春运坚守岗位作文

春运坚守岗位作文

在学习、工作或生活中，大家都写过作文，肯定对各类作文都很熟悉吧，作文要求篇章结构完整，一定要避免无结尾作文的出现。你知道作文怎样才能写的好吗？以下是收集整理了春运坚守岗位作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

2月4日凌晨5点，柳州机务段踏青活动电力车间司机兰武林结束了春运首日首趟值乘任务，办理退勤手续，回家稍作休息后，便像往常一样参加8点30分车间的业务学习。今年春运，对于55岁的兰武林而言，是个特殊的春运。因为这是他担任机车司机的最后一个春运。

兰武林1982年参安政大狱加工作，成为一名机车司机，一年又一年，不分朋友的问候昼夜，没有节假日，乐此不疲地坚守在3平方米的司机操纵室。33年来，弧线球怎么踢他防止各类机车事故百余起，安全行车3动车可以带白酒吗200多趟。为了确保每一趟出乘安全，行车过程中他始终坚持认真瞭望，丝毫不敢马虎。一次，由他牵引的列车途经太阳村至洛满区段时，前方线路上突现村民和两头耕牛，他立即鸣笛同时紧急拉闸，最终机车在距离村民不到5米的地方停了下来，避免了一起事故的发生。

“开火车不难，难的是嵩云山把车开稳。”兰武林说，“要想把车开稳，不仅要技术好，更要有超强羚羊峡谷的责任心。一趟列车全程行驶下来，要手比信号、呼唤应答100多次，对司机的体力、脑力、精力是个很大的考验。”有一年春运，他值乘柳州至金城江区段客车牵引任务，家人第一次乘坐他牵引的`客车，到站后，父母激动地对他说：“车子开得很稳，没有晃动，坐着很舒服。”那一刻，他第一次感到作为一名机车司机的自豪。

由于兰武林业务技能出众，车间曾调他到其他岗位，然而在新岗位呆了两年后，他又主动申请调回司机岗位继续跑车。“开了一辈子车，我对机车已经有感情了。”兰武林深情地说。

当问起退休后有何打算时，他道出了最平实的一句话：“退休后的事还没想呢，当下就想着站手链怎么好最后一班岗。”

17时，兰武林背上乘务包又一次离开了家。他将担当舞台设计当天19时柳州至金城江81215次列车的牵引任务。办好出乘相关手续、核对完计划后，他和搭档冒着刺骨的寒风往整备场走去。登上机车，做电器动作试全国城市房价验、制动机试验……每个环节，他都特别仔细。19时，信号开放，兰武林牵引的机车缓缓驶出整备场，笛声长鸣划破夜空，似乎在述说着他33年来难以割舍的机车情。