土方施工公众号内容范文(共6篇)

1、经常会出现的一些问题

现场管理是非常重要的

对施工现场的管理是一个比较复杂的过程，如何能够对土石方工程的施工有一个比较高效的管理是我们必须要研究的一个课题，因为只有这样才能够去按照工程已经设计好的程序去一步一步有计划协调的进行下去。对施工现场的管理包括对施工现场中的所有设备进行管理，其中还包括对一些设备进行维修，对不同工种之间的协调工作以及对操作平面的清洗工作等。土石方工程在具体的施工当中会根据不同的实际情况去合理的进行施工场地调整的。我们可以通过对土石方工程进行一个很好地管理去平衡施工过程中的各种问题和潜在的威胁，把土石方的具体施工方案和运输方案做好这样才能够把土石方工程的施工管理工作做好。

危险性

在一些大型的土石方工程的施工过程中，经常会发生一些安全事故，导致出现安全事故的因素也是比较多的。再加上施工的地理位置是在港口，环境相对比较复杂，这时候在施工中对空间的操控就比较难了，当出现山体滑坡或者是塌方情况的时候就会存在正在施工的工人被完全掩埋的问题，这些对施工人员的安全都是非常不利的。一些规模比较大的土石方工程肯定会应用一些大型的设备去协助施工，同时对这些机械设备进行操作的时候也是会存在一些危险的，如果出现操作失误就可能会导致机械伤人事件。在施工过程中有的时候不可避免的会用到爆破作业这种工作方式，一般来说，进行爆破作业的都是一些技术比较娴熟的老工人，但是爆破作业本身就是一个非常危险的工作，在进行爆破的时候一定要时刻注意，否则就会出现大面积的伤亡。

施工现场比较繁杂

在大型的土石方施工过程中，现场的机械操作人员和普通的施工人员都是比较多的，而且在施工的过程中还会涉及到爆破和挖掘等内容，还有就是必须要进行的运输工作，所以，具体的施工现场是非常复杂的，因此在进行管理的时候会有这非常大的难度。在施工之前一定要做好水文和地质方面的勘察工作，在施工中还必须要对土壤的性质进行湿度测量。在工程当中一定会存在手工挖掘的部分，这样施工的安全就更加难以保证了。为了能够有效地避免出现塌方等问题，保证施工人员的人身安全，一定要严格的控制好挖坑的深度以及坡度。

2、土石方工程管理的策略

对施工现场加大管理力度在进行土石方施工的时候，一定要严格的按照相关的技术和规章制度去进行，管理部门应该加大对现场管理的力度，对现场的安全管理问题进行全面的分析，这样才能够保证工程能够顺利的进行下去。在具体的土石方工程施工之前，一定要进行一个前期的方案制定工作，只有有了一个行之有效的工作方案才能够保证具体的施工能够顺利的进行下去。在具体的施工过程中要加强对施工技术水平的管理工作，正确合理的组织工程施工的程序，控制好施工的质量，把安全事故控制在一定范围之内。在具体的施工现场一定要保证一些安全设备和一些必要的劳保用品，做好生产管理的检查工作，这样就可以在第一时间发现存在安全隐患的事故了，一定要用一个比较严肃的眼光去看待施工现场可能会出现的安全事故，这是防止出现安全事故的一个行之有效的措施。

规范管理制度土石方工程在管理上应该应用比较科学合理的安全管理制度去进行管理，并能够根据这些比较完善的制度去进行有效的管理方法执行。要建立起行之有效的安全保证体系，在施工现场明确责任。这样施工工人在进行施工的时候才能够得到更多的保护，而且企业的管理人员也会更加努力的去进行施工工作。

3、结语

总而言之，我们现在生活的时代在不断地进步，与此同时社会对工程建设的要求肯定会越来越严格，企业在进行工程施工的时候一定要不断地对工程进行完善处理，这样才能够适应社会的发展。对大型的土石方施工工程来说，进行施工现场的管理不仅仅是从表面上进行督促，最重要的是要让施工变成一个安全隐患非常低的工作，可以让施工工人没有安全忧患的前提下去进行安全施工。

发包人(以下简称甲方)

