南川危化品快递合同范本(热门24篇)

南川危化品快递合同范本 第1篇

凡城市建设活动，如旧城改造、新区建设、市政道路改造和新建，都必须按照规范和总体规划、控制性详细规划的相关要求和供水管道最小管径控制要求，同步改造或新建供水管道设施和市政消火栓。

   （二）保证消防供水压力

   （三）加强市政消火栓的规划建设

1. 依照《重庆市消火栓管理办法》，人民政府是市政消火栓建设的责任主体。城乡^v^门负责组织市政消火栓的建设工作。城市供水管理部门负责督促供水企业按照供水专业系统规划和技术标准，实施市政消火栓的建设及其供水管线的铺设工作。消防机关对本行政区域内的消火栓实施监督管理。

2. 企事业单位、居民小区消火栓建设

企业、事业、机关、学校等单位内的消防设施建设和维护资金，由各单位依照国家有关规定自行解决。单位和居民（小区）消火栓的维护保养由业主、承包人、承租人、受委托管理人或物业服务企业实施。

4. 市政消火栓的移动或拆除，必须报经消防等相关部门审批备案。

5. 消火栓设置间距一般控制在不大于120米。规划建议旧城中心区和城市重点消防地区市政消火栓适当加大密度，其间距为80—100米。凡路幅宽度在60米及以上的城市道路，在道路两侧都应按照规定的间距设置消火栓。高层建筑、大型工业厂房、重要公共建筑等，都必须按照有关规范要求设置专用室外消火栓。对于成片开发建设地区，开发建设单位必须严格按照规范和规划同步铺设供水管道和设置市政消火栓。

6. 对于市政消火栓供水能力要求：单个市政消火栓供水能力不应低于15升／秒，商业区不宜低于20升／秒。

7. 规划要求新建市政消火栓应统一型号规格，并原则上采用地上式消火栓。对景观或其它方面有特殊要求的地区，可采用地下式或入墙式（依托路边公共建筑）消火栓，并有明显标志。

   （四）消防应急水源及通车道路规划建设

每个陆上消防站辖区内应至少设置1个为消防车提供应急水源的消防水池，或利用天然水源、人工水体设置1处以上取水点，并设置消防车取水通道与之相联。

南川危化品快递合同范本 第2篇

本次规划期限与国土空间总体规划一致，规划目标确定至2035年，与城乡建设同步实施。按照规划标准和布局原则，本次规划结果为：

   （一）城区

规划消防队站共23个，其中特勤站2个，一级普通消防站19个，二级消防站1座，小型消防站2座。

1. 老城区规划布局消防站8座，在保留现状顺江特勤站和兴华一级消防站的基础上，新建桥南、清溪沟、北山坪、江东4座一级消防站。同时保留宝龙广场小型消防站弥补区域消防设施覆盖困难区域。对老城区和点易片区等周边消防站难以及时有效服务的区域，建议增设小型消防站保障安全。

2. 新城区规划布局消防站9座，在保留现状太乙门一级消防站的基础上，新建聚贤特勤站1座，双溪、皂角、站前、李渡北、金银、琴台、陈家湾7座一级消防站。

3. 临港经济区规划布局消防站6座，在保留现状大佛一级消防站的基础上，新建石塔、龙安、新妙、石沱5座一级消防站，蔺市街道城镇建设用地范围小，拟新增二级普通消防站1座。

   （二）重要组团

白涛街道布局消防站3座，乌江以西新建白涛社区一级消防站1座，以东化工园区内保留现状白涛一级消防站并升级为特勤站，保障化工园区消防安全，同时新建山窝一级消防站。大型化工企业加强企业级消防队伍和设施建设。白涛街道建设区狭长，化工企业密集，共规划布局3座消防站，共同拱卫白涛街道。

清溪工业园片区布局二级消防站1座。

武陵山片区规划布局消防站1座，近期保留现状专职消防队，远期随着片区的发展结合实际情况进行升级扩建，规划按二级消防站预控，选址于控规确定的消防设施用地，面积公顷。该片区用地零散，分布范围广，消防压力大，对于难以有效服务的片区可增设小型消防站、微型消防站作为补充。

   （三）其他乡镇

1. 重点镇建设一级专职消防队站，共3座。在现有已建成的3座专职消防队的基础上，远期利用各镇总规确定的消防设施用地完善消防队站建设，弥补训练场地不足的问题。

2. 其他乡镇

其他乡镇保留现状专职消防队。并结合片区发展需求进行完善。

   （四）区域性消防职能规划

根据《重庆市城乡消防规划（2019—2035年）》，纳入市级专项管控的消防设施和职能包含：

1. 涪陵区消防指挥中心

规划将涪陵区消防指挥中心职能与聚贤特勤站合并建设，占地面积公顷。

2. 森林火灾救援训练基地

规划将涪陵区森林火灾救援训练基地职能与武陵山消防站合并建设，占地面积公顷。

3. 渝东战区战勤保障分中心

规划将渝东战区战勤保障分中心职能与太乙门一级消防站合并建设，占地面积公顷。

4. 涪陵支队训练基地

涪陵支队训练基地职能与在建涪陵水陆消防站合并建设，占地面积公顷。

5. 涪陵区水上消防站

规划保留现状在建涪陵水陆消防站，占地面积约公顷，在蔺市场镇上游预控蔺市水上消防站1座，具体选址需结合未来城乡发展和水上消防需求单独进行选址。

南川危化品快递合同范本 第3篇

一是加强行业文化建设。深入开展文明行业、文明单位、文明示范窗口的创建活动，力争推出两至三个在全市有重大影响的文明示范窗口先进典型；坚持以人为本，重视人、尊重人、理解人、关心人，倡导人与人和睦相处，解决职工工作和生活中的实际困难，形成交通与环境的和谐；高度重视交通文化宣传工作，重点实施文化理念认同工程、文化体系构建工程、文化建设示范工程、文化品位提升工程，进一步打造健康向上的交通文化。

二是加强交通廉政建设。按照建立健全惩治和预防腐败体系的要求，以领导干部为重点，以提高党员干部的反腐倡廉意识，筑牢拒腐防变的思想道德防线为目标，以交通文化为引领，通过开展丰富多彩的廉政文化活动，营造尊廉崇廉氛围，努力建设具有南川交通特色的廉政文化，推动全系统党风廉政建设和反腐败工作全面深入开展。

