二手车交易计算公式(很实用)

汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置 成本

法来计算。 即被评估车辆的现在市场价格=重置成本 成新率。

X

重置成本：购打斧头 买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆 所支

付的金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率= 1-

已使用年限/规定使用年限 100%。计算时时间单位统一为

X

月。汽车的规定使用年限为 15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适 型，

规定使用年限为15年，即180个月。使用3年后即2005 年10月

进行估价，那么它的成新率= 1- （45个月/ 180个

月）100%= 75% 而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报 价为

X

14.抱怨的意思 5万，即为其重置成本。14.5 75% 即10.875万四年级观察日记 就 是计算出

X

的估价了。

当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽 车nba历史总得分 的

折旧率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成 新率=1-折

旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项： 年限折旧率，里

程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率 的综合数值。所以，

我们通常情况下可以在刚才 10.985万的

基础上再乘75%,然后以此价格作为一个参考， 也就8万多。

举此例子。你可以根据上面公式计算喽。

二手车车价格计算法则

发布时间：2009年1月40日访问次数：1220

1. 理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的

使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少 15%

来计算，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减 少10%

来计算，最后三年每年按价值减少 5%来计算。

但是 目前评估师在计算二手车价值时一般采用此方法。

由于理想状态不是时刻存在的，因此也有弊端。

2. 设备残值的“ 54321法则”：假如一部车有效寿

命30万公里，将其分为 5段，每段6万公里，每段扁豆角怎么做好吃 价 值依序

为新车价的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车的 价值大体

是：10（3 + 2 + 1）+ 15 = 4万元。例如：某 车买入价为

X

10万，行驶2万公里，那么该车的价格可 计算为

（4+3+2+1 ） 10/15 = 6.7 万

X

然而这种方法也存在不足： 二手车交易中，经常出

现里程表人为调低的情况。

如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里 程

数：非营运美国大家族 车每年 2.5万公里左右；营运车（例如出租车） 大概

在18万公里/年。

以上的两种方法只是帮助我们的 “菜鸟”们估算二

手车的买卖价格，使得价格浮动不至夸。

在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素

历史记录影响车价

：

在进行交鸡翅尖 易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个 心

眼。影响价格的一大因素是车况，仔细查看这辆车的外观 有没有

划痕，有没有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁， 那么，这

辆车的价格将会大跌。

改装车影响价格

法律规定，任何蘑菇不能和什么一起吃 单位或个人不得拼装机动车或者擅自改

变机动车已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车 辆，

使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。就 实际情况

而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好 进行改装，但

车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公 司是不予理赔的。

加装配置加不了价

有车主认为自己在车上加装了 DVD等配置，也可以加价， 这

是一种错误的认识。其实，由于一些线路改装反而增添了 不必要

的麻烦。因此，加装的 “豪华”设备车主最好自行拆 除，否则就

只能以赠送的方式随车卖出。汽车配置分为安全 性配置、舒适性

配置和便利性配置三大类。一般来讲，安全 性配置评估价格相应

较高，另外两种则较低，甚至还会影响 整车价格的评估。

相关资料小石榴 ：

评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的 参

考。它是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费 损失，

通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。

安全性配置：包括主动安全配置和被动安全配置。主动 安全

配置就是防患于未燃。 比如4轮盘式刹车、高位刹车灯、

ABS+EBD、高亮度前大灯、前后雾灯等等配置。被动安全配 置就

是降低人员伤害程度的 如安全气囊、高强度车身、安

全带、缓冲吸能区、发动机自动下沉、可溃式方向盘等等。

二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由 成品

出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型 由于使

用、保养程度的不同，价格也有差异。新车的行驶费 用少，随着

时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加 大，表现在价格

上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标 准而一刀切。另外，

到报废年限终了时还有一定的使用价值 ――残值。

(1)方法一：年份计算法

可将新车使用10年报废视为100分，把15%乍为不折旧 的

固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段： 3年

一4年一3年来折旧，折旧率分别为 11% 10%和9%前

三年每年折11%总折27%然后加残值，构成了折旧值， 计算为：

评估价=市场现行新车售价 [15%（不动残值）+85% （浮

X

动值）（分阶段折旧率）]+评估值在实际评估中要掌握两

X

个数据：

① 当地市场新车售价；

② 使用年限，如一辆目前市场售价为 20万元2000年

上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

该车已使用 5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为 11%

X

3+10%

X

2=53%;加上现场评估出类别，如为 类车，

I

则需加新车价的5% （等于1万元）。最终该二手车的价格应

为：20 [15%+85%（ 1-53%） ]+1.0=11.99 万元，约 12 万

X

元。

（2）方法二：“ 54321 法”

具体为：一部车有效寿命 30万公里，将其分为 5段，

每段6万公里，每段价值依序为新车价的 5/15、4/15、3

/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公 里，那

么该车还值 20万元（3+ 2 + 1） 尿路感染的症状女 + 15 = 8万元。

X

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型， 在基

本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分 段折旧

率，可适用于其他车型。