燃油补贴工作总结(优选12篇)

公司员工燃油补贴草案

根据公司员工的工作性质和所担负的责任，以提高工作效率和节约时间成本为目的，并规范公司员工私人车辆在公司的使用，特对相关人员进行车辆燃油补贴，具体规定如下：

一、补贴对象：公司部门经理、业务人员、售后服务人员，以上人员如未购车或购车后未在公司使用的不享有该补贴。

二、补贴标准：

1、部门经理级别：上下班单程路途在10公里以下的，补贴标准为300元/月;上下班单程路途在10-20公里的，补贴标准为600元/月;上下班单程路途在20公里以上的，补贴标准为800元/月。

2、本市业务人员补贴标准为600元/月。

3、售后服务人员补贴标准为600元/月。 以上标准不随燃油价的涨跌而调整。

三、补贴方式：

1、每月补贴金额随工资一并发放。

2、每月5日前凭燃油票报销上月补贴。

四、公务使用：

由于公司紧急业务需要，享受车补人员车辆应服从公司统一调配，车辆额外享受公里补助，补助标准为元/公里，由外出人员在公司办公室登记外出事由，以及行车里程数。停车费按实际费用报销。

五、其他：

1、享有燃油补贴的员工，上下班及市内外出办事，原则上不再使用公司车辆及公里补贴。特殊情况的接待、迎送工作等经申请，可使用公司车辆。长途外出时，一般安排公司车辆，如公司车辆确实调配不开时，方可自驾车出行，费用依据实际发生的过路过桥费、停车费以及公里数报销，公里补贴为1元/公里。

2、员工个人车辆的保险、维修、保养等均由个人负担，行车期间发生的一切交通违法事故等由个人承担。

****************公司

行政部

考虑到近期天气逐渐炎热及我公司实际工作情况，为体恤员工在高温环境下的.辛苦，根据相关规定公司将从6月起发放高温补贴，现将本年度高温补贴发放标准公布如下：

1、制造各系一线班长及作业人员、工务/生技班长及现场作业人员、铁屑工、检查机作业员、巡检作业员、磁粉探伤作业员、仓库外部人员等300元/月;

2、目视检查人员、品保各班长、生管调度员200元/月;

3、其余未涉及人员130元/月，

4、当月未全勤的按照未出勤时数予以扣减高温补贴;

5、如当月离职的按照江苏省最低标准，按出勤天数计发;

6、高温补贴发放月数为6、7、8、9月。

特此通知，请相互转告!

广濑精密机械(太仓)有限公司

-6-15

根据《农业部财政部关于印发〈渔业成品油价格补助专项管理暂行办法〉的通知》和《农业部办公厅关于做好20xx年渔业油价补助资金发放工作的通知》文件精神，xx县水产局认真贯彻落实《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》，将20xx年度x元惠渔油价补助资金及时、足额发放到广大渔民手中，现将燃油价格补贴发放工作总结如下：

一、油价补助发放基本情况。20xx年xx县机动渔船油价补贴两批共计x万元，作一次发放，机动渔船x艘，总功率x千瓦，补贴标准x元/kw，发放档次共分三档：主机功率xkw，补贴x元，主机功率xkw，补贴x元，主机功率xkw，补贴x元。

四、建章立制。根据《xx省强农惠农资金使用管理责任追究暂行办法》对机动渔船燃油油价价格补助资金使用管理责任追究，按照干部管理权限进行建章立制，细化责任，明确到人。

根据修订的《防暑降温措施管理办法》规定，用人单位安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，应当向劳动者发放高温津贴。

据记者不完全统计，目前全国已经有28个省份明确了本地区的高温津贴发放标准。而其中山东、陕西等地都是在去年上调了津贴标准。

例如，去年，山东省将从事室外作业和高温作业人员的津贴从每人每月由120元涨至200元;非高温作业人员每人每月80元涨至140元。这也是该省自以来首次上调这一标准。陕西省的高温津贴标准由原来的每人每天10元提高到25元。

