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第15章 自旋翼机介绍
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自旋翼机的类型..............................15-1高效学习法
构成要素....................................15-2
机身........................................15-2
动力装置....................................15-2
旋翼系统....................................15-2
尾翼面......................................15-2
起落架......................................15-3
机翼........................................15-3
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1923年1月9号，历史第一次有正式记载的自旋翼机孔子是哪国人飞行。这架由Juan de la Cierva设计的飞行器中引入了旋翼技术从而使得旋翼飞行器向前飞行成为可能。在那之前的旋翼飞行器设计者都被飞行器开始向前飞行时的滚转力矩问题困扰。滚转力矩问题是流过桨盘的气流造成的，使得前行桨叶升力增加，后行桨叶升力减小。Cierva的成功设计C.4中引入了铰接旋翼，通过铰链连接旋翼并允许桨叶上下挥舞。这个解决方法允许前行桨叶向上运动，减小攻角和升力，同时后行桨叶向下摆动，增加攻角和升力。从而通过桨盘产生无关气流的平衡升力。这一突破为15年后开发的现代直升机的成功提供了帮助(更多信息详见《第三章》)
1931年4月2日，Pitcairn PCA-2型自旋翼机获得了第410号飞机型号合格证(TC, Type Certificate)成为美国第一获得执照的旋翼飞行器。单词“Autogyro”就是用来描述这种类型的飞行器的，直到FAA后来指定了另外一个单词“Gyroplanes”（自转旋翼飞行器）来描述这类飞行器。
日语自我介绍模板
根据定义，自旋翼机是通过自由旋转的旋翼获得升力的飞行器。还有几种飞行器使用了自由旋转的旋翼来获得纯粹形式的直升机所无法达到的性能。“gyrodyne”是一种能够进行悬
停和自旋巡航的混合型的旋翼飞行器。这种类型飞行器的第一个成功的实例是British Fairy Rotodyne, 在1958年获得运输类(Transport Category)的执照。在十九世纪六七十年代，自旋翼机的数量随着McCulloch J-2和Umbaugh获得执照而增加了。Umbaugh后来发展成为Air & Space 18A。
有一些正在开发中的飞行器使用了自由旋转的旋翼以获得旋翼起飞性能和固定翼的巡航速度。
自旋翼机操作简单，具有内在的芳华演员表安全性和突出的点到点短距(Short field)起飞降落能力。
[自旋翼机的类型]
由于自由旋转的旋翼不需要反扭矩设备，所以单旋翼是自旋翼机的主流配置。反向旋转(Counter-rotating)的旋翼并不能提供任何特殊的优点。自旋翼机旋翼系统的桨叶数量可以是任意的，但是最常用的是配置两片和三片桨叶的系统。
自旋翼机的推进系统既可以是拉式的也可以是推式（tractor）的也可以是拉式的（pusher），即发动机可以安装在飞机前端拉动整个飞行器飞行，也可以安装在后端推动
飞行器在空气中前进。
动力装置可以是活塞的(reciprocating)也可以是涡轮的（turbine）.
早期的自旋翼机常常是从拉式配置中衍生出来，旋翼用来替代固定翼或者和固定翼同时存在，协同工作。推式配置由于尾舵放置在螺旋桨滑流中，通常操作更为灵活，飞行员也具有更好的视野。
三年级上册数学计算题
