铁路护路防范工作计划(推荐22篇)

铁路护路防范工作计划 第一篇

20xx年防洪工作的总体要求是：牢固树立“安全第一、预防为主、综合整治”的指导思想，以确保客车安全、确保运输秩序为重点，以“全面排查、防治并举、超前预警、果断处置”为主线，紧盯 “排查、整治、监控、行车、预案、应急、总结”7个关键环节，进一步夯实防洪安全基础，严格执行汛期安全行车措施，切实加强防洪风险过程控制，全面提升应急处置能力，杜绝因水害发生旅客列车脱轨事故，杜绝因水害造成的旅客伤亡事故，杜绝客货列车责任水害事故，努力做到水害不断道、少断道、早抢通，最大限度地减少灾害损失，实现汛期运输安全持续稳定。

一、今年防洪工作特点

20xx年汛期即将到来，一年一度的防洪工作也全面展开，针对铁路公司目前的防洪形势，今年防洪工作的四大特点，这些特点使我们面临的防洪形势非常严峻。

1.极端天气可能对防洪安全造成严重的影响。去年区内台风全部从铁路公司辖内经过，风速均达10级，阵风达12级，为铁路公司历年之最且近年极端天气出现频繁，雨季不排除出现极端恶劣天气，造成各种地质灾害的可能。

2.安全基础劣化给防洪安全带来巨大压力。既有线路病害多，新线建设和地方建设致使线路周边环境劣化，带来了巨大的防洪压力。

3.经营压力巨大对防洪工作提出更高要求。铁路公司今年运输任务为必保5000万吨，目前钦州至防城港间区段的运输能力已经饱和，黎钦线的运输能力趋于饱和，要实现经营目标，必须努力减少防洪对运输秩序的干扰。

4.高速铁路即将建成，防洪安全工作面临新的考验。今年南钦、钦防段高铁投入使用，建立高铁的防洪机制迫在眉睫。钦北段高铁、黎钦二线即将建成，施工点多线长，特别是新建二线建设破坏原有排水系统及路基挡护设施，严重削弱设备的抗洪能力，对行车安全构成了极大的威胁。

二、加强组织领导

建立健全防洪责任制，严格落实防洪工作系统负责、逐级负责的要求，建立完善防洪逐级负责制、防洪包保责任制，把防洪目标任务分解到部门、具体到项目、落实到岗位、量化到个人。铁路公司领导和机关部室实行防洪包保，明确分工，落实责任。机关部室、经贸铁路公司、生瑞工程铁路公司要发挥各自的职能和作用，齐心协力，共同做好20xx年的防洪工作。运输部、基础部、基建部等专业部门着重抓好专业管理，落实汛期行车、设备运用等各项安全措施;安监室重点检查防洪措施的落实情况，重点是临近既有线的施工项目;人力资源部、企划部、财务部要主动上手，积极配合，为防洪工作提供人力、资金、制度保障;监审部、党工部着重加强干部作风督察;工会、团委、事务中心等部门着重加强舆论引导，稳定职工队伍，为防洪工作提供精神动力和后勤保障。物资部、经贸铁路公司、生瑞工程铁路公司在做好自身防洪工作的同时，要提前做好预案，随时为抗洪抢险提供物资和设备的援助。护路办等部门要加强巡视，发现问题及时向专业部门反应，充分发挥与地方协作的优势，维护防洪工作的社会秩序。建立防洪工作奖惩制度，及时奖励防洪有功人员，严肃处理失职行为。

各站段也要实行防洪包保，遇灾害性天气时，包保人员必须提前到岗到位，指导、检查包保点防洪工作，层层落实包保责任。各单位主要领导是本单位防洪安全工作的第一责任人，必须亲自抓防洪工作的安排部署，亲自抓防洪预案的检查实施，亲自抓防洪措施的贯彻落实，亲自抓防洪薄弱处所的安全防范，切实把本单位防洪工作的各项制度、工作要求和监控措施，落实到每一名职工，形成责任落实、措施有力、保障到位的全员防洪工作局面。

三、提前做好准备工作

1. 认真开展汛期设备检查。在汛前防洪大检查的基础上，各单位要认真组织、周密部署，根据本部门职责，明确检查标准、检查项目和检查要求，采取全面查、专业查、动态查相结合的方式，继续对铁路基础设施及其周边环境进行细致检查，深入排查度汛安全隐患。检查实行包保负责制、记名检查制，谁检查、谁签字、谁负责。

工务部门要对管内既有线路的排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行全面细致的检查。一是对路基本体及其排水、防护加固设备进行检查，发现排水设施堵塞、裂损要及时疏通、整修，确保汛期排水设备发挥作用。二是对隧道仰坡、高堤深堑、危岩落石、泥石流、滑坡、膨胀土、岩溶陷穴和滨河路堤等地质灾害易发地段进行检查。三是对浅基、孔径不足、高水位行洪、河道不稳定、台后路基下沉等抗洪能力薄弱的桥涵设备进行检查。四是加强对因新线建设、地方建设、修建房舍、道路、村民耕种等人为活动造成铁路周边排水系统改变的区域或新生地质灾害隐患进行调查。五是对铁路沿线水库、新筑山塘、病险水库进行调查，动态掌握相关信息，防止因水库泄洪、山塘溃坝造成铁路行车安全事故。六是对既有线改造、新开通运营尚未经受雨季考验的线路进行重点检查，对新旧路基结合部、路桥过渡段、新型挡护设施等要认真检查，对存在问题的要及时进行整治。对汛前排查出来的Ⅱ级防洪地点由基础部组织复核;Ⅲ级防洪地点由工务电电务段主管领导组织复核。

铁路护路防范工作计划 第二篇

为推进素质教育，贯彻教育部的《中小学心理健康教育指导纲要》，我校将心理健康教育作为中小学德育的重要组成部分，通过多种方式对学生进行心理健康教育和辅导，帮助学生提高心理素质，健全人格，增强承受挫折、适应环境的能力。本学期我校心理健康教育工作计划如下：

一、指导思想

以尊重学生的人格，遵循学生的心理发展规律，根据学生成长过程的需要，在学校的教育过程中为学生提供心理方面的帮助和服务，以达到充分发挥学生潜能、促进形成小学生心理健康和个性主动发展的目标，让每一位学生在活动中了解自我、悦纳自我、调控自我、实现自我，超越自我。培养健全的人格和良好的个性心理品质。

二、工作重点

1、通过心理健康教育，引导学生认识自己，增强调控自我，承受挫折，适应环境的能力，培养健全的人格和良好的个性心理品质。

2、通过心理健康教育，培养学生乐观自信，友善待人，学会沟通，诚实守信，开拓创新，追求向上，不畏艰难的健全人格。

3、通过心理健康教育，使学生善于控制调节自己，排除心理困扰和行为偏差，树立人生理想，并具备个人发展能力。培养学校、家庭、社会适应能力和人际交往能力。

4、对少数有心理困惑或心理障碍的学生，给予有效心理辅导，尽快摆脱困扰，调节自我，增强自我发展能力。

三、工作计划

1。加强心理健康教育的组织管理，建立以班主任和团委、及政治教师为主体，以兼职心理辅导教师为骨干，全体教师共同参与心理健康教育工作体制。

2。加强对教师的学习和培训，以班主任、兼职心理辅导教师为主，重点学习《心理健康教育教师培训手册》和《中小学心理健康教育理论》《中学生心理健康咨询》等心理理论知识。