从高温津贴发放时间来看，各地也因气候条件差异有所区别。如，北京、山西等北方地区的发放时间段为6到8月，而海南省的发放时间长达7个月，为4到10月。

多地标准数年未变

记者统计发现，在已经明确高温津贴标准的省份中，部分地区的标准已经多年未涨。

例如，广东目前的.高温津贴标准为每人每月150元，这一标准从开始至今都未调整;河南省的高温津贴标准为每人每工作日10元，这一标准也是就已制定的，

而与其他省份不同，目前，天津高温津贴已经实行动态调整，日标准按照上年度全市职工日平均工资12%发放。

“高温津贴是岗位津贴，是一种劳动补偿，其调整还是应该与工资挂钩。”人社部劳动科学研究所所长郑东亮接受记者采访时分析称。

“怎么调?调多少?这些问题都应当认真研究，高温津贴不应是想起来就调，想不起来就不调。”郑东亮说。

全国开展专项检查 高温津贴不能成纸上权益

近年来，人社部、中华全国总工会等部门都曾多次强调，用人单位要按规定发放高温津贴，且防暑降温饮料不得充抵高温津贴。此外，不少地区也出台了相应的监督、惩罚措施。

例如，《广东省高温天气劳动保护办法》中就明确，未向劳动者发放高温津贴的，由县级以上人力资源社会保障主管部门责令限期改正，给予补发;逾期未改正的，处元以上10000元以下罚款。

即便如此，在一些地方或者一些单位，高温津贴仍然不能及时发放。例如，近期就有媒体报道，有建筑工地工人三年未收到过高温津贴。

对于部分地区高温津贴落实不到位的问题，有专家表示，目前高温天气的劳动保护主要依靠劳动_门、工会组织监督，监督管理工作比较乏力，惩处方面的欠缺，使得用人单位违法成本较低。此外，劳动者在企业面前较为弱势，不敢更不会主张权利，都是高温政策难落地的重要原因。

记者了解到，就在本月初，人社部下发了关于开展用人单位遵守劳动用工和社会保险法律法规情况专项检查的通知，决定6月15日至7月29日期间，在全国组织开展专项检查。

通知中，用人单位遵守高温津贴规定情况被列入了检查内容。此次检查范围为各类用人单位，其中，建筑市政、交通、水利等工程建设领域和劳动密集型加工制造、餐饮服务等行业企业及钢铁、煤炭企业是重点。

鄱阳湖区渔业燃油补贴资金政策落实

问题浅析

【内容提要】：渔业燃油补贴是国家对机动渔船实行的成品油财政补贴，是一项惠民工程。本文以鄱阳湖湖区余干、鄱阳两县部分乡镇为个案，解读了国家渔业燃油补贴的相关政策，阐述了渔业燃油补贴资金发放面临的困境，介绍了余干县康山乡发放渔业燃油补贴资金的积极探索，并就更好落实中央渔业燃油补贴政策提出了探索性建议，为维护鄱阳湖区社会发展和稳定提供借鉴。

关键词：渔业燃油补贴，政策落实，资金发放，调整补贴政策

一、渔业燃油补贴资金的政策背景

自2006年起，为了化解因国内成品油价格不断上涨，给渔业生产造成的成本负担加重问题，_、_在“十一五”出台的渔业油价补助政策，是国家为实施成品油价格和税费改革、解决部分群体和公益行业困难而实行的一项普惠性民生政策，也是迄今为止渔业领域覆盖范围最广、渔民受益最直接、资金规模最大的中央财政补助政策。补助对象包括使用机动渔船从事捕捞和养殖生产的渔民和渔业企业，惠及全国上千万渔民群众，在很大程度上缓解了因燃油价格大幅上涨给广大渔民造成的生产生活困难。

政策实施以来，在降低渔民生产生活负担、推动落实渔船管理制度、增强渔民依法生产意识、提高渔业安全生产水平、保持渔区社会稳定等方面发挥了重要作用，受到广大渔民群众的衷心拥护。

