第1期261期）
2021年1月URBAN ROADS BRIDGES&FLOOD CONTROL道路交通D01:10.16799/jki.csdqyfh.2021.01.014
共振碎石化在惠盐高速深圳段改扩建工程中的应用
你若无心我便休曾坚
[上海市政工程，上海市200092]
摘要：惠盐高速作为广东地区最早一批建成通车项目，自1994年建成运营，其交通区位优势显著，是深圳地区前往粤东和江西等地最方便的道路，同时也是深圳去往惠州最便捷的通道。结合当前对旧水泥混凝土路面的多种处治方案，综合比选，选取共振破碎后加铺沥青面层为推荐方案，可很大程度的减建，减运，车污染。达到改扩建目的的同时实绿路，为速改建改路面：了。
关键词：惠盐高速；旧水泥混凝土路面；共振破碎
中图分类号：'416.216文献标志码：B文章编号：1009-7716（2021）01-0052-03
0引言
共振碎石技术是使用高频低幅破碎锤对现状水泥处，处的破碎，一
致，成合的碎和，同时可1证钢筋完全分离（防止反射裂纹）。使用共振破碎技术其破碎对层，
层结，破碎后层面
大的。当前碎 处
势，来多的“白改”项目该，本文
结合惠盐公路深圳段改扩建工程，针对振破碎
相关论述，为后期相关旧水泥路面处治项目提供
参考。
1项目背景
惠盐高速作为广东地区最早一批建成通车项目，自1994年建成运营，其交通区位优势显著，是深圳地区前往粤东和江西等地最方便的道路，同时也是深圳去往惠州最便捷的通道。
为适近年来深圳交通量的快速增长，同时满
足区域济的快速发展，增强深圳地区快速路网
及干线性路网与广东省速公路网及疏导口岸交
通的沟通，同时为了提道路的车舒适性及安
性，惠盐速公路改扩建的方案亟需并实施A1-3B。2015年12月31日，惠盐速惠州段改造项目线完工。本项目的改扩建，将大大改善惠深
速的交通条件，对改善深圳尤其是深圳东部向东向
收稿日期：2020-07-06
作者简介：曾坚（1988—），男，硕士，工程师，从事道路
设计工作。
北的交通岀入条件，效推惠莞深一体，提深圳港的综合竞争力，推深惠两的济合作，提
珠三角东部对粤东、粤东北及北等地区的济辐与等具重要意义，见图1。
博深高速
1丿
5路线设计起点天道剧情
坪地立交
惠盐高速公路深圳段改扩建工程
G15沈海高速
新富地岗立交惠阳区
深圳外环___
£龙岗区j坳墮岗立交乓
碧新路立交
路线设计4点壘5龙岗立交（
荷坳立交八线部过境高速
图！项目地理位置图
2工程概况
惠盐速深圳段改扩建工程起于与惠州，接惠州段改扩建工程终点，南六联、坪东、沙背｝ 等社区、下深圳速公路后
路、鹤鸣路、坪梓路，互通与深汕
速相连；之后东龙东、大埔、仙岭、南联、南
、路等社区，深汕公路、路、路，下路后终近互通交处，K52+500），西与速公路相接，改建路线全长20.326km。要地、、龙及终点处互通式立交。
3功能定位
惠盐高速作为广东省“三纵五横”高速网的重要・52
・
2021年第1期曾坚：共振碎石化在惠盐高速深圳段改扩建工程中的应用城冲篷椅5扬洪
组成部分，同时是深圳市干线路网规划“七横十三
纵”中重要组成。本项目坑塘径至金钱坳段不仅是深
圳市七横十三纵”中一条纵向干线，还是广东省“九
纵五横两环”中第三纵的重要组成，同时该段还与长
深高速共线，远期规划将与深圳东部过境高速公路
相接。
4路面加铺方案
4.1现状路面结构及可研设计方案
本项目起点至金钱坳段现状为水泥路面，宽23$,
金钱坳立交至荷坳收费站现状为沥青路面（于2006
年对现状水泥路面进行白改黑处，宽24.5$，具
路面1<
表1老路路面结构形式
面层
路面一
25cm水泥混凝土面板
猪腰子怎么做好吃
路面
14cm沥青混凝土罩面
abigale25cm水泥面
基层18cm水泥稳定碎石基层18cm水泥稳定碎石基层
底基层15cm填隙碎石底基层15cm碎基
总厚度58cm72cm