3。开展心理健康教育的教科研，研究落实心理健康教育的办法和途径。

4。设立心理咨询信箱，及时广泛的做好不同心理疾患的学生思想工作。

5。开展学生心理调查，每学期二次问卷调查，掌握学生心理状况及动态。

6。每学期组织实施对全体学生开展一次心理健康专题讲座。

7。开展心理健康活动课。结合初中学生的青春期成长、考试焦虑、师生之和学生以及学生和家长之间的误解等课题开展活动，做到有计划，有教案。

8。追踪调查在校学生中接受过咨询学生，看其在心里、人际交往、学习等方面的变化，及时总结经验教训。

四、具体工作安排

1、上好心理健康第一课《走进心理世界》&第二课《拨开心灵迷雾 适应高中生活》；

2、启动xx级学生心理健康普查工作；

3、制定心理社团招新以及新学期工作计划；

4、做好日常心理辅导，并做好记录；

5、出高三年级第1期心理月刊《高考加油站》；

6、家校通：家庭教育知识宣传。

10月

1、高一年级室外心理活动+室内课程；

2、高三年级心理讲座：《选择自己的高三状态》；

3、做好日常心理辅导，并做好记录；

4、心理社团活动；

5、完善高一新生心理普查工作，建立心理档案；

6、高三心理月报第2期。

11月

1、高一年级心理课程；

2、心理橱窗宣传；

3、做好日常心理辅导，并做好记录；

4、生活老师心理沙龙；

5、高三心理月报第3期；

6、心理社团活动。

12月

1、高一年级心理课程；

2、做好日常心理辅导，并做好记录；

3、高二年级心理讲座《生命的色彩》；

4、高三心理月报第4期；

5、心理社团活动。

1、高一年级心理课程；

2、做好日常心理辅导，并做好记录；

3、高三心理月报第5期；

4、心理社团活动&总结。

1、高三月报第6期；

2、学期末工作总结 。

铁路护路防范工作计划 第三篇

积极开展集中修工作，认真完成维修任务，确保线路质量稳步上升，今年的*月份，伏道便线的起用，存在诸多问题，由于伏道工区本来维修任务大，困难多，于是就调配寺台人员合起来共同维修，使x——x得到很好的改善；13年初，疏解线的钢轨拆运，时间紧，任务重，积极调配伏道工区，大力相互，使任务在预定的时间内提前完成；13年**月份，x站2#道岔辄叉心更换，调配寺台人员共同更换，克服困难，面对环境恶劣，使在有效的“天窗”点内，提前更换完毕；*月份，寺台、冯村、五陵曲线侧磨钢轨的互换，还有*月份，**南道口的维修也是采用集中修，保证了“汤阴咽喉”的完好畅通。

(3)对预警设备进行盯控，狠抓设备政治，提高线路整体质量。

大队在“预防为主、修养并护”的方针下，按照“动态检查”、“周添乘”、“徒步检查”、“每周十大风险点”，对管辖内的设备进行了精检维修。对南场215#，220#滑床垫板减损超限、寺台站2#道岔、基本轨磨损、冯村2#道岔、撤叉心压溃、107南道口高低超限进行了实时监控，把握发展趋势，坚持每周一次的巡查，发现情况立即汇报并维修，还要求各工区每天的养护维修，要认真落实，班前叮嘱，班后自检。切实的做到“修后有果，干后必检”，使线路质量得到实质的提高。

铁路护路防范工作计划 第四篇

四月转眼又要过去了，我也要迎来我在这里工作的第八个月，在过去的七个月里我工作的态度和工作的完成度得到了大家的认可，这让我有些感到自豪，能够得到大家的认可说明我的工作还是做得十分到位的。这对于我这个毕业还没到一年的文员来说是一种莫大的鼓舞，让我对于工作的积极性更强了，也是越来越自信了。而我能够做到这么出色的原因我想有一部分也是我会对下一个月的工作内容做一个简略的工作计划。下面就五月份做一个简略的工作计划：

一、思想上

始终维护公司的利益，把公司的利益放在第一位去思考问题，铭记领导的任何话语，防止自己犯下错误。把领导布置的任务当成头等大事去完成，即便手上有其他的工作，也先去完成领导布置的任务，领导布置的一定是非常紧急的任务才会找到我让我去做的，先把其他的工作放下。要始终保持自己谦虚谨慎的态度，要知道人外有人，比我厉害的人多的很，不能因为自己做出了一点小的成果就因此而感到骄傲。在对待同事和待人接物上要平和礼貌，尽量让每个接触自己的人都感觉到舒服，而不是会在接触之后觉得我这个人不行，这样才能扩大自己的人脉，接触到更多的朋友。

二、工作上

要继续保持自己之前的工作态度，不能让自己建立起来的自信变成自傲。要继续寻找自己身上的哪些缺点，并且改正过来，这样才能够在工作中得到更大的收获。对于平时需要使用的哪些办公用具珍惜，这都是公司花钱采购的，不能让公司做多余的支出。而类似打印机这种每天都要使用的东西需要每天早晚上下班的时候检查一番，确定是否有所损坏。保管好哪些重要的文件资料，这样在以后需要的时候还能够及时的找到，不至于到时候因为没有而又感到窘迫。而自己办公区域的卫生更是需要好好的爱护，尽量减少打扫人员的工作，大家也都不容易。在有些自己难以做出决定的问题上，去询问领导，让领导来做这个决定，而自己有些难以完成的工作，则是可以去寻求同事的帮助，大家的友谊肯定也是会在这个互帮互助的过程中变得更加深刻的。在遇到意外事件发生的时候不要慌乱，让自己冷静下来然后自己试着能否独立完成，不行的话在去询问领导的意见，这样才能够把自己的'工作完成的更好。

铁路护路防范工作计划 第五篇

全国铁路端午节假日运输方案出台。20xx年5月27日至5月30日，端午节假日运输共计4天，预计全国铁路将发送旅客1960万人次，同比增加202万人次，增长，其中直通旅客520万人次，同比增长。 铁路部门优先用好新图能力，在巩固既有客流的基础上，进一步开拓客运市场，并根据端午节假日客流特点制定措施，有针对性地搞好营销宣传，加强客流组织，确保新图效能。全路增开直通临客12对，重点解决大中城市间客流需要，并采取动车组重联、客车套跑、恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间夕发朝至列车均满轴运行。

同时，根据端午节假期较短、中短途客流增势迅猛的特点，铁路部门要借鉴以往长周末客流组织经验，优化客运产品结构，组织好京津城际铁路、京沪线沪宁段、广深线、沪昆线以及石太、合武和胶济铁路客运专线等线路上动车组列车的开行。 _成立端午节假日运输领导小组，下设假日运输办公室，由相关人员昼夜值班。各铁路局也相应成立假日运输领导小组和假日运输办公室，值班人员坚守岗位，畅通信息渠道，尤其要加强对管内主要客运站和旅游景区车站的监控，遇到突发问题及时逐级汇报。各铁路局对重点车站指派干部现场指导和协调，所有临客都要有客运干部上车添乘，确保各项工作有序可控。