二、渔业燃油补贴资金发放的现成政策要求

1、补贴范围

(1)持合法有效渔业船舶检验证书、渔业捕捞许可证和渔业船舶登记证书的近海捕捞机动渔船。

(2)持合法有效渔业船舶检验证书和渔业船舶登记证书，并经省级渔业管理部门备案登记的养殖渔船。

2、补贴对象

证件齐全有效的从事近海捕捞及养殖作业，并使用机动渔船的渔民和渔业企业。

以下渔船不享受燃油补贴：

(1)在补贴内未从事渔业生产的渔船;(2)渔业辅助渔船;

(3)未取得水域滩涂养殖使用证(以下简称养殖证)或未经省级渔业管理部门备案登记的养殖渔船。

3、补贴金额

根据渔船功率及不同区域船只利用率的不同，按照当年政策标准核算。

三、渔业燃油补贴资金发放的积极作用

1、促进湖区渔业生产健康发展

(1)渔船燃油补贴降低了渔民生产成本，缓解了燃油涨价给渔业生产、给渔民带来的困难。

(2)渔民对渔船的修理维护更加重视。

(3)渔船买卖过户明显减少，“三无”渔船受到抑制，海上生产秩序更加稳定。

(4)淘汰旧渔船更新为新渔船的呈增加趋势，安全隐患一定程度上受到遏制。

2、降低管理成本，增进渔区和谐

(1)捕捞许可证年审、资源费征收、渔船检验、港口签证较为顺利，渔民积极配合。

改善了过去收费难、审证难、签证难和检验难的问题，渔民能按照渔业管理部门的要求，主动及时地交纳各种规费，接受证件年审、渔船检验和港口签证等。降低了渔业管理成本，提高了渔业管理效率。据余干渔政管理局提供的情况，该局收取资源费截止时间一般是每年4月30日，在燃油补贴发放前，到期收取率一般是50%~60%，燃油发放后的2006年达到80%，2007年达到90%(2013年却又因全省渔业燃油补贴难以发放，现今各地渔政局都没有收取到资源费)。

(2)湖区执法检查得到渔民积极配合，反管情绪明显降低。

不少渔政执法单位反映，过去，执法难，让渔民守法难。自从补贴以来，湖面形势发生较大变化，抗拒检查的少了，配合渔业管理的多了。渔民积极配合渔政管理，比较自觉地遵守伏季休渔、增殖管理等各项规定。渔政船湖面发现违规，主动接受检查的多了，抗拒检查的少了，渔民受到处罚后罚没款交得及时了，为维护鄱阳湖区渔业生产秩序和构建和谐渔区创造了极为有利的条件。

(3)渔政、船检、渔监在渔民中的形象得到极大改善，执法地位得到提高。通过燃油补贴，渔业执法形象大为改观，也提高了渔业管理的执法地位，推动了各项管理工作的开展。

四、渔业燃油补贴资金发放面临的困境

1、政策要求与现实的矛盾

渔民燃油补贴资金，按政策必须是持渔业捕捞证且实际从事渔业生产的渔民享受。实际上在鄱阳湖区余干、鄱阳两县的大部分乡镇，因为2004年以前渔民捕捞证换证时，没有燃油补贴，原先持证渔民为躲避缴纳渔业资源保护增殖费等规费，根本没有换证，乡、村两级受当时行政命令压力，只能用集体资金(集体资金属于全体集体组织成员所有)垫付相关费用，并随意用些本村群众的名字(大部分不是真正渔民)办证和年审至今。

而后2006年开始，渔民捕捞证与燃油补贴挂钩，如果按政策把燃油补贴发给上述捕捞证“证主”，显然不公平，与现实矛盾，群众不会答应。

经鄱阳湖余干渔政局了解，康山乡就有18户渔民在2004年以来一直是自己换证、缴费、年审，所以这18户渔民每年都享受国家燃油补贴，其他群众对此没有任何异议。

2、燃油补贴按证发放的局限性

(1)渔民数量的认定有误区。

一个地方有多少渔民，渔民捕捞证根本不能作为依据。仅鄱阳湖区余干县康山乡为例，全乡2460余户，历史上该乡是鄱阳湖湖中一小岛，全乡皆是渔民，康山大堤建成后，确有一部分渔民上岸“两转”(转产转业)，但大部分依旧是渔民，现今康山只有362本渔民捕捞证。

