汽车低速全车抖动是什么原因

汽车低速全车抖动是什么原因

有的车主会发现发动机或车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。抖动是一个信号，提示车子已出现了问题。此时需注意检测，避免大故障隐患。那么，车身抖动是由什么问题引起的呢?下面来告诉大家吧!

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低速行驶时车身抖动：

汽车在低速行驶时，发动机或车身有抖动的几个原因如下：

1、轮胎故障

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

2、钢圈变形

这种状况较为严重，需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更古筝十大名曲换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

3、传动轴变形不平衡

因为传动轴变形不平衡引起的抖动，一般出现在底盘碰撞过的车比较多。

高速行驶时抖动或跳动：

汽车高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。主要原因如下：

其实引起汽车发动机抖动的问题有很多，要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。如果只是高速抖动明显的话，我们可以微不足道的意思先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。

如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因汽车碰撞、频繁上下马路牙子或过坑不减速都会导致悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎法宣在线登录入口的不规则磨损等，这些细微变形用眼睛难以辨别。

解决办法：上可以通过调整底盘的悬挂位置、束角度或更换轮胎来解决。

怠速车身抖动：

这是经常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

1、发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，甚至启动困难的症状。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3、油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

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节气门过脏喷油嘴积炭过多会抖动：

东风日产隆康4S店售后服务部经理丁福健介绍说：“造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。”

汽车在行驶一段里程之后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。

因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

发动机脚垫老化也会造成抖动：

汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，牛先生的爱车就属于这种情况。

东郊某汽车维修公司经理张伟介绍说，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。张伟解释说，发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。

如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。

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与牛先生的爱车因发动机脚垫老化造成车辆抖动的情况不同，车主项先生的汽车在发生抖动后，经汽车4S店检测属于轮胎配重不均匀所造成。

东风本田奥本4S店维修主管张锁成介绍说，一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。

如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。

张锁成表示，不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。

张锁成建议，车主最好在车辆每行驶1年时间之后将轮胎进行对角调换。

轮胎变形、老化及急刹急停均会造成抖动，汽车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。

张锁成介绍说，车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。

对于造成轮胎胎纹呈锯齿状及起包原因，张伟也做了介绍。

造成轮胎起包的原因包括：

（1）由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；

（2）轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。

造成轮胎出现锯齿状的原因有：

（1）轮胎本身质量不良；

（2）经常在不良路况上行驶；

（3）减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。

另外，张锁成还介绍说，车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，导致刹车时出现车辆抖动的情况。

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一、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎零件老化有关，这时如果引擎零件出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法：更换汽车零部件。

二、发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

三、油压不稳

油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

四、点火系统问题

造成抖动的中班教学计划其中一个原因是火花塞、高压导线和点火线圈工作不良。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

车身抖动会出现的原因及解决方法都给大家了哦，希望对大家有所帮助，令大家在遇到这种问题时，不会过度慌张。同时，车主们应该定时定期对车辆进行检查和保养，避免等出现问题才知道的尴尬。

延伸阅读&mdas窗帘的英文h;—汽车发动机常见的故障：

一、尾气排气颜色异常

汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾 气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。

二、发动机过热故障

由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

三、发动机舱异味

受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。

四、润滑油消耗异常

汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第 一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润 滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。

对于汽车的发动机，车主们应该做好平常的护养以及检查工作，避免行驶在路上时出现故障，那样就真的动弹不得了，叫天天不应，叫地地不灵了啊。这也是为什么总是要强调为什么要对车子进行定期定时检查和护养的原因了。

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汽车抖动往往像人的身体出现不适一样是一些问题的征兆哦！如果不注意自己爱车的状况不及时排除的话，浪费你的油、甚至毁了你的车都是有可能的，下面给大家介绍几种常见的汽车抖动状态以及原因供车友们参考！

1、火花塞、节气门、点火线圈问题。

火花塞、节气门、点火线圈出现问题是最常见的抖动原因也是最易维修的抖动故障，一般车辆发现比平时费油了并且伴随着怠速不稳、加速无力、抖动等现象时，就可以先从上述三个方面入手检查了！

2、积碳严重。

经常怠速时候开空调或者经常走一些灰尘多的路却不知道清理空滤等等长时间的不良用车行为都会给车辆造成积碳。开起来加速无力伴随抖动也许就是积碳严重了，而且长期积碳却不处理的话轻则油耗上去了并且带来不好的驾车感受，重则对发动机造成伤害。所以尽量避免怠速时使用空调，定期清理一下空滤，让车呼吸顺畅跑起来也就顺畅了，不然等到有了问题再处理可就不那么简单了。

