[收稿日期]2020-11-10
[基金项目]山东省社科规划研究项目“共享经济视角下山东省物流业众包创新平台的构建及其运行机制研究”（17DGLJ07）；
聊城大学博士科研启动基金项目“区域标准化效益与规制研究”（321051706）
[作者简介]吴少丽（1997-），女，山东泰安人，硕士，研究方向：物流管理；刘秀红（1976-），通信作者，女，山东聊城人，博士，
副教授，研究方向：质量管理、物流管理；郝琳娜（1983-），女，河北衡水人，博士，副教授，研究方向：共享经济、物流管理。
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2021.02.005
山东省国家物流枢纽承载城市物流竞争力评价
大学生创新创业计划书——基于熵权法的山东省17地市比较研究
吴少丽1,2，刘秀红1，郝琳娜1
（1.聊城大学商学院，山东聊城252059；
2.南宁师范大学物流管理与工程学院，广西南宁530299）
[摘
要]通过构建由物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平和信息化发展水平组成的城市物流竞争力
评价指标体系，采用熵权法评价了山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力，并与山东省其它11地市进行了比较。研究结果表明，山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力排名从高到低依次为青岛、烟台、济南、临沂、潍坊、日照；除日照外，山东省其它五大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力均优于山东省其它地市。此外，根据对城市物流竞争力的影响因素分析，提出了提升国家物流枢纽承载城市物流竞争力的建议。
[关键词]国家物流枢纽承载城市；物流竞争力；熵权法；山东省[中图分类号]F259.27
[文献标识码]A
[文章编号]1005-152X(2021)02-0022-05
Evaluation of Logistics Competitiveness of National Logistics Hub Host Cities in Shandong:A Comparative Study of 17Cities in Shandong Province Bad on Entropy Weight Method
都市经典WU Shaoli 1,2,LIU Xiuhong 1,HAO Linna 1
(1.School of Business,Liaocheng University,Liaocheng 252059;
2.School of Logistics Management &Engineering,Nanning Normal University,Nanning 530299,China)
Abstract:In this paper,by constructing an urban logistics competitiveness evaluation index system taking into account fundamental logistics resources,logistics scale,socio-economic development level and information development level,we ud the entropy weight method to evaluate the logistics competitiveness of the six major national logistics hub host cities in Shandong,and compared them with 11other cities from the province.The result of the study showed that in terms of logistics competitiveness,the six major national logistics hub host cities in Shandong ranked from high to low as Qingdao,Yantai,Jinan,Linyi,Weifang,and Rizhao;and except for Rizhao,the other five cities were more logistics-competitive than the rest cities in the province.In addition,according to the analysis of the factors affecting urban logistics competitiveness,we put forward some suggestions to improve the logistics competitiveness of the national logistics hub host cities.
Keywords:national logistics hub host city;logistics competitiveness;entropy weight method;Shandong
0引言
物流业在国民经济发展中具有先导作用，在促
