机械专业课程设计小结(3篇)_专业课工作总结

2024年2月20日发(作者：贾玉铬)

机械专业课程设计小结(3篇)_专业课工作总结

范文一

为期三周的课程设计终于结束了。这是第一个实践性的课程设计。我们需要联系机床加工零件。老实说，我们不能操作机床。我想没有人能。我在大二精工实习期间学到了一点，现在我已经忘记了这一切！研究生的高年级学生帮助我们操作机床。铣床的加工比我们想象的慢得多。处理每组的零件大约需要20个小时

第一周吧，接到任务都不知道干什么，我们组做的是减速箱盖，当时老师没给我们介绍清楚那个可以自动编程的软件MasterCAM，还以为是和proE的建模软件，不过网上关于MasterCAM的资料不是很多，和proE，UG是没得比的，不过感觉很奇怪，这么好的软件用的人这么少，而且这软件之前从没听说过，教程貌似也不多不知道它还有数控自动编程的功能，这个软件真的很强大，绝对很强大，导致第一周大家都不知道干什么，以为要自己手动编程，差不多都放弃了，有个同学叫他朋友帮忙用其它软件编出了程序，不知道他朋友用的是什么软件!第二周的时候才开始学MasterCAM，网上好不容易找到了个X3版本的，带汉化和破解，刚开始的时候是下了最新版本的X4而且刚升级到MU1，不过下好了按安装说明一步步操作下来，也没出现过什么异常，可是就是打不开，说什么sim找不到，装装卸卸了好几次，终于火了，下了个X3版本的装了，结果一次通过，真是汗颜!之后就马上去图书馆借了相关的教程书，其实关于MasterCAM的书真的很少，找了好久才找到。跑回寝室打开软件，翻开书开始熟悉操作界面，操作界面看起来很复杂，全是按钮，看着头疼。MasterCAM和其他建模软件一样也可以自己画2D和3D图形，不过我没时间从头开始学，直接跳到数控加工编程!第一次不知道直接就把prt文件导进去，想要选择面加工的时候，不像书上那样可以一个一个面选择，我一选就是所有的面都选上了，这样搞来搞去搞了好长时间，软件卸载又安装了好多次，结果还是一样，一气之下就不想学了!后来向同学抱怨的时候，他告诉我要先用proE保存副本为igs格式文件，不然直接导进去无法使用的，这最重要的一步老师忘了没和我们说，害我浪费了两天时间真是汗呀!

经过两周的奋战我们的课程设计终于完成，在这次课程设计中我学到得不仅是专业的知识，还有的是如何进行团队的合作，因为任何一个作品都不可能由单独某一个人来完成，它必然是团队成员的细致分工完成某一小部分，然后在将所有的部分紧密的结合起来，并认真调试它们之间的运动关系之后形成一个完美的作品。

由于缺乏理论知识和设计经验，课程设计一开始就很匆忙。我不知道从哪里开始。在设计过程中，通过查阅大量相关资料，与学生交流经验、自学，向老师请教，我学到了很多知识，经历了很多艰辛，但收获也是巨大的。在整个设计中，我知道了很多事情，对自己的工作能力建立了信心，相信这将对我未来的学习、工作和生活产生非常重要的影响。并大大提高了实践能力，使我在创作过程中充分体会到探索的艰辛和成功的喜悦。虽然这

个设计可能做得不好，但我在设计过程中学到的是这个课程设计最大的收获和财富，这让我受益终生。

在这次课程设计中也使我们的同学关系更进一步，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。在这种相互协调合作的过程中，口角的斗争在所难免，关键是我们如何的处理遇到的分歧，而不是一味的计较和埋怨。这不仅仅是在类似于这样的协调当中，生活中的很多事情都需要我们有这样的处理能力，面对分歧大家要消除误解，相互理解，增进解，达到谅解。也许很多问题没有想象中的那么复杂，关键还是看我们的心态，那种处理和解决分歧的心态，因为我们的出发点都是一致的。