3、正时错齿。

大家都知道正时链条如果错了两三个齿汽车启动都不能完成，如果错了一个齿一样会让车辆出现故障。车辆在怠速状态就能发觉抖动，越是加速抖动越是厉害而且伴随着加速无力的现象。如果检查过火花塞、节气门发现均无问题之后不妨看看正时链条是不是发生错齿的情况。因为检查火花塞、节气门是最简便最便宜的方法，所以我们建议把检查这两个地方放在第一位，如果修复抖动更好如果没能修复抖动也能让爱车行驶起来更顺畅！

4、缺缸。

缺缸问题发生抖动与正时错齿较为类似，也是怠速就开始抖动，加速时候抖动更厉害并且排气管会散发出汽油味。

5、驱动半轴发生不同心情况。

也就是驱动半轴不再是一根平直的驱动轴，而是某个部位出现弯曲情况。这种情况下一般表现为怠速状态车子平稳，一旦开起来就开始抖动，而且车辆行驶速度越快车辆抖动越严重。这时你该看看半轴是否还同心了。

6、刹车盘不平。

出现这种情况的几率很小，但是不能排除不会发生。有些车主的驾驶习惯不好会造成刹车盘消耗不均匀的情况，表现为正常行驶中一切正常，但是刹车时会伴随抖动或者刹车踏板弹脚等情况。

7、电路问题。

汽车身上的N个传感器中，进气压力传感器、驱动轮传感器等等发生问题也是会导致汽车行驶中抖动的，判别的方法比较简单。汽车启动后自检状态关闭，如果发动机形状的小黄灯还亮着而且车辆伴随一些抖动或其他问题。

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故障表现：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。

分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

故障表现：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。

分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

故障表现：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。

分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。

故障表现：高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。

分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

故障表现：高速行驶中出现车身共振。

分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

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1、离合器发抖

让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。

2、主、从动盘间正压力分布不均

经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。北迈汽配网专家介绍说，此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

3、减振弹簧弹力变弱

北迈汽配网专家介绍说，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良

离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形

从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

6、零部件松动或损耗严重

离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。

7、发动机安装松动

发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。北迈汽配网专家支招说，这时应紧固发动机或更换零件。

8、从动盘载锄钉折断或松动

从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。

车辆起步注意事项

1、要仔细听油门发出的声音。车辆起步时，在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、&ldqu花鲢鱼的做法大全o;低沉”。在“高昂”声音时，抬离合器的这段距离是空行程;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

3、平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成车辆起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的.力度越大。

4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车辆起步出现不平稳的现象。

5、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。

不管是平路起步，还是上坡起步和下坡起步，了解这些注意事项，油门、离合和刹车互相配合，才能保证车辆顺利起步!

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在平常的开车过程中相信很多车主都遇到过怠速时车身抖动的情况，这是什么原因造成的呢?如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面4种状况!赶快来看看吧!

1.发动机积炭严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果专业学习经历已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

4.发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

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空气滤清器脏：

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

火花塞寿命微信背影头像：

火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

怠速低：

发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

水温不正常：

发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

喷油嘴堵塞：

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

积碳、油垢堵塞：

节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

缸压羊肉与什么食物相克低：

发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

加速时发生抖动的原因：

汽车加速抖动会造成车辆前头发生左右方向上的摆动，所以，在加速时发生抖动首先要检查左右半轴是否弯曲，拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数是由内球笼损坏引起的。

换挡时发生抖动的原因：

换挡时发生抖动，除了油离配合的问题，还有可能是汽车本身出了问题，离合器片、压盘、导向轴承或一轴轴承老化等，所以要检查下是不是这些方面出了问题。如果真是，还可能会加剧传动机构零配件的磨损，缩短其使用寿命，增加油耗等。

怠速时车身抖动的原因：

1、发动机积炭严重。 车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，在此过程中产生的积炭导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，要及时清理积碳。

2、点火系统问题。 在冷车启动时，发动机需要较浓的混合气，混合气就需要较高的点火能量，如果火花塞的间隙太大，点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车身发抖。应检查火花塞和分缸线，如不符合需进行调整或更换。

3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，都会引发车身抖动。车主要记得检查油压，必要时更换部件。

4、避震系统。引擎脚其文明礼仪我先行实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

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一、进气系统

①第一个原因是进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。 空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。

②节气门和进气道积垢过多。

③怠速进气量的失准。

二、燃油系统

①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。

②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀;油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。

三、点火系统

目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中，这种情况时有发生。新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。

四、机械结构

第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。

五、排气系统堵塞

与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。