承包人(以下简称乙方)，

经双方协商一致制定本条款，双方务必遵照执行。

一、承包项目：

二、承包方式：

包挖、包运、平整，不得转包。

三、承包价格：

开挖、运输土方元/m3(石砂)。

四、工期要求：

按图纸要求尺寸进行开挖，自月日开始施工，在天内完成基地土方的挖、运、填土方均需按图纸要求整平。

五、质量与施工要求：

1、基地的平面位置、底面尺寸、边坡坡度、标高和持力层等应符合设计图纸的要求，偏差控制在施工规范允许范围内。

2、做好水沟和排水设施。达到位置、尺寸和标高符合设计要求。

甲方：_________身份证：(以下简称甲方)

乙方：_________身份证：(车队以下简称乙方)

经甲乙双方友好协商达成如下协议：

甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。

乙方负责运输：运输地：

要求乙方车辆：部(解放、东风王平头、斯太尔);车箱长米、车箱宽米、车箱高米

运距：公里运费：元/

结算方式：按车次结算，24小时结算一次(以现金方式结算)

此协议双方认同，在约定时间内于_______年___月___日乙方将施工车辆安排到现畅

甲方负责联系住宿地方，乙方车队自己交房租。

甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费：工程总费用的__%

违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约方应付给乙方违约金每车500元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工，违约方应付给甲方违约金500元/天。

此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。

甲方：__________________________乙方：__________________________

代表人：________________________代表人：_________________________

一、工程概况

本工程为第二中学北校区学生公寓工程，建筑面积为，六层框架结构，总高度为,基础为钻孔压浆桩基础，土层由上而下为：

①杂填土层厚；

②粉质粘土层厚；

③粉细砂层厚。

二、施工方案

1、地表积水外排

2、场区内临时道路修建

因本工程将要开挖的场区土均为杂填土及粉质粘土，雨水浸泡后无承载力，故必须在场区内修建临时道路。首先用反铲挖掘机将表皮的500~600mm厚的淤泥挖出，然后填山皮土，山皮土厚度不得小于500mm。路宽5m，必须保证修建的临时道路高于原有地面，以保证其有效利用。具体的道路布置图见附图。

3、挖土

当以上准备工作完毕后，开始挖土。挖土采用反铲挖掘机，自卸汽车运土，因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行，故必须配合铲运机及推土机，将卸完的土料运至指定地点。

挖土应在桩基础施工完毕15d后进行，采用大开挖方法，综合考虑挖填平衡，本工程一次挖至，余下部分土方采用人工挖土。

挖土顺序：挖土应从场地东侧开始，由北向南依次循环进行。挖土前，应由放线员用白灰准确放出挖土边线，本次挖土不考虑放坡，基础梁及承台两侧留400mm工作面，挖土时，测量人员应跟踪检查，随时测量标高，严禁超挖。以上所有挖出的土方全部采用自卸汽车运至指定卸土场，运距1000m，当挖至后，放线员应再次在平面上准确放出承台及基础梁的人工挖土线。以下至设计标高采用人工挖土，人工挖出的土应均匀散布在基础梁间的空地上，并及时采用人工回填夯实，以保证整个场区的平整及地基土的.扰动，以利上部支模。

人工挖土完毕，应进行基础桩头的凿除，凿桩头采用空气压缩机并配合风镐，在距设计标高100mm时，采用人工辅以铁钳子凿桩头直至设计标高。

4、承台内小集水井

【摘要】在路基工程施工中，不仅需要加强对整体工程质量的有效实施，还需要依据一定的标准将工程中施工注意事项进行详细的说明，保障工程有效实施。本文主要依据路基土方工程的施工现场的质量控制措施进行分析，对施工过程中的质量控制要求进行了详细的阐述，改善工程的质量控制措施。

【关键词】路基；土方；开挖；施工

路基工程施工中，对于土石方工程中施工质量进行综合性分析，把握工程中的土石方工程的综合性控制措施，保证工程的路基施工质量控制，使得工程质量调控中的一切质量控制措施都得到有效地控制。

１．路基施工的准备阶段

路基施工测量

在路基工程控制中，在原地表压实过程中，进行横断面的质量控制措施，最终保证工程有效性控制，在加强工程施工过程中的路基施工测量问题进行加强，根据施工图纸设计问题的变化进行桩号的控制和新增的变化进行装好的点增面来核算工程的路基放样进行施工分配工作。路基工程施工中路基放样主要分为路堤和路堑两种。

