题文
阅读分析材料和图,完成下列各题。材料一:(鲁)肃对(孙权)日:“……肃窃料之,汉室不可复兴,曹操不可卒除。为将军计,惟有鼎 足江东,以观天下之爨(缝隙,可乘之机)……剿除黄祖,进伐刘表,竞长江所极,据而有 之,然后建号帝王以图天下,此高帝之业也。”……刘表死,肃进说日:“夫荆楚与国邻接, 水流顺北,外带江汉,内阻山陵。有金城之固,沃野万里,士民殷富,若据而有之,此帝王 之资也。” —《三国志·鲁肃传》材料二:(诸葛)亮答(刘备)曰:“……令(曹)操已拥百万之众,挟天子而令诸侯,此诚不可与争 锋。剥、权据有江东,已历三世,国险而民附,贤能为之用,此可以为援而不可图也。荆州 北据汉、沔,利尽南海,东连吴、会,西通巴、蜀,此用武之 国……益州险塞,沃野千里, 天府之土,高祖因之以成帝业……若跨有荆、益,保其 岩阻,西和诸戎,南抚夷越,外结好 孙权,内修政理;天下有变,则命一上将将荆州之军以向宛、洛,将军身率益州之众出于秦 川,百姓孰敢不箪食壶浆以迎将军者乎?诚如是,则霸业可成,汉室可兴也。” —《三国志·诸葛亮传》材料三:
材料四:三国时期的荆州地区包括现在的湖北、湖南部分地区。这一区域位于我国经济梯次发展战略的 中部。为统筹区域经济发展,近年来国家推进“中部崛起”战略,确定其为重点开发区域,拟 加大对该区域基础设施建设等财政投入,从而使该地区面临吸纳资源、资金和人才的绝好时 机。同时,东部发达地区进入产业升级换代的新阶段,也使该地区具有承接东部产业转移的区 位优势。改革开放30年来,尤其是在“中部崛起”战略的指导下,位于该地区的甲地的经济 建设取得了很大成就,在经济总量不断增加的同时,产业结构也发生了变化。 材料五:三次产业产值比重表(%)
第一产业
第二产业
第三产业
1978年
全国
28.2
47.9
23.9
甲地
51
30
19
2007年
全国
11.3
48.6
40.1
甲地
29.7
33.5
36.8
(1)据材料三分析古荆州地区的交通区位。 ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________(2)根据材料及所学知识简析当时荆州地区的农业发展条件。 ________________________________________________________________________________________(3)根据材料五,指出甲地产业结构的变化趋势,并分析其经济发展的特点。 ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________题型:未知 难度:其他题型
答案
(1)交通区位:水陆交通要道(枢纽、节点)。分析:扼西部山区东出口,为吴蜀东西相连的水运交 通要冲;西部的山地与东部的湖沼阻碍了南北的联系,使荆州成为南北交通要道。(2)气候温暖湿润,地势较平缓,土壤肥沃,水源丰富(河湖众多);人口较多,交通便利(商贸发 达)。(3)变化趋势第一产业比重大幅下降(-21.3%),第三产业快速上升(+17.8%),第二产业的比重小幅 上升(+3.5%)。 第一产业的比重在1978年超过50%,这说明过去该地 是典型的农业地区。2007 年第一产业的比 重仍然超过全国平均水平(高18.4%),这说明该地农业仍然占有重要地位。(农业是该地的传 统比较优势产业。) 第二产业发展缓慢,比重上升有限,略超过全国平均上升幅度(高2.8%),但第二产业比重仍 然低于全国平均水平(低15.1%),这说明该地的工业化水平较低,有很大的发展空间。 第三产业的发展大体与全国发展水平保持同步(上升17.8%),但第三产业的比重仍然低于全国平 均水平(低3.3%),这说明该地第三产业仍然具有较大发展空间。
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解析
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考点
据考高分专家说,试题“阅读分析材料和图,完成下列各.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则:
港口 汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的 深度和宽度;平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利,河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密,经济发达,人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通,干线两侧,与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦,坡度适当,低云、雾和暴雨较少,风速较小,地势较高,地质条件好,距城市交通便利的地方港口的建设:概念:具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 影响区位因素:水域条件(航行条件、停泊条件)、陆域条件(筑港条件、腹利条件) 基本情况:长江三角洲的河口港,兼作海港,港区主要沿黄浦江分布。 汽车站和航空港的建设: 汽车站:接触最多的交通运输点,要以市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客。 航空港:占地广,要有平坦开阔,利用跑道建设,以及飞机起飞有保证;坡度适当的地形,以利排水;良好的地质条件,保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起飞和降落;航空港骚扰性较大,与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。
本文发布于:2023-02-04 16:33:28,感谢您对本站的认可!
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