地道桥的排水设计方案选择

地道桥的排水设计方案选择

地道桥的排水设计方案选择

排水方案的选择应依据地下水与路基的高差、出水量、可以

利用的材料，造价，效果等相关因素经综合对比分析后确定。

对于地下水位低于路基的。只做可切断毛细水的平面板型防

护措施即男图 可，但需留意的是防护面积应大于路基面积。对于地下

水位高出路基的应采用盆型防护即在路基四周和底面都设防。

1、平面板型防护体系

一般采用沙砾垫层处理。如当地没有沙砾资源或沙砾场地较

远运输成本太高时，可以使用路槽下带有横向排水沟槽的土工布。

需要留意的是道路设计纵坡或横坡不能太小，否则不利于地下水

的排出；但是也不可因坡度过大而引起路基的滑动从而诱发路面

裂缝的产生。砂砾垫层或土工布的排水通道下游关于教育的书籍 应设置集中汇水

管道与排水检查井或雨水收水口相连使地下水顺当排出。为防止

沙砾流入检查井，在砂砾垫层与检查井相连处可以采用包土工布

的花管作为与检查井的连接。在砂砾垫层四周表面应包土工布作

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为反滤层，防止路基细粒土的流失及对砂砾垫层渗水空隙的堵塞。

干燥土基或土基含有丰富沙砾的路段不必设置砂砾垫层排水体

系。

按集中汇水管的布置方式平面板型防护体系还可分为顺向

布管排水、横向布管排水和混合布管排水三种布局。

顺向布管排水：

为使砂砾垫层内的水准时排出，可以在路基两侧（顺路方向）

砂砾垫层下铺设花管做为集中汇水通道，并在花管四周包裹0.15

米厚砂砾或碎石作为透水层，最外层包土工布做反滤层。

当地下水出水量较少、道路宽度不大、或主要拦截路基侧面

来水，也可以采用不设砂砾垫层，而只在道路红线位置设排水盲

沟的简化处理方法。

横向布管排水：

采用沿道路横向溴己新片 布置花管汇水或由道路路基下砂砾垫层、雨

水连接管沟内回填的石屑、雨水连接管构成的水平、垂直、集中

汇合系统排出地下水。这时连接管接口之间应留有小间隙用于排

水，或使用花管代替连接管使用，并按排水盲沟做法在连接管沟

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外包土工布。

这种方法的集中汇水管的间距等于检查井的间距，适用于排

水量适中，道路纵坡较大的路段。

国庆节画画作品 混合布管排水：

对于出水量较大，道路纵坡较小的路段，一般采用设置横向

和纵向花管混合布置的方式。详细做法按工艺的先后顺序是①先

铺设一层土工布做下反滤层；②在土工布上按一定间隔、方向、

坡度直接铺设花管；③在土工布上铺0.4~0.5米厚的砂砾垫层将

花管掩盖（无沙砾时可以用碎石代替）至少保证花管上部有0.1

米厚粒料，起掌握砂砾垫层厚度、排水和分散花管上压力的作用，

否则在道车碾压时花管简单损坏。④在砂砾垫层上铺设上反滤层；

⑤铺0.2~0.3米筑路用土，增加路基的整体性和稳定性。⑥铺设

设计道路结构。

以上各工序中集中汇水管实验总结 （花管）的设置是关键。汇水管的

设置主要应依据地下水的出水量来考虑汇水管的设置密度。汇水

管的设置密度与地下水的出水量成正比，与垫层（沙砾或非沙砾）

水平方向的渗透系数成反比。当地如何打开摄像头 下水补给充分出水量很大时，

为增加汇水管密度可以铺设二次汇水花管。由此可以分出路边位

置纵向设一次管，横向设二次管方案及横向检查井位置设一次管，

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纵向设二次管方案。区分在于前一方案适用于道路宽度较窄或主

要来水在侧面的状况，如半填半挖的道路或一侧有河道、鱼溏的

道路，可在来水侧设盲沟。需计算当二次管的管径一定时，布置

间距是否能够满意地下水汇水面积内排水的要求；后一方案主要

适用于道路（广场）宽度大，各方一直水教学教研工作计划 量较平均的状况。为降

低造价，可以采用一次管用较大管径，二次管用较小管径的配置。

当然为选购和施工便利也可以使用相同直径的排水管。目前在市

场上已有多种类似花管功能的新型管材可供选择。

2、盆型防护

盆型防护体系的结构是在平面板型防护结构的基础上增加

路基侧面的防护。重点在于平面砂垫层顶面与道路结构底面之间

如何加强防护。

首先要明确一个观点，不论是原状土还是道路结构用石灰土

都是透水的通道。施工时使用石灰土或石灰、水泥、土等软土基

处理方法只起短期固结效应解决压实度问题，并不代表能作为长

远的防水层使用。因此要对路基侧面来水进行截流（不是堵截）。

最佳方案是盲沟顶面与道路结构的非透水层接触，至少使道路结

构与盲沟顶上的地下水真空圆相切。

3、挡墙后的排水

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很多地道桥两端都需要设置挡土墙。墙后排水的方式和效果

不仅对挡墙自身结构安全有影响，也是道路结构防止地下水侵扰

的一个重要方面。

目前通常的做法是沿墙体高度每隔一段距离设通孔，使墙后

的地下水通过该孔排到墙前并沿墙面流淌到路面最终经收水口

排出。问题是在挡墙与道路结构之间是否存在地下水设防的漏洞。

因此解决这个问题可以从两方面入手。第一，在挡墙后按45度

斜向布置排水小盲管，并使之与墙后的盲管大管相连，最终接入

排水检查井。这样可以最大限度的避免墙后来水对道路的影响。

第二，如挡墙与道路结构之间有距离（步道、绿化）则必需在道

路结构侧面增设顶高至道路结构非透水层的盲沟。

总之在地道桥设计中，不仅道路专业设计本身需要对地下水

进行立体的六面设防，而且道路、挡墙、排水等各分项工程不应

是孤立存在的，而应是一个完整协调的设计，从而实现对地下水

的无缝设防，达到满意服务功能保证道路设计车速和道路结构寿

命的目的24的英文 。

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