铁路⾏车组织名词术语⼤全（⼀）数据统计表
1.铁路⾏车组织（organization of train operation）
铁路⾏车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运⽤各种技术设备合理组织列车运⾏以实现旅客和货物运输过程的⽣产计划与组织⼯作。它的主内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运⾏图和铁路通过能⼒、铁路运输⼯作技术计划和调度⼯作等。
2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation）
《技规》是铁路进⾏技术管理和从事运输⽣产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，⾏车组织⼯作应遵循的基本原则、⼯作⽅法和作业程序、信号显⽰的要求和⽅法以及铁路运输⼯作⼈员的主要职责和必须具备的基本条件。
3.铁路⾏车组织规则（简称《⾏规》Rules Governing Organization of Train
Operation;operating rules）
《⾏规》是铁路局根据《技规》中⾏车组织篇规定的原则，结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的⼀种⾏车组织的补充规则，作为《技规》的补充。
4.车站⾏车⼯作细则（简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station)
《站细》是根据《技规》和《⾏规》的有关规定，结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术⽂件。
5.列车（train）
按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有列车车次时亦按列车办理。
6.车组（wagon group）
若⼲车辆连挂在⼀起，称为车组。
7.车列（train stock;train t）
若⼲车组连挂在⼀起，称为车列。分为列车车列和调车车列。
8.旅客列车（pasnger train）
旅客列车是以客车（包括代⽤客车）编组的为运送旅客及⾏李、包裹、邮件的列车。
我是贼9.混合列车（mixed train）
混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送货物的车辆混合编成的列车，或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。
10.客运列车（pasnger train）
旅客列车与混合列车的总称。
11.军⽤列车（military train;troop train）
军⽤列车是按规定条件运送军队与军⽤物资的列车。
12.货物列车（goods train;freight train）
货物列车是以运送货物的车辆编成的列车。
13.快运货物列车（fast goods train）
快运货物列车是快带运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。
14.直达列车（through goods train;block train）
在装（卸）车站或技术编组，通过⼀个及其以上编组站不进⾏改编作业的列车，称为直达列车。其中包括始发直达列车、阶梯直达列车、空车直达列车、循环直达列车。技术直达列车等。
15.始发直达列车（through goods train originated from one loading point）在⼀个车站装车后组成的直达列车，称为始发直达列车。
16.阶梯直达列车（through goods train originated from veral adjoingin loading points）
在同⼀区段或相邻区段的⼏个站装（卸）车后组成的直达列车，称为阶梯直达列车。
17.空车直达列车（through train of empty wagons）
在⼀个或数个卸车站，或者在技术站由空车编成⽽成的直达列车，称为空车直达列车。
18.循环直达列车（unite train;shuttled through block train）
以⼀定类型和数量的货车编成，在固定的装（卸）站之间不拆散循环往返的直达列车，称为循环直达列车。
19.技术直达列车（technical through train）
在技术站以中转车及货物作业车等编成的直达列车，称为技术直达列车。
20.直通列车（iner-marshalling yard through goods train;transit train）在技术站编组并通过⼀个及其以上区段站不进⾏改编作业的列车，称为直通列车。
21.区段列车（district train）
在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进⾏摘挂作业的列车，称为区段列车。
稀罕饭
22.摘挂列车（pick-up goods train;way freight train）
打好基础的名言在技术站编组并在邻接区段内的中间站进⾏摘挂作业的列车，称为摘挂列车。只在指定的⼏个中间站进⾏摘挂作业的列车称为重点摘挂列车；附挂有沿途零担车的摘挂列车称为沿零摘挂列车。
23.⼩运转列车（district transfer train;joint terminal transfer）
在技术站和邻接区段规定范围内的⼏个车站间开⾏的列车称为区段⼩运转列车。在枢纽内各站间开⾏的列车称为枢纽⼩运转列车。⼆者统称为⼩运转列车。
