什么是电池梯次利用，锂离子电池梯次回收利用

什么是电池梯次利⽤，锂离⼦电池梯次回收利⽤

什么是电池梯次利⽤呢?

梯次利⽤原本是指某⼀个已经使⽤过的产品已经达到原⽣设计寿命，再通过其他⽅法使其功能全部或部分恢复的继续使

⽤过程，且该过程属于基本同级或降级应⽤的⽅式。“梯次利⽤”与“梯度利⽤、阶梯利⽤、降级使⽤”在概念上是基本⼀致

的，但不能视为翻新使⽤。

⽽锂离⼦电池回收及梯次利⽤就是⼤功率使⽤过的锂电池,分检后⼩功率使⽤。直到报废为⽌。如果还不清楚的话，⽐如

玩具车拆下来的电池，遥控器还能再使⽤！”南孚电池的⼴告，通俗易懂地解释了什么是电池梯次利⽤。动⼒锂电池容

量衰减⾄80％时，不适宜继续在车辆上服役，即将退役的动⼒电池道歉信给女朋友 ⽤在储能等其他领域作为电能的载体使⽤，从⽽充分

发挥剩余价值。

什么电池可以梯次利⽤？

如果按照理论说是那种处于顶级的电池，实际情况就要实际分析。

1 正极材料不同带来电芯性能的区别

正极材料的安全性，能量密度和功率密度是当前不同车忘记qq密码怎么办 型对锂电池类型做出取舍的基本依据，但后⽂可以看到，动⼒电

池⾃⾝的特性，并不能完全的决定梯次利⽤性能的好坏。

1）锰酸锂

锰酸锂，作为使⽤历史⽐较长的⼀种锂电池材料，其安全性⾼，尤其抗过充能⼒强，是⼀⼤突出优点。由于锰酸锂⾃感谢你们 ⾝

结构稳定性好，在电芯设计时，正极材料的⽤量不必超越负极太多。这样，使得整个体系中的活性锂离⼦的数量不多，

在负极充满以后，不会有太多的锂离⼦存于正极。即使出现了过充情形，也不会出现⼤量锂离⼦在负极沉积形成结晶的

状况。因⽽，锰酸锂的耐过充能⼒在常⽤材料中是最好的。

另外，材料价格低廉，并且对⽣产⼯艺要求相对不⾼，是⽐较早取得⼴泛应⽤的正极材料。

2）磷酸铁锂

磷酸铁锂的优点主要体现在安全性和循环寿命上。主要的决定因素来⾃于磷酸铁锂的橄榄⽯结构。这样的结构，⼀⽅⾯

导致磷酸铁锂较低的离⼦扩散能⼒，另⼀⽅⾯也使它具备了较好的⾼温稳定性，和良好的循环性能。

磷酸铁锂的缺点也⽐较明显，能量密度低，⼀致性差以及低温性能不佳。

能量密度低是材料⾃⾝的化学性质决定的，⼀个磷酸铁锂⼤分⼦只能对应容纳⼀个锂离⼦。

3）三元锂

三元锂正极材料，综合了LiCoO2、LiNiO2和LiMnO2三中材料的优点，在同⼀只电芯内部形成协同效应，兼顾了材料结

构的稳定性、活性和较低成本三个要求，是三种主要正极材料中能量密度最⾼的⼀种。其低温效果也明显的好于磷酸铁

锂电池。

三种元素中，Ni的含量越⾼，则电芯的能量密度越⾼，同时，电芯的安全性越低。在实际应⽤中，比肩接踵 三种材料在电芯中的

⽐例关系，随着时间的推移⼀直在发⽣变动。⼈们对能量密度的追求越来越⾼，因⽽Ni 的占⽐也越来越⾼。⽽电池本⾝

安全性能的改进和系统监控处理事故能⼒的提⾼，也会推进三元锂电池市场扩张的脚步

2 退役动⼒电池的主要对标是铅酸蓄电池

对于当前正在应⽤铅酸蓄电池的场景，很多都是价格敏感，空间不敏感，性能不敏感，才选择使⽤铅酸电池的。当退役

动⼒电池解决了价格问题，则很⼤可能替代铅酸的部分应⽤。

有⽂献专门对⽐了铅酸蓄电池与推理动⼒锂电池的特性。根据⼤多数汽车制造商和电池⼚的建议，应该更换残留7080％

有⽂献专门对⽐了铅酸蓄电池与推理动⼒锂电池的特性。根据⼤多数汽车制造商和电池⼚的建议，应该更换残留7080％

容量的EV锂离⼦电池组，否则可能发⽣意想不到的驾驶故障和安全问题。⽬前这⼀过程通常发⽣在车辆运⾏35年后，

需要考虑更换电动车动⼒电池组。

尽管退役锂电池的⼀些蜡笔小新图片可爱 性能参数有所下降，但与铅酸电池相⽐仍有优势。退役电池的循环寿命和能量密度远⾼于铅酸电

池，同时铅酸蓄电池的价格优势较弱。

退役动⼒电池的再利⽤⽣存空间，可能会随着新电池成本的下降⽽逐渐被挤压。短期内，不会受到其他类型电源的冲

击，包括降价以后的新电芯的冲击，这是选择梯次利⽤电芯细分品类⾸先需要考虑的因素。

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