另外，铁路部门要充分发挥车站售票主渠道作用，采取增开窗口、延长售票时间等方式，减少旅客排队购票时间，大站坚持24小时售票，并及时公布剩余票额;进一步扩大票额复用、共用范围，将直通列车用于往返、联程票发售的票额由20%提高到30%;用好折扣票价政策，进一步提高直通客车空闲卧铺利用率;利用多种宣传媒介，加大对新图客车和新增临客的宣传力度，采取有效措施引流上线;结合普通客车专项整治活动的开展，抓好假日运输中待客服务、卧具更换、车内卫生、列车上水和餐饮服务等工作。

铁路护路防范工作计划 第六篇

为了进一步加强社会治安综合治理，创建平安的社会环境，推进依法治路，构建和谐铁路，确保人民群众生命财产和铁路运输安全，在全市教育系统开展以“法律进校园、共建平安铁路”为主题的爱路护路宣传教育月活动。四月份是综治宣传月和爱路护路宣传月，为了切实开展好宣传月活动和铁路排查整治工作，结合我校实际制定爱路护路宣传教育月活动工作计划。

一、以爱路护路宣传月活动为契机

结合我校实际，积极谐调派出所和学校深入扎实地开展好以宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》为重点的爱路护路宣传月活动。

1、要坚持点、线、面相结合，采取发放宣传材料、铁路安全常识和案例宣讲、图片展览等形式，大张旗鼓地开展宣传教育活动，特别是在中小学开学之际，开展一次“关爱生命，构建和谐平安校园、平安家庭”、“小手牵大手，携手保安全”等内容的主题班会，切实提高广大人民群众和中小学生的爱路护路意识和法制观念。2、充分利用学校广播扩大宣传教育阵地和覆盖面。

3、进一步加大力度宣传加强铁路安全保护管理的重要性，努力创建“铁路安全保护区”。在铁路安全保护区内坚决做到“五无”。五无是：安保区内无违章建筑和违章施工，无垃圾污染，无垦荒种植，无放牧行为，无拆卸偷盗铁路设备器材事件。

4、进一步加大力度宣传保护铁路设备器材，爱护铁路栅栏和铁路绿化的重要性，宣传拆盗、破坏铁路设施和器材对行车安全的高度危害。提高广大群众爱护铁路设备，爱护铁路防护栅栏，爱护铁路绿化带的自觉性。

5、我校不在铁路沿线，但还是进一步加大对学生爱路护路教育。教育他们不要在铁路上行走和玩耍，不要拆卸偷卖铁路设备器材，不要石击列车，堵住路外伤亡和危害铁路行车案件的漏洞。

二、宣传形式

1、采取集中宣传和日常宣传相结合，重点宣传与普遍宣传相结合，利用学校广播，黑板报，召开主题班会，图片宣传栏等方法，把爱路护路宣传搞得更实、更活、更有效。

3、学校开展“爱路护路”教育，开展“小手牵大手”活动，“铁路安全小卫兵”活动，通过学生和家长的互动来影响全社会。

4、开展“铁路护路知识”等专题讲座，加强宣传，扩大影响面，做到家喻户晓的效果。

5、不断创新护路宣传的内容、方法和载体，提高宣传的针对性和有效性。

铁路护路防范工作计划 第七篇

本学期多媒体信息部部的具体工作安排计划如下：

1) 计划在本学期的第五周进行一次部门内部的联谊，增进部门成员之间的友谊，以便更好的进行合作，团结工作，提高部门内部的凝聚力。

2) 在3月16-17号开展学生艺术团内部素质拓展活动，结合学生艺术团旗下十一大部门的特色，将学生艺术团的文化与我们的专业相互呼应，提高学生艺术团的影响力，丰富大学生课余生活。

3) 积极参与学校各种相关技术类的比赛，提高我部门成员的技术含量，争取为学生艺术团获得更多的荣誉。

4) 部门技术培训按照上学期的安排如期进行，加强对部门干事的培养力度，适当采取职位轮换、开展研讨会等多种方式。具体针对不同的学生干事开展不同形式的梯次型培养。从理论和实践两个方面

开展一个系列的部门干事培训工作，不断增强学生干事的责任意识、团队意识、服务意识，使得这一工作成为一个整体的、与时俱进的项目工程，以便建立更健全的后备人才队伍。

5) 积极配合学生艺术团各个部门举办的各项活动，把学生艺术团的各项活动、任务圆满完成。做好学生艺术团的对外宣传工作，把本部门的工作做到最完善。

6) 积极构建“快乐工作，快乐成长”的学生干部队伍文化，全体学生干事要加强理论学习，跟进工作方式，提供工作效率。 做好学习与工作的协调工作，尽量提前做好安排计划，减轻同学们的工作与学习的压力。

7) 做好学生干部的选拔与任用工作，合理地，有意识地培养管理人才与技术人才，合理的组建不同的知识架构，依据技术性、概念性、人际性所占比重分清层次。作为一个庞大的学生组织，我们必须换位思考。创新思维，大胆假设，以精神激励为主，辅以物质激励，以使挖掘潜力，人尽其才，提升多媒体信息部的凝聚力。注意观察能力较为突出的干事，设置助理，发展下一届的部长。

8) 加强组织内外的沟通与交流，借鉴学习，取其精华，实现资源共享，促进共同发展，推进多媒体信息部全面发展。

9) 创先争优，创建学习型学生组织，争当优秀学生干部，是本学期多媒体信息部工作的主旨之一。一个组织的氛围是其是否具有强大凝聚力的关键依据之一，一个始终学习者的组织必然有其先进性所在，同样地其也将拥有更加强大的战斗力。从另一个方面来讲，社团

干部的好坏是该社团发展好坏的决定性因素，因此，学生艺术团内部必须加强沟通，淘做好理事层之间，社团与干事之间的交流，避免出现衔接不当，意见不合等不良情况，多做工作，统一思想，牢牢树立“共患难，同荣誉”的价值取向，齐心协力，共同打造属于每一个人的学生艺术团。

10) 部门规章制度必须遵守，每周的例会培训期间带好记录笔和本，做好记录，手机调静音，衣着整洁，禁止穿拖鞋，例会缺席次数超过3次，直接失去优秀干事考核资格，以后在新旧换届时直接影响部长的竞选；思想偏激，无集体观念，无自我约束，工作懒散的成员，将取消干事资格； 在任职期间，能够为部门出力尽心，提出有建设性意见的干事，给以特殊印象加分 ；

铁路护路防范工作计划 第八篇

为加强铁路沿线治安防范，确保铁路运输安全。本着“人民铁路为人民”的原则。充分发挥沿线地方护路组织的作用，在上级领导下及学校临近铁路边缘特点，确保铁路及学生的生命安全，特制定以下铁路护路工作计划。

