阅读下列材料，回答问题：“我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁器，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路

题文

阅读下列材料，回答问题：“我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁器，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路。由于我成了中国一流工程师，因此全体中国人和外国人都会密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师将不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任。”

——詹天佑

（1）材料中的“现在的工作”指什么？__________________________________________________________________________________________（2）为完成该工程，詹天佑有什么杰出的设计？__________________________________________________________________________________________（3）詹天佑主持的工程有何意义？__________________________________________________________________________________________

题型：未知 难度：其他题型

答案

（1）主持修建京张铁路。（2）出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程。为了确保行车安全，设计出“人”字形路轨，以减缓坡度。（3）京张铁路是近代史上中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。

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解析

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考点

据考高分专家说，试题“阅读下列材料，回答问题：“我.....”主要考查你对 [詹天佑与京张铁路 ]考点的理解。

詹天佑与京张铁路

京张铁路：是一条自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口的铁路，全长约201.2千米，京张铁路因具有重要的政治和经济价值，在俄国和英国两国觊觎、诸商纷争筑路的情况下，清廷要臣袁世凯多次与英俄协商最终确定由中国自己筹款修建，并于1905年5月上奏清政府提议尽快修建，清廷接受了袁世凯的建议后，袁世凯在资金和人才上精心筹划，任命陈昭常为总办、詹天佑为会办（相当于副局长）兼总工程司，并于1905年9月正式开工建设，1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工完成，投入营运的铁路。

京张铁路修建：1、时间：1905年9月-1909年9月2、总工程师：詹天佑3、独特设计：“人”字形线路从青龙桥起，依山腰铺设“人”字形路轨，列车运行至此时改用两部大马力机车，一前一后，一推一拉，通过“之”交叉口再换方向，推的改作拉，拉的改作推。这种创造性的设计，既简易可行，又减少了线路的长度。这种技术依然被现代铁路建设所沿用。4、意义：京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。

詹天佑和京张铁路(前中)：

詹天佑：（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造“竖井施工法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。