主流青年“在路上”―，谷岳：我们在路上是什
么意思
公司企业文化标语24岁那年，谷岳辞了工作，卖了家当，从西雅图出发，带着一只背包，三台相机和一张单程机票，花掉两年零一星期，走了18个国家，穿越了大半个地球，最终回到出生地――北京。在这之前，谷岳刚大学毕业，在西雅图的GE公司谋了份职，在大多数美国人的生命中，这是一个再正常和积极不过的轨迹――接下来是努力在30岁前升职、四五十岁时挣够钱提前退休，拥有一栋房子，几台车子，一个老婆，几个孩子……可是，谷岳选择了上路，抛弃了这一眼能望透的未来。幸福快乐的一家人
宝宝拉绿便2008年在北京，谷岳和伊卡在北京一起看伊卡的家乡德国举办的世界杯，然后恋爱了。2008年圣诞节前，伊卡踏上了回家的飞机。谷岳说：“我会去看你。”顺理成章的，这个德国姑娘就成了谷岳下一次旅行的理由―搭车去柏林，看望他的心上人儿。
2009年，谷岳30岁。他这次拉上了他的好哥们，拍纪录片的刘畅，一起在北京车水马龙的大街上伸出手，请求搭车。其实，看似圆满的故事总有一个悲惨的开头，路途中谷岳遇到的艰难也是我们难以想象的：在出发的第一天，谷岳与刘畅遭
遇了北京入夏最大的暴雨，黑云携着雨像煤堆一样压在头顶。在北京到石家庄的路上，他们试着与人攀
泪痕
谈、搭车，遭拒绝几十次……在经历了起初最艰难的几百公里之后，在远离繁荣都市的地方，一切终于都开始慢慢顺利起来。经过一万六千多公里、13个国家，穿越中国、中亚和欧洲，直到柏林，在马路中间，等待他们的就是谷岳的女友伊卡，他们以一次拥吻结束了这次这次烂漫美好的远行。之后刘畅拍摄的纪录片和他们写的书在中国刮起了一阵旋风，搭车似乎突然变成了一种时髦的旅行方式。“一个人能走得越远，他的世界就越大”，谷岳说：“旅行中获得的乐趣或许更多取决于旅行时的心情，而不是目的地本身。不要任何快捷的方式，搭车、划船、骑一头驴或者走路，怀着谦卑的态度接近新的地方，对任何有趣的东西都不带成见，心存真心实意的好奇心……如果说以前的旅行是逃避，那这一次我更清楚了，旅行是我的生活方式，我积极地选择了它。”
地理八年级下册
2010年9月，谷岳又出发了，只身搭上集装箱巨轮横渡太平洋，与老伙计刘畅在阿拉斯加会合，开始了他们的美洲穿越计划。这次不再是单纯的个人目的，在策划的时候就加上了许多公益的目的和意义：他们将用一年多的时间，从北极圈出发，以阿根廷最南端为目的地，用最小的碳足迹完成世界上最长的陆地穿越。在这段三万三千公里的旅程中，他们亲身挑战
如阿拉斯加深海渔夫、加拿大森林消防员等多种不同文化中的奇特职业，并将在网上拍卖他们从旅途中搜寻来的独特宝贝，其所得金额将全部捐献给中国绿化基金会，用于种植低碳补偿林，实施低碳补偿计划。在认识谷岳之前，我很自然的在他身上联想到杰克・凯鲁亚克的经典语录：“寻求，他们寻求的特定目标是精神领域的。虽然他们一有借口就横穿全国来回奔波，沿途寻找刺激，他们真正的旅途
却在精神层面；如果说他们似乎逾越了大部分法律和道德的界限，他们的出发点也仅仅是希望在另一侧找到信仰”，可是谷岳笑着否认了“嬉皮士”这个生拉硬套，不合时宜的称号，谷岳认为自己是“主流青年”。如果非要说相似点，那也许是和《在路上》一样，随遇而安，搭车前行。
游戏名女生简单气质向梦想出发
―谷岳访谈
旅行中获得的乐趣或许更多取决于旅行时的心情，而不是目的地本身。不要任何快捷的方式，搭车、划船、骑一头驴或者走路，怀着谦卑的态度接近新的地方，对任何有趣的东西都不带成见，心存真心实意的好奇心……如果说以前的旅行是逃避，那这一次我更清楚了，旅行是我的生活方式，我积极地选择了它。
你是怎么萌生出“搭车旅行”、“一路向南”这样有趣的钢琴家的英文
出行想法的呢？
谷岳：喜欢玩，不喜欢跟大家玩的一样，喜欢走自己的路，很多想法就自然而然的萌生出来了。
给我们讲讲第一次搭车成功的经历？
谷岳：开始自己独立搭车，还是2003年在新西兰。第一次搭顺风车是最困难的。搭顺风车最难的动作，就是向着飞驰而过的汽车伸出大拇指。这是一个祈求陌生人施与帮助的动作，它需要极大的谦卑，而这个谦卑的动作令我觉得，自己太低声下气了。有几次，我努力试图把手向驶过的汽车伸出去，可几秒钟后就缩了回来。五分钟之后，我决定也许一个标明目的地的牌子能有帮助。于是我借了一支黑色水笔，一家卖酒的商店给了我一张啤酒漫画的硬纸牌子，我在牌子的另一面写了几个大字“去陶波”。然而即使有了这个牌子，我还是很难把它伸出去，同时还要看着司机的眼睛，希望有人能发发慈悲，免费载我一程。45分钟后，终于一辆车停了下来。我现在还记得这第一个让我搭顺风车的人―位四十多岁的女士，开着一辆掀背式小轿车。她让我上了车，告诉我她在我这个年龄时，也搭顺风车到处旅行，而且她的两个孩子也周游世界。那是世界上最美好的感觉―被陌生人信任，毫不怀疑地给予帮助。
之后的“一路向南”，旅途中有什么特别不一样、深刻的体验，能和我们分享一下吗？
谷岳：这次的一路向南我和搭档德子主要是选择了骑摩托车，穿越了一万公里-包括亚马逊雨林、安第斯高原、阿塔卡马沙漠等地区。摩托车旅行非常自由、刺激、艰苦和独立。自由是因为想去哪儿就去哪儿；刺激是因为比开车要刺激，人在环境里，风吹着，路况经常很差，有些地方是无人区，所以有种冒险感；艰苦是因为每天都要骑很久，风吹雨打，车坏了自己也得修；独立，所有的事都要自己解决，车上带着工具和零件，带着20L的汽油，食品和水，跟其他游客非常不同。
在南美的时候，我们自虐地选择了一条穿越亚马孙热带雨林的BR319公路。BR319公路建于上世纪60年代，全长900公里，在20年前就已经废弃，通过这条公路预计要5天，其中一多半路程荒无人烟。只有真正走上这条路，你才能理解什么叫全巴西“最烂、最寂寞却也最干净”的一条公路。最糟糕的是，这条公路有近百座桥，而每座桥又破烂不堪，甚至不存在，我们不得不检查那些腐烂的木板，重新搭桥，然后小心翼翼地推着250公斤重的摩托车走过，而下面不是河流就是10米深沟。行驶在这段路上，也是让我们印象深刻的体验。
结束南美之行，你之后还有什么旅行计划吗？阿尔茨海默症早期症状
谷岳：有，目前有一两个想法，还在努力的去实现，细节暂时保密。
这次一路向南的行程艰苦，你觉得好的装备起到了什么作
