2018年 第 8 期
吸管手工54
汽车轻量化 | Auto Lightweight
新能源汽车主要体现在动力与材料上。作为新能源汽车的一个关键部件，电池组是新能源汽车的动力核心，对新能源汽车的性能起着重要的作用。而汽车轻量化是未来发展的趋势，是实现节能环保的有效途径。近年来，铝合金、镁合金、碳纤维、塑料等密度小的材料在汽车行业的应用越来越广泛。车身材料的选择在汽车轻量化的过程中起着举足轻重的作用。
按照车身材料分，目前常见的新能源汽车分为以钢车身和铝车身为核心的两大类。
钢车身
钢车身新能源汽车采用电池组
新能源汽车车身材料及连接工艺概述
□中国汽车工业工程有限公司/陆建邦 李贺强 □机械工业第四设计研究院上海设计院 /王崇洗斑
作为动力来源，白车身为钢制冲压件结构。在焊接车间与传统车焊接工艺是一致的，采用以点焊为主、弧焊为辅的工艺。在总装车间需要安装电动机、电池和电控系统。
钢制车身优点在于可以在传统车身的基础上进行动力改造，整车厂在车身改造上花费较小投入即可完成产业升级转型，因此在现阶段，钢制车身被较多地采用在新能源汽车上。但动力电池组的能量密度有限，而钢制轿车白车身一般质量约为400～550kg ，使得钢制新能源汽车在续航里程和电池使用效率上难以取得突破性进展，因此为汽车减重、新能源汽车的轻量化成为众多车企的重点发展目标。
铝车身
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铝合金具有密度小、强度高等优越的性能，是目前应用的轻质材料中减重效果最为显著的材料。因此，在新能源汽车领域的应用越来越广泛。根据车身结构不同，铝车身主要分为以下几种：
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铝的密度是钢的1/3，因此冲压铝件作为车身的材料，使车身的质量大大减轻。铝车身主要连接工艺为铆接和点焊。目前应用较多的为自冲铆SPR （Self Piercing Rivets ），如图1所示，此种连接工艺可用于同种或异种材料的连接。注会综合
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由于铆钳自重较大，一般采用机器
