1前言
首钢水钢6号、7号烧结机分别于2009年9
月和2010年7月建成投产，自投产以来，已经超过5至6年的大修周期，虽然在2017年经过综周记400
作者简介：雷仕江(1975~)，男，工程师，从事炼铁技术生产管理。
首钢水钢提高烧结机利用系数的技术改造细菌的英文
雷仕江杜东
(首钢水钢铁焦事业部贵州六盘水553028)
摘要：首钢水钢铁焦事业部二烧车间停产后，仅有的两台265m 2烧结机承担一座2500m 3高炉和一座1350m 3高炉所需的烧结矿，在原有71-73%的入炉烧结率情况下，基本上铁烧产能能够匹配。但随着经济炼铁的需要，水钢将入炉烧结率比例提高到80%以上，烧结产能面临短板，急需在停产一个车间的基础上，满足高炉生产所需烧结矿。为此水钢利用两次同步检修时间对整个抽风系统进行堵漏风的同时，分别对两台烧结机进行改型，烧结机改造后，较大地提高了烧结生产保障能力，在烧结产能得到提高的基础上，烧结矿质量有所改善，满足了高炉对烧结矿的需求。本文介绍水钢烧结机改造的内容及改造前后，烧结技术参数发生的变化，烧结矿产量、质量变化。
关键词：烧结机；利用系数；技术改造
Technological Reformation to Improve Productivity of Sintering Machine in
Shougang of Shougang
Lei Shijiang Du Dong
(Industrial Department of Ironmaking and Coking,Shougang Shuicheng Iron &Steel (Group)Co.,Ltd.,
Liupanshui 553028,Guizhou,China)
Abstract:After No.2sintering workshop in our department was shut down,only two 265m 2sintering machines were responsible for sinter demand of a 2500m 3blast furnace and a 1350m 3blast furnace.In the past,the sinter ratio in iron bearing material charged into blast furnace was 71%-73%,the
sintering capacity of two 265m 2sintering machines almost could match with the demand of the two blast furnaces.But,in view of economical ironmaking,the sinter ratio should incread to above 80%,so the sintering capacity faced a shortage that the only two 265m 2sintering machines had to meet
sinter demand of two blast furnaces.Therefore,during twice synchronous repairs of sintering equip⁃ment,all of air leakages in the exhausting systems of two sintering machines were plugged,at the same time,the two sintering machines were reformed.After the reformation of the two sintering ma⁃chines,the sintering capacity was greatly improved and guaranteed.On the one hand,the sintering capacity was enhanced,on the other hand,the sinter quality was improved,so the sinter demand of
