京杭大运河有多长

更新时间:2023-05-12 20:50:54 阅读: 评论:0

京杭大运河有多长

京杭大运河在隋朝开始修筑,至今已有千年历史。下面是语文迷收集整理的关于京杭大运河的介绍,欢饮大家阅读参考!

京杭大运河有多长

报载,中国科学院用卫星遥感技术测得:京杭大运河全长1710公里。这个长度,北端以温榆河和通惠河的交汇处为起点,南至杭州拱宸桥。如此说来,这个长度少算了72.5公里。因为,京杭大运河的北部起点应该沿温榆河上溯、继续沿南沙河向西北延伸,至昌平区巩华镇巩华古城的扶京门西的安济桥旧址。

笔者此说,一有史料为证。《明史·河渠志》载:“昌平河,运诸陵官军饷道也。起巩华城外安济桥,抵通州渡口,袤百四十五里。其中淤潜三十里难行。隆庆六年大浚,运给长陵等八卫官军月粮四万石。遂成流通。”——安济桥是明朝正统年间修建于南沙河上的七孔石桥。五百多年间,因屡遭洪水冲击,至民国年间已坍塌不能通行。它的旧址大致相当于今京藏公路跨越南沙河的位置。

运河者,即人工开挖可以通航的河。南沙河由安济桥至通州渡口,经过人工疏浚,达到了通航的目的。所以这段河道当然应该视为京杭大运河的一部分。当年,每个月有四万石的粮食经这段河道,由通州运抵巩华城下,使用率不可谓不高。而且这只是隆庆年间的运量,至明朝末年,月运量至少应该在六万石以上。因为隆庆年间,昌平天寿山刚刚埋葬了八个皇帝。

笔者此说,二有方志为证。《光绪昌平州志·大事年表》载:“隆庆六年,总督刘应节、巡抚杨兆,议于巩华城外安济桥至通州渡口止,疏通一河,长可一百四十五里,以运诸陵官军饷。发军卒三千人治之。”“万历元年,由通州水运粮石抵奠靖仓,转发至居庸等仓,以重军需。”——奠靖仓应该位于巩华城内,因为巩华城内有奠靖所。军粮不只要供应守陵部队,还有居庸关等地的驻军。

笔者此说,三有明人诗作为证。明朝人崔学履,著有《燕平八景》诗。燕平,是昌平旧名。此八景分别是:松盖长青,天峰拔萃,石洞仙踪,银山铁壁,虎峪辉金,龙泉喷玉,安济春流,居庸霁雪。其中咏安济春流的诗是这样写的:

沙河南去锦帆稠,春水偏宜估客舟。

共指灵源通潞水,喜看幽脉即沧州。

尽多沙渚眠鸥鸟,欲傍星槎犯斗牛。

畿辅名区多胜绝,楚云湘月共悠悠。

这首诗中说,春回大地冰化河开,南沙河上船帆相属。因为此河与潞河相通,所以买舟而下,可达河北沧州。人工疏浚之后,南沙河水面宽阔流量可观,岸边沙渚水鸟众多,有如江南水乡。这首诗还证明了一件事:当时的南沙河不仅有运军粮的货船,也有可供人搭乘的客船。

笔者是南沙河畔长大的,少年时代常在河中游泳。扶京门外偏东之河畔,尚有砖砌的驳岸没于水中,当地人称“***”。

综上所述,京杭大运河明朝时已经向北延伸至南沙河,确凿无疑。

渭河中游河谷若干地名与方言渊源考证

渭河,作为中国最老的河流之一,孕育了中国最为古老的民族文化,而渭河流域,特别是渭河中上游地区的河谷地带是中华民族的重要发祥地之一,在这里发现了震惊中外的距今八千年左右的大地湾文化遗址,这里还是古老的伏羲、女娲、轩辕文化的诞生地,更是中国历史上第一个封建专制的大一统王朝——秦王朝的发源、崛起之地。

