读以北极点N为中心的经纬网局部示意图，NO、NA、NB表示经线，且NA、NO及NB、NO间的经度差均为60°，NO处对应的经线地方时始终为0时。某执行测绘任务的

题文

读以北极点N为中心的经纬网局部示意图，NO、NA、NB表示经线，且NA、NO及NB、NO间的经度差均为60°，NO处对应的经线地方时始终为0时。某执行测绘任务的飞机于甲地（165°W）起飞时NA处恰好是180°经线，于乙地（135°E）降落时NB处也恰好是180°经线。据此回答以下问题。小题1:若该测绘飞机于甲地起飞时当地日期为1月1日，则于乙地降落时当地时间为A．1月2日1时B．1月2日5时C．1月3日1时D．1月3日5时小题2:飞机从甲地到乙地的飞行时间为A．4小时B．8小时C．12小时D．16小时

题型：未知 难度：其他题型

答案

小题1:C    小题2:B    

解析

小题1:因该极点为北极点，故地球自转方向为逆时针，故NA在NB西方，地方时比NB晚。因∠ANO=∠BNO=60°，故NA比NO晚4小时，比NB晚8小时。飞机于甲地起飞时，NA为180°，NO经度为120°W，且为0时，故新的一天为从120°W向东到180°，即到NA，NB处在新的一天中，起飞地点甲地（165°W）不在新的一天范围中，故新的一天为1月2日，即NB位于1月2日4时，经度为60°W，此时甲地地方时为1月1日21时。降落时NB变为180°经线，由于NO始终地方时为0时，故在飞机飞行过程中，NO自东向西运动，故NB由60°W位置逆向地球自转方向到了180°的位置，转过了120°，用了8个小时，即飞机飞行了8小时。故降落时甲地地方时为21+8=29时，即1月2日5时。通过地方时计算，则降落时乙地地方时为1月2日25时，即为1月3日1时。故C正确。小题2:根据上题可知飞机飞行了8小时。

考点

据考高分专家说，试题“读以北极点N为中心的经纬网局部示意图，N.....”主要考查你对 [地球运动的一般特点 ]考点的理解。

地球运动的一般特点

地球自转的特点： （1）地球自转的方向：自西向东。地轴北端始终指向北极星。 （2）周期：地球自转一周（360°）所需的时间。1恒星日为23时56分4秒。1太阳日为24小时。 如下图是恒星日和太阳日比较。地球在轨道上有三个不同位置：第一个位置上E1，太阳和某恒在P地同时中天，这是一个恒星日和一个太阳日的共同起点。在第二个位置上E2，地球完成自转一周，恒星再度在P地中天，一个恒星日终了，但正午尚未到来。到第三个位置上E3时，太阳第二次在P地中天（SPE3在同一直线上），从而完成一个太阳日；那时恒星早已越过中天。读这个图必须注意，在太阳系范围内，太阳是中心天体，它的光线是辐散的；恒星无比遥远，它的光线可看作平行的，图中所示三颗星，指的是同一颗恒星。太阳日是日常生活的周期，古人云：日出而作日没而息。

地球公转的方向、轨道、周期： （1）方向：自西向东。从北极上空看，地球沿逆时针方向绕太阳运转。从南极上空看顺时针方向绕太阳运转。 （2）轨道：椭圆，太阳位于椭圆的一个焦点上。 （3）周期：一个回归年=365天5小时48分46秒，每年的365天是回归年的近似值，一年扔掉近6小时，故4年一润，闰年为366天。（太阳周年运动为参照） 1恒星年=365日6时9分10秒（以恒星为参照物） （4）地球公转速度 公转角速度：绕日公转一周360°，需时一年，大致每日向东推进1°。 公转线速度：平均每秒约为30千米。 1月初过近日点，7月初过远日点。 地球在轨道上的位置有近日点、远日点之分。大约每年1月初过近日点，7月初过远日点。日地距离的远近对地球四季的变化并不重要，因为一年中日地距离最远是1.52亿千米，最近是1.47亿千米，这个变化引起一年中全球得到太阳热能的极小值与极大值之间仅相差7%。而由于太阳直射点的变化，南北半球各自所得太阳的热能，最大可相差到57%。可见，太阳直射点的位置是决定地球四季变化的重要原因。当地球过近日点时，太阳直射南半球，南半球所获得的太阳热能超过北半球，因此，南半球正值夏季，北半球自然是处于冬季了。同样道理，地球过远日点时，太阳直射北半球，北半球所获得的太阳热量超过南半球，所以北半球为夏季，南半球处于冬季。此外，地球公转速度也有影响作用，地球过近日点时公转速度很快，过远日点时公转速度慢。