路段起点至金钱坳立交段金钱坳立交至荷坳收费站段本文重点就起点至金钱坳（现状为水泥路面）段进行分，设计中考虑对该段路面进行共振破碎处，设计思路是对的，共振碎是当白改黑的处，共振破碎接24cm+2cm的C40水泥路面，对水泥进行切缝，再加铺沥青面。于环境，现，接/处的沥青面中，沥青面部现不
的，本项目考虑路面设计。
4.2现状路面检测结果
公路水泥路面设计规高速公路改设计，白改黑项目对路面进行，进行分段设计。本项目
对起点至金钱坳段路面进行路，
（1）路面接荷
路面荷共检测928点，方
等级的44.29%，中的20.58%，分为9.7%和26.72%；行荷
，路段上行的接荷率相对较高，行车道传荷率相对较低，其中K35+400〜K36+400上行行车道优良率为零，次差率达到90%<
（2）路面板脱空
本项目水泥路面指定桩号内脱空J 925点，行脱空率，中4个区间脱空率超过40%<
（3）基顶面量回弹模量
本对上行行了229个测点，代值为389.90MPa，下行行车道检测了224个点，代表值为427.85MPa，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）附录E中的表E.0.2-2（无机合料类基基弹性模量经验参考值），初步判断本路段基疲劳破坏。
以上知，本项目现状水泥路面路面状况较，舒适性较，脱空严重，处理进行沥青。
4.3旧水泥路面改造模式
水泥路面改造模式主要有以下几种：（1接沥青（路面使用状况好，基本无病害）；
（2补后加铺沥青层（路面使用状况一般，病害较少
（3）破碎后加铺沥青层（路面使用状况较差，病害较多）<
当前国内对现状水泥板进行破碎处治方法主要有共振破碎，多锤头破碎，冲击压实（冲击压路机），特点分2<
表2破碎方案比较表
一
共振破碎
方案二
多锤头破碎
三
冲击压实
四六级分数1.机械行使速度
较 1.以充分破点
2.完分离钢国产较多，无需碎
筋与进 2.不
3.对路面基层无
破坏
碎，压实
一次破碎一个
微信封面点
1.共振破碎机多
需进
2.费用较高
，
破碎》
粒径大小
大，无规律，颗
粒松散，压实有
难度
扰动现状稳定
土层
推荐方案一共振破碎
通过对比分，采用共振碎最，共振破碎只与水泥面共振，不影响基一部，连内的钢筋网片亦保持完，对埋管线无破坏。同时破碎的碎纹路排列规，与路面成35°〜40°夹，一夹使碎
・53
2021年第1期
石块之间相互嵌合，经压实后相互啮合得更紧，从而
使碎石层 更 石 层
，力
路 层，而项目推荐采共振碎对
水路
，
2 3。
图2共振破碎机
图3共振破碎后面板
4.4水泥路面加铺方案
结合 分析，
高
路 建项目
，“E 通对
建项目
与总结，选取
与项目类 工程实
3。
更
防
高建后的路使
，设计
高玫清湖
立交 段） 高 西 高
经，
对 水
共振碎后
层+ 层。
设计
，
空气的英语水
板共振 碎后，设 刚
层（15cm5%水
碎石）后再设
层，具体路结构如下：
表3类似工程实例汇总表
道路名称碎石 化后 方案
交通量
等级营况
运状深圳梅观4 cm SBS r
高（AC-13C+6 cm 改性沥青特重良好
立交 段）苹果4手机
AC-20C+ 15 cm ATB-25南 高
4 cm SBS r
SMA-13+6 cm 改性沥青AC-20C+ 10 cm ATB-25
特重良好
西高
（苏桥一永福）
48 cm8 SB S S5A-1 3 +68 cm8 AC - 20C +81 08cm8ATB-30
重良好
上面层：4 cm SMA-13（SBS 改性沥青）
下面层：6 cm AC-20C （SBS 改性沥青）上基层：8 cm ATB-25
下封层：改性热沥青+洒布瓜米石
基层=18 cm 5%水 级配碎石
旧路面层：25 cm C40混凝土
〔（共振破碎）
旧路层：18 cm 低剂量水 碎石
旧路底层=15 cm 填隙碎石
5结语
文结合工程实际，从项目背景、工程概况
能定位、旧路 置等方对惠盐高速）段）
建工程做了较全 介绍，可类高 建
项目
参考文献：
⑴惠盐高 路 建工程 设计文件[Z] •深圳：中交第一公路
勘察设计研究院 限公司 分院，2017.