一、与社区居委会签订责任书，明确目标责任，奖惩。主要领导负责护路工作，成立“安全文明铁道线”机构，将此项工作纳入本单位的工作规划当中，组建护路组织人员名单表。

二、结合“五五”普法工作和社会治安综合治理宣传月活动，通过教职工大会、班委会、队会等广泛宣传《铁路法》、《铁路安全保护条例》、《铁路安全常识》及铁路护路的重要意义，增强全体师生的爱护铁路意识。

三、进行“四知”“五无”广泛宣传。

四、书写永久性的铁路护路宣传标语。

五、定期或不定期组织学生开展上线护路活动，并与班级签订铁路护路责任书。

六、年终评选出爱路护路小标兵，进行表扬与奖励。

七、由校工专人负责处理有关铁路事件。

八、定期或不定期地邀请铁路民警来我校做宣传及讲座。

九、各中队每年开展二次以铁路护路为主题的主题班队会。 以上计划各教职工与班主任要引起足够的重视，使此项工作顺利开展，确保铁路畅通及师生安全。

铁路护路防范工作计划 第九篇

XX街道工会二OO九年禁毒工作计划禁毒工作是一项艰巨而重要的任务，也是各项工作中的重中之重，为认真做好20xx年禁毒工作，按照XXX禁毒委关于禁毒工作的总体部署，结合街道工会工作实际，特制定本计划，禁毒工作计划。

1、提高认识、加强领导。各工会要把禁毒工作列入重要的议事日程，提高对禁毒工作的认识，认真履行禁毒成员单位职责。

2、积极开展“无毒社区”“无毒单位”的创建和巩固工作，要以创建“无毒社区”“无毒单位”为载体，在创建工作中，以控制和减少新增吸毒人员为主要目标，加大禁毒宣传力度，努力做好吸毒人员帮教工作，工作计划《禁毒工作计划》。

3、加强禁毒宣传教育，以学习、贯彻《禁毒法》为契机，深入开展禁毒预防、宣传教育活动，作为禁毒成员单位要带头学习、贯彻《_禁毒法》，在禁毒预防教育中，广泛发动社会各界、广大人民群众积极参与禁毒斗争。通过宣传栏张贴挂图上街集中宣传等各种渠道进行重点宣传，在“6·1、6·3、6·26”等尊重纪念日组织宣传、学习，组织观看有关禁毒的宣传片，努力提高职工识毒、防毒、拒毒意识。再掀起禁毒人民战争的新高潮。

4、强化禁毒单位工作职责，完善齐抓共管机制。作为禁毒成员单位要充分发挥自身优势，按照成员单位职责积极开展禁毒工作，确保“职工拒绝一零计划”“社区青少年远离一”等活动顺利开展。5、在开展禁毒工作中充分发挥部门职能作用。主动配合相关部门认真做好吸毒人员的帮教工作，落实禁毒工作责任制，完成各项工作任务。

铁路护路防范工作计划 第十篇

为认真贯彻落实省、市安全工作部署，牢固树立安全第一的理念，充分认识道口安全事故的危害性，决定在全市范围内开展常态性安全管理督导检查活动，深入治理安全隐患排查和安全生产规范化、制度化。按照枣铁安委会《2015年市铁路道口安全管理督导检查活动实施方案》的总体要求，结合我市实际，特制定本方案。

一、指导思想

按照省、市工作总体部署，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，以落实铁路道口安全监管责任为核心，以隐患排查治理和打击非法违法行为为主要任务，全面开展安全管理督导检查，狠抓薄弱环节，集中解决影响铁路道口安全管理的突出问题，消除各类事故隐患，坚决防止铁路道口事故发生，确保全市铁路道口安全形势持续稳定。

二、职责分工及检查范围

市经信局成立铁路道口安全检查小组，负责全市所有支线铁路道口安全检查日常工作；检查的范围是：全市辖区内所有支线铁路道口及专用线道口、监护道口、无人看守道口和铁路桥涵。

三、检查方式

自本检查方案实施起，每月市经信局将对全市辖区内所有支线铁路道口及专用线道口、监护道口、无人看守道口和铁路桥涵开展不定期抽查；每个季度完成对全部铁路道口的检查，并对查处的问题进行复查、跟踪督办。

四、检查内容

1、道口安全管理制度落实情况。重点检查各企业有人、无人看守道口及监护道口的标牌和警示牌及安全管理制度是否完善；道口作业人员是否标准规范、岗位职责是否明确；道口故障应急处理及事故应急预案是否完备，道口台账规章制度是否齐全。

2、道口设备、标志情况。重点检查道口铺面、警示标志是否齐全、清晰、完整；道口栏杆是否标准；道口信号、通信设备、自动报警设备运转是否良好。

3、道口作业人员标准情况。道口作业人员是否持证上岗，是否经过培训，年龄身体状况是否符合要求，业务知识技能是否掌握，是否掌握道口故障应急处置知识。

4、重点道口安全防护设施情况。对道口周围设置不符合标准或周边环境不良的安全防护措施情况检查，尤其是道口设置在公路的坡道、弯道上，道口两侧视线不良，相关企业是否采取相关措施。

5、道口故障应急处理情况。落实“先防护、后处理”的措施，监护人员是否落实和按照有关要求，采取防护措施，预防道口事故。

6、道口通行环境整治。对铁路道口附近道路交通秩序整治情况，是否制定铁路道口附近道路交通秩序整治防范事故措施。

五、工作要求

1、加强组织领导。各监护道口企业及监护人员要充分认识开展铁路道口安全的重大意义，成立安全检查领导小组，加强领导、责任到人、措施到位，制定铁路道口检查实施方案，并按照方案组织力量进行常规全面检查，预防道口安全事故发生，确保铁路道口安全畅通和人民群众生命安全。

2、整治安全隐患。本着“边检查，边整改”原则，经信局将对发现的问题和隐患列出清单，下发整改意见书，责任单位要按照要求进行整改。

3、广泛宣传，舆论监督。各监护道口企业及监护人员要充分利用广播、橱窗、标语等，广泛宣传铁路道口安全大检查活动的目标、内容和要求，提高思想认识，普及安全知识，加大舆论监督和群众监督力度，为铁路道口安全隐患大排查大整治创造良好的舆论氛围。

铁路护路防范工作计划 第十一篇

一、复习的目标：

复习的目的就在于查漏补缺，所以本次复习的重点应该是针对本班学生存在的问题进行复习。如本班学生的作文水平较差，许多学生语句不通顺，有些甚至有离题的现象，所以本次作文复习的重点应是让学生能做不离题，语句尽量做到通顺。特别是阅读理解方面学生较薄弱，所以要加强这方面的复习。字词方面，学生也有遗忘的现象，要加强巩固。

二、复习的措施

1、作文方面。按照课本编排的顺序，逐组课文地进行复习。采用这样的方法进行复习，最重要的是要善于引导学生进行比较，明确每单元课文的类型，而且要找出每篇课文在表达上的特点。其次要在课堂上多让学生进行互评，针对班级中出现的通病，加强写法上的指导。引导学生正确审题。