南川危化品快递合同范本 第4篇

涪陵区是全市的工业大区，是全市三个专业化工园区之一，也是国家级页岩气示范区，易燃易爆设施和危险品企业多且相对集中，消防安全风险大。

现有易燃易爆化学危险物品的单位数量多、分布广，主要有重庆建峰工业集团、重庆天原化工有限公司、重庆华峰化工有限公司、重庆弛源化工有限公司、重庆市李渡吉祥液化气站、重庆市涪陵区强箭气体有限公司等等，多分布在江南组团和李渡、龙桥的工业园区，以多层工业建筑为主，大多无专门的消防控制室，是消防重点区域。

目前，规划区内易燃易爆设施点多面广，运输过程中标志和有效的安全控制措施尚有不足，容易形成消防安全隐患。

全区已建成垫涪线和复线、长南线、南干线东段、川气东送涪陵支线等高压输气管线和大量次高压、中压输配气管线。全区已建成重要燃气场站25座。随着页岩气的深入开发利用，未来CNG、LNG气化站将大量建设，也将带来消防安全监管的压力。尤其近几年全国燃气火灾、爆炸事故频发，也为涪陵区的消防安全重点提出新的要求。

“十四五期间”，重点针对全区易燃易爆设施及危险品相关单位，加强建筑设计防火监督工作，凡未经消防监督机构验收合格的工程项目，不得投入使用。设有消防设施设备的建筑，必须落实维护保养工作，消防监督机构依法对城市公共消防基础设施的设计、施工、验收和维护实施监督。加强重大危险源的消防器材配备的检查工作，增强其火灾、爆炸预防和应急演练。针对化工等特殊行业要求，购置特种装备并加强相关训练，提升消防和应急处置能力。

第十一章  规划实施保障

一、健全消防法制，加强对发展消防事业的领导工作，提高全社会对消防安全工作的认识，积极开展应对各类火灾及其他灾害事故的安全宣传教育活动，普遍提高全民消防安全意识和素质，是保障本规划实施的关键措施。将消防站建设应纳入各级政府工作目标责任制，分年度完成建设。

二、结合各级国土空间规划，发展消防文化，因地制宜建设消防科普教育基地、消防体验馆和消防主题设施。在有条件的社区和学校建立逃生体验室，定期组织民众开展疏散逃生演练。创新消防宣传渠道，充分利用传统媒体和新兴媒体，开展消防公益宣传，传授防火、灭火和疏散逃生知识。向目标人群定期发送消防安全提示信息，将消防安全教育纳入基础教育范畴，将消防技能教育纳入中学、大学军训科目。加大对社会单位消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防安全管理员培训力度，实行消防控制室操作人员、特种岗位从业人员资格认定，落实持证上岗制度。

三、加强消防监督管理力度，各级消防部门应会同相关行政主管部门定期组织全区易燃易爆危险化学品设施（单位）、加油加气站、高层及超高层建筑、大型公共建筑、地下公共设施、人员密集场所、市政消火栓等涉及公共安全区域和设施的安全大检查，及时发现和消除不安全隐患，创造良好的消防安全环境。

四、统筹城乡发展。统筹安排城区、镇乡、村公共消防设施建设，建设全面覆盖城区以及全域的以消防队伍为主，专职消防队站、社区和村志愿消防队、保安（治安）消防队等多种形式的消防队伍为补充的城乡消防力量体系。强化基层消防队站消防职能，在负责其辖区的治安、户籍等管理外，还应加强其辖区的防火监督管理职能和对多种形式的消防组织进行日常管理。结合乡村振兴战略、村庄整治和小城镇、连片村寨改造及拆村并城等工作，统筹将农村消防基础设施建设纳入本地区经济社会发展规划、乡镇国土空间总体规划编制内容并同步实施。

五、加强各级政府对城乡安全的综合协调、社会管理和公共服务职能，建立长效机制，建设以消防救援体系为主体的现代化城乡综合防灾减灾体系。

六、本规划须纳入城市各项规划建设活动和管理工作，同步实施。各级人民政府、各有关部门和单位应大力支持和协作，保证规划全面实施。

七、消防站以及消防设施用地管理

国土空间、建设、消防监督等行政主管部门，应严格按照重庆市人民政府批准的《重庆市城市消防站规划选址图则》进行消防站用地及其本规划确定的消防专业训练基地、消防后勤保障分中心、消防医疗救护中心等消防设施用地的建设管理。

任何单位和个人不得占用消防站用地和消防设施用地进行其它建设活动，不得将消防站用地和消防设施用地与其它用地进行商业、开发性质的土地置换，对于因重大项目确需调整用地的，应另行选择新的、合理的用地予以置换后，才能调整。

八、加强消防监督和管理，对本规划的实施进行监督，重点保证本规划提出的年度建设项目计划的顺利实施。

九、加强消防水源建设

   （一）加强市政消火栓的建设管理

重庆市各级人民政府是市政消火栓建设的责任主体，各相关部门应严格依照《重庆市消火栓管理办法》中的明确规定，对市政消火栓的规划建设及维护管理按照各自职责开展进行工作。

   （二）消防备用水源建设管理

对于建设作为消防备用水源的消防固定取水点（码头）、通车道路及取水设施，应提高至城市发展的战略高度予以充分重视，本规划建议，将消防后备水源固定取水点（码头）、通车道路及取水设施建设、管理一并通过市人大立法，并统一纳入城市规划管理和明确其建设主体。日常管理维护则由取水点（码头）所在辖区消防队站负责。

十、与城市经济建设发展同步加大城市消防站建设力度

结合本次涪陵区国土空间规划方案，结合各片区、组团总体规划和发展，同步规划和建设消防站。落实《城市消防站建设标准》，采取新建、改建、配建、租赁等方式增加一批站点，提高消防救援站覆盖密度。优先在商业区、老旧城区、历史街区和消防专业力量不足区域建设小型消防站。加强特定区域战勤保障站和地震、化工、水上、轨道、航空、工程机械等专业消防场站、功能建设。有条件的队站设置直升机临时起降场地。