⑵惠盐高速公路改扩建工程施工图文件[Z]•深圳：中交第一公路勘
察设计研究院 限 司 分院，2018.[3] 陈炯昭•惠盐高 路 段 建工程路线设计探讨[J] •城市道
桥与防洪，2017（4）:25-27
[4] 谭诗樵•共振碎石化技术在公路水泥混凝土路面再生利用中的应
[J].路交通科技，2018（1）:163-165.
[5] 景茂武.共振破碎技术在旧水泥路面改造施工中的应用技术[J]•工
程建设与设计，2017（15）:195-197.
⑹DB31/T 828-2014，旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规程[S].
（上接第31页）
参考文献：
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洪,2006（4）： 11-15.
[2] 田辰，张胜，吴庆庆，等.嘉闵高架路（联明路一徐泾中路）工程总
体设计[J].中国市政工程,2009（2）： 20-21.
[3] 戴恩彬•张家界大桥路澧水大桥设计与结构受力分析[J].工程建
设，2019,51（8）： 38-41.
[4] 王亚.互通式立交匝道类型和立交方案选型[J].中国市政工程，
2013（1）：1-3.
・54
・
Keywords：large outdoor parking lot,partition design,process design,sign guidance
Study on Sponge City Construction in Inner Mongolia Horinger New Area of
................. ....................................................................................................................................................REN Yachun,XUE Rong(46) Abstract：In view of the existing environmental problems in cities,the development of sponge city is imperative.However,due to the cold and dry climate characteristics in North China,the construction of sponge city is faced with many problems.By analyzing the construction characteristics of sponge city in North China and combining with the practical cas,the application measures and challenges in the construction of sponge city in North China are studied,which provide the references for the implementation practice and construction of sponge city in North China.
Keywords：sponge city,northern area,road greening
Analysis on Key Points of Urban Road Reconstruction in .ZHENG Miao(49) Abstract：In order to enhance the traffic capacity of Haikou City and improve the image of the city,the dia status and treatment scheme of the municipal roads in Haikou are classified and expounded according to the types of old pavements and the different types of dias in Haikou.And the different asphalt pavement reconstruction schemes are compared.
Keywords：reconstruction of old pavement,dia treatment,stress absorbing layer
Application of Resonance Fragmentation in Huiyan Expressway Shenzhen Section Reconstruction and ZENG Jian(52) Abstract：As the first batch of projects completed and opened to traffic,Huiyan Expressway has been in operation since1994.Its traffic regional advantages are remarkable.Huiyan Expressway is the most convenient road to the eastern Guangdong and Jiangxi from Shenzhen,and is also the most convenient and fast channel to Huizhou from Shenzhen.Combined with the many treatment schemes of old cement concrete pavement now,the comparison and lection are comprehensively carried out.The resonance fragmentation plus paving the asphalt surface is lected as the recommended scheme,which can decrea the building rubbish,reduce the transportation of discard materials and reduce the pollution problem of vehicle tail gas to a large extent.The achievement of reconstruction and expansion purpo also realizes the design idea of green highway,which accumulates the valuable experience for changing the cement pavement to asphalt pavement in the reconstruction and expansion of expressways.
Keywords：Huiyan Expressway,old cement concrete pavement,resonance fragmentation
Design and Construction Schemes of Permeable Concrete Sidewalk of
....................... ................................................................................................................................................BAO Kongbo,SUI Fengyun(55) Abstract：According to the call of sponge city construction to improve the urban water environment,the permeable pavement design is recommended for greenways and sidewalks of new urban roads.The permeable pavement can make the rainwater directly penetrate into the ground,protect the nature, maintain the ecological balance,and alleviate the urban heat island effect.Pervious concrete is most widely ud in pervious pavement.The quality of pervious concrete is the key to the success of pervious pavement construction.
Keywords：sponge city,permeable pavement,permeable concrete,sidewalk
Comparative Study on Design Scheme of Highway .LYU Wenbing(58) Abstract：Aiming at the high slopes met in the practical engineering,the supporting design is carried out
