阅读下列材料：材料一列强在中国争得的铁路投资权(截至1898年11月)国名在中国投资的铁路共计英国2 800英里6 420英里俄国1 530英里德国720英里比

题文

阅读下列材料：材料一  列强在中国争得的铁路投资权(截至1898年11月)国名在中国投资的铁路共计英国2 800英里6 420英里俄国1 530英里德国720英里比利时650英里法国420英里美国300英里 材料二 到1911年，虽然全国铁路总长9 600多里，但其中8 900多里是由外国修建并控制．清政府自主修路仅660多里。到1924年，全国铁路总长12 000里，其中大部分为外国人修建。请回答：(1)根据两则材料，说明此时期的铁路修建有何特点，为什么?(2)这种铁路修建方式产生了什么结果，并举一例说明?(3)根据材料二，概述民国时期铁路修建的变化情况，简要说明导致这种变化的原因。

题型：未知 难度：其他题型

答案

(1)列强激烈争夺在华铁路的修筑权。甲午战争后，帝国主义掀起了瓜分中国的狂潮，加紧对中国进行资本输出，控制铁路，并控制铁路沿线的矿藏、运兵权等。清政府腐败，放弃自主修路的权利。(2)①清政府丧失了铁路修筑权，便利列强侵略．加深了中国的民族危机。②促使清朝官员认识到修铁路的急迫。③修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。④推动了中国的近代化。如：1909年，詹天佑设计施工的京张铁蹄建成通车．极大地鼓舞了中国人民的民族自信心。(也可答掀起收回路权斗争，只要符合情况即可得分。)(3)民国时期．中国的铁路大都由外国控制。由于政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终没有纳入正规。

东盟的成立和发展知识点讲解,巩固学习

解析

(1)问不难回答．但原因要结合第二次科技革命后的侵略方式和目的考虑。(2)问可以结合课本回答．注意从两方面(积极和消极方面)去考虑。

考点

据考高分专家说，试题“阅读下列材料：材料一列强在中国争得的铁路.....”主要考查你对 [东盟的成立和发展 ]考点的理解。

东盟的成立和发展

东南亚国家联盟：

简称东盟。东盟的前身是马来亚（现马来西亚）、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟。1967年8月7－8日，印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在曼谷举行会议，发表了《曼谷宣言》，正式宣告东南亚国家联盟成立。东南亚国家联盟成为政府间、区域性、一般性的国家组织。1967年8月28－29日，马、泰、菲三国在吉隆坡举行部长级会议，决定由东南亚国家联盟取代东南亚联盟。

东盟的成立：

1、背景：消除内部矛盾，促进区域发展的必要性；欧洲一体化成功的影响。 2、形成：（1）成立标志：1967年，曼谷五国外长会议签署《东南亚国家联盟成立宣言》。（2）新阶段：1976年，印尼巴厘岛第一次首脑会议（签署两个文件）。（3）进程：1999年，东南亚10个国家全部加入，2002年，自由贸易区启动。 3、性质：政治、经济合作组织。 4、作用：促进了东盟各国社会经济的发展和地区的稳定；扩大了东盟在亚太地区乃至世界上的影响。

认识当今世界经济区域集团化发展趋势：1、趋势：（1）、世界经济区域集团化规模不断扩大；  （2）、形式多样、模式各异的区域集团化组织的建立； （3）、世界经济区域集团化最终形成世界经济全球化的重要步骤；  2、认识（影响）：  （1）区域经济集团化既在集团外具有排他性，又具有在更大范围内促进经济联合的积极作用。  （2）对前者要谨防其破坏性，即防止区域经济集团之间的经济保护主义兴起，从而使经济纠纷、摩擦和竞争演变为政治性，甚至是军事性的对抗。  （3）对后者要积极加以促进，以求生产力在全球范围内得到进一步提高，以造福于全人类。 

区域经济集团化的三个发展阶段：  1、第一阶段为五六十年代，世界经济区域集团化的趋向主要出现在欧洲。  2、第二阶段为六七十年代，在这一阶段里，欧洲区域经济集团化趋势进一步发展。而一些发展中国家的地区性经济集团也纷纷出现，区域集团化成了世界经济的普遍现象。  3、第三阶段为80年代至今，区域经济集团化发展进入了新时期，即较高层次的经济一体化时期。出现了欧盟、北美自由贸易区和亚太经合组织三大区域性经济集团。