十一、规划健全完善消防救援装备体系

建设“全灾种”应急救援装备集群，升级防护装备，配齐配强地震、洪涝、危化品等各类灾害事故救援装备，增配突发公共卫生事件等特种处置装备，确保各类突发任务处置科学、高效。建设“高精尖”、“撒手锏”攻坚装备集群，加快列装轻量化、高性能、智能化等先进适用装备，加强大流量、远射程、多功能主战消防车和举高类消防车、工业消防车、多剂联用消防车、气体消防车、山地消防车、履带式物资运输车、灭火无人机、灭火机器人等高新技术装备配备，进一步提升高层建筑、地下空间、大型商业综合体、石油化工等高风险场所灭火救援能力。健全“全过程、全要素”装备质量管理机制，大力推进信息技术在装备管理领域的深度应用，加强人与装备的最佳结合，提高科学管装用装水平。

南川危化品快递合同范本 第5篇

本规划的主要依据是国家法律、法规、技术规范，地方法规、标准，消防行业技术标准、规范、涪陵区各级总体规划、控制性详细规划等，主要有：

   （一）《^v^城乡规划法》；

   （二）《^v^消防法》；

   （三）《城市消防规划规范》(GB 51080-2015)；

   （四）《城市消防站建设标准》(建标152-2017)；

   （五）《乡镇消防队》(GB/T 35547-2017)；

   （六）《建筑设计防火规范》(GB 50016-2014)；

   （七）《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974-2014)；

   （八）《重庆市涪陵区城乡总体规划(2015—2035年)》；

   （九）《重庆市涪陵区消防规划(2015—2030年)》； 

   （十）《重庆市涪陵区国土空间分区规划(2020—2035年)》(在编)；

   （十一）《重庆市城乡消防规划(2019—2035年)》(在编)；

   （十二）其他各类城市规划、镇乡规划；

   （十三）其他相关法律、法规和规范标准。

第二章现状建设概况

南川危化品快递合同范本 第6篇

消防安全是城市综合防灾体系的重要组成部分，是经济社会健康发展、人民群众安居乐业的重要保障。党的十九大会议提出了“坚持总体国家安全观”、“以人民安全为宗旨”的新发展理念，为新时期涪陵区城乡消防安全体系建设指明了方向。

本次规划以在编的《重庆市涪陵区国土空间分区规划》（2020—2035年）（简称“分区规划”）为编制基础，并作为支撑分区规划编制的专项规划之一，既立足于全区消防体系的发展规划又充分从空间管控角度与分区规划互动。规划主动适应全区经济社会发展与城市建设要求，通过系统分析火灾规律与发展趋势，建立了空间全域覆盖的总体规划思路，在此基础上进行系统规划、布局优化和政策制定。

南川危化品快递合同范本 第7篇

   （一）根据《城市消防站建设标准》（建标152—2017），消防站的建筑面积指标应符合下列规定：

一级普通消防站：2700～4000平方米

二级普通消防站：1800～2700平方米

小型站：650～1000平方米

特勤消防站：4000～5600平方米

战勤保障消防站：4600～6800平方米

   （二）根据《城市消防规划规范》（GB51080—2015），陆上消防站的建设用地面积应符合下列规定：

一级普通消防站：3900～5600平方米

二级普通消防站：2300～3800平方米

特勤消防站：5600～7200平方米

战勤保障消防站：6200～7900平方米

注：上述指标未包含站内消防车道、绿化用地的面积，在确定建设用地总面积时，可按—的容积率进行测算。

   （三）根据《乡镇消防队》（GB／T35547—2017），乡镇消防队的建设用地面积应符合下列规定：

一级乡镇专职消防队：1000～1200平方米

二级乡镇专职消防队：700～850平方米

乡镇志愿消防队：350～500平方米

   （四）规划新建消防队站用地面积指标确定：

第五章  消防队站布局规划

根据全市的要求，按照“全面覆盖、注重实效、标准适当、就近可及”的原则，加快壮大政府专职消防队伍、企业专职消防队伍、志愿消防队伍和微型消防站力量，并加强与国家综合性消防救援队伍的联勤联训，构建多元互补的消防救援力量体系。推动所有建制镇按标准建设专职消防队，落实站房、人员、装备、薪酬、保险、抚恤等保障措施；推动企业专职消防队应建尽建，乡镇、农村按标准建立志愿消防队，街道、社区全面普及微型消防站，社会单位按要求建立志愿消防队或微型消防站，提高初期火灾扑救能力。

南川危化品快递合同范本 第8篇

二是完善公交基础设施。规划公交综合枢纽1处，换乘枢纽2处，主要位于铁路客运站等对外枢纽及主要公交客流走廊换乘处；规划保养场1处，承担中心城区公交车辆的保养功能；规划停车场1处，承担公交车辆日常停放功能以及公交首末站功能，规划首末站2处，承担公交线路首末站始发停车功能。

三是力争开行同城公交。“十四五”期，协调建立一体化协调管理体制，力争开行南川至中心城区直达公交，争取与中心城区实现公共交通“一卡通”，将公共交通纳入南川同城化范畴。

四是积极发展“公交+ ”。鼓励公交企业与旅游、商业等服务型企业开展合，发展旅游专线、大站快车、社区公交等多元化服务，同时积极开展定制化公交业务。

五是建立政策保障体系。提速城区公交体制改革进程，明确公交优先在城市交通建设中地位，优先确保各类公交设施用地需要，确保公交通行道路条件；在资金投入上以政府为主，并积极吸引社会资本；继续保持公共交通票价优惠措施，提供不同人群多种选择的票制。

南川危化品快递合同范本 第9篇

   （一）陆上消防站布局应以消防队站接到出动指令后5分钟内可以到达其辖区边缘为首要原则。

   （二）普通消防站辖区面积不宜大于7平方公里，设于近郊区或城市新区且道路系统较为畅通的普通消防站，在满足接到出动指令后5分钟内可以到达其辖区边缘的原则条件下，可根据辖区的道路通行能力、建筑和人口密度，适当扩大辖区面积，但其面积不应大于15平方公里。

   （三）根据国家对消防队伍要求除完成火灾扑救任务外，还要积极担当以抢救人员生命为主和参与配合处置多种综合应急抢险救援等职能的规定要求，在消防站布局的数量和密度方面特别是特勤消防站布局应结合以消防队伍为主体的综合应急救援体系的建设需要，充分发挥消防站的反应快速、训练有素和装备精良等方面的优势。

