地感线圈

标准停车场地感线圈安装工艺

一、切槽规范

1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m2.0m，其形

状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定

要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。

切槽的深度为4~6CM，宽度为0.5CM，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。

2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一

个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。

二、布线规范

用BV1.0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一

层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电

阻不得小于10M。

三、封槽规范

以上工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为

10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好

平地面为准。

四、检测

整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调

试。

停车场地感线圈埋设需知

一、线圈材料

在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大

小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的 IC智能卡 材质。但在实际工程中，

必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式

IC卡 必须考虑耐酸碱腐蚀问题。

由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。

在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高非接触式IC卡 温多股软导线。

二、线圈形状

1、矩形安装

通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此

间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间 ID卡 距

窄0.3米至1米。

2、倾斜45安装

在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡 时，可以考虑线圈与行车

方向倾斜45安装。 女人爱听的情话

3、“8”字形安装

在某些情况下，路面较宽（超过六米）TK4001ID厚(薄)卡 而车辆的底盘又太高

时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于

滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。

三、线圈的匝数

为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电TK4100ISO薄卡感量应保持在100uH－

300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长

越小，匝数就越多。一般可参照 MF1（mifare one）薄卡下表：

由于道路下可能埋设TEMIC卡有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这

些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际

施工时用户应使用电感测 感应卡试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的

实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工 射频卡 作范围之内(如在

100uH—300uH之间)。

四、输出引线

在绕制线圈时，要留出足够长异形卡 度的导线以便连接到环路感应器，又能保

证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要

求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引电子签名法 线将会引入干拢，使线圈电感值

变得不智能卡 稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度

随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短三国东吴 。

五、 埋设方法

线圈埋设首先要用切路机在路磁卡面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，

防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时

还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液

体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直， 仿伪卡 但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线

圈绕带雨字的诗句 好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。

在线圈的绕制过程中，应使用电收费储值卡 感测试仪实际测试地感线圈的电感

值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行

调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕会员卡 杭州金信智能卡

有限公司一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。

1、线圈材料

在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）

和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，

在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。

由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常海的作文 工作。在实际的工程

中，建议采用标准0.75mm耐高温镀锡线。

2、线圈形状 科技的名言名句

（1）、矩形安装

通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取

决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。

（2）、倾斜45安装

在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45卤鸡爪的制作方法 安装。

（3）、“8”字形安装

在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，

提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门（约1米）。

3、线圈的匝数

为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况

下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。

一般可参照下表:

线圈周长 线圈匝数

3米以下 保证电感值在100uH－200uH之间即可3—6米

3—6米 5-6匝

6—10米 4-5匝

10--25米 3匝

25米以上 2匝

由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产

生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感

值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

4、制作方案：

（1）、确定埋设位置：根据现场情况（路面宽度、人车分流、有无其它线圈及地面2022流星雨 有无高压线缆、钢

筋网等）确定线圈埋设位置和引线走向。

（2）、确定线圈规格：根据地面条件、有无其它线圈（两个临近线圈的匝数须错开）及通行车辆类型

等来确定线圈形状、长宽、匝数等规格。

（3）、确定固化物：根据地面类型及作业条件选择固化物。①、泥加107胶水或水泥②、沥青③、环

氧树脂

5、埋设方法

（1）、切槽：

按照方案划完线圈及引线后，用切路机在路面上切出线槽，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏

线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。

注意：切槽内必须清洁无金属屑及粗大尖锐沙砾、无水及其它液体渗入。

（2）、绕制线圈：

绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。留出足够长的导线以便连接到车辆检测器且

保证中间没有接头，将线圈绕好后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式（要求每米绞造型天花 合20次），将双绞

好的输出引线通过引出线槽引出。

在线圈的绕制完成后，应使用电感测试仪实际测试地会计岗位要求 感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH

—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。

注意：地感线圈的灵敏度随引线的长度增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短（一般不应超过

5米），未双绞的输出引线必会引起串扰，使地感线圈电感值变的不稳定致使地感出错。

（3）、埋设：

线圈绕制完成后，为加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳或撒一层细沙。最后用沥青、水泥或环氧树

脂将切槽密封。

6、注意事项：

（1）、线圈材料：标准0.75mm耐高温镀锡线。

（2）、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

（3）、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

（4）、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

（5）、标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长1米宽，角上做45、20厘米长的切角。如下图：

车辆检测器

斜角

避免导线过度弯折

感应宽度

感应长度

车行方向

固定引线段

导线紧贴并行

或绞线式置放

可动引线段

导线必须绞在一起

路边出口

（6）、线圈与马路边的距离在50厘米左右，线圈为垂直叠加绕3--8圈，总长度在30－40m。

（7）、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽

浅、忽宽忽窄的情况。 如下图：

地面

封胶

切槽

导线

导线支撑槽管

（8）、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。

（9）、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输

出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要

尽可能短。

（10）、埋设好后，应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化。对于水泥路面上述三种材料

均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。

（11）、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先清理干净。

（12）、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

（13）、绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层。将线圈绕好后，

将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。

缠绕完毕！

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