2、背诵。主要是课本中要求背诵的课文，一般是要求背诵课文中重要的部分。默写，只指课本中规定的内容。

关于阅读的要求，作一些说明：

（1）句子意思的理解。

（2）给自然段划分层次。

（3）分段和概括段落大意。

（5）体会思想感情。

4、句式的变换。本册基本上有这么几种句式的变换：把陈述句改成反问句；把肯定句改成双重否定句；把陈述句改成比喻句；把句子改成拟人句；对句子进行缩句；用关联词将句子联系起来；将句子写具体等形式。对这些句式，学生理解的不深，常常都是老师教一句，学生学会一句，而不能运用规律进行修改，这是一个难点也是重点。这些句式的变换一般都有例句，教师要引导学生对例句进行分析，找出修改的规律，再对学法进行指导。

铁路护路防范工作计划 第十二篇

按照总公司前期工作安排，全路共50个新开工项目，其中我局9个项目，前期工作推进计划如下：

1.松江河至漫江铁路线路全长41公里，投资估算亿元。项目建议书已批复，计划2017年6月批复可研，7月批复初步设计，9月开工建设。

2.叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程全长146公里，投资估算35亿元。计划2014年11月批复可研，2017年4月批复初步设计，7月开工建设。

3.平齐线电气化改造工程全长455公里，其中沈局356公里，投资估算32亿元。铁路总公司已批复项目建议书，计划 2017年4月批复可研，5月批复初步设计，8月开工建设。

4.通让线电气化改造工程全长411公里，其中沈局管内327公里，投资估算亿元。计划2017年11月批复项目建议书， 2017年5月批复可研，6月批复初步设计，9月开工建设。

5.京通线电气化改造工程全长805公里，其中沈局管内

560公里，投资估算64亿元。计划2016年12月批复项目建议书， 2017年6月批复可研，7月批复初步设计，10月开工建设。

6.沈吉线电气化改造工程全长390公里，投资估算30亿元。计划2017年2月批复项目建议书，7月批复可研，10月批复初步设计，12月开工建设。

7.长春综合货场新建工程投资估算17亿元。计划2014年11月批复可研，2017年1月批复初步设计，3月开工建设。

8.秦沈客专能力加强工程全长405公里，投资估算15亿元。计划2017年12月批复可研，2017年3月批复初步设计，4月开工建设。

9.大连长兴岛铁路物流中心建设工程投资估算18亿元。计划2017年3月批复可研，6月批复初步设计，8月开工建设。

铁路护路防范工作计划 第十三篇

工作计划

一、指导思想

本学期，在县教师发展中心的领导下，根据《xx县“十三五”教育事业发展规划》要求及教师发展中心20xx年的工作重点，坚持立德树人，以研究学科核心素养为重点，以提高育人质量为核心，补短板、育亮点，《聚焦课程改革、落实新常规、提高课堂教学质量》校本研训为依托，增强课堂教学的效率，促进教师专业成长，不断提升我校的美誉度。

二、工作重点

（一）规范常规教学管理

1.注重教学规范，根据《学校教学常规检查要求》严格教学常规管理，严格执行计划、备课、上课、作业布置批改、质量测评。认真组织检查。

2.加强对教师常规工作的管理，强调教学规范化。做好教学档案的管理，做好活动过程记录。期末由学校进行统一检查和定档。

3、严格执行课程计划，规范校本教材，开展综合实践活动，促进学生整体素质提高。

（二）深化课堂教学改革

1、以《聚焦课程改革、落实新常规、提高课堂教学质量》校本研训项目为依托，扎实推进课堂变革，提高教学质量。

2、加强教研组建设，以教研组博客为载体，组织教研组评比，提高校本教研质量。

（三）优化教师专业发展

1.组织“课例”“案例”等评比推选活动，探求精品课的要素与价值，同时不断积累优秀课例。

2.开展多种形式研训活动，深化教学改革，寻找提高教学有效性的对策，探索“轻负担高质量”的教学模式。

3.搭建教师发展平台和师徒结对帮扶平台。积极参加各种教科研活动。

4.组织教师参加县学科知识竞赛活动。

（四）强化质量意识

1.加强对中考的研究和指导。增强考试评价的前瞻性。认真学习、研究《考试说明》和试卷特点，提出合理有效的复习计划。精心组织，做好20xx年初中毕业生学业模拟考试工作，研究教学质量监测。

2.开展20xx年下半年学校的期末质量分析会，关注后20%学生的学习成绩的质量分析。要立足课堂，低起点，严要求，从基础抓起，从学习行为习惯抓起，使学生学有所获，学有所进，向课堂要质量。

3.做好期末质量抽测评估工作，努力提升课堂教学质量。

（五）精化学生竞赛

1.组织学生参加各级教育部门组织的各类竞赛比赛。

2.组织安排好学校各项考试考务工作。

（六）其它工作

1.积极配合学区的教科研工作。

2.完成学校布置的其它任务。

铁路护路防范工作计划 第十四篇

20xx年是集团管理提升年，为提高本物业服务中心服务质量，管理水平得以提升，铁路局物业服务中心制定提升方案如下：

一、注重以情管理，掌握思想动态

俗话说“三个女人一台戏”，女人琐碎的事太多。本服务中心三十多名员工全都是女员工，根据这一特点，制定出每月一次“员工发泄日”。在月末的星期天用一下午的时间，让大家倾心交流，可以谈工作、拉家常、提建议等等。有话当面讲，避免一些误会的产生，员工与管理者之间的沟通是心贴心的，通过交流掌握员工的思想动态，便于管理。

二、针对员工素质，讲究方式方法

企业文化是抽象的，对于一线员工来讲是深奥的，尤其是对那些文化水平较低的员工，一提学习就皱眉头。鉴于此水平我们制定了趣味学习的计划。1、用地道济南方言阅读《z报》、《百年z》等刊物，读报就像在说话不别扭，不紧张。2、趣味问答。通过有问有答的方式，使学习不枯燥。

三、定期技能评比，激发员工上进

长时间的在同一工作环境，重复同一劳动，难免有消极怠工的现象。除学习较为先进的工具使用以外，我中心还定期举行技能比赛，评出名次表扬并颁发小小奖品。通过比赛提高技能并激发员工的上进心。

四、穿插娱乐活动，增强团队凝聚力

铁路局物业服务中心办公楼较多，因此员工分布较散，如果没有措施办法的话，员工之间可能都不认识，更谈不上团队凝聚力了。本中心根据计划并逐步实施娱乐活动。春季踢毽子、跳绳。夏季花园赏景拍照。冬季厨艺竞赛。当然够级比赛更是主打。通过一系列的活动，增进了友谊，生活也变得充实和快乐起来。更为重要的是增强了团队的凝聚力。

我坚信通过我们的努力，铁路局物业服务中心管理水平、服务质量会更上一层楼。

铁路护路防范工作计划 第十五篇

1.研究的总体思路

广巴铁路是规划中的广元至达州铁路组成部分，全线贯通后将成为我国襄渝、宝成两大主要铁路干线间重要的联接线。已建成巴达线为电气化铁路，限制坡度13%，牵引质量4000t，最小曲线半径1600m。而既有的广巴线为内燃铁路，主要技术标准低，无法与巴达线相匹配。特别是普济至乐坝段为地方I级，限制坡度20‰，牵引质量800t，最小曲线半径250m。广巴段主要技术标准过低，将会严重制约广元至达州铁路通道能力的发挥。为满足运输需求，充分发挥广元至达州铁路通道的功能，应对广巴线进行扩能改造。