路堤坡脚放样：首先把路基中桩准确放出，根据设计高程、横断面高程、和边坡坡比测放路基坡脚线。超高路段应考虑超高值。

计算公式：LL=B/2+（H+H1）*m；LR=B/2+H2*m（插图1）

根据每层填土厚度，控制每层路基宽度。

LL=B/2+DH*m；LR=B/2+DH*m

路堑开挖线放样计算公式：（插图2）

LL=B/2+（H-H1）*m；LR=B/2+（H+H2）*m

人员准备

在施工过程中，对于工程中的人员准备工作进行相应的调控，对施工过程中所需要的人员数体提前进行估算，并进行综合的人员控制措施，提前做好人员的教育工作，加强有效的技术指导以及创新。

2.路基土方施工

路基挖方

对于路基工程的过程中，施工中的机械主要是推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。

主要的施工工艺流程是：路基放样、地表清理、土方挖运、路基整平、边坡修理以及路基压实。

在路基施工过程中，所使用的主要施工方法为：恢复定线，放出边线桩，在土方工程中所采用的施工控制中要采取的控制措施进行有效的调控，改善工程中的施工质量。

土方工程施工中，不仅需要采用机械进行施工，按照设计的要求进行施工，主要是自上而下进行施工控制的，土方运距主要在100m左右，并选用推土机进行挖运，运距主要在100m以上的采用挖装机械配合自卸汽车施工。

施工过程中，对较短的路堑采用横挖法，对较长路段采用纵挖法。

当宽度、深度不大时，按横断面全宽一次开挖到设计标高。当路堑较深时，采用横向分台阶开挖；当路堑既长又深时，采用纵向分段分层开挖，每层先挖出一个通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

路基达到设计标高后，用平地机整平，刮出路基，最后用压路机压实，检查压实度。

路基填方

填料的选择及填料试验

充分利用挖方作填料，上路床（30cm）采用4%石灰土铺筑路基。路基填筑用土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每种土至少取一组土样试验，施工中如发现土质有变化时补做土的全部土工试验。

路基填筑试验段

在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：

①确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标。

②确定每层填土松铺系数。

③确定机械的最佳合理配置。

④确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数。

基底处理

在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并按设计要求将路基土壤翻松。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度（≥90%）为止。

当路基填土高度小于80cm时，基底压实度应不小于95%，当基底松散土厚度大于30cm时，应翻挖后，再分层回填压实。

地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮，植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于），台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。

根据工程测设中所出现的路基边线以及桩号先的路基边坡的设计，挖临时的排水沟，对于临时的排水沟可以和路基工程中的边沟相结合，以免重复进行开挖，并与原有的沟渠贯通主线，对于设计的有涵洞设施的调控性措施中必须是在土方工程填筑前尽快的完工，这儿需要按照工程中的控制措施进行有效性调控，并需要设立临时的排水管时候并报业主同意，待正式的涵洞通水连通后进行拆除处理。

填土路堤

根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。

根基工程所设计的高度来控制路基的高度，基底处理之后的实测高程主要是按照工程中相应的地段来计算沉降值以及边坡压实的数值的。在施工过程中主要采取的是施工放样的控制工作，确定路基填筑的边线，并用石灰线进行表明，以便在填筑的过程中指挥卸料到位，在中间过程中，填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。

①上土。

在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。

②推平。

路基上土达到最佳松铺厚度后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，路拱自然（横坡调整）。

③路基填料含水量调整。

对于路基填料需要充足的水分进行调整，这样在碾压之前，必须保证含水量能够满足碾压的质量要求，达到最佳含水量的控制范围之内，这样才是路基施工过程中的质量控制的关键。

在路基含量控制中，含水量过大的时候，填料主要采用的是铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直到含水量达到所要求的位置，根据工程中的施工经验进行分析，改善工程的质量主要采取的是每增翻一遍可降低含水量～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保工程控制中的填料在碾压前，能够达到最佳含水量的控制要求。当含水量过小的时候，填料主要采取的是洒水车洒水进行补充均匀，并及时碾压，最终以避免水分的流失。

④压实作业。

待填料摊铺过程中整平以后主要对工程的控制要素进行综合性调整，对于平整后的路基主要根据工程中的试验路段进行分析，做好人机的协调工作，对于碾压方法按照碾压顺序进行实施，若是在碾压过程中出现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。

3.结语

综上所述，路基工程施工质量的控制主要是以该工程中的控制要点进行的，最终保证工程的综合性调控。[科]

【参考文献】

［１］籍建国.浅谈公路路基土方机械施工和施工机械管理[J].科技风,2012,(01).