(2)渔民身份界定有难度。

按政策，燃油补贴应该发给有捕捞证的渔民，但没有捕捞证的渔民呢?同样按政策，真正的渔民是可以补办渔民捕捞证的，而现实是，如何界定渔民，实际操作有很多问题。以鄱阳县管驿前村为例，该村实际有证43户，真正的渔民却有250多户，增加捕捞证受数量限制和界定难度，谁可以审定为渔民，根本无法操作。由于界定渔民的身份的工作很难，让鄱阳县渔政局倍感压力，早在2013年已经暂停捕捞证办理了。

(3)严格按证发放的弊端。

在余干、鄱阳两县，历史因为渔民躲避办证，导致用集体资金办捕捞证，不

仅证少了、证不实，而且失去了捕捞证的真正含义。捕捞证按国家政策应该发给真正的渔民，燃油补贴按国家政策也应该是补给真正的渔民。如果按照余干、鄱阳等地的实际情况，“按证补贴”并不能补贴到真正的渔民，有悖于政策的初衷。笔者认为，余干县大塘乡部分“被集体垫付资金办证”的所谓渔民反应问题，表面上是顺应政策，为民请愿，其实没有站在全体渔民的高度，只为个人利益诉求，缺乏群众基础，有失公平公义。

(4)依证发放资金衍生许多问题。

渔民燃油补贴是针对真正渔民的一项惠民政策，受高额利益的驱使，有证必有钱，致使一些无船或曾经有船但卖掉或拆掉的捕捞渔民想再搭政策的车，想方设法造船或买船，或干脆什么没有纯粹找关系办证，为惠民政策的落实和湖区渔业生产的稳定造成极大影响。

五、余干县康山乡发放渔民燃油补贴资金的探索

1、康山乡基本情况

康山乡地处鄱阳湖东南岸，余干县西北端，与三市五县交界，既是滨湖地区又是边际地区，下辖6个行政村，乡域面积222平方公里，其中水面、洲滩面积达186平方公里，人口10600人，2460余户，全乡基本都是渔民，专业渔民超过1000余户，是鄱阳湖区的版图面积大乡、人口小乡和渔民捕捞大乡。但合法有效的渔民捕捞证只有362本(其中集体办理的344本，个人办理的18本)。

2、康山乡渔民捕捞证的历史变迁

康山现有渔民捕捞证，只有18本是渔民本人办理和缴费、年审，其余因上述历史原因，皆由村级集体统一用集体资金办理和保管。原先个人办过渔业捕捞证的渔民，因未换证、年审，捕捞证皆已自动失效。

3、康山乡燃油补贴资金发放的几点做法

(1)征求意见，认真研究。康山乡党委、政府高度重视这项惠民政策，就如何落实，自2011年起，广泛听取各方意见，下派6个工作组到基层专题调研，召开多次专题座谈会反复认证，召开党政班子联席会议集中专题研究，从群众中来，到群众中去，让群众参与，集群众智慧，由群众认可。

(2)统一思想，维护稳定。由于增加渔民捕捞证会产生诸多不稳定因素，全乡统一思想，渔民捕捞证规模以不增也不减为总原则，力求确保康山区域稳定。实践证明，鄱阳湖区有部分乡镇，因渔民捕捞证申请增加，产生许多社会问题。

(3)科学决策，体现公平。

康山乡祖辈都是渔民，且现在2460户村民皆有渔业季节性作业习惯，344本渔民燃油补贴，应该归全体康山渔民共有。

考虑6个行政村原先办证多少不一，为兼顾公平，在总资金发放方式上，50%按证的多少比率核算，另外50%资金按各村渔民人口核算。

4、燃油补贴资金发放的康山社会效益。

自2006年以来，尽管燃油补贴逐年提高，康山乡的以上做法逐步完善，得到群众普遍认可，特别是2012-2013，全省环鄱阳湖地区乡镇，因渔民捕捞证办理和渔民补贴资金发放问题风起云涌，康山乡却未发生一起群众因此上访事件，党和国家的惠民政策在康山湖区得到有力实施。

