出租车计价器

出租车计价毛泽东思想活的灵魂 器

由于出租车计价器必须安装在出租车汽车上才能使用，而且应该与车辆的参

数相吻合，同时还与当地的出租车收费标准密切相关，这样才能保证计价器的准

确，因此，计价器装车后还要进行检定。目前我国已经有200多个城市的计量检

定机构开展了出租车春节法定假日是几天 计价器的检定工作。同时，近年来随着交通事业的发展，出

租汽车的数量也不断上升。因此，对出租汽车计价器的检定工作的要求也越来越

严格。

十几年前。出租车做为一种新兴的行业出现在哈市的大街小巷，但打车的人

却凤毛麟角。随着经济的发展出租车数量的增多及打车人数的增加，人们已不满

足于用讨价还价来解决问题，于是这种用于贸易结算的计量器具——出租车计价

器便随之诞生。它像一根纽带一头连着司机，一头连着乘客，而我们对其的检定

更象是一台天平，检定准确与否直接影响着天平的平衡程度以豆沙粽 及二者路由器ap模式 的经济利

益。而做为计量检定部门，我们就是要实现单位统一，保障量值准确可靠。1994

年按照市政府“权利下放”的要求，做为强检项目的出租车计价器也被下放到各

个区，由于某些检定部门的不负责任，至使那一年哈市的出租车计价器出现了严

重失准、漏检的混乱现象，使许多打车的含有笑的成语 人“望车生畏”，严重地干扰了我市出

租车行业的秩序，破坏了我市出租汽车行业的形象。直至市所将检定工作重新收

回，并加大力度进行检定管理工作及以计量监督工作，这一现象才被制止，天平

才以得重新平衡，出租汽车行业的无序行为才得以结束。

目前有很多出租车车主擅自更改计价器传感器线路，车主在计价器传感器线

路中私自乱接脉冲信号开关，通过这种方式侵犯老百姓的利益。近几年，车主主

要是通过检定前后更换轮胎的方法坑害消费者。而《出租汽车计价器》中的检定

规程未要求检测的出租车的轮胎与该车车型相符。

车辆脉速轮对出租汽车计价器的影响很大，出租车计价器检定员在对出租汽

车计价器进行使用误差检定时，四大组织 无论收费率如何，主要是针对该计价器当前的状

态来检测，也就是检定计价器常数“K”与车辆特征系数“W”是否相等，计价器

常数“K”是表示计价器正确指示1km行程而必须接受到的信号数之特征量，单

位为每公里的转数(RLKM)，目前绝大多数计价器的常数K是可调整的；而车辆特

征系数“W”是表示车辆每行驶1km的发动机通过脉速轮传输给出租车计价器的

信号数及另类型(脉冲信号或转数信号)的一种特征量，一个是传输信号，一个是

接受信号，如果K值等于W值，也就是计价器正确记录了车辆行驶里程，如果K

值和W值有差异，计价器就不能正确记录车辆行驶里程，此时必须调整计价器的

K值，使其尽量与W值接近。在日常检定工作中，有时会发现计价器K值和车轮

的有效周长V在没有改变原来状况的情况下，本次检定数据和上次检定数据相差

甚大，甚至造成计价器超差，其原因是有的出租车私自更换车辆的脉速轮，将

15齿轮更换为16齿轮或将16齿更换为巧齿轮。更换不同齿数的脉速轮会导致

脉速轮打齿，同时也改变了W值，现在有的厂家在选用发动机时配备两紫薯馅的做法 种大小一

样，但齿数不同的脉女人手臂各种痣图解 速轮，产生的后果是车辆驱动的转速不变，转数发生改变，

造成出租车计价器计程失准，ysl口红保质期 从而导致司乘双方因为经济利益发生矛盾。

针对目前的这种状况，建议应该在以下几方面做好工作：汽车生产厂家选用

发动机时。同一型号的车辆或发动机，尽可能配置同一种齿轮的脉速轮，使发动

机通过脉速轮传输数不会发生改变；若有可能，检定人员需在大动脉和脉速轮连

接部位进行铅封，防止坑害消费者，维护正常的交易结算。保护广大司乘人品的

利益。同时，应有一个联合管理部门(计量管理部门、出租汽车管理部门和其它

有关部门)及其相应的技术机构统一进行管理监督和检测。尤其对计价器的非计

量性能应由管理部门进行考核；统一发放《制造计量器具许可证》，对测试机构

进行技术、设备考核后实行认证制度；加强宣传力度，逐步按标准统一收费模式。

为更好地做好出租车计价器的检定工作，在《出租汽车计价器》中应该增加

一些土豆粉条的做法 条款：(1)在出租车计价器检定中，应严格检查，杜绝车主在计价器、传感

器线路中私自乱接微型电机、微型开关坑害消费者的行为。(2)在鉴定和调试出

租车计价器时，出租车不得任意更换与该车车型不符的轮胎。(3)出租车计价器

不得使用电子分频器，不得引用电子车速里程表传感器的信号替代计价器传感

器。