［２］赵江波.公路路基土方路堑开挖施工技术[J].黑龙江科技信息,2011,(07).

［３］_喜.高速公路路基土方填筑与压实施工技术探讨[J].黑龙江交通科技,2012,(02).

甲方名称：

乙方名称：

本着平等互利的原则，按国家《劳动法》《经济合同法》等相关的法律法规。经甲、乙双方共同协商，达成市政广场(中心广场)土石方平场工程承包合同协议如下：

一、工程承包内容：土方开挖、运输、回填、弃土、场地平整和清淤除表等全部工作内容(土方开挖241758立方米、回填碾压52767立方米、弃土188991立方米、平整场地73310平方米)。

二、工程地点：宜宾市市政府对面。

三、安全：在施工过程中，一切安全事故由乙方自行负责。

四、工程技术要求：乙方按设计图纸和现行施工规范规定及项目部(甲方)的技术要求施工，安全施工交底，进行组织施工。土方运输过程中的道路维修、卫生由乙方自行负责搞好。

五、乙方应认真按照标准、规范和设计图纸要求以及项目部依据合同发出的指令施工，随时接受项目部的检查和检验，工程质量达不到约定标准的部分，项目部一经发现，应要求乙方重新施工，因乙方原因达不到约定标准，由乙方承担重新施工的费用，工期不予顺延。

六、工程量的计算：以施工图纸挖方工程量计算(挖方综合单价已包括土方开挖、运输、回填、弃土、场地平整和清淤除表等全部内容)。施工中，发生工程量增减和新增工程时，经项目部确认后调整合同价款后签定补充协议。弃土地点施工现场南边场外就近弃土、红番弃土场弃土，土方堆积高度按规划设计规定的高度以下。

七、价格：本工程采用以挖方工程量为计量基础的综合单价包干(挖方综合单价已包括土方开挖、运输、回填碾压、弃土、场地平整和清淤除表等全部内容)。综合单价人民币元/m由乙方自负盈亏包干施工。

八、施工现场内的障碍物(含房屋搬迁、水电拆迁)由甲方负责清除，决不影响乙方施工。施工现场红线以外弃土场影响乙方正常施工的因素由甲方解决。

九、文明施工：符合市容市貌，文明施工要求标准，若违反相关规定，后果由乙方自行负责。

十、工期：以40个工作日完成全部承包的工程(因乙方原因，工期每延误一天，甲方将对承包人处以2000元的罚款)。若发生人力不可抗拒的自然因素或特殊原因，工期可以顺延，但应由甲方签证。若因甲方的原因造成停工，其停工损失按有关规定计算，由甲方负责承担损失费。

十一、付款方式：乙方按到甲方进场通知即入进场施工。甲方首次预付机械油料费10万元(进场三天内付款)，每10天以工程进度付款50%。工程竣工并通过验收后，双方完成工程结算，在双方完成工程结算后7日内甲方支付75%的工程款。3个月内甲方付清乙方余款。

十二、结帐方式：乙方以机械油料费和工班工人工资表方式向甲方结算。

十三、保证金：在双方签定合同时，乙方交5000元保证金给甲方，工程验收合格后退还(无息)。

十四、违约责任：在执行合同过程中如有单方违约，应由违约方承担未违约方的一切损失，另由违约方支付违约金人民币5000元给未违约方。如有争议按国家《劳动法》和《经济合同法》执行。

十五、本合同经甲乙双方签字即生效，付清工程款后自行失效。本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。未尽事宜双方友好协商解决。

甲方代表：乙方代表：

工程负责人：工程负责人：

现场负责人：现场负责人：

年月日