5、康山乡燃油补贴资金发放的借鉴意义。

(1)落实惠民政策，既要按政策办事，更要让政策惠及更多受益对象，不要让思想局限于刻板的条规，要开创性开展工作，最终目的必须为人民服务。

(2)让群众参与，从群众中来，到群众中去，走群众路线永远是我们党的根本方针，工作的成败始终接受群众的检验。

(3)一切工作必须始终体现公平、公义。

六、关于进一步落实中央渔民燃油补贴资金政策的几点建议

1、惠民的好政策要矢志不渝地坚持下去，并不断完善。

实践证明，燃油补贴政策深得民心，不仅缓解了当前因燃油涨价给渔民带来的实际困难，也增强了渔民从事渔业的信心，为渔业产业的发展注入一针“强心剂”，得到了湖区渔民的普遍欢迎，也符合国际惯例，是一项利国利民的好政策，只要燃油价格继上涨，只要有渔业这个产业，有捕捞，有养殖者，这项政策就应继续下去。

2、高度重视，确保惠民政策落到实处。

各级政府和主管部门，要从思想上高度重视，要充分认识这不仅是一项惠民工程，更是一项关乎群众切身利益、关乎地方社会稳定的重要工作，要加强领导，强力推动，结合地方实际，制定出切实可行的措施，确保好事办好、实事办事。

3、建议各地各部门加强政策宣传，广泛征求各方意见，畅通服务渠道，为政策有利实施提供良好政治环境和保障。

4、建议以渔政部门为主体，地方政府予以配合支持，对辖区内渔民、渔船、渔民捕捞证进行全面核查，摸清家底，建立台账，为相关政策逐步完善提供第一手资料。

5、建议将燃油补贴成为普惠制，探索燃油补贴新模式。

你就获得了他这个位置上所对应的流量。

搜索的逻辑是，把上述说的的这些数据做好，你排名会变高流量会涨，直通车也一样，把这些数据做好了，产品在对应的关键词下的排名就会变高，把这个逻辑理顺之后，就明白直通车应该怎么做了。

那就是选择数据好的渠道

选择的好的渠道是第一步，第二步是掌握节奏

大家shua过单吧，不会shua单的运营不是好运营，只会shau单的运营是个渣渣运营。

传统的shaun单是讲究节奏的，长尾词慢慢过渡到类目词。其实直通车递增的节奏也是这样。好像这个事情，这些年来，从来没有改变过。

假设你要做到销量前三，那排第三的产品，每天成交多少？这个就是你的直通车做递增最后一天的单量

如果以时间为横轴，销量为纵轴，那你的曲线的斜率越高，权重越好，前提是你能持续的情况下。递增的趋势持续越久，权重就越稳。

例如：

第三名销量是一万，日销就是334，假设都在同一个渠道上，那你要用多少天来达到这个水平？可以七天，15天，30天，或者更久都可以，你可以直通车一开始就奔着日成交334的速度去，但是会损失递增的权重，也可以用15天达到这个速度。假设是15天，那就计算15天内保持一定的斜率的情况下，每天应该成交多少？一般以倍增长，第一天应该成交15笔，后面的单数按比例计算就可以了。

接着是怎么判断这些渠道的优劣：

一般以市场平均为标准，在数据解析里面能看到该关键词下的地域，流量的数据。（竞争透视可以忽略）在以市场平均为标准判断数据的优劣。

有了标准之后，我们要做的就是给这些渠道做排序

平台，pc和移动都有：站内，站外，定向，在这6个渠道内，站内流量可观且购买目的性明确，站外的流量在流量和转化率比不上站内，定向是主动展现，依靠系统的算法精准度，且这个流量是触发型的，pc的站内在大部分的类目里，转化都是最好的，但是流量远不如转化稍差的移动站内。

