新加坡马六甲海峡航行安全操作指南
新加坡/马六甲海峡航行安全操作指南
大连远洋运输公司海监室
前言
新加坡/马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道。许多国家进出口的石油和战略物资，都要经过这里，每年约有10多万艘船只（大多数为油轮）通过海峡，是世界上最繁忙的重要航运通道。由于其航道复杂，通航密度大，每年都有多起事故发生，为保证航行安全，减少事故发生，特制定《新加坡/马六甲海峡航行安全操作指南》，指导公司船舶做好相应工作。
一、新加坡/马六甲海峡概述
新加坡/马六甲海峡是位于H马来半岛TH与H苏门答腊岛TH之间的海峡，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，从中东到远东地区的原油运
输绝大多数都是通过这里。超大型油轮通过新加坡/马六甲海峡运送原油从中东到远东要比通过印度尼西亚的龙目海峡节省接近1000海里、大约三天的航程。自从马六甲帝国的鼎盛时期，马六甲海峡一直备受追捧，因为它是从印度洋到南中国海最短的航线。
1、地理环境
马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约500海里，其中一拓摊（ONE FATHOM BANK LIGHTHOUSE）到新加坡海峡东端HORBURGH LIGHTHOUSE是船舶安全航行的高风险区，设置IMO采纳的分道通航，全长约265海里。整个分道通航区内设置8个警戒区，这些警戒区都是最有可能遭遇船舶穿越航道或进出航道的地方，需特别谨慎。东行航道设置2段深水航道，用于深吃水船舶安全航行。
2、自然气候
新加坡/马六甲海峡属于热带气候，处于赤道无风带，年风平浪静的日子很多，平均风力l～3级，有利于航行；每年l0月至次年3月为东北季风期，4～5月风向不定，6～9月为西南季
风；海峡中常有“苏门答腊狂风”，风力5～6级；在受西南季风影响的季节雷暴天气时常发生，常有1～4小时的暴雨；海峡内没有明显的雾季，但暴雨对能见度影响很大。海峡底质多为泥沙质，水流平缓，容易发生淤积。水下有浅滩与沙洲，大型船搁浅事故时有发生。
运营计划书3、海浪情况：
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新加坡/马六甲海峡的平均浪高0.5～0.7米，平均涌高0.8～1.0米，每年11月至次年4月海浪以东北向为主。每年6月至9月海浪以南向为主，浪向与风向一致。
4、潮汐情况：
新加坡/马六甲海峡潮汐为半日潮，每天有两个高潮和低潮，但海峡东部的新加坡港附近为不规则半日潮。潮汐主要受印度洋潮流影响，潮高1.6米到3.7米，潮差在2米左右；近岸潮差较大，KELANG 港最大潮高曾经达到5米。
5、海流情况：
海峡受南中国海和印度洋海水交换的影响，产生较强的潮流和海流。流速l～2 节；整个航
道有l～3.5 节的潮流影响。由于受诸多岛屿及沿岸浅滩的影响，有不少地方产生强烈的旋转不定向流和表层流，流速可达4～6节。如东O P L，RAFFLE LIGHTHOUSE附近, BATU BERHANTI,P．TAKONG KE C IL处都存在这种强涡流。不定向的强流或位于转向点处或旁边有浅滩和危险物，给船舶的安全航行带来较大危险。另外，受这种海水交换的影响，海底形成了较为规整的沙浪，常年的积累影响航道的水深，甚至形成了浅滩。
二、新加坡/马六甲海峡报告制度
在分道通航区域内建立了“STRAITRE P”报告制度，从100°40.0E到104°23.0E共分成9区，每个区都由V TS提供服务和监控。
1、适用船舶：
A、总吨300t及以上的船舶;
B、船长50ｍ以上的船舶;
C、载有危险物品的船舶;
D、已发生船难事故的船舶。
2、报告区划分：
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3、 报告的要求和内容
由于实行分道通航，西向航行和东向航行的船舶进出各区的报告点并不完全一样。进入航道的第一次报告一般比较重要，内容也较多，在进入航道的报告点前要准备好相关的资料和数据， 以免到时手忙脚乱。SE C TOR 1 ～ SE C TOR 6 归马来西亚管辖，KLANG V TS的信号不好，有时没人应答，驾驶员一定要多呼叫几次，直到岸台应答。
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1）V L CC和吃水超过15米的深吃水船在进入马六甲海峡和新加坡海峡分道通航区8小
wofe公司时前须向SINGA P ORE O P ERATOR报告船舶通过ONE FATHOM BANK， BATU BERHANTI和HORSBOURGH LIGHTHOUSE的时间：
NAME/C ALL SIGN/D EA DW EIGHT/D RAFT/S P EE D/TIME OF P ASSING P ERMATANG SE D E P A（ONE FATHOM BANK），RAFFLES LIGHTHOUSE (OR BATU BERHANTI)，HORSBOURGH LIGHTHOUSE。
我的文档在哪里找例如：
XXX/XXXXX/DW T300,000MTS/D FT21.50M/S PD12.0KTS/O.F.B04181200Z/BATU BERHANTI 04190600Z/HORSBOURGH 04191000Z.
P ORT O P ERATOR A DD RESS：
TEL：+65 3252493 / 3252494
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FA X：+65 2245776（A DD RESSE D TO P ORT MASTER）
TL X：+8734970 P ORT P M（A DD RESSE D TO P ORT MASTER）
别具什么心
E-MAIL：H ************.sg
2）挂靠新加坡港的船舶，要求在抵港前24小时，将E P AN报告发送至港口当局
H ************.sg TH；在抵港前12小时，将NOA发送至H ***********.sg TH 。航行时间不足12或24小时，需在船舶离开上一港前发上述报告。（进港指南要求抵港前12小时，而代理要求抵港前24小时发送）
3）西向航行的船舶在进入新加坡海峡及正横HORSBURGH LIGHTHOUSE时，要在C Hl0
频道上呼叫V TIS EAST,报告本船的船名、船舶呼号、最大吃水和净空高度等，如船上载有危险货物，则要把危险货物的联合国编号和危险等级详细报知海事当局。报告完毕后，岸台要求你保持在C H10频道的持续守听，过EASTERN BUO Y后再报。当正横EASTERN BUO Y时，在C Hl0频道上呼叫V TIS EAST，叫通后报告船名和呼号以及所通过的灯浮名
即可，岸台