渭河河谷地区,从甘肃省渭源县开始,过天水,到陕西宝鸡西境,一直是群山峻岭,沟壑连绵的地形,特别是渭河中上游地区的天水一带,既是秦岭西麓的小陇山林区,又是黄土高原向南延伸的边缘区域,尤其在天水城区方圆地带,在这里形成了一道靓丽而又奇特的自然景观:渭河北岸,黄土高坡上零星点缀着一些草木,渭河南岸,向南行进,一片葱绿,漫山遍野林木耸立,悠然南山景象。

特殊的地理环境和人文环境,使得渭河谷地天水段的一些地名充满了神奇的元素,在天水市麦积区的东片,也就是元龙镇和三岔乡一带,至今有着一些先秦时期的民风习俗及语言特征。作为土生土长的天水人,特别是天水东片区的农村子弟,我对这片土地的热爱之情使得我对这里一切都充满感情。

一、有关地名的考证

(一)黄龙

在天水市麦积区三岔乡有个名叫黄龙的村子,黄龙村位于渭河北岸,依山而成的一个村落,村子南边是渭河,背靠着长满绿柏的大山,这里依山傍水,环境优美,从风水角度来说是一个风水极好的地方。那这个村子为何叫黄龙呢?

《史记·孝文本纪》云:十五年,黄龙见成纪。天子乃复召鲁公孙臣,以为博士,申明土德事。

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《史记·张丞相列传》云:其后黄龙见成纪,于是文帝召公孙臣以为博士,草土德之历,制度,更元年。

综合史料分析,古成纪范围当属今天水为中心的一带,在古代行政地域区划不是很明确的时代,而今的黄龙村很可能也是古成纪的范围,且黄龙村附近的一景点还有补天石等与伏羲、女娲有关的文化遗迹。

有关黄龙地名之名的来源,除了笔者从史料中得到的解释外,由于各方面原因暂未收集到有关考古成果和民间传说的印证,自难以成说。

(二)伯阳

伯阳镇位于麦积区东部,以盛产桃子而闻名远近。关于伯阳之名的来源,天水本地学者多有研究,这和国学先祖老子有关。

史载:老子(约公元前571年—公元前471年),字伯阳,谥号聃,又称李耳(古时“老”和“李”同音;“聃”和“耳”同义),楚国苦县历乡曲仁里(今河南省鹿邑县太清宫镇)[人。传说,当年函谷关总兵尹喜见到紫气东来,老子骑青牛而至,便拜老子为师,后尹喜受老子感化,辞官随老子西行到了家乡天水。在西行的路上,老子曾路过伯阳镇,并在此设台讲学,开化民智,遂有伯阳之名为此地之地名。

据后世考证,函谷关总兵尹喜为先秦时邽县人,具体考证结果为今天水市麦积区伯阳镇人,如今的伯阳镇被称为“尹喜故里”;时至今日,伯阳还有早在元代就建有老子、尹喜的道观。奉祀老子的道观称柏林观,又有讲经台。山后十余里有尹道寺,称“尹喜故里”。其殿前有楹联一付,曰“华章九篇入百子,经文五千诵道德”。

(三)水关

水关村位于麦积区三岔乡,村落全址在渭河南岸的冲积平滩之上,此处的渭河两岸均是大山,北岸为黄土高坡,南岸是绿茵成片,近些年由于花椒的效益俱增,漫山遍野都是花椒园,环境有很大改善。

水关村的地形相对来说比较开阔,东西都是河谷,南北虽夹两山,但对于整个个村子来说南北的缓冲区域还是相对够用的。那这个地方为何叫做水关呢?

