下图为“某地城市、居民点及公路分布示意图”，读图分析完成下列问题。 该地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方道路，据公路建设一般原则判断：公路

题文

下图为“某地城市、居民点及公路分布示意图”，读图分析完成下列问题。 （1）该地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方道路，据公路建设一般原则判断：公路一是___________，公路二是__________。判断的理由是___________________。（2）该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方公路，现有3个方案，你认为__________较合理。理由是________________________________________________________________。（3）你认为要完善该地区公路网，在___________之间应建设一条公路。（4）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航。为了充分发挥水运的潜力，可以建设___________来形成本地区的统一内河运输网。

题型：未知 难度：其他题型

答案

(1)国道 地方公路 国道以直达运输为主，适当兼顾沿线重要的经济点，多选择弯曲度小的线路；而地方公路以满足地方经济建设和居民出行需要为主，可通过各居民点 (2)Ⅰ方案  Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点(3)CB(4)人工运河

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解析

第(1)题，国道是国家的干线公路，路线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点、铁路车站、码头等。第(2)题，另外两个方案：Ⅱ方案线路虽短，但地形复杂；Ⅲ方案经过沼泽地。第(3)题，B、C两城分别在两条南北向公路上，若在这两处新修一公路可激活这一带公路网，使两条南北向公路腹地扩大。第(4)题，通过修建人工运河可将天然河连接起来，形成发达的水运网络。

考点

据考高分专家说，试题“下图为“某地城市、居民点及公路分布示意图.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。

交通运输网中的点及其布局的区位因素

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

港口 汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的  深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜

受地形、气候、地质、水文等影响较大

经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方

港口的建设：概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件） 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。 汽车站和航空港的建设： 汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。 航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。