进生产与就业、拉动消费等方面发挥着不可或缺的积极作用[1]。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，而物流枢纽承载城市的物流竞争力对于物流
业积极作用的发挥具有十分重要的影响。2018年12月，国家发改委联合交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》。该规划选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽。其中，山东省共有6个城市入选，即济南、潍坊、青岛、日照、烟台、临沂。下文将这6个城市称为“山
-
-22
东省六大国家物流枢纽承载城市”。与山东省其它11地市相比较，山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力如何，如何进一步提升这些城市的物流竞争力，对于该规划在山东省的有效实施非常必要。
因此，本文构建了城市物流竞争力评价指标体系，采用熵权法对山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力进行了评价，分析了影响城市物流竞争力的重要因素，并为山东省六大国家物流枢纽承载城市物流竞争力的提升提供了建议。
1文献综述
城市物流的研究始于二十世纪七十年代[2]，而国内外对于城市物流研究相对较少[3]。城市物流竞争力及其评价研究是城市物流研究的一个重要分支，相关研究与实证分析也还较少[4]。国内学者近十几年来采用不同的研究方法对不同研究对象（城市）开展了相关研究，主要代表作的基本研究情况见表1。表1城市物流竞争力评价研究代表作的基本情况
代表作赵莉琴，郭跃显[3]
谭观音，左泽平[2]薛东前，
等[5]
顾晓峰，韦
慧[6]
张玲[7]陈桐，路世
昌[8]
戎陆庆，
等[4]
徐文静[9]宗会明，
等[10]
李楠，侯
旋[11]
研究对象某城市
海峡西岸10个城市
内陆中心城市西安、郑
州
江苏省10个城市
山东省17
地市
环渤海经济圈10个典型城市广西14地贮立
市
“一带一路”规划中的14个沿海港口城市
西部12个省会城市
西北五省区13个主要
城市研究方法Delphi法+
AHP+多层次模糊判断方法因子分析+聚
类分析
因子分析+主成分分析+ Delphi法
主成分分析
因子分析+聚
类分析
生态位+主成
分分析
熵权灰色关联分析+聚类分
析
因子分析+聚
类分析AHP+熵权法+聚类分析AHP+DAE-WMA方法+ SNA方法
指标体系
3大类指标（城市物流的基础设施、城市物
流的相关主体、城市物流的服务保障），8
类二级指标，32个三类指标
4大类指标（物流基础设施竞争力、物流产
业竞争力、城市经济竞争力、物流人才竞
争力），9类二级指标，28个三类指标
7大类指标（社会经济发展水平、相关及辅
助产业物流需求状况、基础设施、城市区
位条件、空间物流网络复杂度、制度与政
策环境、物流信息系统），29个二级指标
4大类指标（基础设施、物流产业发展、城
市经济活力、物流人才竞争力），8个二级
指标，21个三级指标
5大类指标（经济发展水平、支持性产业、
基础设施、物流规模、信息化水平），13个
二级指标
3大类指标（经济生态位、物流发展生态
位、信息发展生态位），29个二级指标
4大类指标（经济发展水平、物流发展的基
础条件、物流供给与需求规模、物流其他
支撑条件），21个二级指标
2大类指标（物流竞争实力、物流竞争潜
力），5类二级指标，13个三级指标
5大类指标（经济发展水平、社会消费能
力、物流产业发展基础、物流人才水平、信
息技术水平），19个二级指标
2大类指标（物流竞争实力、物流竞争潜
力），7类二级指标，19个二级指标
1.1研究方法
由表1可以看出，现有对城市物流竞争力评价的
研究多采用因子分析、主成分分析、AHP、Delphi法，
但这些方法在进行指标评价时普遍存在一定的主观
性和随意性[1]，且存在一定的应用局限，如Delphi法
需要经验丰富的专家对难以量化的指标进行评分。
而熵权法依据指标数值变异性的大小来确定客观权
重[4]，相对于那些主观赋值法，其精确度更高，客观性
也更强。因此，本文采用熵权法对山东省国家物流
枢纽承载城市的物流竞争力进行评价。
1.2评价指标体系
由表1可以看出，现有文献构建的城市物流竞争
力评价指标体系主要涉及物流基础设施、物流人才、
物流规模、社会经济发展水平、信息化发展水平、制
度与政策环境等指标，其构成差异不大。但具体的
基础数据指标（有的是二级指标，有的是三级指标）
数量上差异较大，多的达32个，最少的为13个。除
了指标类别造成的数量差异之外，最主要的差异在
于反映一类指标所选择的基础数据指标的数量不
同，如对于反映物流基础设施的基础数据指标而言，
薛东前，等[5]采用了铁路营运里程、公路营运里程、航
空货物吞吐量、货运汽车保有量、对外交通与仓储用
地等5个指标；谭观音，等[2]采用了铁路运营里程、公
路运营里程与机场航线等3个指标；徐文静[9]采用了
港口货物吞吐量与公路通车里程这2个指标。根据
经验，反映一类指标的基础数据指标不宜也没有必
要过多。
2山东省国家物流枢纽承载城市物流竞
争力评价指标体系
本文在前人研究成果的基础上，考虑客观原则、
科学原则、系统原则、全面原则以及数据的可得性，
并结合山东省六大国家物流枢纽承载城市的特点，
选取物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平、
信息化发展水平这4大类14个指标（见表2）构成的