2.扩能方案研究

通过对广巴线既有情况分析，预测该线运量，将其定位为“以货为主，兼顾客运”的铁路，本着节约投资的原则，不宜对既有线大拆大改，在充分利用既有线的基础上进行扩能方案研究，改造工程由小到大，逐步深入，重点分析改造后能力的适应情况，找出最优扩能方案。

现状电化方案

广元至巴中铁路全线电化后，受到发线有效长、限制坡度等主要技术标准的影响，牵引质量提高有限。广元至普济段牵引质量G=2500t，普济至乐坝段牵引质量G=1500t，乐坝至巴中段牵引质量G=3000t。根据本线的预测运量，本线通过能力与研究年度预测客货运量适应情况见下表：

从上表可见，采用全线电化扩能措施后，广元至普济段、普济至乐坝段远期能力不能满足预测客货运量的运输需求，还需要采取其他的扩能改造措施。

此外，现状电化后，由于各段的牵引质量不统一，不利于实施机车长交路，需要进行换重作业，从而延长了机车车辆周转时间，不利于运输组织。

全线电化、统一牵引质量方案

全线电化后，统一提高牵引质量到40001（采取延长到发线有效长、降低限制坡度等措施）c采用该方案后，本线通过能力与研究年度预测客货运量适应情况见下表：

从上表可见，广元至巴中线各段设计能力均能满足近、远期预测客货运量的运输需求，并且有一定富余。

提速改造方案

虽全线电化并统一牵引质量后线路通过能力已能满足要求，但本线仍有部分客车，为缩短旅客列车运行时间，对本线采用不同设计行车速度的方案进行研究。设计行车速度的选择根据既有线情况在充分利用既有设备、减少工程投资的前提条件下合理的选择。

通过对比分析，设计行车速度增加到120km/h后，改建线路大量增加，投资节时比偏大，结合本线“以货为主，兼顾客运”的项目定位，选择100km/h（局部限速80km/h）设计行车速度方案是较为合理的。

3.结语

以预测运量为根本确定扩能方案

传统的既有线扩能方案主要有现状电化、加站、增开预留车站、延长到发线提高牵引质量、改单线自动闭塞、改变机型扩大牵引质量和双插及部分复线等方法。采取何种扩能方式就要以预测运量为基础，既要满足运输的需求、又不能造成运力浪费。结合广巴线实际情况，采取单线扩能的方式可满足远期运量的需要，其主要的问题在于既有线标准过低导致牵引质量低、列车运行速度慢导致旅客列车舒適度低。因此广巴线的扩能重点在于提高线路标准、提高牵引质量、适当提高列车运行速度。

合理确定既有线改建的技术标准

铁路护路防范工作计划 第十六篇

新的一学期开始了，在这个校园内，我们迎来了一批充满期待与梦想的XX届新生。新学期，新希望，新血液，永恒的力量!

一、内部调整计划安排：

(一)巩固老成员，团结一体，为新成员做好榜样 (二)做好新成员的安排工作，招纳优秀新成员 (三)联系各部门做好招新工作

二、文体部招新计划

(一)活动名称：学生会文体部招新

(二)活动目的：为了招揽新的文体部干事，为文体部带来新的血液

(三)活动对象：XX级全体新生

(四)活动时间：

(五)招新目标：30个人

(六)活动流程：

a做个简单的自我介绍

b才艺展示(说说自己才艺,依个人而定) c面试问题(根据个人情况随机抽5个问题)

1为什么要加入这个部门，对文体部的职能你了解吗?

2你觉得这个部门的职责是什么?

3假如你进入了文体部，要你策划一个与文体部有关的活动，你会策划什么活动?为什么?

4如果要你策划一个活动，你觉得需要注意什么?

5假如你的工作和学习冲突，你会怎样解决?

6你觉得我们文体部最需要的是什么能力?你具有吗?

7你以前组织过什么活动吗?有的话，你是怎么组织的?

8说说一个团队最重要的是什么?为什么?

9假如你的搭档什么事也不做，都让你自己承担，你会怎样解决?

10你觉得进入了文体部可以发挥你自己哪方面的优势? 11谈谈你的优点及缺点.。

12假如你为自己打分，满分是100分，你为自己打多少分?为什么?

13进入文体部后，你会怎样的与干事们，部长们相处? 14假如你没有入选，但是文体部需要你的帮忙，你愿意吗?

铁路护路防范工作计划 第十七篇

201年，第一大队按照工务段整体工作部署和各项要求，在段领导的正确领导下，不断强化作业纪律、秩序和新的养护维修模式管理，加强了大队、工区、各岗位的标准执行和制度的落实，实现了整个大队安全生产的基本稳定。主要通过大问题集中修，小问题及时清，各种检查和自身的徒步检查等形式，消除了线路上存在的各种隐患，全面整顿了大队内的安全基础管理，大力整治设备的质量，保证目前最佳状态的完好；安全管理有所改进，设备质量处于完好，提升了大队能驾驭全面安全生产，稳定发展的良好局面；增强了职工的团体意识和安全责任意识；切实做好了配合施工队的监督和卡控工作；全面监控，切实把好线路设备质量关；狠抓职工队伍稳定，提高各工区工、组长的默契配合，互位提醒，各项工作得到快速高效落实。现将一大队2013年度总结如下：

铁路护路防范工作计划 第十八篇

为进一步加强学生爱路护路宣传教育，培养学生爱路、护路意识和行为规范，保障学生人身安全和铁路运输安全，根据市综治委护路护线联防专项组《关于印发黄山市2017年铁路铁路沿线开展“平安铁路示范区县”创建活动实施方案的通知》精神，制定休宁县教育系统铁路护路宣传教育活动实施方案。

一、指导思想

按照市县铁路护路工作部署，以保障铁路运输安全为目标，建立学校开展铁路护路宣传教育活动的长效机制，加强学生爱路护路宣传教育，提高学生的爱路护路意识，减少铁路意外伤亡事故和铁路运输安全。

二、目标任务

将铁路护路教育与安全教育、小学生日常行为规范养成教育相结合，通过宣传教育，使《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规和铁路安全常识深入学生心中，使学生做到“八不”，即不拿铁路器材，不拿铁路运输物资，不在铁路上放置障碍，不击打列车，不在铁路边放羊牲畜，不抢越铁路道口，不在铁路上行走、玩耍，不做损害铁路的事。高铁沿线学校，要教育学生爱护高铁线路设备设施，严禁进入防护栏、围墙等危险区域。

三、组织领导

成立休宁县教育系统铁路宣传教育活动工作领导小组。

组 长：xx

副组长：xx

成 员：各中小学校校长

领导小组下设办公室在教育局基教股，宋迎春任办公室主任，负责日常工作的组织、协调和处理。

四、活动内容

1.上一堂铁路安全警示课

各校要通过发放宣传资料，张贴宣传挂图，展示宣传展板等方式，开展铁路交通安全教育和爱路护路教育，充分利用身边发生的铁路伤亡事故和当前各地发生的重大铁路事故，向学生进行警示教育，提高学生的爱路护路意识和自己保护能力。

