1 邮轮
1.1 邮轮的定义
邮轮(英文为Crui或Cruiship)原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船，定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。众所周知的“泰坦尼克”号就是这种邮轮。
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邮轮的前身是远洋客轮。在飞机尚未出现的年代，一旦旅客到达目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮。只要上船，便至少要呆几周甚至数月。那个时候，客轮只是运输旅客的工具。1958年6月，飞跃大西洋的飞机投入商业服务，飞机从此正式成为民用运输工具。因此，追求时间与效率的旅客纷纷转投飞机，既然几个小时便能完成的旅程，谁还愿意花上数周？跨海客轮生意日渐惨淡，便开始谋求转型，为有钱有闲的游客提供舒适的旅行服务，这便推动了现代邮轮的诞生。
目前所指的邮轮，是指配备了齐全的生活、休闲、娱乐与度假等各类设施，纯粹用于观光游
览与休闲度假等活动，在海洋中航行的大型轮船。现代邮轮上的生活、娱乐设施齐全，旅客可选择在海上、沿途停靠的港口城市或海岛附近进行观光游览。
随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别，不在于船体大小，而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具，它的定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅游行程。
1.2 邮轮的分类
国际上根据邮轮航行的区域，把邮轮分为环球邮轮(Global Crui)、区域邮轮(Regional Crui)和海岸线邮轮(Coastal Crui)。在国内，一般习惯将在海上航行的客轮称为“邮轮”，而把江河中航行的客轮称为“内河游轮(River Crui)”，小型的客轮则称为“游船”。
邮轮的规模与等级，通常以排水量（吨位，GRT）与载客量（Pax Capacity）或者标准下
格床位(Lower Berth, LB)两个指标来衡量，其中以载客量为主。就船型规模而言，邮轮有迷你型、小型、中型、大型和巨型，一般以注册总吨位划分。就载客量而言，500人以下为小型邮轮，500-1000人为中型邮轮，1000-2000人为大型邮轮，2000人以上的为超大型邮轮。
邮轮船型吨级分类
分类 | 注册总吨位 | 载客位 |
迷你型 | 1000-5000 GRT以下 | 200Pax以下 |
小 型 | 5000-25000 GRT | 200-500Pax |
中 型 | 25000-50000 GRT | 500-1200Pax |
杨桃树图片大 型 | 50000-100000 GRT | 1200-2400Pax |
巨 型* | 100000-150000 GRT | 2400-4000Pax |
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* 随着邮轮不断的大型化发展趋势，10万-15万GRT的邮轮陆续出现，今后10万GRT以上的船型将被划归为巨型邮轮，而目前皇家加勒比公司在建的海洋绿洲号邮轮其总吨位为22万GRT大学生如何赚钱，有人将她称之为吉尼斯级的超级邮轮。
根据豪华程度，可把邮轮分为3星以下的经济型邮轮（Economic）；3星或3+星的标准邮轮（Standard）；4星的豪华邮轮（Deluxe）；4+或5星的赛豪华邮轮（Deluxe+）；5+的超豪华邮轮（Super Deluxe）。
国际邮轮协会（CLIA）根据综合因素，将邮轮旅游产品分为六类：经济型（Budget）、时尚型（Contemporary）、尊贵型（Premium）、豪华型（Luxury）、探索型（Exploration）与专门型（Niche）。
邮轮的总体分类
根据航行区域 | 根据载客量 | 淫后根据豪华程度 | CLIA根据综合因素 |
环球邮轮(Global Crui) 区域邮轮(Regional Crui) 海岸线邮轮(Coastal Crui) 内河游轮(River Crui) | 迷你型（200Pax以下） 小型（200-500Pax） 中型（500-1200Pax） 大型（1200-2000Pax） 巨型（2000Pax以上） | 经济型邮轮（Economic） 标准邮轮（Standard） 豪华邮轮（Deluxe） 赛豪华邮轮（Deluxe+） 超豪华邮轮（Super Deluxe）东门路 | 经济型（Budget） 时尚型（Contemporary） 尊贵型（Premium） 豪华型（Luxury） 探索型（Exploration） 专门型（Niche） |