评价指标体系对山东省国家物流枢纽承载城市物流
竞争力进行了评价。
-
-
23
表2山东省国家物流枢纽承载城市物流竞争力
评价指标体系
一级指标
物流基础资源（A1）
物流规模（A2）
社会经济发展水平（A3）信息化发展水平（A4）
二级指标
运输仓储邮政就业总人数（B1）公路总里程（B2）
快递营业网点总数（B3）
货运量（B4）
货物周转量（B5）
货物进出口总额（B6）
地区生产总值（B7）
第一产业增加值（B8）
第二产业增加值（B9）
第三产业增加值（B10）
社会消费品零售总额（B11）互联网普及率（B12）
移动电话普及率（B13）
邮电业务总量（B14）
注：括号中为指标代号。
2.1物流基础资源（A1）
物流基础资源既包括物流从业人员，也包括物流基础设施。物流基础设施应当是在供应链的整体服务功能上和供应链某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称[12]。物流基础设施主要包括公路设施、铁路设施、港口和机场、流通中心和网络通信基础设施等。物流基础资源是影响物流运作效率的关键因素。本文选取运输仓储邮政就业总人数（B1，单位：人）、公路总里程（B2，单位：km）和快递营业网点总数（B3，单位：处）这3个指标作为物流基础资源的代表指标。
2.2物流规模（A2）
物流规模衡量的是城市物流产业现有发展水平。从实物和价值两个角度共选取3个指标，其中，实物角度选取货运量（B4，单位：万t）和货物周转量（B5，单位：百万t·km）这2个指标分别从重量和运距两个层面衡量城市的物流总量；价值角度选取货物进出口总额（B6，单位：亿美元）衡量城市物流业为城市经济创造的价值。
2.3社会经济发展水平（A3）
物流业是为经济社会发展提供服务的，因此社会经济发展是物流业发展的基础。社会经济发展水平越高，产生的物流需求越大，物流业发展水平也就越高。本文选取地区生产总值（B7，单位：亿元）、第一产业增加值（B8，单位：亿元）、第二产业增加值（B9，单位：亿元）、第三产业增加值（B10，
单位：亿元）和社会消费品零售总额（B11，单位：亿元）这5个指标作为衡量社会经济发展水平的代表指标。
2.4信息化发展水平（A4）
信息化是当今世界经济和社会发展的重要特征。信息化发展水平不仅影响物流过程的效率，而且对城市经济发展与物流需求也具有深远影响，是衡量城市物流现代化程度的重要指标。本文选取互联网普及率（B12，单位：%）、移动电话普及率（B13，单位：%）和邮电业务总量（B14，单位：亿元）这3个指标作为信息化发展水平的代表指标。
3山东省国家物流枢纽承载城市物流竞争力评价
3.1熵权法的评价步骤
熵权法主要包括四个步骤：对指标进行标准化处理，计算各指标的信息熵，确定各个指标的权重，计算出各个项目的评价值。
假设现有m个待评价项目，n个待评价指标，形成原始数据矩阵X=（x ij）m×n，即：
X=
æ
è
ç
ç
ç
ö
ø
÷
÷
÷
<1n
<2n
............
x
m1
x
< mn
其中，x ij为第i个项目的第j个指标的原始数据，i=1，2，...，m，j=1，2，...，n。
第一步，数据标准化。利用式（1）计算原始数据的标准化值y ij。
y
ij
=
时间计划表
x
ij
-min x
ij
max x ij-min x ij（1）其中，maxx ij、minx ij分别为所有i个项目的第j个指标的原始数据的最大值、最小值。
第二步，计算各指标信息熵。利用式（2）、式（3）计算第i个项目第j个指标的比重P ij和第j个指标的熵值E j。
P
ij
=
y
ij
∑i=1m y ij（2）
E
j
=-1ln m∙∑i=1m(P ij∙ln P ij)（3）
--24
如果P ij=0，则令lnP ij=0。
第三步，确定各指标权重。利用式（4）、式（5）计算第j个指标的熵权W j。
W
j =
1-E j
∑j=1n(1-E j)（4）
第四步，计算评价值。利用式（5）计算项目i的评价值βi。
β
i
=∑j=1n W j∙y ij（5）信息熵与熵权的计算公式参考文献[13]。为了客观评价山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力，本文采取对比分析的方法，即将这六大国家物流枢纽承载城市与山东省其它11地市的物流竞争力进行对比，据此评价山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力。
3.2数据来源
评价山东省六大国家物流枢纽承载城市物流竞争力的14个指标的原始数据来源于《山东省统计年鉴》以及快递网，本文采用2017年相关数据进行评价。
3.3评价结果
电脑物理地址首先，利用式（1）对原始数据进行标准化处理，实现数据矩阵无量纲标准化，以便进行指标的横向
比较；其次，利用式（2）、式（3）计算各指标的信息熵；然后，利用式（4）确定各指标权重；最后，利用式（5）计算山东省17地市物流竞争力的评价值与排名，结果见表3。
表3山东省国家物流枢纽承载城市物流竞争力的评价值与排名（与其它11地市比较）
城市青岛烟台济南临沂潍坊济宁淄博聊城威海评价值
0.8859
0.5661
0.5588
0.5343
0.5208
0.4444
0.2948
0.2703
0.2615
排名
1
2
3
4
5
6
7
8
9
城市
德州
东营
滨州
菏泽
泰安
日照
枣庄
莱芜
/
评价值
0.2176
0.2157
0.2136
0.2059