24.超限列车（train attached with wagons loaded with out-of-gauge goods）
挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车称为超限列车。
25.重载列车（heavy-load train）
牵引重量超过5000t的货物列车为重载列车。
26.组合列车（combined train）
由⼆或三列车联挂在⼀起组成的货物列车，称为组合列车。
27.路⽤列车（rvice train）
自我评价初中>九一八事变纪念日路⽤列车是专为运送铁路⾃⽤物资或设备的列车。
28.特殊⽤途列车（special-purpo train）
为特殊⽬的⽽开⾏的列车，如专运列车、救援列车、抢修抢救列车、除雪列车、回送⼊⼚列车、试运转列车等。
29.列车牵引重量标准（⼜称列车牵引定数train load limit;train tonnage rating）
在⼀定类型机车车辆及线路条件下，按照牵引计算和牵引试验所确定的列车重量，称为列车牵引重量标准。
30.换算长度（简称换长converted length）
机车车辆通常以其前后两钩⾆内侧距离按11m长为⼀换算单位计算得出的⽐值表⽰其长度，称为换算长度。除列车运⾏图规定的本务机车、重联机车及补机外，列车所编挂的机车车辆换算长度的总和，称为列车换算长度。
31.超重、超长与⽋轴（over-loaded train,train in excess specified length,underloaded train and train under specified length）
货物列车实际牵引重量超过运⾏图规定的该区段货物列车牵引定数（考虑规定的波动尾数），且连续运⾏超过规定距离者为超重；货物列车实际牵引长度超过运⾏图规定的该区段货物列车换算长度（考虑规定的波动尾数）且连续运⾏超过规定距离者为超长。货物列车实际牵引重量或长度低于运⾏图规定的该区段货物列车的牵引定数或换长标准（考虑规定的波动尾数），且连续运⾏超过规定距离者为⽋轴。
32.分界点（intermediate train distancing post;operating control point）为保证⾏车安全和提⾼区段通
过能⼒，将铁路线路划分为区间的设备称为分界点。其中：有配线的分界点为车站；⽆配线的分界点为线路所及⾃动闭塞区段的通过信号机。
33.车站（station）
有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。设备较完善的车站，还进⾏列车解体和编组等⼯作。车站按技术作业性质分为编组站、区段站、中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。
34.线路所（block post）
线路所为⽆配线的分界点，⼀般只办理接发列车⼯作。
35.客运站（pasnger station）
专门为办理旅客运输⽽设的车站，称为客运站。客运站通常设置在⼤城市或旅游胜地等⼤量旅客到发的地点。主要担当旅客列车的始发、终到和有关调车作业，以及为旅客旅⾏服务的业务。
36.货运站（goods station;freight station）
专门办理货物运输⽽设的车站称为货运站。货运站⼀般设置在⼤城市、⼯矿林业地区、⼝岸等有⼤量货物到发、装卸的地点。主要担当货物列车的始发、终到和有关的调车作业，货车装卸、取送作业，以及与货运有关的业务。
37.客货运站（pasnger and goods station）
办理⾏车⼯作和客货运业务的车站称为客货运站。
全字开头的成语38.编组站（marshalling yard;marshalling station）
担当⼤量列车解编作业，编组直达、直通和其它列车和车站称为编组站。在编组站还进⾏更换货运机车和乘务⼈员，对货物列车中的车辆进⾏技术检修和货物检查整理⼯作。⼀般设有专⽤的到达场、出发场和调车场，驼峰调车设备，以及机车整备和车辆检修等设备。编组站按其在铁路⼲线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路⽹性编组站和区域性编组站和地⽅性编组站。
39.区段站（district station）
设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流集散地点；⼀般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站⼀般还进⾏更换货运机车和乘务员，对货物列车中的车辆进⾏技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车、调车、机车整备和车辆检修等设备。
40.技术站（technical station）
编组站和区段站总称为技术站。
41.中间站（intermediate station；wayside station）
⼀般设于技术站之间区段内，只办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还进⾏机车给⽔、加煤等整备作业，补机摘挂，列车技术检查和凉闸作业，列车始发和终到作业。
42.站界（border of station;station limit）
车站管辖范围的界限称为站界。单线区段以进站信号机柱中⼼线为界；双线或多线区段以各该线的进站信号机柱或站界标的中⼼线为界。
43.车站等级（class of station）
为衡量车站客货运量和技术作业量⼤⼩，以及在政治上、经济上和铁路⽹上的地位所划分的不同等级称为车站等级。我国铁路车站分为特等站和⼀、⼆、三、四、五等站。
44.中转车（transit wagon）