汉语中,关指古代在险要地方或国界设立的守卫处所,如函谷关、雁门关等。仔细观察水关村的地形和地理位置,不难发现这里确实是设关的理想地带。在古代,从秦州向东行进,或者从长安驾驶姿势向西行进,沿着渭河的小道走,无疑是最近的选择。***《公路交通偏史研究》1984年5期说:从关中到天水落石出最古老的道路是“经废丘(今陕西兴平)中国象棋棋谱大全、虢县(今宝鸡县)至陈仑(宝鸡市东),复循渭水河谷,沿(后来)南北朝时的南由县至安夷关道,西行至天水和陇西郡。那从长安到秦州,水关是必经之路了。或许不是官方设梦见厕所很脏的关卡,也可能是山大王设的关卡,因为没有相关历史证据,就不得而知了。

此外,古时的渭河水不像今天的那么小,想必一定是汹涛骇浪的大河,水关地理位置是长安、秦州东西交流的必经之路,也是中原与西域交往的前沿,在此设关,有着军事、交通和经济上的意义。

(四)太碌

太碌村位于麦积区三岔乡,地处渭河南岸,是陕西、甘肃两省在渭河流域(狭义)最西南的交界处,渭河北岸是宝鸡市陈仓区所属的建河村。关于太碌的村名来源,目前虽无相关正式的考证,但根据一些民间说法和当地遗迹来看,这里有着很久的历史。

1978年,太碌村对面的建河村民在火车站北的坡地上耕地时发现了青铜器,其中有蒜头壶、二十六年戈等。二十六年戈上有铭文“廿六年,□□守□造,西工室阉,工□。武库。”从此戈形制看,当作于秦昭王二十六年,“守”前二字当为“陇栖”,“西工室”当是秦都西犬丘的工官所造,隶属中央。后经宝鸡市博物馆实地调查,判明是一座战国秦墓,墓葬形制和葬式已经无法辩别。

2002年,陕西省考古研究所在建河火车站以南的缓坡地上,发现了一处规模较大的秦墓地,共发掘秦墓60多座,这批秦墓大多为竖穴土圹洞室或偏洞室墓,呈东西向,少数为南北向,墓壁规整,土坑深、大,填土经夯打。随葬品多为罐、盆、釜等陶器,置放在洞室一侧或两侧。这说明建河村及附近区域,包括太碌在内都是具有悠久历史的。

此外,太碌村还有一座佛道两用的庙宇--柏林观,即供奉着道教人物,也供着像玄奘这样的佛家大师。太碌柏林观的历史现已无法考证,但值得肯定的是,这里一直是方圆几十里香火最为旺盛的道观庙宇之一。

二、有关渭河谷地部分村落方言的特点

渭河谷地是指宝鸡向西溯渭河至天水的这段山区险道,全长约140多公里,是关中通往西北的重要通道。这一区域是华夏文明重要的发祥地之一,也是古往今来,民族融合、文化交流的重要区域,但就这方圆几十里的方言来讲,就有很大的不一样。

(一)方言种类。

这一区域,以天水市麦积区三岔乡和元龙镇来讲,不同的村子就有着或多或少的区别。如,元龙人,乃至三岔乡西部的玉龙山一些村落,将“你”读作“niu”(三声),将“我”读作“ao(三声)”,大多数三岔人则将“你”读作“ni(三声)”,将“我”读作“wodi”,而有些人又将“我”读作“cai”。三岔乡太碌村人将“你的”读作“nidi”,而对面的北峪村人则读作“niudai”。像这样的特点,至少有四五种,而这仅仅是两个相邻的乡镇。

(二)发音声调。

在麦积区三岔乡,由于临近陕西,这里的人们说话有些陕西调,但认真仔细区别一下,还是略有不同的。三岔乡前进村语言发音多有四声,也就是去声,如:你吃了吗?在三岔乡,一般人都将“吃”读作一声,这里的人则读作四声;前进人将做“啥”去读作做“sha(四声)”,而北峪村人读作做“sha(一声)”。

这片方圆面积不算太大的地方,为何有着众多不太明显,却又很容易区分开来的口音呢?除了前文所述的历史原因外,近代以来的`人口大迁徙,如三线建设、陇海铁路的修建、商贸的往来,以及六七十年代的大饥荒等,致使人口大规模的流动,在这里形成了以陕西、甘肃、四川、河南等地的方言融合形成的新方言--精神安慰-渭河谷地方言。很明显的就是天水市的方言,城里人和乡下人的说话习惯、语音语调等风格迥然,而天水市和临近的几个县城有着不一样。

