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海鲜什锦第10卷增刊22019年6月航空工程进展A D V A N C E S I N A E R O N A U T I C A LS C I E N C E A N DE N G I N E E R I N G V o l .10S u p p l .2J u n .2019
收稿日期:2019-03-24; 修回日期:2019-05-24通信作者：李真,358217195@q q .c o m 引用格式：李真.飞机机身中开口两种加强方式研究[J ].航空工程进展,2019,10(S 2):162-165.
L i Z h e n .S t u d y o nt w os t r e n g t h e n i n g m e t h o d so f t h e f u s e l a g eo p e n i n g [J ].A d v a n c e s i n A e r o n a u t i c a l S c i e n c ea n dE n g i n e e r i n g ,2019,10(S 2):162-165.(i nC h i n e s e )文章编号:1674-8190(2019)S 2-162-04飞机机身中开口两种加强方式研究
李真
(西安新宇航空维修工程有限公司，西安 710089
)摘 要：在飞机改装工作中，常常需要开设窗口来满足特定的工作需要㊂这些开口改变了原飞机结构的受力状况，为了保持飞机受力的完整性，必须对这些开口进行结构加强㊂本文对飞机机身上中开口的两种加强方式进行描述，并对两种中开口加强结构进行介绍和分析㊂在此基础上，总结两种加强方式的特点，给出合理的建议，作为日后飞机中开口结构加强设计的借鉴㊂
关键词：机身开口；结构加强；结构强度
中图分类号:V 215.2 文献标识码:A D O I :10.16615/j
.c n k i .1674-8190.2019.S 2.036S t u d y o nT w o S t r e n g t h e n i n g M e t h o d s o f t h eF u s e l a g eO p e n i n g
L i Z h e n
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贵族大学(X i ’a nX i n y uA v i a t i o n M a i n t e n a n c eE n g i n e e r i n g C
o .,L t d .,X i ’a n710089,C h i n a )A b s t r a c t :I na i r c r a f tm o d i f i c a t i o n ,i t i s o f t e nn e c e s s a r y t om a k eo p e n i n g t om e e t t h e s p e c i f i cn e e d s .T h e s eo p e -n i n g s c h a n g e t h e f o r c e p r o f i l eo f t h ea i r c r a f ,t h e y m u s tb er e i n f o r c e d i no r d e r t o m a i n t a i nt h e i n t e g r i t y o f t h e s t r u c t u r e .t w ow a y s o f s t r e n g t h e n i n g o f t h em i d -o p e n i n g a r ed e s c r i b e d .T w ok i n d so f t h e r e i n f o r c e ds t r u c t u r e s a r e i n t r o d u c e d a n d a n a l y z e d .O n t h e b a s i s o f t h i s ,t h e c h a r a c t e r i s t i c s o f t w om e t h o d s o f s t r e n g t h e n i n g a r e s u m -m a r i z e d .R e a s o n a b l e p r o p o s e i s g i v e na s a r e f e r e n c e t o t h e s t r e n g t h e n i n g s t r u c t u r e d e s i g n o f t h e a i r c r a f t o p e n i n g i n t h e f u t u r e .K e y w英语信的格式
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近年来，针对机身开口的飞机改装日益增多,黄冠雄
尤其是中开口在飞机结构改装很常见，例如机身上
的一些设备安装孔㊁飞机上的摄影窗口等等，中开
口不仅切断了受剪蒙皮，还切断了机身隔框㊁少量
桁条等结构[1]，这些开口破坏了机身原来受力结构的完整性㊁连续性，开口周围的载荷将发生变化，重
新分布，因此必须对开口处结构采取加强措施[2]㊂目前国内外针对机身中开口的加强方式主要
有围框式加强和刚框式加强㊂本文对这两种加强
compared方式进行介绍和研究，总结各自的特点㊂1 围框式加强方式围框式加强是对机身开口部位及其周边框和长桁结构进行加强，加强框㊁加强长桁形成井字形结构，同时对开口四周的蒙皮进行垫板加强，垫板
与开口四周蒙皮铆接在一起，通过强化开口附近结
构来达到承受载荷的目的[2]㊂某通航飞机在机腹开设相机孔，并进行结构加
犯错误英语强㊂开口尺寸为航向647.7mm ，横向为550mm ㊂