two blast furnaces was met.The reformation contents of sintering machines,changes of sintering pa⁃rameters between before-and after-reformation,and changes of capacity and quality of sinter were introduced in this article.
Keywords:sintering machine;productivity;technological reformation
26··
客户分析报告合节能技术改造，通过新型台车滑道密封方式的改造，较大地降低了烧结漏风率，烧结漏风率由改造前的52%下降到40%左右，两台烧结机上料量由改造之前的平均71公斤/米提高到79公斤/米，烧结利用系数由1.15t/m2·h上升到1.27
t/m2·h，但自从二烧车间停产以后，保产压力增大，加上烧结机生产系统会遇到很多突发的停机故障，导致烧结矿槽存大幅度下降，被迫提高烧结矿碱度，降低入炉烧结率，入炉烧结率的大幅度变化也会对高炉炉况产生影响，烧结工序需要增强生产保障能力，减少高炉不稳定影响因素，除此外，根据全球铁矿石市场的变化，增加入炉烧结率能减少球团矿的使用比例，降低生产成本，实现经济炼铁，为此，水钢在现有工艺基础上，保持风箱面积不变的情况下对烧结机台车进行改型，配套扩宽混合料仓、铺底料仓宽度，延长泥辊给料机长度，九辊布料器宽度，对机尾罩子相应进行加宽，台车轮轨距保持不变。烧结主抽风机、电机不作改动，用较小的改造实现烧结生产能力的提高。
2烧结机提高利用系数的技术改造内容
2.1改进烧结滑道密封方式袁降低烧结漏风率
烧结机台车原采用的是弹簧式密封装置。密封装置在台车的两侧底部，由密封滑板、弹簧、销轴、销子和门型框架组成。密封装置板装在门型框架内，由弹簧施加必要的压力，才能使密封游板紧紧压在滑道上。但该种型号密封装置，游板两侧会出现串风现象，很容易将杂质颗粒带入到密封腔中，时间一长，将游板顶住不能活动。而且由于工作环境温度波动太大，使工作状态下的浮动密封滑板的实际宽度与台车密封槽的宽度很难协调。常常由于温度较高，热膨胀较大使密封游板宽于台车密封槽，以致密封滑板被卡死成为固定板，导致台车密封滑板与固定滑道之间出
现缝隙漏风，或由于温度较低，使游板膨胀量小，两者配合间隙大，虽能上下自由浮动，却使其两侧面与台车密封槽两侧壁之间出现缝隙窜风。
采用新型SG型烧结机双板簧下滑道，密封滑道安装在风箱上沿，烧结机台车安装死滑道，从根本上解决了上述两个漏风点。
SG型烧结机双板簧下滑道其特点是：活动游板槽扣到滑道槽上，活动游板槽永远朝下，消除了以前在台车滑板上常见的灰尘和烧结矿细颗粒通过下滑道游板与滑道槽之间的缝隙掉入滑道槽中造成活动游板卡死现象。滑道里安装两根与滑道同长的板弹簧，并且两根板弹簧分别与滑道游板及滑道底座铆接。两根板弹簧既是弹性元件又是滑道两侧的密封元件，彻底堵住了滑道槽与滑道游板之间的漏风。两根板弹簧与滑道槽端头间的密封作了特殊处理，相邻两块双板簧下滑道之间为插接安装，彻底消除了两滑道端头之间漏风，保证了SG型烧结机双板簧下滑道整体密封效果。固定滑道改为弹簧底座滑道在外侧再加密封铁皮，减少了台车游板与滑道之间的漏风，在台车向前运行过程中，依靠弹簧的弹力，使该设备的滑板始终与台车的固定滑道紧密接触，同时自身形成密封，降低了烧结过程中的漏风率。加上其他漏风点的堵漏后，烧结漏风率由原来的52%下降至40%以下，有效提高了通过烧结料层的有效风量，提高了上料量。也为提高料层铺料厚度创造了条件。
2.2设计建造新型台车
在风箱面积保持不变的前提下，将烧结机台车改型，两侧栏板分别向外扩宽250毫米，台车栏板由760毫米加高到800毫米。扩栏板底部内收，减少运行途中的挡碍因素及自身重量，台车底座基本保持不变，轮距保持不变，可利用原有烧结机基础轨道、机头尾星轮，最大限度减少改造内容。检修前完成新型台车的建造工作。
27
桩位偏差允许范围··
更换烧结机所有台车，在更换台车前将烧结抽风系统进行堵漏，实现烧结机改型后的功能配套，排除运行中的挡碍因素。台车改造前后图见图1、图
2。
梦到中奖2.3扒掉原来的点火炉、高炉煤气、空气双预热
炉，重新制作安装新点火炉
因台车改型，原有点火炉及闲置的双预热炉对台车运行形成挡碍，因此本次改造中被扒掉，新建点火炉增加两个边火嘴，点火炉侧面热电偶测温改为炉顶测温，在原有双预热炉的位置增加新型保温罩，防止料面迅速冷却对表层烧结矿强
度造成影响。
2.4拆除原有的泥辊给料机，更换扩宽后的泥辊给料机
烧结台车改型后，泥辊给料机相应配套改