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1.3 邮轮的设施
邮轮建造的年代对邮轮的体验有着直接的影响。过去的客班轮与现代的豪华邮轮带给旅客的感觉明显不同。邮轮的设施主要由船上设施和邮轮舱房构成。
船上设施：邮轮上的空间一般包括客房空间、非共用（船上员工）空间以及公共空间。供船上员工使用的空间一般位于客房甲板以下，包括船上员工客房、餐厅和娱乐设施空间。其他非共用空间包括船长驾驶室、船上厨房和机械区域等。公共空间是游客汇集的场所。常见的区域有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身区、礼品店、医疗设施、展示区、卡西诺赌场，此外还设有儿童乐园、酒吧、攀岩壁、棋牌室、多功能厅、网吧、电子游戏室、图书馆、教堂等等。
现代国际邮轮与客班轮的差异
现代国际邮轮 | 客班轮 |
●合成材料更为普遍 ●公共区域大，尤其是透顶、演出大厅和赌场 ●外观现代感强 ●舷窗、窗户大 ●拥有海景的舱房多 ●行人在船上行动便捷 ●客房带阳台的可能性更大 ●游泳池大 ●舱房面积“标准化”，客房空间较小 ●导航技术与船体平衡装置先进 | ●多用木材，铜及其他天然材料 ●公共区域小 ●外观怀旧色彩较浓 ●舷窗、窗户小 ●客房海景被遮挡的较多 ●行人在船上行动不便 ●客房阳台较为罕见 ●泳池小 富安桥●客房大小不一，客房空间相对较大 ●无 |
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邮轮客房：邮轮上设有不同等级的舱房，主要有内舱房、外舱海景房和套间三个等级。内舱房位于邮轮的内部，通常不设窗户，价格最便宜；外舱海景房设有面向大海的宽大窗户，此类客房因拥有大窗户和海景阳台而受到游客的青睐；套间一般设有起居室、卧室和浴室，通常可供两人以上住宿，价格最为昂贵，一艘邮轮上只有少量的几个套房。
邮轮区域分布图：每份航行宣传手册和各种广告材料一般都附有邮轮区域分布示意图。邮轮区域分布示意图由邮轮甲板分布图和邮轮穿梭大厅布置图构成。登轮的每位游客有必要了解并熟悉邮轮区域的分布，以便于在邮轮上的各类活动。
1.4 邮轮的费用规则
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一般邮轮的价格，包含船舱住宿费、船上娱乐、活动设施（比如卡拉OK、歌舞表演、歌剧等）及每日五餐或六餐以及基本饮料的费用；不包含岸上精华游费用、保险费及其它额外消费，如：购物、酒类、饮品、付费餐厅用餐费、水疗服务中心（Spa）及干洗费等。
此外，乘坐邮轮涉及的港务费、签证费、上岸费及自费项目和所在地往返起航地的机票则视具体情况而定。
1.5 邮轮的特点
邮轮具有以下五方面的特点：
第一，“海上流动的度假村”。一艘大型邮轮好比一座在“海上流动的度假村”。邮轮旅游是一种组合型的海洋休闲旅游产品，一种多功能、复合型以及可塑性很强的旅游产品，它可以组合海上休憩、观光、度假、健身、会议、婚庆、潜水、探险等内容，主题旅游成为邮轮旅游的新热点。由于它的这些特点，邮轮被人们称为“海上流动的度假村”，成为了高端旅游者追求和向往的目的地。
第二，“移动的微型城镇”。作为一个流动的度假村，大型邮轮一般都配置各类市政设施，包括电力系统、给排水系统、垃圾及污水处理系统、移动通讯系统、有线电视系统等，类似一座“移动的微型城镇”。
第三，“没有目的地的目的地”。大型邮轮拥有一应俱全的各类娱乐设施，乘客所要感受的就是这种海上的、充实的休闲娱乐方式，上岸观光仅作为一种调剂。邮轮航行并无明确的目的地，邮轮本身就是目的地。
第四，高技术的集合体。一艘大型邮轮拥有相当高的技术含量，甚至比飞机还高，如卫星导航系统、环保系统、海水淡化系统、电子控制系统，这些都代表着当今世界科技的前沿技术。
第五，投资巨大。建造一艘邮轮，其成本从每标准下格床位15美元到35万美元，平均约为19万美元。一艘载客量2000人的邮轮，其建造价格约为3亿至5亿美元，投资额十分巨大。
2 邮轮产业
2.1 邮轮产业界定
邮轮产业（或邮轮业、航游业，英文为Crui Industry）指的是以大型豪华海上邮轮为载体，通过远近洋与环球航行的方式，以海上观光旅游为主要诉求，为乘客提供旅游观光、餐饮住宿、娱乐、探险等服务的海上观光与休闲产业。
现在的邮轮产业实际上是一种边缘产业，下图显示它由运输业、观光与休闲业以及旅行业三个产业交叉构成：
●首先是运输业，通过邮轮把乘客从一地带到另一地（原意上的邮轮仅此功能）；现代邮轮旅游出现的“飞机 + 邮轮”（Fly + Crui）组合模式这一旅游方式，使邮轮乘客飞往某一港口登上邮轮或离开邮轮后再飞往另一地，此时邮轮承担一部分的运输功能；
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