2.开一次铁路护路主题班会

各校每学期要组织召开一次爱路护路主题班会，深化爱路护路宣传教育，提高学生安全意识和防范能力，使学生懂得铁路护路常识,提高学生的铁路护路意识、安全意识和法治意识。

3.办一期铁路护路宣传专栏

各校以《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、学生征文、心得体会及案例图片为主要内容办一期宣传专栏，宣传铁路爱路护路、自己防范知识和法律法规常识等。

4.开展一场“小手拉大手”铁路护路宣传活动

各校要鼓励学生争当“铁道小卫士”，通过学生向自己的家人、亲戚和邻居开展铁路护路宣传，教育引导铁路沿线人民群众积极参与爱路护路活动，自觉遵守铁路安全规定，自觉维护铁路运输安全畅通，使全社会了解、理解和支持铁路护路联防工作，形成全社会重视铁路安全，主动维护铁路安全的良好氛围，推动铁路安全常识宣传教育活动深入发展。

五、工作要求

1.明确责任，狠抓工作落实。各校铁路护路宣传教育活动由校校长负总责，安全办主任具体抓，各班主任教师负责组织实施。

2.加强联系，及时沟通协调。各校要积极与乡镇综治办、团委、铁路等相关部门联系沟通，必要时请铁路公安和相关人员作专题报告，增强教育的针对性。

3.注重实效，定期分析总结。各校开展铁路护路宣传教育活动，要坚持以集中教育与长期教育相结合，注重加强案例教育，使教育活动真正促动家长、警醒学生，逐步建立学生交通安全教育的长效机制。并做好工作记录，建立台帐，定期对实施情况进行认真分析和总结。各校要将活动开展情况于2017年12月10日前报教育局基教股。

4.加强督导，落实责任追究。县教育局将对各校开展铁路护路宣传教育活动情况进行督促检查，对活动开展不落实、开展不力的学校和相关责任人要进行通报，对造成铁路事故的学生所在学校和相关负责人要追究责任。

铁路护路防范工作计划 第十九篇

铁路轨道施工的重要性

铁路运输是一种先进的交通运输方式，但是它的本质还是一成不变的，铁路的最根本的东西就是铁轨。铁轨也是大多数人最铁路最基本的认识。铁轨的好坏直接影响着列车运行的好坏。在铁路运输过程中，火车的轮子直接与轨道相摩擦，在这个过程中，如果铁轨出现了断裂变形的话，对超高速运行的列车会产生致命的伤害，可不是小小交通事故那么简单的问题。倘若在铁轨的质量不过关，将会在摩擦过程中产生很多小的铁屑，这些铁屑会减小轨道和轮之间的摩擦，给刹车带来巨大隐患。因此，在铁路施工之中，铁轨的施工显得尤为的重要，容不得一丁点马虎。

铁路正线铺设道床的施工工艺

在施工前有必要采取以下措施做好准备工作。校对好路基断面的数据是否符合标准，是否一致。然后检查高度是否和计划的一样，是否符合国家有关规定。再测量后钉射线路重桩之间的距离，普通曲线20m，缓和曲线10m，直线25m。然后钉设曲线5个控制桩，依照以上测量的数据为依据制定施工的图纸。接下来就到了关键的底渣选择的环节了，选择底渣时，要严格遵循国家规定选择产量和质量都值得信赖的工厂。特别要注意道渣的清洁度，颗粒形状，材质力学性，级别，级配这几项参数，这都直接关乎着道渣的质量。如果直接看这些参数还是不敢确定是否是合适之选的话，可以当场选择实体原料进行实验，以便于更加直观地了解道渣的实际性能。接下来就是铺设道渣了，先由线桩来确定底渣的宽度，再把厚度和控制柱设定好。由于正线线路的标准是双层道床，粗砂是底渣的最好的选择。粗砂在施工前就先运到施工现场。注意不要产生过多的施工垃圾妨碍后期工程的进行。在摊铺的时候，要做到让路面平坦。道床提升高度的标准为大于或等于。接下来开始铺设轨排，轨排的铺设至关重要，关系到铁路建设施工的成败。在铺轨排的过程中务必要把枕木铺齐，枕木之间间隔一定，枕木与轨道两旁程现90度夹角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。将枕木的位置找定后，接下来就应该牢牢地固定了，要把每颗螺丝拧紧，把所有扣件都扣住后还要仔细检查一遍。紧接着开始上渣整道工作，采用型号为k的卡车运输渣，运到目的地后卸下所有的渣料，人工将所有的渣料均匀水平地铺好，把每一个盒腔都填满，注意绝对不可留下任何的空余空间，以免给日后留下祸患。起道的时候，先把一股轨面起到相对于水平桩的高度记下。需要指出的是，水平桩在最开始的时候设置，直线间隔50m，曲线间隔20m。非直线的道轨先起内股，在此基础之上在调整另一条内股，在调整道轨的时候，以上下左右皆对整齐为原则。把轨道抬起之后，在保障了已经校准完毕之后，迅速向轨枕的下方的剩余空间内串渣，要保证里面的空间全部被填满，切记不能有吊板和悬空的情况发生，这之后为了让后期不再耽误施工时间应该在所有的枕床之间留下宽度合适的凹坑。接下来开始拔道工作。在中心桩已经充分到位的情况下直接目视后把中心桩拔掉。曲线和直线的位置选择不应该相同，这时的误差在所难免，只要把国家规定的标准和弦线检测出的数据加以对比便可得出施工是否合适的结论了。这一系列的工作都做好之后还应让道渣之间的缝隙减小，应该充分捣实，这才能让铁道的稳固性得到保障。这项工作的标准是，捣实后和捣实前二者的高度差为3cm。铁路路基的施工到这就算是完成了，但这只是施工工作完成，还要用一段时间来检测在施工完成后轨道是否发生了变化。这项工作麻烦而辛苦，充满了复杂性，出不得任何纰漏，因此，要派专门的监护人员保护还未使用的铁道，防止其遭受破坏。此外，还应派专门的检测人员去检测新铁路的性能，防止因施工不当产生的变形等情况不被及时发觉。

2对铁路高站台施工技术的探究

铁路低站台改高站台的必要性

我国铁路正在飞速地发展，这是不争的事实。而在我国经济飞速发展的大潮下，快节奏的生活是人民的常态。在这种生活方式下，方便快捷成为了人们对交通运输的最大期待，但是在我国许多的火车站，低站台的数量依然大于高站台的数量。很多的旅客还在乘坐k字开头的列车。这种列车最大的特点就是较于动车和高铁的速度慢很多。k字开头的普通快客列车停在低站台，而高铁和动车则停在高站台。在我国的很多的火车站，虽然都设有高站台，但是数量不足是一大缺陷，这也是我们经常看见高铁动车的车票被抢售一空而普通快客却还剩许多车票的重要原因。高铁动车是两种新型的高速列车，高铁的速度比动车更加快，这两种列车不仅大大缩小了乘客乘车的时间，还大大的提高了乘车的舒适度。不论在国外还是国内，低站台换成高站台都是大势所趋。在许多的火车站，低站台的许多的服务设施和设备都和新型的交通运输列车和新的理念相冲突，它们已经不再适合我国的国情，为了迎合大多数人的需求，也为了促进我国经济快速有效地发展，大量改造低站台，让高铁动车成为运输的主力军迫在眉睫。