所以在平台这个渠道内，精准程度以转化率为标准排序：

为了化解因国内成品油价格不断上涨，给渔业生产造成的成本负担加重问题，_、_在“十一五”出台的渔业油价补助政策，是国家为实施成品油价格和税费改革、解决部分群体和公益行业困难而实行的一项普惠性民生政策，也是迄今为止渔业领域覆盖范围最广、渔民受益最直接、资金规模最大的中央财政补助政策。补助对象包括使用机动渔船从事捕捞和养殖生产的渔民和渔业企业，惠及全国上千万渔民群众，在很大程度上缓解了因燃油价格大幅上涨给广大渔民造成的生产生活困难。

政策实施以来，在降低渔民生产生活负担、推动落实渔船管理制度、增强渔民依法生产意识、提高渔业安全生产水平、保持渔区社会稳定等方面发挥了重要作用，受到广大渔民群众的衷心拥护。

笔者结合近几年基层渔船燃油补贴发放、管理工作的实际情况，探讨渔船燃油补贴()效用，以期对后续渔船燃油补贴工作有一些指导和实践作用。

租用渔船买燃油者却远离补贴

同为渔民，却不能一同享受国家燃油补贴政策。实施燃油补贴政策，有证渔船船主可以年年领取燃油补贴。有的渔民即使年龄大了，不适合出海作业了，将渔船租给他人从事渔业生产，自己可以继续享受燃油补贴。在国家严格控制新增渔船的背景下，大多数新生代渔民、无船渔民只能以打工者的身份从事渔业生产，却无法享受国家燃油补贴政策。同样是渔民，有渔船的渔民每年只是补贴多少的问题，而没有渔船的渔民却一分钱也享受不到。对此，渔民反应很大。

部分实际从事渔业生产、使用燃油者没有享受到燃油补贴政策。国家实施燃油补贴政策的初衷是减轻因油价上涨给渔民带来的负担，而发放油贴时又明确规定：领取油贴的必须是合法渔船所有人。这就造成部分渔船承包人、营运者实际从事渔业生产，而燃油补贴却被船舶所有人领取。即船主(出租渔船)不出海作业，却可以领取燃油补贴，而租赁渔船、实际出海作业的人员却没有享受到燃油补贴。这与国家实施燃油补贴政策的目的不一致。

高温补贴发放通知

【关于做好本市夏季高温津贴发放工作的通知】

各有关委、办、局，各控股(集团)公司、企业(集团)公司，各区县人力资源和社会保障局，各有关用人单位：

按照国家安全生产监督管理总局、_、人力资源和社会保障部、中华全国总工会《防暑降温措施管理办法》(安监总安健〔〕89号)的相关要求，现就做好本市夏季高温津贴发放工作有关事宜通知如下：

一、企业每年6月至9月安排劳动者露天工作以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的(不含33℃)，应当向劳动者支付夏季高温津贴，标准为每月200元。

对于劳动者工作场所的性质难以确定的特殊情况，企业应结合实际，通过工资集体协商等民主管理程序，合理制定发放办法。

二、夏季高温津贴纳入工资总额。企业在发放夏季高温津贴的同时，应继续做好工作现场清凉饮料的供应。

三、有雇工的个体经济组织、民办非企业等用人单位参照执行。

四、本通知自206月1日起施行。《关于调整本市企业高温季节津贴标准的通知》(沪人社综发〔〕43号)同时废止。

上海市人力资源和社会保障局

年5月23日

【延伸阅读】

高温津贴6月起发放 该发不发最高可罚2万元

6月起，全国各地将陆续进入高温季节，而据传今年很有可能是史上最热一年。对于已到来的炎炎夏季，高温补贴发放标准如何?30日，记者从临沂市人社局获悉，根据规定，从事室外作业和高温作业人员每人每月200元;非高温作业人员每人每月140元，以保障企业安全生产和劳动者合法权益。

6月起，全国各地将陆续进入高温季节，而据传今年很有可能是史上最热一年。对于已到来的`炎炎夏季，高温补贴发放标准如何?30日，记者从临沂市人社局获悉，根据规定，从事室外作业和高温作业人员每人每月200元;非高温作业人员每人每月140元，以保障企业安全生产和劳动者合法权益。

