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失效模式分析(FMEA)心得报告

更新时间:2023-06-20 01:02:49 阅读：评论：0

失效模式分析(FMEA)心得報告----報告人紀志龍

1、 FMEA導入的步驟：

1. 研究PROCESS/PRODUCT

2. BRAINSTORM可能失效模

3. 列出每一失效模式潛在結果

4. Assign嚴重度分數

5. 鑑定每一失效模式之原因

6. Assign發生度分數

7. 鑑定目前偵測失效模式

8. Assign難檢度分數

9. 計算RPN(先其風險評估)

10.決定失效模式優先順序

11.採取矯正行動

12.直到天亮重新計算RPN

二、FMEA製作時機

1.原型樣品前

2.試產前

3.產品製程變異

4.製程不穩定/或能力不足

三、FEMA用途

1. 滑点是什么意思是一種分析技術

2. 認明產品設計或製程上可能不良模式

3. 評估缺點對客戶的可能影響

4. 認明缺點對客戶的可能影響

5. 認明產生該不良模式之可能原因

6. 認明有關之重要製程變數

7. 研訂改善措施

8. 建立預防管制方法

四、FMEA表格(上課實習內容、主要針對加油站的設立所產生的FEMA

並加以預防)

1	PRODUCT /PROCESS	尋找加油站	尋找加油車道	確定加油種類及油量	歸零後開始加油	結帳
2	失效模式	位於偏僻地區、標示不清	青椒土豆片的做法車道標示不清人員引導錯誤	服務人員聽錯誤加油種類及油量駕駛人不清楚車輛加油種類	油槍感應失效無法歸零	現金不足找零錯誤刷卡機故障統編打錯
简笔画荷花3	後果	油料耗盡、無法行駛	加油時間過長、開錯車道	加錯油種類造成引擎受損導至無法發動油量溢出	無法加油、油量溢出	抵押東西造顧客困擾換另一家無法報帳
4	嚴重度	4	2	5	4	3
5	失效原因	經營不當、駐點不佳	人員經驗不足、年久失修	精神不佳、注意力不集中	未定期校正人員未發覺	駕駛未查覺人員疏忽未定期保養
6	發生度	5	1	4	3	2
7	現行管制方法	加強經理人專業能力	加強專業訓練	訂出人員考核表	導入校正週期並定期檢測	如左兩項
8	難檢度	5	4	3全国交通安全	3	3
9	RPN	100	8	60	36	18
10	PLAN
11	ACTION
12	风花雪月歌词嚴重度
13	發生度
14	難檢度
15	RPN

※ RPN直愈大表示潛在風險愈高，第10項計畫之後也是回歸到矯正行動，一直到RPN

值降到最低為止。

五、結論

課程中談到我們可以透過RPN、製定行動方案、降低失效模式；但QS-9000認證系統可能停止運作，改由ISO/TS 16949替代，目前是台積電最早申請通過，未來所有汔車零件相關產業都會要求通過此認證，因此他們也建議若要申請QS-9000系統倒不如直接申請ISO/TS 16949，因為ISO/TS 16949是由QS-9000(APQP、SPC、MSA、受伤以后PPAP、FMEA、非法行医罪QSA)加上生產者特定要求及歐洲VDA-VOLUMES所組成，其內容較QS-9000更完整更詳細，也由於FEMA太深還有許多地方不能詳盡敘述，可能須導入試RUN才能了解，未來公司也不排除申請ISO/TS 169469 ，若要實際導入建議須有專案專責負責人才行。--完畢。

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