在车站⼀般不进⾏装卸作业的运⽤货车称为中转车。中转车按作业性质基本上分为⽆调中转车和有调中转车两种。
45.⽆调中转车（transit wagon without resorting）
在技术站中转列车中未摘下的运⽤货车以及保留列车上的运⽤货车统称为⽆调中转车。
46.有调中转车（transit wagon with resorting）
凡不属于⽆调中转车的中转车为有调中转车。
47.货物作业车（local wagon;local car）
运⽤货车在站线（或区间）、岔线及段管线内进⾏装卸、倒装者称为货物作业车。 48.⼀资货物作业车（local wagon for one goods operation）
在车站只进⾏⼀次装车或卸车作业的货物作业车称为⼀次货物作业车。
49.双重货物作业车（local wagon for double goods operations）
货物作业在卸空后在本站再进⾏装车的称为双重货物作业车。
50.接发列车⼯作（reception and departure of trains）
车站（线路所）根据⾏车闭塞⽅式及技术设备条件，按规定程序办理列车接、发、通过的整个过程称为接发列车⼯作。
51.⾏车闭塞法（train block system）
通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或⼈为控制，使列车与列车相互间保持⼀定间隔，以保证列车安全运⾏的⾏车⽅法称为⾏车闭塞法。
52.空间间隔法（space-interval method）
两列车以车站、线路所所划分的区间，以及⾃动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为运⾏间隔的⽅法称为空间间隔法。空间间隔法分为基本闭塞法和代⽤闭塞法。基本闭塞法采⽤⾃动闭塞、站间⾃动闭塞、半⾃动闭塞三种；代⽤闭塞法采⽤电话闭塞法。
53.站间区间（block ction between station）
两相邻车站之间的区间称为站间区间。其划分的⽅法：
单线站间区间：相邻两站间两架进站信号机柱中⼼线间的线路空间；双线或多线站间区间：相邻两站间各该线进站信号机柱（或站界标）中⼼线⾄站界标中⼼线（或进站信号机柱中⼼线）间的线路空间。
54.所间区间（block ction between posts）
两线路所间或线路所与车站间的线路空间称为所间区间。它是两通过信号机柱中⼼线间的⼀段线路空间，或是进站信号机柱（站界标）中⼼线与通过信号机（或进站信号机柱）中⼼线间的⼀段线路空间。
55.闭塞分区（block ction）
⾃动闭塞区间，同⽅向相邻两通过⾊灯信号机柱的中⼼线间，或通过⾊灯信号机柱中⼼线与进站信号机柱中⼼线间，或出站信号机中⼼线与通过⾊灯信号机柱中⼼线间的⼀段线路空间称为
闭塞分区。
56.区间状态（state of ction）
区间空闲、占⽤、封锁等统称区间状态。
57.区间空闲（ction unoccupied）
区间未被列车、机车车辆占⽤，或相邻两站未办妥接发列车闭塞⼿续及出站调车⼿续时称为区间空闲。
58.区间占⽤（ction occupied）
区间被列车、机车车辆占⽤，或相邻两站已办妥闭塞⼿续及出站（跟踪）调车⼿续时称为区间占⽤。北极蛤
59.区间封锁（ction clod）
由于施⼯或区间发⽣事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁⽌其他列车进⼊该区间，称为区间封锁。
60.书⾯联络法（written liaison method）
车站⼀切电话中断时，为安全不间断地⾏车，单线区间两端站按有关规定⽤书⾯形式确定列车运⾏次序的⼀种特定⾏车⽅法称为书⾯联络法。
61.时间间隔法（time-interval method）
车站⼀切电话中断时，双线区间正⽅法按规定的时间间隔连续发出列车的⼀种特定⾏车⽅法称为时间间隔。
62.⾏车凭证（running token）
列车进⼊区间（闭塞分区）的凭据称为⾏车凭证。
63.接发列车作业程序（procedure of receiving and despatching a train）车站在办理接发列车过程中所进⾏的办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指⽰发车等⼀系列作业，称为接发列车作业程序。
64.办理闭塞（block working;handling of blocking）
车站值班员通过闭塞设备和电话联络，得到邻站对占⽤区间承认的过程称为办理闭塞。办理闭塞包括请求、承认、取消闭塞及填写⾏车⽇志等。
65.发车预告（advance notice of despatching a train）
在⾃动闭塞和双线半⾃动闭塞区间，发车站⽆须车站同意就可开放信号向区间发出列车，但为建⽴稳定的运⾏秩序和⽆阻碍地接发列车，车站值班员在列车发出前须将列车车次通知接车站称为发车预告。
66.准备进路（preparation of the route）
列车在车站接⼊、发出、通过所经同⼀段线路称为列车进路；车站值班员亲⾃或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程称为准备进路。
67.接车进路（receiving route）
接⼊停车列车时，由进站信号机起，⾄接车线末端警冲标或出站信号机⽌的⼀段线路，称为接车进路。
68.发车进路（despatching toute）
发出列车时，由列车前端起⾄相对⽅向的进站信号机或站界标⽌的⼀段线路，称为发车进路。
69.通过进路（through toute）
列车通过时，该列车通过线两端进站信号机或站界标间的段线路，称为通过进路。
