背景材料：投资估算1 300多亿元、设计时速350千米、初期运营时速300千米，运营后北京至上海只需5小时……2006年4月3日，铁道部宣布京沪高速铁路预计年内

题文

背景材料：投资估算1 300多亿元、设计时速350千米、初期运营时速300千米，运营后北京至上海只需5小时……2006年4月3日，铁道部宣布京沪高速铁路预计年内正式开工、2010年投入运营的消息，引起人们高度关注。 读“京沪高速铁路示意图”，完成下列问题。（1）决定京沪高速铁路的首要区位因素是___________。（2）京沪高速铁路不经过的省份有（   ）A．河南B．江苏C．山东D．安徽（3）京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式，其目的主要是为了____________。（4）京沪高速铁路将实现高安全性的现代化旅客运输，该铁路在运营中可能遇到_________、__________、__________等自然灾害。（5）简述京沪高速铁路的重要性。

题型：未知 难度：其他题型

答案

(1)技术 (2)A(3)节省我国东部地区宝贵的土地资源(4)大风、雨雪、洪水、地震(任选三个均可得满分)(5)建设京沪高速铁路对缓解京沪铁路运力长期严重紧张局面，形成我国铁路客运专线网，促进我国经济发展具有重要意义。

点击查看交通运输网中的点及其布局的区位因素知识点讲解,巩固学习

解析

京沪高速铁路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，通过原始创新，形成完全独立的技术标准和自主知识产权，通信、信号、牵引、供电系统，坚持系统集成创新；该铁路全线经过我国东部季风气候区，气象灾害多，另外还与京津唐地震区有关。

考点

据考高分专家说，试题“背景材料：投资估算1 300多亿元、设计.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。

交通运输网中的点及其布局的区位因素

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

港口 汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的  深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜

受地形、气候、地质、水文等影响较大

经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方

港口的建设：概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件） 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。 汽车站和航空港的建设： 汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。 航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。