项目部实习生工作总结(共7篇)

在中建钢构无锡国金中心项目部的实习期很快就结束了，真的很荣幸能够来到了中建钢构无锡国金中心项目部实习。在这里我得到项目上各位师父的教导，学到了很多专业的知识，感受到了中建钢构铁骨仁心钢构未来的企业精神。这次实习使我受益匪浅，让我看到了自己的不足和努力的方向，同时也让我对加入中建钢构产生大的兴趣。

7月10日，在经过了一天一夜的旅程后，我终于来到了无锡，来到了我们无锡国金中心项目。在到达项目后，项目部里的领导和师傅们都很热情，并和我们轻松地聊聊天，了解我们的情况，并且告诉了我们项目部的基本情况。我深刻地感受到了公司对于我们实习生的重视。我们坚信在中建钢构实习，一定会有很大的收获，为自己以后的工作打下一个坚实的基础。

第二天上午，项目部的各位领导及我们在会议室进行了实习动员大会。在会上，我们分别作了自我介绍以及对实习的目的。之后方经理介绍了中建三局、中建钢构、中建钢构上海分公司及国金中心项目部的情况。从方经理的介绍中，我们体会到了来中建钢构实习是个明智的选择！在介绍完情况完，方经理还跟我们提了几点要求，包括制定详细的实习计划、遵守项目部上的各项规章制度、认真跟师傅学习等。这些要求我都认真地记下来并从现在开始督促自己要认真完成，让自己有一个完满的实习。动员大会上，根据我们各人的专业方向，项目部还给我们分配了师父，我主要是跟杨经理及沈工学习生产管理。在动员大会后，我们的实习生活就正式开始了！

由于我是学习生产管理，所以我每天上午和下午都会跟着师父到施工现场看看，主要工作包括了解并管理工程进度情况、吊装精确度、安装情况、焊接质量和安全检查等。为了做好生产管理，我每次上现场都会带上笔记本和相机，记录下当天的生产进度及相关情况，每当看到不懂的地方我也会询问师傅，拍照并在笔记本上做上详细的记录。生产进度的记录主要包括钢梁和钢柱的吊装焊接情况、压型钢板的铺设情况、收边情况、幕墙埋件的放线焊接情况、防火涂料的施工情况以及施工过程中出现的问题等。

对生产进度进行记录能够更好地控制生产完成进度和施工质量。除了进行笔记外，回到办公室后，我还会把相关的照片、文字等资料整理成文档并作为自己深入学习的资料。现在再看到那记得满满的笔记本和各种文档，我感觉特别有成就感，因为我付出了更多的努力，我也比别人学到了更多的知识！在来国金中心实习之前，我对于焊接工艺、焊接质量、施工流程等的了解都只是停留在书面上，但是经过这次实习后，我对这些都有了更加深刻的认识。

本人于20XX年7月24日怀着满腔热情踌躇满志地加入了向家坝建设大军的队伍，并在混凝土项目部开始了工作实习。虽然一年的实习期快结束了，但是这段特别的日子却像潮水一样将原本充满种种未知棱角的我逐渐磨的光滑而生成。实习期间让我有了很大的收获和很深的体会。比如在角色的迅速转变；勤动手，勤动脚，勤动脑意识的培养以及人际关系处理方面等等。在进步的同时，我也看到了自己工作中不足，比如工程进度预见性意识的培养；工程进度变更应变能力的提高方面还存在一定的不足。这就需要我更加用心去锻炼自己才能积累更丰富的经验。

在工作中首先我学会了做事要有主动性。当遇到不懂的工程技术难题时，要积极主动地向有经验的前辈请教。当别人做事遇到困难之时，此时要积极主动尽力帮助别人。我认为主动性在一定程度上也是团队协作精神的动力。比如在不良地质体填塘施工中，由于本人刚从事施工管理工作，很多工程问题是我以往所没有遇到过的。这就要求我只有虚心向别人请教才是最佳的捷径。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分还是要靠别人扶着你走的，特别是对于我们这些初入行的新人来说更是如此。因此保持一颗谦虚的请教之心对于我们来说显得尤为重要。

另外在工作学习上，我学会多积累，多总结的方法。古人云：“学而不思则罔，思而不学则殆。”在工地的实习中，我发现工程细节技术繁、杂、深。在这里一副好的记忆力是不足以与一支烂笔头相抗衡的。这就需要我们随身听，随身记。我们工程意识经验的质变就需要以知识积累的量变为基础。通过白天在工地上采集工程技术素材，晚上在写字台前整理资料，每天我都能在临睡之前享受“知识夜宵”，从而使得自己尽快的成长起来。

