2023年4月18日发(作者：编花篮简谱)------------苹果手机相机怎么设置九宫格
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图解盘式制动器
1.盘式制动器概述
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称
为制动盘。
其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类是工
作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中
有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨馄饨煮多久能熟
制动盘两侧的
夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制
动器称为钳盘式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片也
呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动
器称为全盘式制动器。
钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各
级轿车和货车用作车轮制动器。全盘式制动器只有少数汽车(主
要是重型汽车)采用为车轮制动器。这里只介绍钳盘式制动器。
钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。
盘式制动器结构图如下图所示
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2.定钳盘式制动器
跨置在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上，它不能旋
转也不能沿制动盘轴线方向移幼儿园安全工作计划
动，其内的两个活塞2分别位于制
动盘1的两侧。
制动时，制动油液由制动总泵(制动主缸)经进油口4进入钳体中
两个相通的液压腔中，将两侧的制动块3压向与车轮固定连接的
制动盘1，从而产生制动。
这种制动器存在着以下缺点：油缸较多，使制动钳结构复杂；油
缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管
来连通，这使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮
辋内；热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液
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容易受热汽化；若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动
的驻车制动钳。
定钳盘式制动器示意图动漫头像女黑白
1.制动盘 2.活塞 3.摩擦块 4.进油口 5.制动钳体 6.车桥部
3.浮钳盘式制8英语怎么写
动器
制动钳体2通过导向销6与车桥7相连，可以相对于制动盘1轴
向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块
则附装在钳体上。
制动时，液压油通过进油口5进入制动油缸，推动活塞4qq远程协助
及其上
的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳体
整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上
夹住制动盘并使其制动。
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与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸较小，
而且制动液受热汽化的机会较少。此外，浮钳盘式制动器在兼充
行车和驻车制动器的情况下，只须在行车制动钳油缸附近加装一
些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。故自70年
代以来，浮钳盘式制动器逐渐取代了定钳盘式制动器
4.盘式制动器的特点
盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：
一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，
即效能较稳定；
浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；
在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；
制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样
使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；
较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。
对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。
盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制
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动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车
上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式
制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。在货车上，
盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。
浮钳盘式制动器示意图
1.制动盘 2.制动钳体 3.摩擦块 4.活塞 5.进油口 6.导向销 7.
车桥
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