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液化气体“满管”憋压 阀盖冲破泄液
2006年3月2日凌晨3时，VCM单体由球罐经泵通过108mm4mm的碳钢管道输至200m外的聚合装置计量槽后，先后关闭计量槽入口阀、泵出口阀。
3月2日12:10左右，这段200m管道上的单向止回阀阀盖突然冲破，管道内VCM单体冲出，窜高达2m，经紧急处置得以控制泄漏。
经查，当天气温最低为3℃，最高为13℃。此段200m管道，未设隔热层，装设的安全阀底部截止阀关闭，处于相对稳定的满液状态。
事故原因简要分析：
构成不设隔热层、无泄压设施两个条件的液化气体管道，当充满处于满管时，其管内温度随管外气温变化，△T， △P，而致憋压爆破！
据估算：9个多小时管道内的温度、压力，由初始的3℃、0.19MPa最终爆破时的13℃、6.05MPa。
事故教训：
1、液化气体的满管危险，应与满罐、满瓶，一样重视；
2、隔热层、泄压设施的作用，不可低估；
3、除VCM、液氯、液氨、LPG等液化气体外，闪点45的可燃液体，应同样对待。
两端阀门关闭且因外界影响，可能造成介质压力升高的液化烃和甲B、乙A类液体管道，应采取泄压安全措施。