   （四）特勤消防站应根据其特勤任务服务的主要对象，设在靠近其辖区中心且交通便捷的位置。同时兼有其辖区灭火救援任务的特勤消防站，其辖区面积宜与普通消防站辖区面积相同。

   （五）消防站辖区划定应结合城市地域特点、地形条件和火灾风险（如消防重点地区）等因素，并应兼顾现状消防站辖区，不宜跨越高速公路、城市快速路、铁路干线和较大的河流分隔——如长江、乌江的分隔特点。

   （六）根据全区组团式布局和发展的特点，结合消防重点地区分布，城市消防站采取均衡布局与重点保护相结合的规划布局。

   （七）根据城乡统筹原则，在重点考虑城区消防站布局规划的同时，兼顾规划区范围的中心镇，一般镇和农村地区的专职和志愿相结合等多种形式消防队站规划布局，与总体规划中提出的城乡统筹发展目标相结合，使消防安全保障体系全面覆盖规划区范围。

   （八）水上消防站布局应以消防队接到出动指令后30分钟内可到达其辖区边缘为原则，至其辖区边缘的距离不大于30公里。

   （九）消防站理想布局形态与实际可用土地资源、岸线资源、空域资源相结合的原则。

   （十）坚持统一规划、分期实施、近远期结合的原则，与重庆市社会经济发展和城市建设发展实际相结合，合理规划布局城市消防站数量，并与远期（远景）规划发展相衔接，合理布局和预控消防站建设用地。

南川危化品快递合同范本 第10篇

n客运

客运枢纽：建成投用渝湘高铁南川站综合客运枢纽。

全域旅游集散中心：推进城西客运站旅游集散中心改造工作。

乡镇综合服务站：新改建水江镇、大观镇、南平镇、古花镇4个乡镇客运站，增加物流、邮政、旅游集散等综合服务功能。

城乡客运班线：新开5条农村公交线路，实施18条客运班公交化改造，建成268个农村客运招呼站。

旅游班线：开行金佛山至仙女山、至涪陵大裂谷、至黑山谷旅游班线等。

n公交

公交场站：规划建设公交综合枢纽1处（南川北站）、换乘枢纽2处（客运中心站、客运西站）、保养场1处（长远）、停车场1处（东金华新能源充电场），首末站2处（龙济、永隆）。

公交改革：提速城区公交体制改革进程，明确公交优先在城市交通建设中地位，优先确保各类公交设施用地需要。

n出租汽车

建设城区出租汽车服务中心。

南川危化品快递合同范本 第11篇

生态影响分析。规划铁路、公路跨河桥梁工程建设将对水域生态系统产生一定不良影响，工程完工后随着泥沙的淤积，这种影响将逐步消失。交通发展会带来一系列不利影响，如噪声污染、大气污染、占地拆迁等。规划中铁路、公路等项目为线性工程，容易对生态功能区造成分割，影响部分区域的生态完整性，对线路范围内的生态系统造成一定的影响，但是由于路基宽度有限，相对于重要生态功能区来说，对其生态功能影响较小，不会造成区域生态功能的整体退化。

主要生态敏感区影响分析。部分交通项目临近自然保护区保护范围，应当采取措施尽量减轻工程施工对自然保护区内保护动物及自然保护区生态环境的影响。在规划实施过程中，应重视交通项目的选址选线，尽量避让风景名胜区的核心景区，尽量避让森林公园植被良好的中心区域，应尽量避让湿地公园范围，特别是生态保育区鸟类集中分布及繁殖地。若无法避让，应增加桥梁、涵洞工程，施工期禁止向湿地范围排放生产废水，设置临时工程，避免造成湿地生态系统功能的退化。

水环境影响分析。本次规划中包含枢纽场站项目，项目主要是房建工程挖方可能对地下水环境产生影响，由于项目房建挖方深度较浅，一般只是对表层的潜水产生影响，对深层的承压水不会造成污染，房建工程的占地范围有限，污染物质较简单，通过土壤的过滤作用，对地下水水质的影响较小。

环境空气影响分析。综合交通“十四五”规划实施后，各种运输方式仍会对环境空气造成影响。如公路行驶车辆尾气，枢纽站场汽车尾气、装卸粉尘，船舶烟气等。均采用清洁能源、安装油烟净化装置等措施控制，其影响很小。

声环境影响分析。铁路项目运营期产生的噪声主要是牵引动力噪声、轮轨噪声和空气动力性噪声，对沿线的居民点、村庄、学校、医院的声环境造成影响。公路项目运营期产生的噪声主要由动力噪声和轮胎噪声两部分构成。

南川危化品快递合同范本 第12篇

一是推动客运枢纽一体发展。推进渝湘高铁南川北站综合客运枢纽建成投用，打造集铁路客运、班线客运、旅游购票、城市公交、出租车和社会车辆停放等综合服务为一体的综合客运枢纽。

二是打造旅游集散服务中心。推进南川城西客运站改造建设工作，打造集旅游购票、班线客运等综合服务为一体的全域旅游集散中心；依托金佛山旅游轨道西坡站、北坡站、南坡站，积极开展金佛山旅游西坡、北坡、南坡旅游接待中心方案研究，全面提高南川旅游出行的服务质量与体验感。

三是推进乡镇综合服务站建设。新改建水江镇、大观镇、南平镇、古花镇4个乡镇客运站，汇集客运班线、物流、邮政、旅游集散等综合服务功能。

四是推进城乡客运一体化发展。稳步提高农村客运车辆通达广度和通达深度，建立以城带乡、干支互补、以热补冷的资源配置机制；扩大农村公交覆盖面，新开5条农村公交线路，实施18条客运班公交化改造；推进农村客运招呼站建设，建成268个招呼站，促进城乡客运协调发展。

五是丰富交旅融合运输产品。协调周边区县共建旅游经济带、渝南黔北旅游精品环线，开行金佛山至仙女山、金佛山至涪陵大裂谷、金佛山至黑山谷旅游班线、金佛山至南天湖旅游班线，共同打造渝南黔北文化旅游走廊。

