郑和下西洋,去过哪些国家?比哥伦布等人更远的环球航行

2024年2月21日发(作者：杜殿武)

郑和下西洋，去过哪些国家？比哥伦布等人更远的环球航行

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多(240多艘)、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家航海时间早几十年，是明朝强盛的直接体现。郑和的船队，终究去了哪一些国家，相比中国学者保守研究，为何西方学者对他的评价更高。

中国现存史料记载，郑和七次下西洋到过的地方，如下：

1、西域：西域狭义上是指玉门关、阳关以西，葱岭即今帕米尔高原以东，巴尔喀什湖东、南及新疆广大地区。而广义则是指凡是通过狭义西域所能到达的地区，包括亚洲中、西部，印度半岛的地区等。

2、占城国：亦称占婆，古国名，在今越南的中南部。

3、爪哇国：在今印度尼西亚的爪哇岛。

4、三佛齐国：今印度尼西亚的苏门答腊岛上的古国，位于苏门答腊东南部慕西河畔。

5、暹罗国：泰国的旧称，位于东南亚中南半岛中部。

6、南天竺：天竺为古印度别称，古籍又称天竺为身毒。南天竺指印度半岛的南部地区。

7、锡兰山国：今称斯里兰卡，为亚洲南部岛国，隔保克海峡与印度东南部相望，面积6.5万平方公里，为佛教古国之一。

8、古里国：又称“古里佛”，在今印度半岛西南部喀拉拉邦的科泽科德一带，为海上交通要冲。

9、柯枝国：在今印度西南部的柯钦一带，是航道要冲和重要港口。

10、忽鲁谟斯国：今伊朗东南米纳布附近，临霍尔木兹海峡，废址在霍尔木兹岛北岸，扼波斯湾出口处，为古代交通贸易要冲。

11、木骨都束国：非洲之角的索马里共和国首都，位于索马里东南，临印度洋。郑和下西洋曾两度访此。

12、苏门答腊国：在今印度尼西亚苏门答腊岛，北临马六甲海峡，

南濒印度洋，赤道横贯中部，为印尼西部大岛。

13、满刺加国：马来亚半岛上的封建王国，位于今马来西亚、马六甲洲一带，居马六甲海峡要冲，永乐九年该国国王拜里迷苏剌曾率妻子、大臣等540人来中国访问；郑和船队屡经其处，现马六甲州居民半数为华裔，其首府马六甲市居民四分之三为华裔；市内有三保庙、三保井、三保城等古迹。

17、阿丹国：今亚丁湾西北岸一带，扼红海和印度洋出入口，为海陆交通要冲。古时为宝石珍珠集散地，十五世纪前期便与中国互通使节。

郑和，堪称是“大航海时代”的先驱，是唯一的东方航海家，比哥伦布到达美洲大陆早87年，比达·伽马绕过好望角到达印度早92年，比麦哲伦的环球航行早114年，更是比马汉早五百年提出海权论，至于郑和船队都到了哪里，除了部分留存史料，众说纷纭，有的甚至称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。

威尼斯《毛罗世界地图》，肯定了大约1420年前后，一艘从印度来的中国船取道迪布角外的男岛、女岛，穿过好望角的事实。

在锡兰山、在古里、在柯枝，中国人都会留下石碑。在非洲西岸，如果能够找到一个石碑，一切疑问就都迎刃而解了。人们在刚果河的马塔迪瀑布发现了一座石碑。门西斯认为碑文是中国通译用番文镌刻

的。中国人到达那里显然不是为了欣赏瀑布，而是在瀑布下面的深潭取得淡水。

门西斯在《1421――中国发现世界》一书中用上百条证据来证实他的设想。他认为郑和的分船队在加纳、科特迪瓦、利比里亚海岸乘洋流，搭了1500公里的便车，沿非洲西海岸北上。洋流消失时，他们已经到达塞内加尔海岸。此时的东北信风又把他们吹向西南的绿角群岛，就是毛罗描述过的那个岛屿。这就是这只神秘的船队突然出现在西方人视野里的原因。

李约瑟博士在他的《中国科学技术史》第四卷中认可了这一论点。现在的分歧在于，大多数人认为，由于出现在中国人面前的是没有止境的茫茫大海，中国船队于是掉转航向，原路返回；而门西斯则认为中国船队顺洋流抵达巴西海岸，到达南美洲最南端的火地岛，并通过麦哲伦海峡，进入太平洋。洪保甚至向南越过德雷克海峡，在南极洲舶岸，并登上南设得兰群岛的冰原。

此后，洪保船队掉头东返，沿南纬52度40分的航线航行，在澳大利亚停舶。而周满的船队在通过麦哲伦海峡之后，则进入南太平洋，抵达澳大利亚。双方的航线沿着相反的方向，合拢成一个封闭的圆圈。此后，洪保与周满从澳大利亚北部和西部分别按不同的航线回到中国。

这听上去仿佛一场荒诞的虚构，危言耸听却又丝丝入扣。但是，在通常被认为中国人不可能到达的美洲东海岸，不仅发现了大量的青花，而且发掘了当地土著不可能制造的巨型铁锚。所以

郑和下西洋，是世界古代航海史上时间早、规模大、技术先进、活动范围广的洲际航海活动，在当时世界上都是罕有其匹的。船舶建造、天文航海、地文航海、季风运用和航海气象预测等方面的技术和航海知识，在当时都处于世界领先地位，随着近年来大量学者的研究。

许多外国学者也认为，郑和应该是“世界海洋第一人”，而不是哥伦布、达·伽马、麦哲伦等西方航海家。