造，保证沿台车宽度布料均匀。
2.5配套扩宽混合料矿仓下部与泥辊长度相适应
扩宽混合料矿仓下部尺寸使之与泥辊长度相适应。
2.6拆除原有的九辊布料器，更换扩宽后的九辊布料器
九辊布料器保持在40至41之间，更换改造期间派专人负责，保证安装角度。使九辊布料器达到最佳布料效果。
2.7机尾后几个风箱上空罩子向外扩宽。
烧结机改型后，原来机尾几个风箱上空的罩子对扩宽后的烧结机台车运行有挡碍，相应向外扩宽机尾罩子。
2.8其他相应改造的部分
(1)机尾坡板实现局部加宽。
(2)更换延长后的机头压篦辊。
(3)泥辊小活门重新制作安装。
(4)机头平料板、压料板重新制作安装。
(5)更换新型混合机陶瓷衬板，减少混合机筒体粘料量。
3技术改造后达到的效果
6号、7号烧结机改造完成后，分别对6号、7号烧结机改造后操作参数及烧结矿质量进行跟踪，并与前期的操作参数、质量指标进行对比。
3.1烧结主要操作参数
(1)6号烧结机改造前操作参数的变化，见表1。
图1改造前图样图2改造后图样
28
··
表16号烧结机改造前操作参数统计表
时段利用系数上料量料层机速燃料配比燃料单耗负压终点温度t/m2·h kg/m mm m/min%kg kpa℃
改造前 1.2680.59760 1.89 4.3458.2312.24369
改造后 1.3884.54778 1.83 4.2959.9313.83394
对比+0.12+3.95+18-0.06-0.05-1.30+1.59+25
上料量增加3.59kg/m，利用系数相应由改造前的1.21t/m2·h，提高到1.38t/m2·h以上，料
面筋怎么烤才好吃层厚度提高18mm，燃料配比降低0.05%，负压1.59kPa，终点温度提高25℃。6号机改造前后各风箱负压的变化情况见图3。
麻团
(2)7号烧结机改造前后操作参数的变化，见表2。
图36号烧结机改造前后负压变化情况
表27号烧结机改造前操作参数统计表
时段利用系数上料量料层机速燃料配比燃料单耗负压终点温度t/m2·h kg/m mm m/min%kg kPa℃
改造前 1.1772.33730 1.81 4.5457.5310.80335
改造后 1.3884.46777 1.83 4.2856.2813.83387
对比+0.21+12.13+47+0.02-0.26-1.25+3.03+52
改造后比改造前上料量增加12.13kg/m，利用系数相应由改造前的1.17t/m2·h，提高到1.38
t/m2·h，利用系数提升0.21t/m2·h，提升幅度较大，料层厚度提高47mm，燃料配比降低0.26，负压3.03kPa，终点温度提高52℃。需说明的是:7号机改造前因台车跑偏严重，挂坏多个风箱上的
滑道外侧密封铁皮，烧结机漏风点较多，直接影响烧结机上料公斤数。在本次7号机改造中，利用检修机会对机头星轮齿板进行了更换，矫正了烧结机运行跑偏，滑道外侧密封板不再受到台车跑偏挂坏
的困扰。7号烧结机改造前后各风箱负压的变化情况见图4。
29
··
图47号烧结机改造前后负压变化图
总体上，两台烧结机台车经过改型后，烧结机利用系数得到较大幅度提高，烧结产能提升，较好地满足了高烧结率情况下的高炉的用料需求。3.2烧结矿质量指标的变化情况
(1)6号烧结机改造前后质量指标变化情况，见表3。
根据表3统计，相近原料结构下，同碱度水平改造后烧结矿转鼓指数上升0.22%，低温还原粉化性能RDI+3.15下降0.55%。烧结成品率提升0.34%，转鼓试验鼓前筛筛分烧结矿粒级中大于10mm粒级所占比例增加0.52%。(2)7号烧结机改造前后质量指标变化情况，见表4。
表36号烧结机改造前后质量指标变化情况
时段转鼓指数冶金性能成品率鼓前筛粒级组成
%RDI+3.15(%)%>10mm5-10mm<5mm 改造前79.7272.8185.6368.7317.4413.83
改造后79.9472.2685.9769.2516.3814.37
对比+0.22-0.55+0.34+0.52-1.06+0.54黄山奇石有哪些
表47号烧结机改造前后质量指标变化情况
时段转鼓指数冶金性能成品率鼓前筛粒级组成
%RDI+3.15(%)%>10mm5-10mm<5mm 改造前79.2772.3483.5266.3519.4414.21改造后79.3971.668
3.8866.7618.7914.45对比+0.12-0.68+0.36+0.41-0.65+0.24
30
··
