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船公司ONE开业⼀个⽉遭客户疯狂吐槽原因在这⾥

从天真⽆邪的愚⼈节，到⼀脸懵逼的劳动节。

国际航运业因为ONE的到来⽽增加了⼀抹惊艳的粉⾊！

然后，这家船公司的颜⾊是粉⾊的，⽽从这⼀个⽉来的客户体验和吐槽来看，客户看到的是粉⾊⽽内⼼体会到的是灰

⾊！

▲此前⽹友关于ONE的留⾔吐槽

过去⼀个⽉，对这家“新”的航运巨头的⾸⽉初体验，有⽹友⽤了⼀句话总结：⿁才知道我们经历了什么......!!

其实也有不少⽹友表⽰能理解，毕竟将三家⼤型船公司合并为⼀家，不是那么容易的事！

特别是这次三家⽇本公司是“合伙”性质，和CMA收购APL，HPL收购UASC和Maersk收购Hamburg-Sud完全不同，收购

情况下各⽅⾯的协调决策会简单得多，毕竟被收购⼀⽅的船公司，会像个被婆家卖⾝的⼩媳妇，⾔听计从地完成各项合

并事宜。

但K'Line，NYK和MOL更像是“合伙”，⽽合伙的事好不好做，连隔壁⽼王家的清洁阿姨都知道........

但是难能可贵的是，⾯对客户的质疑以及⽬前磨合期的现状，这家⽇本航运巨头⽇前⾯对航运业媒体的采访，⼤胆地说

出了⽬前导致客户投诉，也是初期磨合阶段最⼤的两个原因：⼈员短缺和IT系统问题。

ONE从今年4⽉开始运营以来，遭到不少的客户的投诉，该公司CEO对媒体的采访表⽰，主要是原因是员⼯短缺和技术

问题。

▲CEOforONE,JeremyNixon

员⼯短缺是⽇本集装箱合并的主要原因之⼀，该公司在其推出阶段遇到了问题，ONE经历了⼀个坎坷的开端。客户抱怨

不断，诸如IT混乱、沟通问题和⼈员短缺等因素。该公司在⼀封邮件中写道，这是⽬前在启动阶段遇到的主要问题之

⼀。

“三家全球航运公司的合并⼀直是⼀个挑战。截⽌到2018年4⽉，这三家公司都是竞争对⼿，并受到反竞争法规的约束，

这些规定限制了⼤多数员⼯在开业前的参与。加上对ONE的压倒性利益，导致了⼀些服务问题。ONE正在解决这些问

题，并且有专职⼈员已经在过去三个周末努⼒清理积压。”

“我们正在向后台服务中⼼增加15%的员⼯，以进⼀步加快响应时间。”