南川危化品快递合同范本 第13篇

   （一）重点消防地区

1. 城市公共加油加气站

2. 人口密集区和棚户区

在涪陵区城市内的人口密集场所为高层建筑和大型公共建筑、商业区、公共娱乐场所等。人口密集区主要集中在老城江南组团，涪陵消防支队总部、特勤消防队和兴华消防站均位于此处，但因特勤消防队位于偏东南隅，老城区的部分道路较窄车辆拥挤，道路的通达性不佳，消防站的服务功能难以充分发挥。

目前的棚户区分布在老城区江南组团，分别位于人民西路和人民东路，人口密度和建筑密度均较大，内部道路狭窄且缺少消火栓，不满足消防车通道要求，消防车无法及时从消火栓给水，消防安全隐患较大，政府已经对该地块和路段进行逐步改造。

3. 文物保护单位

按照涪陵“人文风景旅游目的地”的定位，涪陵已构建了“三层五类”的历史文化保护体系。确定了中国历史文化名镇1处，市级历史文化名镇2处；中国历史文化名村1处，市级历史文化名村2处，中国传统村落4处；世界文化遗产（预备名录）1处；历史建筑7处，不可移动文物539处，其中全国重点文物保护单位1处，市级文物保护单位12处，区级文物保护单位37处；传统街巷2条，市级风景名胜1处；国家级非物质文化遗产1项，市级非物质文化遗产17项。同时，还通过一系列“护山养水”的治理措施，提升了涪陵作为山城江城的魅力。

由于古建筑及遗址受历史条件限制，防火设计和设施不完善；一些文物保护单位的消防水源和消防通道未达到消防安全要求，需要加强对这些单位的消防建设和管理力度，严格实施消防监督，确保其消防安全。

4. 城市防灾疏散系统

现状涪陵区城市内的学校操场、广场、公园、绿地等为消防避难疏散场所。现状城区的防护绿地、生态绿地与公园绿地为城市防火隔离带。各组团医疗设施为现状医疗救护中心和救护点。

5. 危化品运输线路

危化品运输线路分为两种，一种是剧毒、易燃易爆类物品的运输，一种是一般危险品的运输，其中剧毒、易燃易爆类物品的运输每次均由消防机关审批、批复后，再按照规定的运输时间、路线进行运输。一般危险品的运输，由江北滨江路作为主要运输线路，江南建成区未设置运输线路。

6. 重点消防单位

涪陵区消防安全重点单位共计633家，以公共娱乐场所、商场市场、宾馆、公共设施和易燃易爆化学物品单位为主，大多位于老城区江南组团和李渡、龙桥、白涛的工业园区，其中易燃易爆化学物品单位为110家。

易燃易爆化学危险物品单位主要有重庆建峰工业集团、重庆华峰化工有限公司、重庆弛源化工有限公司、重庆市涪陵区强箭气体有限公司等，多分布在江南组团和李渡、龙桥的工业园区，以多层工业建筑为主，大多无专门的消防控制室，是消防重点区域。

   （二）火灾发生趋势及经济损失分析

随着城市建设的迅速发展，火灾发生隐患及火灾种类不断增加。

2016年至2020年涪陵区消防救援支队共接处警11437起，其中火灾2795起，抢险救援1775起，社会救助6867起，出动车辆18802车次，出动警力131614人次，抢救被困人员1311人，疏散被困人员9150人，抢救财产价值万元。

经分析十三五期间涪陵区火灾形势总体平稳，基本呈逐年缓慢下降趋势，抢险救援情况总体平稳，呈缓慢上升趋势，社会救助情况变化较明显，逐年上升趋势较大。已发生火灾场所多集中在老城江南组团和李渡组团的中部，江北组团和江东组团有少量分布。火灾已发生场所与建成区密度及人口密度有很大关系，密度越大，火灾发生频率越高。

根据火灾统计资料，分析涪陵区近五年火灾情况，可以显现出以下几个特点：火灾易发场所是居民区、人员密集区和易燃易爆危险品场所，是消防的重点单位。因电气线路老化及居民生活用电不慎引起的火灾占据火灾原因的主导因素，主要因为市政基础设施老化和居民消防安全意识薄弱所致，规划建议加强近期线路改造，特别是易燃易爆危险品输送管线和电力线路的改进，加强居民消防意识教育。

   （三）现状消防队站

全区现有特勤消防站1座，一级消防站4座，水陆消防站1座，18个乡镇实现专职消防队全覆盖。

2021年4月份，位于宝龙广场的宝龙小型消防站投入使用，该站在商圈和人员密集区域成立投用，可最大限度争取时间就近执行灭火救援任务，提升初期火灾扑救效率，充分发挥“灭早、灭小、灭初期”的战斗理念，更加快速高效地为经济发展和人民群众提供消防安全保障。

   （四）2020年完成的重要工作

2020年，区消防救援支队以安全生产三年行动为契机，全面提升全区消防安全环境，对标“主力军、国家队”职能定位，全面提升综合应急救援能力，坚持保障先行、着力基础，全面夯实消防救援事业发展根基，聚焦纪律部队建设标准，全面提升从严管党治队的能力。

其中，重点开展473栋无水无大修资金高层建筑消防设施和165个堵塞消防车道小区系统整治工程。加大执法力度，强化监督执法。广泛开展宣传教育，建成战区中心支队级全媒体中心、消防主题公园，持续推进区青少年消防科普教育体验中心建设等。

加强战区工作协作，组建战区建筑和危化品火灾扑救、综合应急救援等3支编队；全面推进专职消防队伍建设，实现涪陵区所有乡镇建成政府专职队的目标；持续完善支队应急通信保障队伍建设，加大资金投入对器材装备更新换代，进一步提升了应急通信保障能力。提升装备建设水平，全面清查在用和库存器材装备，摸清底数，采购各类装备器材7800余件套，为政府专职消防队采购8辆消防车及装备器材2100余件套。

   （五）现状消防队站建设问题分析

涪陵区对消防建设充分重视，推进消防队站布点建设，消防装备不断提高，大部分消防站可以满足基本消防需求，目前已经基本普及国际先进消防车设备，出警时间不断缩短，有力地保障了国民经济和人民生命财产安全。

1. 消防队站设施建设仍有不足，与国家建设标准尚有差距，尤其是城区更加不足。部分区域从数量和空间分布上均不能满足5分钟到达辖区的要求，如涪陵新区目前仅1座建成消防站，有效覆盖工业园区和高铁片区难度较大；同时市政消火栓建设尚有缺口，尚未实现建成区全覆盖，主要矛盾集中在老城区一些建成时间较早的片区和路段。

