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我相信很多喜爱腕表的同好，都听过"同轴擒纵(Co-Axial Escapement)"，也知道这是OMEGA品牌的专利以及招牌，但是具体上它具有什么优点或是特色，我听过非常多的说法，可说是众说纷纭。许多网友来信或是利用wechat问我"同轴擒纵"机芯到底好不好，值得买吗??会不会容易故障??前一阵子因个人因素调整工作内容，非常忙碌，最近正好告一段落，资料也收集了差不多，在此针对此结构做一个整理，希望能让各位网友了解"同轴擒纵"的优势以及独特的"卖点"为何??
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同轴擒纵是英国钟表大师George Daniels于1974年发明，1980年申请专利，并于1999年由OMEGA开始量产第一代同轴擒纵机芯cal.2500(27石;28,800bph)，cal.2500是由ETA2892(21石;28,800bph)改装而成，比原来的ETA2892多了六颗宝石，多的部位是发条盒夹板上下两颗，同轴擒纵系统有六个轮系，所以比传统轮系五个齿轮多一齿轮，上下夹板又多两颗，马仔(擒纵叉)上面有三颗宝石，比传统马式擒纵多一颗，最后是摆轮上面，除了半圆形月宝石外，又多了一颗长方形的冲击石，所以总共多六颗宝石。除了宝石增加之外，主要的差异在于同轴擒纵多了一个"六番车(双层擒纵轮)"，原本的五番车变为传动轮。六番车为双层结构，上下都是八齿(ㄧ般的擒纵轮约为15~20齿)，只有上层和五番车(传动轮)连动。也因为六番车为双层擒纵轮且共用一个轴心，故称之为"同轴擒纵"。
同轴擒纵与马式擒纵最大的不同，是摆轮会直接冲击(撞击)到擒纵轮，而马式擒纵摆轮是冲击马仔(擒纵叉)尾端(就是Y型的底部)，没有直接与擒纵轮接触。当摆轮顺时针转时，利用冲击石J击打下层擒纵轮D(带动擒纵轮逆时针转)，然后马仔(擒纵叉)的H宝石会将下层擒纵轮锁住；接下来摆轮逆时针回转时，月宝石K会击打马仔最右边的马尾部分，带动马仔中央的冲击石G，G会顺时针转动击打上层擒纵轮C(带动擒纵轮逆时针转)，同时马仔上的F宝石一样会锁住下层擒纵轮。利用摆轮顺时针击打擒纵轮，逆时针击打马仔这种方式，来让擒纵轮运转。
这种运行结构的好处，是将航海天文台钟上的冲击式擒纵结构，结合马式擒纵结构，将他装置在手表上面。此结构的摆轮上面有两颗宝石一上一，摆轮逆时针转时，上面那颗宝石会推动线型擒纵，下面那颗直接撞击擒纵轮带动运转，摆轮顺时针转时，上方宝石只会推动线性擒纵上的换向簧片，换向簧片是一头固定
文字的魅力在擒纵叉，另一头没有固定且只有一个方向有档杆，另一个方向没有，所以当摆轮逆时针转动，上层宝石击打换向簧片时，簧片会带动擒纵叉进而松开擒纵轮，当摆轮顺时针转时，又会击打到换向簧片，此时因为另一边没有挡杆，所以仅有换向簧片移动，擒纵叉没有影响。冲击式擒纵结构的好处是
古诗望庐山瀑布>逝者摆轮可以直接击打擒纵轮，能量释放较完全，另外，摆轮仅单方向受力，不像马式擒纵会受到擒纵叉尾部双向推动，所以没有大小摆的问题，可以提高走时精准度。天地开辟
有人说：同轴擒纵的发明，最大的诉求是能够延长表的保养时间，号称可以5年以上不用保养、洗油、点油，我对这个说法比较存疑。我认为同轴擒纵最大的好处是结合冲击式擒纵结构，提升手表准度，至于保养时间延长，则是附加好处之一。第一代的同轴擒纵机芯，OMEGA 2500常常有偷停情形，原因是因为动力不足，后来将震频从28,800bph降低为25,200bph(2500C)，还是没有完全解决偷停的问题，后来2500D将同轴擒纵轮改为三层，最上方改为14齿(下两层维持为8齿)，借此改善扭力不足的情形，目前2500D便没有传出偷停的灾情。目前最新款OMEGA 8500机芯，使用重新设计的机芯，采用矽游丝以及矽擒纵叉和擒纵轮，抗磁效力达15,000高斯，为ROLEX抗磁表Milgauss的15倍，另外使用双层发条盒，动力提升为60小时，使用四颗调速螺丝(2500为两颗)，使用专用微调器微调，与ROLEX3135机芯如出一辄，摆轮夹板下方并附加轴心距离微调螺丝，因应长期使用之后，摆轮车心下方宝石磨损时，可以调整轴心距离，维持精准度(和Rolex3135雷同)，这些优良的设计提升了8500的精准度和耐用度，笔者和曾老师(曾士昕大师)对8500的使用经验都非常良好，精准稳定，而且打磨精良具现代美，OMEGA 8500(2007上市)可说是继ROLEX 3135(1988上市)之后，最棒的量产化高阶机芯，值得信赖及肯定。
