149科技展望
两次鸦片战争
TECHNOLOGY OUTLOOK 中国航班CHINA FLIGHTS C类移交功能在空管自动化系统的实现
袁昕|民航青海空管分局摘要：空管自动化设备的不断更新和航班
月季花的作文量的不断上涨的今天，电子移交也慢慢的替代
了电话移交。相比较于AIDC 电子移交，C 类
移交更符合青海分局和甘肃分局之间的空域关
系以及移交方式。本文介绍了C 类移交在青海
空管NUMEN2000主用自动化中的配置，以及其
移交优缺点。
关键词：C 类移交；自动化；配置夏日阳光
从2017年7月民航青海空管分局Thales S
模式二次雷达正式投入运行开始，标志着青海
空管正式从雷达监控下的程序管制进入雷达管
制。从2017开始民航青海空管分局的每年的
保障的航班量大幅度增加，从以前每天的几十
架次到现在高峰时段两百多架次，增长幅度排榴莲为什么贵
在全国前三。
逐步以C 类移交代替传统的电话移交，
实现人员工作量的减少，提高工作效率，减小
运行风险，排查安全隐患，综合提升管制服务
保障能力，是以后发展的趋势。C 类移交的使
用，改变了传统的管制区域之间的移交方式的
同时，也对新技术提出更多要求。为了能够确
保移交工作在运行过程中能够及时有效并且准
确高效，我们将传统的报文传输链路进行了更图籍
紫竹林事件
换，同时也必须增加链路的监控。
1C 类移交优缺点
电话移交：优点是：不依赖于网络，对空管自动化设备没有特殊要求；随时都可以进行
移交和信息交换，信息内容也没有限制，对航
空器的状态没有要求。
缺点是：需要人工转述航班信息，工作量
较大；电话移交时，存在人为信息通报错误的
可能。
电子移交：优点是：移交更加便捷，移交
信息更加准确；管制员工作量大大减小，提高
工作效率。
缺点是：对自动化系统的依赖程度较高，
当系统降级时，无法提供移交服务；由于移交
是通过电子信息，所以对传输线路的带宽要求
高，必须满足移交信息的时效性和准确性。
木瓜的吃法大全2C 类移交链路配置
2.1配置路径FDP1
:
/home/atc/config/CETC/fdp_data/FDP _
l
2.2配置说明若C 类移交使用专线链路，将标红圈字段改为“X.25”；若C 类移交使用AFTN 链路，将标红圈字段改为“AFTN”；修改之后重启CETC_FPIO 进程；需要注意：第3行是与兰州的配置，第4行是与银川的配置做一个对比3C 类移交本场发报地址
3.1配置路径FDP1: /home/atc/config/CETC/fdp_data/l 3.2配置说明在标红圈处修改本地发报地址（一般不做修改）；修改后需要重启CETC_FDP 进程。4 C 类移交信息配置登陆DBMS，在AIDC 下，与C 类移交有关的配置有四项：FDE TEL PARA：电报拍发相关配置（现无用，相关配置在FDP1: /home/atc/config/fdp_data/FDP _l 下已经实现，后期考虑取消）FDE COORDINATE PARA：协调点配置（现无用）FDE HAND SECTOR：默认移交配置（C 类移交时若未选择扇区，则自动选择某一扇区进行移交，现无用）；FDE AIRPOET：移交扇区配置： AIRPORT 移交机场:ZLLL ADDRESS 收报地址：ZLLLZTZX。NEED CLRP：N（是否需要协调，收到对方CFPL 报文，目前不涉及CFPL 报文的交互）。NO CLAM VSP:1(一分钟收不到CLAM 报在标牌有黄色U 告警)。NO CHRP VSP:2（两分钟收不到CHRP 报自动取消移交恢复接管状态）。S E C T O R S 移交席位：
AC01,AC05,AC08,LZAP1。
图1 C
PCMCIA卡类链路配置图2 C
类本场发报地址配置图3 DBMS
中的设置图4 移交扇区配置