2. 部分消防队站的用地面积达不到国家标准，特别是一些建设较早、位于城市建设密集区内的消防站，队站用地面积局促，如全区唯一一座特勤消防站，用地狭长，训练场地缺乏。

训练场地和训练装备不足。由于土地资源紧张，支队消防队站除了有训练塔，能开展简单的体能、技能训练以外，烟热训练室、化工堵漏装置等模拟训练设施缺乏，没有配备专门的训练用防护装备和特种器材，导致执勤器材磨损严重，直接制约了战斗力的提升和装备效能的有效发挥。

3. 消防车辆装备和特种装备存在缺口，消防车辆装备不完备，尤其是特种装备尚有不足，结构不尽合理，专业性不够突出，如现状特勤站特种装备不足。

4. 从支撑城乡发展的角度来看，本轮分区规划确定将新妙石沱组团纳入城区范围，其他城市多个重要组团用地拓展，大量的重点项目逐步开工建设，未来消防压力急剧增加，现有的消防队站难以满足城市安全需求，迫切需要增加消防场站的布点和选址。

第三章  上位规划

南川危化品快递合同范本 第14篇

涪陵区地处重庆市中部，东邻丰都县，南接南川区、武隆区，西连巴南区，北靠长寿区、垫江县。全境东西宽公里，南北长公里，幅员面积平方公里。

涪陵区居重庆市及三峡库区腹地，扼长江、乌江交汇要冲，历来有川东南门户之称，经济上处于长江经济带、乌江干流开发区、武陵山扶贫开发区的结合部，有承东启西和沿长江、乌江辐射的战略地位。涪陵集装箱码头可实现铁路、公路、水路联运。涪陵位于重庆“主城都市区”，处于成渝地区双城经济圈和长江经济带结合部。

   （一）地势地貌

涪陵区地处四川盆地和盆边山地过渡地带，境内地势以低山丘陵为主（中低山占46％，平坝台地占28％，丘陵河流占26％），横跨长江南北、纵贯乌江东西。地势大致东南高而西北低，西北—东南断面呈向中部长江河谷倾斜的对称马鞍状。海拔最高1977米，最低138米，多在200～800米之间。区内地貌类型多样，以丘陵、台地为主（共占％），其次为低山（占％）、中山（占％）、平坝（仅占％）。地貌格局形成条岭状背斜低山与宽缓的向斜谷地相间有序排列，而被长江、乌江河谷横断为江东、江北、江南三大片。

   （二）气象水文

   属于中亚热带湿润季风气候，2020年平均气温℃，年均降水量为1355毫米，无霜期318天，日照小时，立体气候明显。河流：境内长江流程77公里，乌江流程33公里。汇入长江的一级支流有35条，其中流域面积大于100平方公里的河流有乌江、梨香溪、小溪、麻溪河等10条。

   （三）行政区划

涪陵区全域下辖敦仁、崇义、荔枝、江北、江东、马鞍、李渡、龙桥、白涛、义和、蔺市等11个街道，新妙、石沱、清溪、珍溪、龙潭、焦石、马武、南沱、百胜、青羊、同乐、大顺、增福、罗云等14个镇，大木、武陵山等2个乡，共计303个村民委员会、122个社区居民委员会。

   （四）人口和经济

2020年末户籍人口万人，其中城镇人口万人，乡村人口万人；男性人口万人，女性人口万人。2020年末常住人口万人，其中城镇人口万人，城镇化率％。以汉族为主，零星散居土家、苗、仡佬、回、满、藏、蒙古等15个少数民族。

涪陵区一产以榨菜、中药材产业为主导，柑橘、畜牧、蚕桑、笋用竹等为后续骨干产业。二产主要为乘用车及船舶、食品医药、化工、金属材料及机械配件等传统制造业，清洁能源、装备制造、新材料、食品医药、信息技术五大支柱产业加快集聚，涪陵作为工业大区，服务业比重近年呈现逐渐上升趋势。2020年GDP为亿元，较2019年增长％，工业增加值517亿元。

   （五）国土空间

全区农林用地2639平方公里，以林地、耕地为主，耕地、园地、林地、草地资源齐备。建设用地176平方公里，其中城乡建设用地135平方公里，主要用地类型为居住用地（城镇住宅用地和农村宅基地），其他建设用地41平方公里，主要为区域基础设施用地。自然保护与保留用地127平方公里，以陆地水域为主，其中，湿地8平方公里，陆地水域115平方公里，包含河流水面和水库水面。

南川危化品快递合同范本 第15篇

一是体制机制运行更加顺畅。“十三五”期，完成了交通综合执法机构改革，整合交通领域内的公路路政、道路运政、地方海事、公路工程质监等执法职责，以交通局名义统一行使行政处罚权及与之相关的行政检查、行政强制权。

二是公路管养能力显著提高。“十三五”期，推行乡村公路“里程长”制度，强化路产路权维护加强公路日常养护工作，确保及时发现隐患、病害并采取相应处置措施，保证路容路貌整洁，共完成道口桩安装1300处5000根，沥青灌缝处理150000延米，路面修补400000平方米，补划标线58000平方米，新增、恢复安装钢护栏900余公里，修剪行道树250余公里。“十三五”末，全区普通国省道路面优良路率达到 99%。

南川危化品快递合同范本 第16篇

   （一）消防扑救面及通车道路建设

对于高层建筑、大型公共建筑、大型工业建筑和物资仓库等设施，由于建筑面积大，容积率相对较高，结构复杂，人员及物资相对集中，火灾危险性和扑救难度也较大。在规划和建设中，必须严格按消防规范的有关规定，设置环形消防车通道，保证消防扑救面及作业场地的数量和面积。对于受地形等条件限制设置环形通道有困难的，应结合其地下停车设施设置，形成地面和地下相结合的环形消防车通道，同时须满足大型消防车辆的通行条件。

   （二）小区消防车通道规划建设

   （三）清理整顿占用消防车通道问题

随着近年来机动车辆保有量的快速增长，也随之产生因停车场地建设滞后导致占道停放问题突出，另外，部分地区市场占用消防车通道问题也日趋突出，对此，应加大力度规划建设公共停车设施予以解决，在各项城市规划中，应特别注意停车设施的规划并保证足够规模。对市场占道问题，应采取综合治理的方式进行清理整顿，必须退市进室、进市，彻底还路于市政和消防，以保障消防车通道的畅通。