经过这次课程设计，我们学到了很多课本上没有的东西。这将对我们未来的生活和工作有很大的帮助。因此，本课程设计不仅是汗水与艰辛，更是苦难后的甜蜜。

经过两周的奋战我们的课程设计终于完成了，在这次课程设计中我学到得不仅是专业的知识，还有的是如何进行团队的合作，因为任何一个作品都不可能由单独某一个人来完成，它必然是团队成员的细致分工完成某一小部分，然后在将所有的部分紧密的结合起来，并认真调试它们之间的运动关系之后形成一个完美的作品。

由于缺乏理论知识和设计经验，课程设计一开始就很匆忙。我不知道从哪里开始。在设计过程中，通过查阅大量相关资料，与学生交流经验、自学，向老师请教，我学到了很多知识，经历了很多艰辛，但收获也是巨大的。在整个设计中，我知道了很多事情，对自己的工作能力建立了信心，相信这将对我未来的学习、工作和生活产生非常重要的影响。而且，它极大地提高了我的动手能力，使我充分体会到在创作过程中探索的困难和成功的喜悦。虽然这个设计可能做得不好，但我在设计过程中学到的是这个课程设计最大的收获和财富，这让我受益终生。

在这次课程设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。在这种相互协调合作的过程中，口角的斗争在所难免，关键是我们如何的处理遇到的分歧，而不是一味的计较和埋怨。这不仅仅是在类似于这样的协调当中，生活中的很多事情都需要我们有这样的处理能力，面对分歧大家要消除误解，相互理解，增进了解，达到谅解。也许很多问题没有想象中的那么复杂，关键还是看我们的心态，那种处理和解决分歧的心态，因为我们的出发点都是一致的。

经过这次课程设计，我们学到了很多课本上没有的东西。这将对我们未来的生活和工作有很大的帮助。因此，本课程设计不仅是汗水与艰辛，更是苦难后的甜蜜。

紧张而辛苦的两周课程设计结束了。当我快要完成设计的时候感觉全身心舒畅，眼前豁然开朗。通过这次课程设计我受益匪浅。

课程设计是对我们专业知识综合应用的一种测试。“千里之行始于足下”，这是我们走向社会和从事专业工作之前的一个基本过程。

起初，我对夹具设计的内容很模糊，感觉摸不着头脑。通过这次设计以后，我收获了很多。在一次又一次的搜集资料过程中，无形的我就把所学的专业知识梳理了一遍，真是“实践出真知”啊!

通过这个设计，我充分认识到团队合作的重要性。我们的设计是分组进行的，大约每十个人一组。我们的学生小组分工协作，真诚有序。一些学生分析零件和工艺，一些设计夹具，一些确定毛坯尺寸和工作时间，一些绘制零件图纸。。。冷静地。如果我们不一起工作，分工，一个人在两周内完成设计是非常困难的。

通过这次设计，我深深体会到，干任何事情都要认真、细致、耐心。我是一个多血质的外向型女生，比较好动。但是设计是一件很严谨的工作，而且时间又比较紧，我就不得不静下心思来，认真地搞设计。有两次我因为不小心计算错误前功尽弃而心烦意乱。但一想到自己已是一个成年人，应该有担当，有社会责任感，就又重拾信心继续算。就这样，不断地警示自己，鼓励自己，终于完成了这次设计。通过这次设计也磨砺了我的意志力和做事踏实认真的作风。

老实说，设计真的有点累。但当我整理自己的设计成果时，成功的难得喜悦驱散了我所有的疲惫。像春风，清新，轻松，快乐。我知道这是我生命中的一小步，我将在未来更加坚定地走下去。

短短两周的设计，我发觉自己所学的知识还很有限。这次设计，我翻阅了很多资料。越是看的书多，我就越觉得自己的专业知识很贫乏。在以后的学习中，我一定会更加努力，更加注重积累，为将来走向社会打好基础。

最后，我要衷心感谢老师。两周的设计老师，你一刻也没有休息。你三点钟在教室、图书馆和卧室里来回跑。是你带我们去图书馆找资料的。是你耐心地引导我们，一次又一次地鼓励我。非常感谢老师！我会再接再厉，达到更高的水平！