(三)历史遗留的叫法

此外,这里还有一个重要的语言特征,即将村子的“村”字多转换成“里”字,如三岔乡的人几乎都将自己所在的村子叫做xx里,太碌里、北峪里、水关里、大沟里、小沟里、毛窝里等等。“里”在这里不仅是语言上的转换,我想更是一种历史制度的遗留。在先秦乃至汉代,就有里正制度,有里长、乡长、亭长等称谓。史载:古代五家为邻,五邻为里。作为先秦故地的渭河河谷一带,对这样一种历史制度或许有着更多的承载。

拓展资料

背景

京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国,公元前360年魏惠王开凿的鸿沟,基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定,其动机已超越了服务军事行动的目的,因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古代很长时期内,经济重心一直在黄河流域,北方的经济比南方进步。但到魏晋南北朝时期,社会发生了深刻变化。400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击,与此相比,南方经济获得迅猛发展。隋统一全国后,宠物用英语怎么说格外重视这个地区,但隋定都长安,其政治中心不能伴随经济重心的发展变化南移。因此,国家需要加强对南方的管理,长安需要与富庶经济区联系,需要南方粮食物资供应北方,不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时,长时期的***阻断社会南北经济的交流,而随着生产力水平的提高,经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。

隋开运河不仅仅有经济方面的动机,也有政治方面的。魏晋南北朝时期是门阀世族大发展的时期,他们的力量相当强大。隋统一后,他们仍依恃其强大的势力,企图与中央政权抗衡。这一尖锐矛盾在江南地区一直存在,使隋政权面临严重威胁,隋统治者要实施对南方的有效统治,贯通南北运河势在必行。同时,北部边境少数民族政权对隋亦是大患,隋王朝派出大量军队驻扎《媚者无疆》边境,这些军队仅靠屯田是不够的,必须依靠江淮和中原粮饷供应。路途遥远,开凿运河才是解决问题的关键。

隋以后的历朝历代,至清朝后期,无论是大一统时期政权,还是***时期的政权,都注重运河的疏凿与完善,其动机无外乎经济、政治、军事等方面,充分利用运河漕运。以运河为基础,建立庞大而复杂的漕运体系,将各地的物资源源不断的输往都城所在地,成了中华大地统治者主要手段之一。运河的修复改道,其缘由亦是现实中运河常常的淤堵以及不同政权的都城位置变化。至元代京杭大运河全线贯通,明、清两代京杭大运河成为南北水运干线。

运河是由统治者主导开凿整修而成,统治者们集合庞大的人力、物力开凿运河的主要目的是为了漕运。运河是为了实实在在的漕运目的而生的,漕运是封建王朝的生命支持与动力供应系统,维持王朝的生命延续。由于海运的海盗、风浪等问题难以解决,在漕运史上运河水运是主要首选方案。开凿运河是一件名符其实的功在当代、利在万秋的伟举,对修造者而言,其功效时隔不久就能显现,给王朝带来举足轻重的影响。所以历朝历代有见识的统治者都非常重视运河的修造。

水系特征

京杭大运河全长1794千米,是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”,价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道,长为苏伊士运河(190千米)的9倍,巴拿马运河(81.3千米)的22倍。

京杭大运河流经北京、通州(区)、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同,非常复杂,流向总体概括为四个节点、两种流向:节点1天津(海河)以北的通惠河、北运河向南流;节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流;节点2与节点3长江(清江之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流;节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流;丹阳以南河段(江南运河)向南流。

至2012年,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。

流域

京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省,贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊;从华北平原直达长江三角洲,地形平坦,河湖交织,沃野千里,自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。人口稠密,农业集约化程度高,生产潜力大。迨至近代,京津、津浦、沪宁和沪杭铁路及公路网相继修建,与运河息息相通;沿线各地工业先后兴起,城镇密集,是中国经济精华荟萃之地。

京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一,工业发达。在兖州、济宁、滕州、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等女兔男龙有大中型煤矿,连接上海、南京、徐州、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、qq匿名杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益,沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化,使千年古运河重新焕发了青春,成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳州、泗阳、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江、杭州等。

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