0.1802
0.1341
0.1264
0.0769
/
排名
10
11
12
13
14
15
16
17
/泼水难收
从表3可以看出，其一，山东省六大国家物流枢
纽承载城市的物流竞争力排名由高到低依次为青
岛、烟台、济南、临沂、潍坊、日照，需要说明的是，烟
台与济南的评价值非常接近，临沂与潍坊的评价值
也接近；其二，除日照外，其余5个国家物流枢纽承载
城市的综合评价值均高于其它11个地市，这说明山
东省国家物流枢纽承载城市的物流竞争力优于山东
省其它11地市。由于本文采用的评价指标体系中绝
大多数指标为绝对数量指标，而日照市的行政区域
面积在山东省17地市中较小（位居第15位），人口也
较少（位居第14位），但日照市的港口吞吐量在山东
省沿海主要港口货物吞吐量中占比较大（在山东省
四大沿海主要港口中吞吐量占比为26.51%，排名第3
位），相较于其它地市具有较强的竞争力，这可能是
日照市被列入国家物流枢纽承载城市的重要原因。
3.4城市物流竞争力影响因素分析
熵权法等评价方法确定的权重反映了各个指标
在评价指标体系中的重要程度[14]，因此，本文采用上
述城市物流竞争力评价中得出的熵权法权重（详见
表4）作为对城市物流竞争力影响因素重要程度的判
断依据。
表4城市物流竞争力评价指标体系权重情况
一级指标
物流基础资源（A1）
物流规模（A2）
社会经济发展水平（A3）
信息化发展水平（A4）
二级指标
运输仓储邮政就业总人数（B1）
公路里程（B2）
快递营业网点总数（B3）
货运量（B4）
货物周转量（B5）中国工农红军第四军
货物进出口总额（B6）
地区生产总值（B7）
第一产业增加值（B8）
第二产业增加值（B9）
第三产业增加值（B10）
波光什么社会消费品零售总额（B11）
互联网普及率（B12）
移动电话普及率（B13)
邮电业务总量（B14）
熵权法权重
0.0694
0.0496
0.0949
0.0823
0.0876
0.1425
0.0541
0.0415
0.0494
0.0694
0.0623
0.0520
0.0713
0.0740
平均权重
0.0713
0.1041
0.0553
0.0657
由表4可以看出，4大类一级指标的二级指标熵
权法平均权重排名由高到低依次为物流规模（A2）、
物流基础资源（A1）、信息化发展水平（A4）、社会经济
发展水平（A3）。可以得出物流规模（A2）对物流竞争
-
-25
力的贡献最大，物流基础资源（A1）次之，其余依次为信息化发展水平（A4）与社会经济发展水平（A3）。
根据表4中数据计算可知，所有指标的熵权之和为1，各指标熵权平均值为0.0714，14个二级指标按照权重大小从高到低依次为货物进出口总额（B6）、快递营业网点总数（B3）、货物周转量（B5）、货运量（B4）、邮电业务总量（B14）、移动电话普及率（B13）、第三产业增加值（B10）、运输仓储邮政就业总人数（B1）、社会消费品零售总额（B11）、地区生产总值（B7）、互联网普及率（B12）、公路里程（B2）、第二产业增加值（B9）、第一产业增加值（B8）。其中，货物进出口总额（B6）、快递营业网点总数（B3）、货物周转量（B5）和货运量（B4）这四个指标的熵权值较高，其取值超过了各指标熵权平均值。
综上所述，以货物进出口总额、货物周转量和货运量为代表指标的物流规模与以快递营业网点总数为代表指标的物流基础资源是影响城市物流竞争力的主要因素。
4结语
本文从物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平、信息化发展水平这四个方面构建了城市物流竞争力评价指标体系，采用熵权法对山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力进行了评价，并与山东省其它11地市进行了比较，结果发现：山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力排名从高到低依次为青岛、烟台、济南、临沂、潍坊、日照；除日照外，山东省其它五大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力均优于山东省其它地市。此外，本文利用山东省17地市的样本数据分析了影响城市物
流竞争力的重要因素，结果发现：以货物进出口总额、货物周转量和货运量为代表指标的物流规模与以快递营业网点总数为代表指标的物流基础资源是影响城市物流竞争力的主要因素。
综合上述研究结论，本文对于提升山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力提出以下建议：第一，加强物流基础设施建设。各国家物流枢纽承载城市应当加强现有物流基础设施的功能整合或迁移，选择毗邻铁路、港口、机场场站等重要交通基础设施和城市优势产业聚集区新建物流基础设施，尤其加强对快递营业网点建设的引导与统筹规划。
第二，提升城市信息化发展水平。各国家物流枢纽承载城市应当在加快建设以移动互联网、物联网、云计算和大数据等先进信息技术为导向的信息化建设基础上，积极推动物流枢纽与区域内优势产业协同联动和融合发展信息平台的建设，提升城市信息化发展水平。
第三，重视物流专业人才培养。各国家物流枢纽承载城市应当加大对物流专业相关高等教育与职业教育的支持力度，并鼓励企业重视对物流人才的培养，从而为城市物流竞争力的提升提供坚实的人才基础。
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