TOD模式下的城市用地布局初探
陆秀夫作者：***
来源：《中国科技博览》2016年第16期山中老人
[摘 要]本文通过对TOD模式的分析，从片区的角度出发，初步探索蕉田片区内土地开发利用的可能。从城市型TOD和社区型TOD两种类型的用地规模、功能类型、辐射范围等出发，结合蕉田片区用地现状条件，对蕉田片区TOD社区分级、分类，并形成不同社区用地布局模式。
思念的古诗迟开头的成语 [关键词]TOD模式 用地布局结构 蕉田片区
研究生翻译
中图分类号：U491.17 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）16-0214-01
1 引言
TOD（Transit-Oriented-Development）模式即以公共交通为导向的土地利用开发模式，是在美国城市向无序蔓延的背景下，由新城市主义的代表人物彼得·卡尔索尔普提出[1]。
因TOD模式具有集约用地、交通便捷、功能复合、配套服务完善以及能有效缓解大城市人口压力等优势，受到地方政府、规划部门、交通部门和开发商的重视广泛的关注。
2 研究对象选取
次生盐碱化 蕉田片区位处广州省惠东市惠东县县城的核心组团，西邻飞鹅岭公园，北临西枝江畔，环城北路贯穿。片区内西部为惠东县城老城区，东部为村镇，是惠东县城未来发展的重点区域之一。上位规划中，蕉田片区串联惠东县各个工业组团及惠东县城核心组团的环城北路拟建轨道交通，且为交通枢纽区。
3 蕉田片区规划中的TOD模式
蒲松龄 一般将TOD分为两种城市型TOD和社区型TOD[2]。城市型TOD通常位于区域公共交通网络主干线上，如轨道站点、换乘枢纽或是在商业或居住开发密度强度较高的地区，规模较大，功能复合程度较高，辐射范围较广，社区空间覆盖范围一般以步行10分钟为半径。社区型TOD位于距轨道车站或换乘车站10分钟公交路程的交通干线上[2]。
>养胃吃什么食物最好