高温作业每人每月200元 非高温每人每月140元

每年夏季，高温津贴都是不少劳动者关心的话题。“劳动者从事高温作业的，依法享受岗位津贴，日最高气温达到35℃以上的天气都属于高温。”据介绍，根据规定，企业、个体经济组织、民办非企业单位等组织在高温天气期间安排劳动者工作都可享受高温补贴。而国家机关、事业单位、社会团体在高温天气期间安排与之建立劳动关系的劳动者户外露天作业，也可享受高温补贴。

记者从市人社局了解到，今年，我市执行的高温补贴标准为8月1日下发的《关于调整企业职工防暑降温费标准的通知》，其中企业职工防暑降温费标准为，从事室外作业和高温作业人员每人每月200元;非高温作业人员每人每月140元。全年按6月、7月、8月、9月共4个月计发，列入企业成本费用。

企业在岗且提供正常劳动的职工列入发放范围。职工未正常出勤的，企业可按其实际出勤天数折算发放。据悉，各类企业要履行防暑降温工作主体责任，按《山东省高温天气劳动保护办法》等法律法规要求，建立健全防暑降温制度，落实防暑降温工作措施，调整工作时间，减轻劳动强度，确保夏季生产安全和职工身体健康。

高温作业中暑 也能申请工伤

火辣辣的阳光，滚烫的热风，虽然一年中最热的天气还没到来，但想想这即将到来的天气也让人难耐。高温天里，企业应如何合理安排员工工作时间?

采访中记者了解到，根据我省下发的《山东省高温天气劳动保护办法》，日最高气温达到40℃以上，当日应当停止工作;日最高气温达到37℃以上至 40℃以下，全天户外露天作业时间不得超过5小时，11时至16时应当暂停户外露天作业;日最高气温达到35℃以上至37℃以下，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短连续作业时间，并且不得安排户外露天作业劳动者加班加点。

中暑也算工伤，很多上班族并不了解。记者了解到，根据国家卫生计生委等4部门印发的《职业病分类和目录》规定，劳动者因高温作业或高温天气作业物理因素引起的中暑，诊断为职业病的，人社部门认定为工伤后，享受工伤保险待遇。经诊断为职业病的，用人单位可持职业病诊断证明书，30日内到属地人社部门申请工伤认定。工伤职工在医疗期内，原工资福利待遇不变，由所在单位按月支付。

该发不发可拨打8139170举报

“高温津贴只是一项福利，企业可发可不发。”采访中一些劳动者及企业存在这样的看法。对此，市人社局劳动监察支队相关工作人员表示，高温津贴属于劳动报酬的组成部分，要求现金发放，该发不发属违法行为。

据介绍，根据规定，企业提供的清凉饮料等不能充抵防暑降温费，高温补贴必须以现金形式发放。对此，每年，我市劳动监察支队都会对高温场所进行劳动保障专项检查，检查过程中，若发现企业未发放高温补贴的情况，会按规定下发责令改正通知书。

记者了解到，根据《山东省高温天气劳动保护办法》第二十二条规定，用人单位强迫劳动者在高温天气期间工作的，或未按规定标准发放防暑降温费的，由县级以上人力资源社会保障部门责令改正;逾期未改正的，处以2000元以上20000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

据悉，若用人单位在发放高温津贴上违规，劳动者可拨打8139170举报维权。

直通车最最最重要的环节！

创意图，顾名思义，图片比较看创意。而创意这个事情比较看脑子，脑子好创意如泉涌，这个教不来。脑子洞不大的同学，就用死办法：

拉同类目销量前十的产品主图和主关键词的前十的直通车图放到表格里，分析一下每个图片主要表达的三个点，（一般一张创意图不要超过三种颜色，也不要表达超过三个卖点，大家都挺忙的，尽量在秒内能吸引别人进到你的宝贝页面），然后让美工模仿他们的排版，色调做一个类似的出来，全部放上去给老子测。

然后再发挥自己的才能，从款式、买家人群特点、产品细节、产品性价比、模特等各种各样的卖点去突出产品的差异性，差异性，差异性。如果你有能力有想法自己拍创意图，也大概是先按照这个思路去拍。