经过紧张而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即高兴又担忧，高兴的是自己的设计终于完成啦，担忧的是自己的设计存在很多的不足。

课程设计是一种综合运用专业课程知识的实践训练，是我们走向社会、从事专业工作的必要过程。通过这门课程的设计，我深刻理解了今天这句名言的真谛，我认真设计课程，学会脚踏实地地走这一步，为明天在社会大潮中稳扎稳打打下坚实的基础。

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动装置(如右图所示)工作年限是10年工作环境多飞尘滚筒圆周力F是1500牛带速v是1.6米每秒滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600毫米

在本课程设计中，我们分为8个阶段：1。设计准备2。总体设计3。传动部分的设计计算4。装配图5的图纸。装配图6的图纸。零件加工图7的图纸。编写设计规范8。答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特别要注意方案的可行性经济成本。

在传动比分配的过程中，我一开始就不合理地分配了传动比。我将减速器的传动比分为4。最后，我在计算齿轮时遇到了很多麻烦。必须从头开始重新分配。当重新分配传动比时，应考虑后续的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开始进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开始的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们一定得按照书上的计算思路逐步细心地完成，特别一些数据的选择和计算一定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

本设计的最后一个难点是轴的设计。在两位老师的精心指导下，我采用了边画边算的方法。在确定了低速轴和高速轴之后，我分别检查了它们。在这一环节中，我认为轴的验证是一个难点。由于我没有学好材料力学，计算遇到了麻烦，这也充分体现了知识的连贯性和综合性。在普通的学习中，任何一个环节都存在问题，这将给以后的学习带来很大的麻烦。

在计算结束后就开始了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，许多的画图知识都忘记啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽误了许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都非常重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别注意不要多线少线同时也要注意图纸的整洁，只有这样才能做出好的图。

说实话，课程设计确实有点累，但是当我开始整理我的设计成果，思考这三周的心路历程时，一种难得的成功喜悦立刻缓解了我的疲劳，虽然这是我刚刚学会的第一步，也是人生中的一个小胜利，这让我觉得自己成熟了很多，在一中有“春眠不知”的感觉。通过课程设计，我深深体会到，在课程设计的过程中，每件事都必须耐心细致，很多计算有时让我有点心烦：有两次我因为计算粗心而犯了错误，所以我不得不毫无感情地再做一次。但是,当我想到周卫平教授,黄卫伟总督察平时对我们耐心的教导,他们未来的社会责任,以及一些小错误造成的世界上骇人听闻的事故,，我忍不住提醒自己，我必须养成高度负责和认真的好习惯。本课程设计给了我一次难得的工作风格培训。课程设计仅三周，这让我

发现我真的缺乏我所掌握的知识，综合运用所学专业知识的能力还不够。在最近几年学习了这么多课程后，我知道我今天不能使用它们。想到这一点，我真的很着急，但老师对我说，这表明课程设计真的让我受益匪浅。老师的善良鼓舞了我的信心，使我更加自信。

最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀.今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。

[一]

经过两周的奋战我们的课程设计终于完成了，在这次课程设计中我学到得不仅是专业的知识，还有的是如何进行团队的合作，因为任何一个作品都不可能由单独某一个人来完成，它必然是团队成员的细致分工完成某一小部分，然后在将所有的部分紧密的结合起来，并认真调试它们之间的运动关系之后形成一个完美的作品。

由于缺乏理论知识和设计经验，课程设计一开始就很匆忙。我不知道从哪里开始。在设计过程中，通过查阅大量相关资料，与学生交流经验、自学，向老师请教，我学到了很多知识，经历了很多艰辛，但收获也是巨大的。在整个设计中，我了解了很多东西，并对自己的工作能力建立了信心。我相信这将对我未来的学习、工作和生活产生非常重要的影响。而且，它极大地提高了我的动手能力，使我充分体会到在创作过程中探索的困难和成功的喜悦。虽然这个设计可能做得不好，但我在设计过程中学到的是这个课程设计最大的收获和财富，这让我受益终生。