   （四）滨江路消防固定取水点及通车道路建设

在已建成的滨江路段，应根据所处消防站辖区内重点地区和重点单位的分布情况以及实施条件加以改造，沿滨江路外侧增设专供消防车取水用通道；对于滨江路段，应根据沿江布局的城市消防站情况，原则上按每个消防站辖区不少于1处的原则沿滨江路外侧同步增设消防车取水专用通道，并设置标志牌，任何非消防车辆不得占用。

第九章  空间保障规划

本次规划消防队站在发挥现有队站服务能力的基础上，充分利用已有法定规划确定的消防设施用地作为布点和建设基础，保障项目落地并减少建设矛盾，同时结合城镇拓展和功能布局，对必要的消防队站进行规划预控。下表为规划新建消防队站用地需求，拟纳入涪陵区国土空间规划统筹协调和保障，项目选址和用地边界详见附图。

第十章  十四五建设规划

“十四五”期间的建设重点主要是补齐建成区消防设施的不足，同时针对重点消防保护单位，尤其是易燃易爆设施及危险品相关单位的消防安全风险进行进一步评估、检查，督促完善消防设施建设。

南川危化品快递合同范本 第17篇

消防站的布局以接到指令后5分钟内消防队可以到达辖区边缘规划消防站。

贯彻“预防为主，防消结合”方针，建立全面的城乡消防体系，统筹消防站布局，合理规划消防供水、通讯、消防通道，配置人员及装备。

涪陵城区及4个功能组团（新妙—石沱、白涛街道、清溪镇、蔺市街道）规划布局消防站，包括特勤消防站和一级普通消防站。3个重点镇各设置乡镇专职消防队，其余一般乡镇设置成立专职或志愿消防队。大型石化企业等火灾风险性较高的企业需设置企业专职消防队。

消防给水：以城区市政给水为主要消防水源，公共消火栓沿道路两旁设置，靠近交叉路口，两消火栓间距不大于120米。城市中无市政消火栓或消防给水不足的区域，应同步规划修建消防专用蓄水池。

消防通道：城市道路必须满足消防车通过的要求，消防车通道宽度不应小于4米，道路上空净高不得小于4米。新建城市桥梁、地下通道和涵洞应考虑消防车最大载重量和特种车通过高度。城市街区内消防车道中心线间距不应超过160米，尽头式消防车道应设置面积不小于12米×12米的回车场，对于高层建筑、物流仓储、工业等集中的区域，应设置面积不小于15米×15米的回车场。

易燃易爆化学危险品：新建、扩建、改建的生产、储存易燃易爆化学物品的工厂、仓库和装运易燃易爆化学物品的专用车站，必须设在城镇以外的独立安全地带。对已建成的影响城市消防安全的设施，逐步纳入城市改造计划，采取搬迁、改变使用性质、限制储存化学物品种类和数量等措施，消除不安全因素。

南川危化品快递合同范本 第18篇

n铁路

续建完工：渝湘高铁（南川段）55公里，设计速度350公里小时。

力争开工：广涪柳铁路（南川段）76公里，设计速度160公里小时。

研究论证：渝桂高铁（南川段）40公里，设计速度350公里小时；重庆-铜仁城际铁路（南川段）56公里，设计速度200公里小时；南川-武隆市域铁路（南川段）33公里，设计速度200公里小时；川黔支线（南川段）扩能工程。

n轨道交通

力争开工：城轨快线南川线，线路西起重庆东站，行经惠民、二圣、东温泉、白沙、黎香湖、大观，止于南川城区，延伸至金佛山西坡，线路全长75公里，其中南川段37公里，设计时速160公里/小时；研究论证：环金佛山旅游轨道110公里，设计速度80公里时。

n高速公路

续建完工：渝湘高速复线（南川段）54公里，双向六车道，南川西环高速11公里，双向四车道。

力争开工：万盛至正安高速高速（南川段）45公里，双向四车道；合溪至大有高速23公里，双向四车道。

n快速通道

力争开工：中心城区至南川快速通道，路线起于南岸茶园片区茶惠大道，经绕城惠民北互通，途径二圣，东温泉，太平场、乾丰、黎香湖、大观、河图、木凉以及永隆新城后，终点衔接南川区渝南大道。线路全长64公里，其中南川区内39公里。

南川危化品快递合同范本 第19篇

树立规划先行理念，在完善消防体系专项规划的同时，将消防站、训练基地、指挥中心、消防通信、消防车通道等纳入国土空间规划管控。推动城乡、景城消防设施一体化建设，结合乡村振兴战略和全域旅游战略，着力解决消防安全布局不合理、消防基础设施建设滞后等问题，大力改善农村和景区尤其是古镇、古村落等的消防安全条件。“十四五”期间重点开展以下消防公共设施建设，并将相关内容纳入国土空间规划：

   （一）结合新城区建成区范围大、建设发展快的现状，补齐布局消防站，其中“十四五”期间建成1座，即聚贤特勤站，启动1座消防站，即站前一级消防站。其年度建设计划详见表10—1。

   （二）以特勤消防站为主，增加配备针对高速公路、隧道及桥梁、地下空间、轨道交通等市政设施，和应对地下空间火灾安全事故、建筑倒塌救援、公路交通（包括隧道）火灾安全事故、危化品火灾安全事故、以及地质灾害和洪涝灾害所引发的安全事故等特种装备器材以及个人防护装备。

   （三）依托涪陵区消防指挥中心建设全区和区域性功能的综合应急救援调度平台系统，完善无线通信和图像实时传输系统建设，建立各重点地区和单位的有、无线定点报警系统等。

   （四）完成城区和重点组团、乡镇范围市政消火栓增补建设。

南川危化品快递合同范本 第20篇

一是干线公路服务水平不断提高。“十三五”末，全区普通公路总里程5245公里，较“十二五”期增长1584公里，其中一级路增加公里，二级路增加211公里，普通国道二级及以上比例，普通省道三级及以上比例。