最后在处理人际关系的能力上我也有了很大的提高。我们干工程的人每天要与各种形形色色的人打交道，这就需要我们摆正位置，正确处理好人与人之间的关系。古人云：“爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之。”人与人之间都是相互的，都需要互相尊重和帮助。我对人际关系的认识就是——你对别人的尊敬与帮助是一束入射光，你诚心的态度是一副镜面，而别人对你的尊敬与帮助是反射光。你入射光越强，诚心越真挚，那么镜面将会越光滑，反射光也会越强，此时我们的世界将充满阳光！

在这段实习的时间里，得到了领导和老员工的亲切关怀与照顾，从而让我更快地在葛洲坝这个大家庭里成长。由于我刚跨出校门，在社会阅历和工作经验上还较欠缺，还需要得到各位前辈循引善诱的指点和自己勤学多问的学习。目前我们喜中了向家坝二期大标工程，可以说是前景非常壮阔。对于我们这些百卉含英的新人来说既是机遇也是挑战。这就要求我以主人翁的心态积极思考我们的优势和不足，在发展整体态势下，定位自己的目标，发掘个人潜力。作为新员工，我对自己的未来充满信心！最后以_一段话作为我继续奋斗的座右铭——“务必使们继续保持谦虚谨慎不骄不傲的作风；务必使们继续保持艰苦奋斗的作风。”干好一期，准备二期！

我于20xx年4月15日至20xx年5月18日在中国银行□□分行人力资源部跟岗实习，在赵老师的悉心指导下，从事薪酬管理方面的辅助性工作。实习期间，认真负责、忠于职守，虚心学习业务知识，努力提高业务技能，圆满完成了交办的各项任务。通过实习，丰富了知识，提高了能力，开阔了视野，做出了成绩，为以后正式走上工作岗位打下了良好基础。

金融是现代经济的核心，银行在金融体系中处于主导地位。当前，我国银行业已经全面对外开放，行业竞争日益激烈。一流的银行要考一流的绩效来打造，一流的绩效要考一流员工的一流服务来创造。现代商业银行的持续健康稳定发展需要知识全面、业务精湛、服务周到、勇于创新的一流人才。我很早就立志从事银行工作，希望能够成为一名优秀的银行员工，贡献社会，实现自我。在学好大学课程的同时，我广泛涉猎，购书自学，先后参加并通过了中国银行业从业人员资格认证考试和理财规划师（三级）考试，功夫不负有心人，如今梦想成真，身归中行，且能获得一个月的实习机会，感到万分荣幸，所以格外珍惜。“工欲善其事，必先利其器。”一切成绩的取得都需要从最基本的做起。需要学习的还很多，需要改进的地方还很多，虽然实习结束了，学习却不会中止，离七月份的培训还有一个多月，来日方长，我会加倍努力的。

中行“追求卓越”的核心价值观以及“诚信、绩效、责任、创新、和谐”的企业文化深深吸引着我，热情奔放、充满活力的中行员工的优秀行为时刻鼓舞着我，激励着我不断反思自己、完善自己、超越自己。在以后的工作中，我一定会加强学习，提高技能，团结同事，服务大众，为中行的基业长青奉献自己的青春和智慧。

1、相邻钢板桩一起下沉

解决方式：观察到相邻钢板桩开始振动并微微下沉时，及时通知吊车司机停止下放振动锤，并上提一部分，垂球吊线观察倾斜方向，调整后再打，若继续下沉，则用钢板桩打孔，挖机牵引解决。

2、钢板桩与导向梁间距过大

解决方式：用自制工具进行限位控制，口朝外以钢板桩背全部贴上导向梁为标准，口朝里以咬口距导向梁15cm为标准。间距过大使用挖机抵挡无效时应拔出重打。

3、振动锤卡钳与钢板桩粘接

解决方式：用气割机逐步切除多余钢板桩，此项工作比较耗时，应在施工过程中注意，液压卡钳由于振动会松动，应及时留意液压表度数，压力低时进行补油。

时光荏苒，在热电实习已经一个多月了。在这一个多月里，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。

这一个多月的实习生活的是我人生中很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的帮助才能使我在工作中更快的独立起来。

通过一个多月的学习，我对项目管理员这个职位也有了一定的了解。我们的工作职责是制定和完成具体的项目实施计划，组织和监督与项目有关的各项工作，协助工程验收和竣工决算。当然，在工作过程中，我们要严格按照项目管理手册上面的流程，因为管理手册是公司每个部门员工都要严格执行的，也只有都自觉的按管理手册上面的流程，工作效率才能提高。

我于20xx年6月底通过招聘到公司项目一部上班。在领导们的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，并取得了较好成绩。现将工作情况的简要总结如下：