在这次课程设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。在这种相互协调合作的过程中,口角的斗争在所难免,关键是我们如何的处理遇到的分歧,而不是一味的计较和埋怨.这不仅仅是在类似于这样的协调当中,生活中的很多事情都需要我们有这样的处理能力,面对分歧大家要消除误解,相互理解,增进了解,达到谅解..也许很多问题没有想象中的那么复杂,关键还是看我们的心态,那种处理和解决分歧的心态,因为我们的出发点都是一致的。

经过这次课程设计，我们学到了很多课本上没有的东西。这将对我们未来的生活和工作有很大的帮助。因此，本课程设计不仅是汗水与艰辛，更是苦难后的甜蜜。

【二】

经过四周的紧张努力，课程设计结束了。看看你自己的设计。我既高兴又担心。我很高兴我的设计终于完成了。我担心我的设计有很多缺陷。

课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.

导语：机械课程设计是一门综合应用专业课程知识的实践训练。以下是小编编写的《机械课程设计》的自我总结。欢迎参考！

[机械课程设计自我总结1]

经过紧张而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即高兴又担忧，高兴的是自己的设计终于完成啦，担忧的是自己的设计存在很多的不足。

课程设计是一种综合运用专业课程知识的实践训练。在我们走向社会和从事专业工作之前，这是一个必要的过程。千里之行始于足下。通过这次课程设计，我深刻领悟到今天这句名言的真谛，我认真设计课程，学会脚踏实地地走这一步，为明天的社会大潮打下坚实的基础。

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动装置(如右图所示)工作年限是10年工作环境多飞尘滚筒圆周力F是1500牛带速v是1.6米每秒滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600毫米

在本课程设计中，我们分为8个阶段：1。设计准备2。总体设计3。传动部分的设计计算4。装配图5的图纸。装配图6的图纸。零件加工图7的图纸。编写设计规范8。答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特别要注意方案的可行性经济成本。

在传动比分配的过程中，我一开始就不合理地分配了传动比。我将减速器的传动比分为4。最后，我在计算齿轮时遇到了很多麻烦。必须从头开始重新分配。当重新分配传动比时，应考虑后续的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开始进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开始的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们一定得按照书上的计算思路逐步细心地完成，特别一些数据的选择和计算一定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

本设计的最后一个难点是轴的设计。在两位老师的精心指导下，我采用了边画边算的方法。在确定了低速轴和高速轴之后，我分别检查了它们。在这一环节中，我认为轴的验证是一个难点。由于我没有学好材料力学，计算遇到了麻烦，这也充分体现了知识的连贯

性和综合性。在普通的学习中，任何一个环节都存在问题，这将给以后的学习带来很大的麻烦。

在计算结束后就开始了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，许多的画图知识都忘记啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽误了许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都非常重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别注意不要多线少线同时也要注意图纸的整洁，只有这样才能做出好的图。

说实话，课程设计确实有点累，但是当我开始整理我的设计成果，思考这三周的心路历程时，一种难得的成功喜悦立刻缓解了我的疲劳虽然这是我刚刚学会迈出的第一步，也是人生中的一个小胜利，但它让我感觉更加成熟，通过课程设计，我有一种不知道春天什么时候睡觉的感觉，我深深地意识到课程设计过程中的每件事都必须耐心细致，很多计算有时让我有点心烦意乱：有两次因为计算粗心而出错，所以我不得不无动于衷地重新开始然而，当我想到周卫平教授和黄伟伟总督察平时对我们的耐心教导，他们未来的社会责任，以及一些小错误造成的世界上令人震惊的事故，我忍不住提醒自己，我必须养成高度负责和认真的好习惯。本课程设计给了我一次难得的工作风格培训。课程设计仅三周，这让我发现我真的缺乏我所掌握的知识，综合运用所学专业知识的能力还不够。最近几年学了这么多课程，我知道我今天不能用了想到这，我真的很着急，但是老师对我说，这表明课程设计真的让我得到了老师的好感，鼓励了我的自信，让我更加自信