二是国省干线公路项目加快实施。“十三五”期，南川区重点实施G243马鞍山至三汇、G243三汇场至大坪隧道、G243双阡至石仁、G243太平场至黎香湖、G243头渡至风门、G243黄泥垭隧道至头渡、G353水江至乐村、S103大铺子至七一桥等国省道路段升级改造；重点实施G353水江至南平、S206武隆平桥界至水江、S532白沙至大观、G243马鞍山至金佛山西高速路口、G243拙耕园至大观高速路口、S103三泉居委七一桥至观音村石滚子等国省道路段路面改造，全区完成国省道改造320公里，实现乡镇通油路比例100%。

三是重要连接道项目加快推进。“十三五”期，南川区重点推进南道高速大有互通连接道、三岔至金山集镇段、母猪塘至金狮桥、曾家铺子至河图公路段、沿塘经河图至福寿、大有学堂坝至德隆大湾道段、福寿镇至白岩村李子基地段、河图街上至大观镇、红茶一厂至黑龙江公路等重要连接线改造项目，全区共实施重要连接道项目改造200余公里。

南川危化品快递合同范本 第21篇

客运方面。随着渝湘高铁、城轨快线南川线、渝桂高铁、重庆至铜仁城际铁路建成通车，部分通过高速公路的客流将会转移至高速铁路、城际铁路、市域铁路上来。预计2025年、2035年南川区公路、铁路旅客分担比例分别为70%、30%以及50%、50%。南川区2025年、2035年公路与铁路旅客量分别为1930万人、825万人和2710万人、2710万人。

货运方面。随着三万南涪铁路扩能改造通车，部分高速公路货运量将转移至铁路上来。预计2025年、2035年南川区公路、铁路货运分担比例分别为80%、20%以及60%、40%。南川区2025年、2035年公路与铁路运输量分别为1696万吨、424万吨和2280万吨、1520万吨。

南川危化品快递合同范本 第22篇

一是客货运输持续稳定增长。“十三五”末，全区完成公路客运量6676万人次/年，受私家车等高端出行方式影响，公路客运量呈现下降趋势。全区完成货运量1357万吨/年，其中公路货运量1185万吨/年，较上年增长，铁路货运量172万吨/年，较上年增长。

三是城乡客运服务水平提升。“十三五”期，南川区建成公路客运西站并投入使用，建成农村客运招呼站745个；新开通农村客运线路2条，新增通客行政村1个即山王坪庙坝村，发展班线客运、农客线路179条，实现具备通行条件行政村通客率达100%；新增农村客运车1辆，淘汰42辆营运柴油车，确保客运车辆乘坐舒适感；全面解决客运挂靠运营，实现由国有企业统一运营。

四是货运物流市场高效运转。“十三五”期，南川区依托产业以及对外综合运输通道，积极引入和培育现代物流企业，大力发展生产性物流和生活性物流，支撑旅游产业特色商贸物流以及农村邮政物流发展，同时通过开展辖区货运、维修等企业年度安全服务质量考核工作，确保货运行业安全高效。

南川危化品快递合同范本 第23篇

对分布于郊区的镇、村消防车通道建设，除结合各镇规划和新农村规划外，应考虑与各镇、村的特点，主要以满足中、小型消防车辆通行为主，还应满足消防车辆至水库、水塘的通达要求。

   （一）主要消防车通道

规划以城市快速路、主干道为主要消防道路。

各片区、组团间受山体与江河分隔，主要利用快速路与交通性主干路解决相互间的交通联系，城区范围内规划“日字型”快速路系统，重点解决“三片”间的快速交通转换，快速路系统近期利用南涪快速路（李渡至龙桥段）、鹅西路、迎宾大道和长涪快速路形成城市快速路环线系统，远期利用规划蔺市长江大桥，城市环线西环扩展为聚龙大道—蔺市长江大桥—苏石大道（茶涪路改线）组成的半环。

1. 涪陵新区道路系统布局

2. 临港经济区道路系统布局

临港经济区各片区相对独立，主要依托茶涪路与两江新区至龙头港快速路串联各片区，构建客货分流、支撑产业园区与交通枢纽间多方式互联互通的交通支撑体系。

新石片区：两江新区至龙头港、新妙至长寿江南、涪陵至南川3条城际快速路支撑产业对外货运需求，片区内部由新石大道、茶涪路、德新大道、新政大道、望天寺路组成“三横两纵”的干道系统。

龙头港片区：保证龙头港集疏运通道的相对独立，强调龙头港与后方配套产业用地间的快速转换，后方石塔—苏家湾片区利用苏石大道（茶涪路改线）西接两江新区至龙头港快速路，向东接鹅西路、马龙路延伸段，并串联各条疏港通道与长江五桥，是片区范围内最重要的交通走廊。

南岸浦片区：东侧居住用地依托南滨大道、东西干道实现与江南老城、涪陵新区间的便捷出行。园区部分以曾银大道为主轴，实现与龙头港、铁路货站及高速进出口间的快速接驳，并预留南向龙安组团的干道接口。

3. 老城片区道路系统布局

南川危化品快递合同范本 第24篇

畅通消防车通道。重点针对老城区和较为偏远的建成区，实施打通消防“生命通道”工程，加强源头管控，监督建设、设计、施工等单位落实消防车通道、登高操作场地、消防救援口的标识设计、实施工作。会同相关部门通过技术改造等方式对城市道路限高、街道（公园）隔离装置等障碍设施进行处理，确保紧急情况下消防车通行。推动城市建设及更新改造过程中按标准建设符合道路、防火设计相关规划、标准要求的消防车通道。加强消防通道综合执法联动管理，强化法治和机制保障，探索智能化执法，构建协同监管体系，推动从单项监管转向综合协同监管，提升监管综合效能。

改善消防条件，增加防火间距。持续推进高层建筑专项整治，尤其是缺少室内水消防设施和缺少建设水消防设施建设条件的老旧高层建筑，督促主体单位投入专项资金补齐室内必须的消防设施。结合调整、增设公共设施，解决消防用水。在旧居住区逐步建设完善的给水系统，调整增设公共消火栓、路灯、公厕、垃圾箱等。应拆除旧居住区中搭建的杂乱棚屋或其他简陋的临时建筑，通过一定的分割和清理障碍，调整院落和户外空间，增加防火间距，同时也可改善居住区的环境卫生和日照、通风条件。