2023年4月17日发(作者：护理年终总结)
汽轮机运行中胀差的分析和控制
当汽轮机在启动加热、停机冷却过程中，或在运行中工况变化时，汽缸和
转子会产生热膨胀或冷却收缩，由于转子的受热表面积比汽缸大，且转子的质
量比相对应的汽缸小，蒸汽对转子表面的放热系设备租赁税率
数较大，因此，在相同的条件
下，转子的温度变化比汽缸快，使得转子与汽缸之间存在膨胀差，而这差值是
指转高考数学真题及答案
子相对于汽缸而言的，把转子与汽缸之间热膨胀的差值称为相对膨胀差，
简称胀差。当转子轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀时，称为正膨胀；反之若转子
轴向膨胀小于汽缸的轴向膨胀时，称为负膨胀。
一．汽轮机胀差的产生
汽缸和转子之间出现胀差的主要原因是它们的结构和工作条件不同。由于
转子与汽缸之间存在温差，各自受热状况不一样，转子质量小但接触蒸汽的面
积大，温升和热膨胀较快，而汽缸质量大，温升和热膨胀就比较慢，因此在转
子和汽缸热膨胀还没有达到稳定前，他们之间就有较大的胀差。同理，由于转
子比汽缸体积小，转子的冷却收缩也比汽缸的冷却收缩快，这时它们之间也会
产生较大胀差。汽轮机启动加热，从冷态变为热态，汽缸受热发生热膨胀，汽
缸向高压侧或低压侧伸长。同样转子也因受热发生热膨胀。转子膨胀大于汽
缸，其相对膨胀网络与生活
差被称为正胀差。汽轮机带负荷后，转子和汽缸受热面逐渐于
稳定，热膨胀逐渐区手机cpu型号
于饱和，它们之间的相对膨胀差也逐渐减小，最后达到某
一稳定。
二．胀差过大的危害
胀差的大小意味着汽轮机动静轴向讽刺小说
间隙相对于静止时的变化，正胀差表示
自喷嘴至动叶间隙增大；反之，负胀差表示该轴向间隙减小。汽轮机轴封和动
静叶片之间的轴向间隙都很小，若汽轮机启停或运行中胀差变化过大，超过了
轴封以及动静叶片间正常的轴向间隙时，就会使轴向间隙消失，导致动静部件
之间发生摩擦，引起机组振动，以至造成机组损坏事故。
因此，汽轮机都规定有胀差允许的极限值，它是根据动静叶片或轴封轴向
最小间隙来确定的。
1 / 4
当转子与汽缸间隙相对膨胀差值达到极限值时，动静叶片或轴封轴向最小
间隙仍留有一定的合理间隙。不同容量的汽轮机组胀差允许极限值不同。我厂
机组对胀差允许的极限值高压缸为-2.0~+7.4mm，中压缸-4.5~+7.0mm，低压缸-
3.3~+9.1mm。一旦胀差达到报警值，立即发出声光报警信号，以便运行人员及
时采取措施，保护机组安全。如果胀差超限，热工保护将汽机打闸，保护机组
安全。为了在汽轮机启动、暖机和升速过程中或在运行、停机过程中保护机组
安全，必须设置汽轮机热膨胀测量装置和转子与汽缸相对膨胀测量装置。
三．汽轮机胀差增大的原因
正胀差值增大一般由以下原因所引起：
(1)启动时暖机时间太短，升速或加负荷太快；
(2)滑销系统滑动性能差，容易xx；
(3)轴封供汽温度高，供汽量大，引起轴颈过分伸长；
(4)机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高；
(5)推力轴承磨损，引起轴向位移增大；
(6)胀差指示器零点不准或触点磨损引起偏差；
(7)真空值、轴承油温过高；
(8)各级抽汽量变化影响；转子摩擦鼓风损失；泊桑效应。
负胀差值增大一般由于以下原因引起：
(1)负荷突然下降或突然机组甩负荷；
(2)主汽温度骤然降低或启动时进汽温度低于金属温度；
(3)水冲击；
(4)轴封供汽温度太低，流量太小；
(5)轴向位移变化；
2 / 4
(6)机组启动时转速突然升高，转子在离心力的作用下轴向尺寸减小，低胀
差变化明显；(7)油温太低；
(8)转子停止过程中过早停止轴封供汽；
(9)排汽温度升高。
四．汽轮机各种工况下胀差的变化规律
1.汽轮机冲转时
汽轮机启动从冲动转子到定速阶段，汽缸转子的温度变化很剧烈，转子的
热膨胀大于汽缸，表现为正胀差，且数值呈上升趋势。
2.轴封送汽时
汽轮机启动过程中，当轴封供汽时，由于转子汽封段被进一步加热，正胀
差随供汽温度增高而增大。
3.升负荷阶段
在汽轮机定速后并网加负荷阶段，由于蒸汽参数提高，通过汽轮机的蒸汽
流量增大，蒸汽与汽缸、转子的热交换加剧，正胀差增加的幅度较大，其增张
幅度与加负荷速度呈正比关系。当汽轮机进入稳态区时，正胀差达到极限值。4.
降负荷阶段
汽轮机在稳定工况运行时，转子和汽缸同金属温度接近于同级的蒸汽温
度，胀差基本趋于稳定值。当汽轮机减负荷或停机时，流过汽轮机的蒸汽温度
低于金属温度，转子的质量小，但与蒸汽接触的面积大，所以转子比汽缸冷却
的快，即转子比汽缸收缩的多，因此出现负胀差。
5.停机惰走时
汽轮机打闸后调速汽门关闭，没有蒸汽进入通流部分，转子鼓风摩擦所产
生的热量无法被蒸汽带走，使得转子温度升高；加之转子转速下降，由于泊桑
效应，胀差有属马婚配
不同程度的正方向增加。
6.机组运行中
3 / 4
汽轮机运行中应保证主汽温度相对稳定及轴封汽温、汽压正常，转子与汽
缸的胀差无论是正还是负都必须在正常范围内，此时胀差值在正常运行时一般
变化不大。
五．胀差的控制
1.冷态启动时，应严格控制冲转参数及升速暖机时间，启动中有可能出现胀
差过大现象，此时应通知炉侧减缓对蒸汽升温升压，稳定参数，使机组在稳定
转速或稳定负荷下停留暖机，严格按照启动曲线控制冲转升速和并网带负荷的
速度，一般而言冲并网到负荷200MW，控制不少于100分钟。同时可采取调整
凝汽器真空方法，适当降低真空，减少正胀差的发展,但是要注意不要在真空禁
止运行区运行。热态启动时，新蒸汽温度应高于汽缸最高金属温度50～100℃，
并有50℃的过热度，可以保证新蒸汽经调门节流，导汽管散热和调节级喷嘴膨
胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸金属温度，防止蒸汽温度过低，转子突然受冷却
而产生急剧收缩，出现负胀差增大想象。还应注意轴封汽温度，防止转子受冷
却。所以热态启动时应先向轴封供汽后抽真空，以避免大量冷空气从轴封处漏
人而出现局部较大的负胀差。
2．停机过程中的随着临床用血审核制度
负钓黄尾
荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一
般向负方向发展，特别是滑参数停机时尤为严重，适当调整真空破坏门，及时
开启本体疏水及机头疏水，关闭门杆漏汽调整胀差。转子停止转动后，负胀差
可能更加发展，应维持一定温度的轴封蒸汽，真空到零后再停止轴封送汽。
四值三期
xxxx
4 / 4