1、严格遵守公司各项规章制度。

上班伊始，我认真学习了《项目管理手册》，并将学到的东西运用到工作上，时刻提醒自己要严格遵守公司的各项规章制度，维护公司形象。

2、认真向公司的老员工学习各种项目管理的技巧和方法，以及在工程中遇到突发事件的解决。

虽然我们在学校学习了不少理论知识，但在工作当中发现光有理论是不够的，一定要理论联系实践，再加上一丝不苟的精神才能把工作做好。与此同时，我还利用业余时间学习办公软件和AUTOCAD画图软件，工作效率得到极大提高。在今后的工作中，我将不断的摸索和钻研，把工作做得更加精细、完美。

3、主动与同事交流，热情帮助他人；积极参加公司组织的各项活动。

在以后的工作中，我为自己制定了新的目标，那就是努力学习，充实自己，以饱满的精神状态迎接新的挑战。以后会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步，踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流工作经验，共同进步，争取更好的工作成绩。

在xx项目各位领导和同事的关怀下，紧张而充实的实习生活已经进行将近两个月，现借学习《xx董事长在总公司半年工作会议上的讲话》之机，对两个月来的实习心得做一总结。

xx项目为我公司重点在建项目之一，全线包含两个互通区以及多处桥梁，测量任务重,难度大。在质检科副科长丁连川的带领下，我们客服种种困难保证了全线施工各工序的正常进行。在测量放样过程中使我对自身工作性质以及所需的专业知识有了进一步的认识。

首先，通过对全线各工序以及构造物的放样使我对本项目的实地情况有了更深的了解，结合设计文件对施工所需的放样数据有了整体性的把握。

其次，在于丁副科长学习过程中使我对理论知识有了更深的理解，通过实地放样的具体操作扫除了理论上的很多盲点，晚上了测量理论，对工程测量放样有了系统性的概念。

最后，测量内业的整理工作，以前只是一个空概念。现在对测量数据的处理，不仅是对外业测量成果的校核，而且是对测量过程的梳理以及将测量成果更加简单明了的呈现出来。

现场放样过程中，遇到了很多实际问题，发现了自身的很多不足之处。

测量数据的提取不够熟练。现场放样过程中常常遇到一些突发情况需要立即提取出数据进行放样一边施工，而此时由于缺少准备，不能迅速的拿出准确数据，进行放样而影响施工。

点位放样后缺乏校核意识。提取数据现场放样后不能第一时间去校核放样点的正确与否，为下一步施工带来隐患。

施工放样缺少前瞻性。由于对施工各工序的生疏，不能提前对各工序所需放样点进行放样，总是被施工赶着走，缺少主动性及提前意识。

各施工队间放样存在时间冲突。由于本项目属于多施工队平行作业，在施工过程中会遇到两支队伍同事需要施工放样。此时不能合理分配时间解决因时间冲突而产生的放样矛盾。

两个月的实习生活有挫折，有收获。接下来应潜心向项目部的各位前辈学习，尽快弥补自己在工作上的不足，更好的为项目服务。

1、用电安全：因为现场以发电机供电为主，发电机启动前必须检查机油、柴油、水是否充足；发电机停止前必须先关闭用电设备的电源，以防消磁；检查振动锤电缆时必须切断电源。

2、机械安全：吊车与挖机易松动部件每日进行检查;现场人员不要站在机械操作盲区内；吊带及钢丝绳即时检查。

3、人员安全：坚持班前十分钟安全教育，以及班后安全总结。交代肯工正确佩戴安全帽；不允许饮酒以及穿拖鞋上班；高空作业必须系安全带；禁止高空作业嬉戏打闹以及高空抛物；落实好吊车“十不准”工作内容；同时中方人员也应起好带头表率作用。

4、深基坑临边防护：T3承台已开挖完毕，围檩内撑均已安装完毕，临边护栏、安全标示牌以及夜间探照灯均已安装完毕；每日进行围檩位移检测；重物以及机械尽量或不要在基坑边缘停留。

时间过的很快，转眼实习就要结束了。20xx年6月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。

通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。

我在威宁认识了公路设计的的知识，这也是我的实习的第一个环节，在以往的对公路的认识，在平时的学习公路的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。在威宁环城公路的外业测量，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的测量中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样外业测量就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。

在公路的设计和测量中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察设计的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对外业工作给以足够的重视。

在公路的勘察设计中地质调查也是一个重点，公路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期。在威宁的环城公路的设计中我们对地质调查必须做深、做细，要根据公路沿线的实际情况合理地选择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻孔深度。

在对公路的设计中我觉得给我最深刻的技术就是公路的新技术问题，它是公路行业的老前辈们总结出来的经验，在最近的公路设可通过遥感技术了解公路沿线的地质状况，通过卫星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在计算机中轻松选线，因此我觉得我在公路的设计中还应尽快掌握这些先进技术并加以利用，以提高我对公路设计质量更好的适应这个行业。另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观的桥梁、改性沥青等，以提高公路的美感，延长公路的使用寿命。

最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。