日本汽车尾气排放标准

日本汽车排放标准

日本在1966年起实施汽车排放法规，采用4工况法控制CO。1973

年对乘员11人以下的客车和总质量小于2500kg的轻型载货车改用市

区10工况热起动法，增加控制HC和NO，用碳罐收集法控制汽油

X

蒸发。1975年起增加了城郊怎么连接手机热点 11工况冷起动试验法，并加严了10工

况限值。表11-10 为日本轻型车排放标准。

日本轻型车排放标准 (g／

试验) 表11-10

最大

车 总质量 实施年微粒

型 份

(GVW) (g/km)

t

CO HC NO

10工况 10工况

X

11工况 10工况 11工况 11工况

（g/km） （g/km）

2.7 85 0.39 9.5 0.48 6 1978

1.27 31.1 0.17 4.42 0.17 2.5 2000

17 130 2.7 17 0.84 8 1981

2.7 85 0.39 9.5 0.48 6 1988

1.27 31.1 0.17 4.42 0.17 2.5 2000

17 130 2.7 17.让生活更美好作文 7 1.26 9.5 1981

17 130 27 17.7 0.63 6.6 1994

8.42 104 0.39 9.5 0.63 6.6 1998

3.36 38.3 0.17 4.42 0.25 2.78 2001

－

－

－

汽油乘

用车

≤1.7

(1)

(1)

汽油载

货车

1.7~2.5

(1)

(1)

(1)

1988 2.7 0.62 1.26

1993 2.7 0.62 0.84 0.34

(2)

≤1.7

柴油载

货车

1.7~2.5

1997 2.7 0.62 0.55 0.14

2002 0.63 0.12 0.28 0.052

(2)

1988 980 670 500

(2)

1993 2.7 0.62 1.82 0.43

(2)

1997 2.7 0.62 0.97 0.18

(2)

2003 0.63 0.12 0.49 0.06

(2)

(2)

－ － －

－ － －

－

－

(1) 1994年起改为10.15工况，设身处地是什么意思 g/km；(2高达手机壁纸 )1993年前1.7~2.2.5t柴油车

为6工况，10，1993年后改为10.15工况，g/km。

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日本19葫芦品种 89年提出更加严格的汽车排放法规，修改试验规范改为

10.15工况，污染物限值标准主要是修改轿车，特别是柴油乘用车的

污染物限值见表11-11。

日本柴油乘用车NO排

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放短期和长期目标 表11-1勺子怎么画 1

第一阶段 第二阶段 新短期目标

最大

标

总质量 实施年份 工况

准

(GVW)

t

标实施标实施实施 降低

降降

低低限值

准 年份 准 年份 年份

(%)

(%) (%)

(6)

1986MT10.15 0.4

(1) (5)

≤1.25 0.98

0.72 1994 29 1997 43 0.28 2002 60

(2)

1987AT好吃英语怎么说

工况 最

1986MT

1.26 0.84 1994 33 1998 56 0.30 67

1987AT 0.55

大

(1) MT手动变速器；(2)AT自动变速器；(3) ≤1.25 t; (4) >1.25 t ; (5) 1994

年前为10工况；≤1.25t，NO在1990年实施0.5g/km. >1.25t, NO在1992年实

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施0.6g/km；(6) 1998年提出。

为减轻大气污染，日本政府2003年3月25日公布了一项柴油车

尾气排放标准的法令，对自2005年秋季出售的车辆做出了迄今为止

全世界最为严格的规定。这项新法令对能引起呼吸关于禁毒的知识 器官不适的氮氧化

物尤其是一种疑为致癌物质的微粒物的排放量做出了严格的限制，甚

至严于欧美正在执行的冻结窗口怎么设置 标准。对运载量在3.5吨以上的大型卡车和客

车，微粒物的允许排放量由0.18g／kWh减少到0.027g／（kWh），

降低了85％；氮氧化物排放量由3.38g／（kWh）减少到2g／（kWh），

降低了41％；中小型客运、货运车的标准则是微粒物由0.052～0.06 g

／（kWh）减少到0.013～0.015 g／（kWh），降低了75％，；氮氧

化物由0.28～0.49 g／（kWh）减小王子读后感英文 少到0.14～0.25 g／（kWh），降

低了50％。

日本环境省认为，新法令的实施将大大减轻大型柴油车辆的污染，并

且可以促使人们更多地使用中小型汽油车。