约克YCWS机组维修资料
请了解YCWS机组出厂前已经做了哪些：
1. 预先已经冲灌了R22。
2. 压缩机吸排气阀门处于关闭。油管路的球阀全部处于开状态。
3. 主板上系统开关处于“SWITCH OFF”。
4. 冷媒在电磁阀打开以前全部锁在冷凝器内。
5. 机组已经经过约2小时的运转，主电缆连接，传感器连接线等不会存在接错的现象。
埃曼塔奶酪6. 在机组出厂前水分示镜经运行应已经变为绿色。
7. 油分底部视镜可能会没有油位，但是并不等于未加油或油不够。开机后应在下视镜可以看到油位。最高不应高于上视镜。
8. 逻辑单元设置S1-1开，S1-2开，S1-3关，S1-4开。
1。按下PROGRAM 显示‘PROGRAM MODE’连续按‘ENTER’到‘DISPLAY UNIT’ 选择‘SI（公制） 或IMPEAL（英制）’使用ˉ-进行选择。选‘SI’然后‘ENTER’
2。再按‘PROGRAM’输入密码‘7-3-9-6’。
3。用‘- ˉ’ ‘CALCEL’‘ENTER’进行选择。
项目 默认值
LANGUAGE（显示语言） ENGLISH
DISCHARGE PRESSURE CUT-OUT（高排气压力停机） 21BARG
DISCHARGE PRESSURE UNLOAD）（高排气压力卸载） 19BARG
SUCTION PRESSURE CUT-OUT（低吸气压力停机） 3.3BARG
HIGH AMBIENT TEMP CUTOUT（高环境温度停机） 45STD
LOW AMBIENT TEMP CUTOUT（低环境温度停机） -3.9STD
LEAVING LIQUID TEMP CUTOUT（低出水温度） 2.2C
HIGH MOTOR CURRENT UNLOAD（高电流卸载） 105%
ANTI RECYCLE TIME（重复起动时间） 300S
LOCAL/REMOTE MODE（本机/遥控模式） REMOTE
DISPLAY UNIT SI
LEAD/LAG CONTROL （超前/滞后控制） AUTOMATIC
POWER FAILURE RESTART（断电自动起动） AUTOMATIC
down是什么意思通过以下的操作可以检查机组上传感器模拟量的输入是否正确，线路连接是否完好。同样也可以检查控制输出是否正常。操作如下：
1. 按顺序输入
‘PROGRAM’— ‘9-6-7-5’—‘ENTER’—
‘FUNCTION’—‘OPER ATA’
2. 显示‘SERVICE MODE IS NOW ENABLED’
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3. 按 ‘- ˉ’ 逐一进行输入（传感器等）及输出（电磁阀、加热器等）的检查。
初始设定值检查：
按顺序输入
‘PROGRAM’— ‘5-1-4-4’—‘ENTER’
在这个环境内可以进行以下机组参数的修改及重设
1 MOTOR CURRENT XXX=100%FLA 输入满载电流
2 MP INPUT XXX VOLTS =125%FLA 输入125%FLA马
达保护器输出的对应的电压值
3 OPERATING HOURS 运行小时
4 COMPRESSOR STARTS 起动次数
5 CLEAN HISTORY 初始化历史数据
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注意：以上初始设定值，
只做检查，原则上禁止修改。
1. 检查蒸发器、冷凝器内的压力。
2. 打开压缩机吸排气阀门。开至最大后关小一圈。
3. 检查油系统管路上阀门，所有球阀应处于全开。
4. 检查上述Control Panel 的所有设定。试动作电磁阀。
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5. 加热器：确认压缩机座上的加热器正在工作。因为环境温度高于96F（36C）。加热器至少工作24HR，当环境温度低于86F（30C）需加热8HR，以保证开机前冷剂从油中分离。
6. 检查水系统，安装水流开关。
7. 设定DATE/TIME；START/STOP SCHEDULE等运行程序。
一般情况下油压低于机组的排气压力约25PSID（Discharge pressure -Oil Pressure)如油过滤器出现堵塞。进入压缩机的油压会降低。
机组开机，机组能够正常上下载并建立系统高低压差的话。5分钟内，油压差（Oil Pressure -Suction Pressure）应能够达到50PSID以上。
因此检查开机后油压情况，能马上反映机组是否能正常运行
吸气过热度在DX系统中是一项重要的指示。因为它能直接反映冷剂的循环量，反映机组有没有达到应有的制冷量。
? 1. 吸气过热度（SUCT SH）：Suction T - Suction Saturate T
? 2. 出厂前吸气过热度一般未做调整。
芙蓉楼送辛渐其二? 3. 调整方法：将机组满负荷运行至冷冻水出口温度约7C，冷却水进口温度约30C，调节吸气热力膨胀阀，观察吸气过热度是否达到。最佳的过热度应约7.2-8F，过小会导致有时吸气带液。过大则无法达到设计制冷量。
? 4. 如果无法稳定在上述工况条件时，可适当做一定调整。一般冷冻水温度越高，吸气过热度会提高；冷却水温度越高，吸气过热度会降低。
? 在吸气过热度调节的同时需要对冷剂冷凝过冷度调节
帅气男生? 冷剂冷凝过冷度指：Discharge Temp - Liquid Temp
? 一般正常情况下，冷剂冷凝过冷度应在冷冻水出口温度7C，冷却水进口温度30C情况下，10-12F。过大则冷媒Charge过多，会增加不必要的运行功耗，过小则说明系统内没有可以达到设计制冷量所应有的冷剂循环量。需要补一定量的冷媒。
? 如果无法稳定在上述工况条件时，可适当做一定调整。一般冷冻水温度越高，过冷度会降低；冷却水温度越高，过冷度会升高。
? 油温调节：在YCWS的油冷却系统中油温一般应调节在100F-130F，最佳点约在104F。可通过油冷热力膨胀阀进行调节与控制。
? 如油温过低，虽然不会有损害机组，但会造成一定的制冷量损耗。油温过高会导致过高的排气温度。
? 油冷却系统如不工作，最高的油温将达到150-160F。
系统湿度视镜检查正常应为绿色。
油位检查。YCWS系统采用
“L”油，运行中，油位应至少位于下视镜1/2位置，最高不应高过上视镜。
冷量控制阀失效，即不能上载。
现象：可以看到STEP 从0—75STEP，但是电流不变，制冷量不变。
检查：
1. 如果在75STEP时，输出输入板上J2或J12输出应为10—11VDC，空载约16VDC。
2. 如电气输出正常，可测量控制阀的油压变化，观察上下载时是否有明显变化。
3. 如没有任何变化，即控制阀失效。
油温偏高（旧型号）
一般油温140F以上就认为油冷却有问题。
较常见的原因是热膨胀阀故障，有时反复开启、关闭多次后会排除故障。多数时候需要修理或更换。
也有可能是冷媒局部管路堵塞
生日贺卡内容
1.SYS # HIGH OIL DIFF
一般情况下油压低于机组的排气压力约25PSID（Discharge-Oil)如油过滤器出现堵塞。进入压缩机的油压会降低。达到65PSID，将显示以上报警。
2.SYS # LOW OIL DIFF
机组开机，至5分钟内，油压差（OIL-SUCTION）应能够达到50PSID。出现这个报警停机说明：
1. 油未能正常进入压缩机（油管路上阀门未开等）
2. 未能建立正常压差 (机组可能未能上载)
3. 蒸发压力过低，制冷剂过少。