铁路低站台改为高站台方案汇总

第一种方案是把原先旧的站台全都拆除，相当于拆房建新屋，成本虽然较高，却难以出现问题。再者保留原低站台,于其上运用z结构把站台加高，这样就会有一部分站台处于悬空状态。这种站台改造方式无疑最简单，但只能针对小部分站台采用。另外一种方式也是从原来的基础上加高，从原站台中部改造，形成共用站台。最后一种方案原站台可以采取拆或者不拆，采用n型板柱结构重做高站台。这种做法只适合于原来建站台时采用的是高标准的现有低站台，因其建法简单造价低廉也被多次采用。

3结束语

铁路是我国的命脉，在我国这样一个人口大国，铁路这种一次性大量运输的运输方式正适合于我们。于轨道施工时，要遵循固定的方案，采用优质的原料按部就班地进行。于站台改造时，可采用拆掉或者不拆原站台的多种方式，应综合考虑情况择优而取。本研究主要针对铁路施工的轨道施工根据实践经验和个人见解提出了一些意见并对低站台改造成高站台提出了一些自己的研究，希望能有益于我国铁路建设，更期待着能够享受一个更加高速快捷的铁路旅行。

铁路护路防范工作计划 第二十篇

京广线是我国交通运输的大动脉，在国民经济发展中具有举足轻重的作用。为确保我镇范围内京广线的畅通和安全，根据市、区有关会议精神，现将铁路护路联防工作通知如下：

一、加强领导，落实责任。将铁路护路联防工作纳入社会治安综合治理工作中来，同综治工作同布置，同检查。为了加强对护路联防工作的领导，镇政府成立铁路治安整顿领导小组，由党委副书记刘尧苏任组长，司法所长李一顶、派出所所长段朝辉、许家洞铁路派出所副所长田卫为副组长，左文彬（派出所分管铁路副所长）、周光明、侯光勇（街洞车站驻站民警负责人）、邓志文、曹红波为成员，领导小组长下设办公室，由左文斌任办公室主任，曹红波任副主任，具体负责日常工作，沿线各村也要相应成立机构。

二、扎实开展涉路纠纷矛盾排查调解工作。沿线各村要把涉路纠纷矛盾排查和调解工作作为一项重要任务，认真扎实地

做好。路地之间要定期分析铁路治安形势，通报信息，把握现状，要密切注意涉铁建设过程中当地群众的反映，追踪了解本辖区内路外伤亡事故善后处理情况，及时发现有可能危害铁路治安的消极情绪，积极向有关方面反映情况，提出建议，并协助开展化解工作。

四、加大宣传教育力度。增强广大人民群众爱车护路观念和铁路安全意识，是做好护路联防工作的前提和保障。要抓住新《铁路运输安全保护条例》颁实施的有利时机，充分利用有线电视、横幅、标语、墙报等形式，普及铁路安全常识。

五、抓好打击和集中整治两个环节。对盗窃铁路运输物资、拆盗铁路器材的现象，各级护路组织要积极主动地了解情况，开展排查，要把排查出来的突出治安问题，采取定领导、定时间、定目标的办法一个问题一个问题地予以解决。

铁路护路防范工作计划 第二十一篇

按照总公司前期工作安排，全路共36个开展前期工作项目，其中我局7个项目，前期工作推进计划如下：

1.四平至通化至白河铁路扩能线路全长489公里，投资估算348亿元。计划2015年3月批复项目建议书， 8月批复可研，10月批复初步设计，12月开工建设。

2.通辽、赤峰至京沈客专连接线线路全长356公里，投

资估算416亿元。计划2016年12月批复项目建议书，2017年6月批复可研，9月批复初步设计，11月开工建设。

3.盘锦至朝阳客专联络线线路全长152公里，投资估算150亿元。计划2017年7月批复项目建议书，12月批复可研，2017年3月批复初步设计，2017年5月开工建设。

4.白河至敦化快速铁路线路全长110公里，投资估算亿元。计划2017年6月批复项目建议书，年内完成各项前期工作，2017年11月批复可研, 2017年3月批复初步设计，2016年5月开工建设。

5.沈丹线电气化改造工程线路全长236公里，投资估算10亿元。计划2017年5月批复项目建议书，2017年10月批复可研, 2016年3月批复初步设计，2017年5月开工建设。

6.长春枢纽西环线线路全长62公里，投资估算41亿元。计划2017年6月批复项目建议书，2017年11月批复可研, 2016年3月批复初步设计，2017年5月开工建设。

7.白阿线阿尔山至芒罕屯线路全长211公里，投资估算108亿元。计划2015年6月批复项目建议书， 10月完成各项前期工作，2017年11月批复可研, 2017年3月批复初步设计，2016年5月开工建设。

铁路护路防范工作计划 第二十二篇

为加强铁路交通安全管理，建立长效机制，预防与控制事故和事件，维护铁路交通秩序。根据中央、_《关于进一步加强社会治安综合治理的意见》、《湖南省铁路联防“五好”活动的试行办法》和市、区铁路联防工作的要求，特制定本方案。

一、指导思想

二、组织领导

1、经镇党委、政府研究，将铁路护路联防工作纳入了社会治安综合治理目标管理责任制的重要内容进行考核。成立了铁路护路联防工作领导小组，由zd书记易伟担任组长，副镇长赵启明、派出所长王军、综治办主任刘永生任副组长，铁路沿线各村的治调主任为成员领导班子。领导小组下设办公室，由成明任办公室主任。

2、铁路沿线村（居）委会成立了铁路交通安全组，由村（居）委会主任任组长，治调主任任副组长。铁路沿线村（居）民小组长、治安巡逻队员、重点户为成员。

三、工作目标

铁路护路联防工作的量化目标是实现“八无”。

无拆盗铁路器材设施案件；

无耕牛肇事；

无路外伤亡事件；

无哄抢铁路货物行为；

无破坏铁路设施的行为；

无设置路障的行为；

无非法道口；

无群体堵塞铁路事件。

四、工作部署

1、宣传教育阶段（3月11日-4月20日）。在全镇铁路沿线的村和学校开展“爱车护路”宣传月活动。宣传《_铁路法》、《铁路行车事故处理规则》等法律法规及爱车护路公约，使村民和学生对铁路的一系列法律法规有一个比较明确的认识，从而提高他们的自己安全意识。

2、调查摸底阶段（4月21日-4月30日）。同铁路有关部门一道对铁路沿线各村组的聋哑人、列管重口、机动车台数、耕牛头数以及废旧金属收购站点等进行调查摸底。

3、集中整治阶段（5月1日-5月20日）。主要任务：一是对危害铁路的违法犯罪活动及时地进行查处；二是对铁路沿线两侧墟场200米内废旧金属收购站点进行清理整顿。

4、整章建制阶段（5月21日-5月30日）。一是将铁路护路工作纳入社会治安综合治理责任制进行考核；二是建立铁路护路联防工作目标管理责任制和考评办法；三是与村（居）与家庭层层签订铁路护路联防工作责任状。