所以直通车的创意图，更多的是创意思路上的问题，我个人觉得花再多的时间精力在拍创意图上都不过分。

各有关委、办、局，各控股(集团)公司、企业(集团)公司，各区县人力资源和社会保障局，各有关用人单位：

按照国家安全生产监督管理总局、_、人力资源和社会保障部、中华全国总工会《防暑降温措施管理办法》(安监总安健〔20xx〕89号)的相关要求，现就做好本市夏季高温津贴发放工作有关事宜通知如下：

一、企业每年6月至9月安排劳动者露天工作以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的(不含33℃)，应当向劳动者支付夏季高温津贴，标准为每月200元。

对于劳动者工作场所的性质难以确定的特殊情况，企业应结合实际，通过工资集体协商等民主管理程序，合理制定发放办法。

二、夏季高温津贴纳入工资总额。企业在发放夏季高温津贴的同时，应继续做好工作现场清凉饮料的供应。

三、有雇工的个体经济组织、民办非企业等用人单位参照执行。

四、本通知自20x年6月1日起施行关于发放高温补贴的通知关于发放高温补贴的通知。《关于调整本市企业高温季节津贴标准的`通知》(沪人社综发〔20xx〕43号)同时废止。

xx市人力资源和社会保障局

20xx年5月23日

要搞清楚直通车与搜索的逻辑关系

首先要知道直通车的功能（在店铺里面扮演着什么样的角色，它能做什么事情）

我的理解是：可以主动选择进来产品的流量的渠道

这个才是她最根本的意义，后面衍生出来的测图，测款，低价引流，赚钱，打爆款都是基于这个功能。

搜索流量为什么能够提升？

插个话题

我前一段时间挖了一个程序员到公司，在他熟悉直通车的过程中，我给他讲解的时候老是会出现这个场景，“你说的这个流程能不能这样改？”，我楞了一下，“额，也...行...”

他在理解这个系统的时候，跟我们不一样。

他的方式是，如果我自己来写这个系统，我要怎么设计？

仅仅只是可能性，怎样确定，差些什么东西？

衡量一个东西好坏有一个标准，数据的好坏当然也有标准，这个标准哪里来，对手。只有对手的存在才能衡量你的数据好坏。所有的对手加上你，汇总成了一个市场，这个市场的平均值决定了市场的上中下游。如果把上述的这些东西，总结为一个词，那就是：竞争力。

因我公司的车辆数以前是最多的，工作人员少，本来的工作就是一人多岗，20xx年又增加了这项工作；它是一项耗时、耗力不能出现任何差错的工作，其工作流程是：

首先，为了保证每一笔资金的准确及时到位，在接到财政和_门下发的“燃油补贴”文件后，公司领导组织全体员工认真学习并安排具体发放工作（由王晓昕全权负责，业务和其他员工全力协助配合发放工作）；

其次，财务部（我本人）从上级部门将款项转入公司账户并根据车辆数编制“燃油补贴款领取签字花名册”；

三、由公司派车和财务人员及安保人员（数额大）到银行提取现金，并按人/车数额分好每一份，以便发放时的快捷和准确无误；

四、经营者凭有效证件（身份证或驾驶证、行车证、营运证原件）到公司业务部将上述证件交业务员王玉发复印后，拿到财务部交给我审核无误，签字领取，并要求经营者当面点清；

五、每天下班前都要反复核对当日的核发情况及账款相符情况；

六、当最后一名经营者领取完毕后，我要将本次发放的`签字花名册、领取人的证件复印件等全部整理装订存档备查；发放燃油费期间由于经营者集中领取经常排成大队，其他正常工作都得让步，上述六步是在正常情况下进行的，但出租车经营者的构成是复杂的，特别是在经营期限、时间长短上、车主和从业之间经常发生争执甚至动武，在这种情况下，公司经理和业务部的人员出面协调，讲明文件精神，平息事态；

总之，每次的发放工作都好像是一次打仗，但不管怎样，最终能安全、及时、准确的将每笔补贴款发放到经营者手中是我和公司全体员工最大的欣慰。