最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀.今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。

[机械课程设计自我总结2]

接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工作者的伟大，。然而这种激动就在接近本学期结束之时，终于实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。

因为我是第一次做这样的事情，我脱离了老师的控制，与同学们分组讨论自动送料冲床的结构设计，并将一个学期学到的机械原理应用到实践中，这是我心中的另一种滋味！

在设计之前，指导老师把设计过程中的所有要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最后组合在一起不就完成整体设计了吗?这过程似乎有点简单，可是万事开头难，没预料到这个难字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满足送料间歇条件，就必须按照规定的运动规律即参数，设计一个满足运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，因为这部分只是课本了解内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，终于借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后

一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一浏览，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被罗列出来了，而且还有一道例题，按照例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。

在制造槽轮进给机构时，我们的冲压机构存在很大的问题。还没有学会将凸轮机构和连杆机构结合起来完成特定的运动。凸轮机构易于计算，但连杆机构必须同时满足角度条件和高度条件。分析方法不会在很短的时间内被理解，为了赢得时间，我们只能选择图解法。晚上，队长张瑞鹏和郑广顺坐在电脑旁，用CAD绘图，用QQ语音交流。我们的课程设计显然引入了高科技。两位工程师在画图时说出了存在的问题。最后，当他们加班时，第二天早上他们解决了这个问题。同时，我们另外五个人也拿出了两套备用方案，分别对参数进行了改进。一周后，方案基本完成，进入绘图阶段。然而，在绘图前经过七人反复讨论后，他们决定采用第三套凸轮连杆组合方案，因为该方案能很好地满足急回特性，而其他两种方案都没有这一特性，所以方案的选择就解决了。

作图可以说是学机械的家常便饭，不过这最基本的功夫又是最耗时、最考验人的耐心和细心的。从本周一起2张2号图纸必须在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比较复杂，所以除作最基本的结构件图外还得完成结构件图的侧视图，以便答辩时老师能够读懂我们的作业，这一任务无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深刻的就是，周二下午一点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，一直作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在一起呼呼呼地吃了一顿特殊的作图晚餐，这样的事情在毕业后也许将成为同学之间的一段美好的回忆了。

周三完成课程设计报告并完善图纸。一切准备就绪后，等待周四的回复。我只希望我们小组在答辩中取得好的成绩，即过程和结果的双重完善。当然，这是本课程设计最完美的结局。

【机械课程设计自我总结3】

经过一个月的努力，我终于完成了机械设计课程的设计。在这次作业的过程中，我遇到了很多困难。我一次又一次地计算，一次又一次地修改设计方案，暴露了我在机构设计初期在这一领域的知识和经验的不足，由于很好地掌握了MATLAB软件的基本操作和编程，所有需要使用的程序都在不到半天的时间内进行了调试，但是我在不同的机架位置得到了不同的结果，这让我很苦恼，后来在钱老师的指导下，我发现了问题，同时解决了问题，在传动系统的设计中，我对四连杆机构的运动分析有了进一步的了解，面对大功率、高传动比的情况，我不知道该用什么样的减速器，首先我选择了带传动和蜗轮蜗杆减速器。经过计算，我发现蜗轮的尺寸太大了，所以我不得不从头开始，这次我学到了盲目计算的教训。在开始写作之前，我先征求了钱老师的意见，然后决定采用皮带传动和两级圆柱齿轮减速器，即我的最终设计方案，即绘制装配图和零件图，由于前期计算充分，整个过程不到一周。在这段时间里，我也得到了很多同学和老师的帮助，我想向他们表达我最诚挚的谢意。在整个作业过程中，我遇到的最大也是最痛苦的事情就是最后的文件。首先，我没

有电脑，使用起来很不方便；最令人作呕的是，在这段时间里，一个电脑病毒文字杀手到处传播，摧毁了我辛苦工作了几天的所有文件，那么多公式，那么多文字瞬间消失了。当时我真的很痛苦

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;Matlab和Auto CAD ,Word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!