航材检验口试题
别想她一、 如何理解航材的可追溯性。
指根据航材的证件及相关资料追溯到航材的合法来源。
二、 请阐述AMICOS中和航材关联的TASK意义。
TASK是目前我司AMICOS系统控制航材时寿及其相关联工作的必要手段，检验时准确的关闭TASK才能正确反映器材目前的状态及下次检测、大修等时间。
三、 请简述FAA证件中DMIR\DART\DARF\ODA所代表的意思
DMIR: Designaed Manufacturing Inspection Reprentive(委任生产检查代表)
DART:Designaed Airworthiness Reprentive-Maintenance(委任维修适航代表)
DARF: Designaed Airworthiness Reprentive-Manufacturing(委任生产适航代表)
ODA: Organization Designiation Authorization(组织委任授权人)
四、 请简述常见航材验收合格文件的类型手机网银怎么开通
FAA8130-3（FAA批准放行证书/适航批准标签）
FAA8130-4（FAA适航证）
EASA FORM ONE(EASA 批准放行证书/适航批准标签)
FAA337（FAA的重要修理改装报告）
AAC-038（CAAC批准放行证书/适航批准标签）
AAC-085虫儿飞视频（中国民航当局的重要修理改装报告）
发动机或APU履历本
COC（标准件的制造原厂符合性声明）
阻燃报告(地毯、客舱装饰物等的阻燃试验局方的数据满足报告)
装箱单、发票（跟随航材的相关发货证明）
LLP(时寿件清单)
下级组件清单
修理/测试报告
五、 如何理解库寿件和时控件；什么是COSL及在哪里能够查找？
库寿件：有库存寿命限制的器材
时控件：有使用时间限制的器材
COSL: 零部件使用及存储时限文件,在相关机型的MP里能查找
六、 如何理解一类二类及三类航材？并举例说明。
一类：整架飞机、发动机回南天怎么除湿
二类：整架飞机、发动机的下级重要组件（操纵舵面、电子设备等）
三类：二类航材的下级组件（各类消耗件、标准件等）
七、 按照民航局的文件，资金日报表CAAC 与香港航空互认维修单位的批准，双方的证书可以等效使用。在海航，CAD证书是否可以等效CAAC证书？阳光作文
1、获得JMM认可的CAD维修单位使用的维修放行/返回使用证明（CAD FORM ONE)必须同时引用联合维修认可编号和1995年飞航（香港）令批准编号.
2、该单位的联合维修认可处于有效状态
3、该单位维修能力获得HNA质量中心供方授权
八、 中国民航总局认可的部件有哪些？
九、 什么是可疑非经批准航材？航材检验入库检查应该注意什么？
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注意点：
一十、 简述H40X14.5-19 26 PR 225 MPH轮胎规格？
H指的是H型轮胎；
40指的是轮胎外径
X无特殊意义
14.5指轮胎宽度
19 –轮毂直径
纪姓
-指的是斜交线轮胎
26PR指的是轮胎层数
225MPH指的是额定速度（225miles per hour）
