纽约最值得一探究竟的10个废弃火车站
在第111个年头，纽约火车站成为世界上最长寿的火公共交通系统之一，同事它也是最常使用的有着比其他的地铁更多的站台。因此在过去的一个世纪许多地铁相继退出使用这一点也不奇怪，毕竟这是城市布局不断变化的必然结果，还有另一些早已年久失修。这里有10个城市里最值得一探究竟的老旧地铁站，从世纪之交建筑浮华的典范到外形奇特的艺术长廊~快来 一眼把！
1.市政厅（City Hall）
关闭时间：1945年
市政厅站建于1904年，它可是被作为当时城市最新型交通的规范哦！整个地铁站由罗马砖墙丶大格玻璃天窗丶黄铜吊灯和拱形拱门，精美程度真实可见一斑啊！但是到了1945年，随着人口的增长，对交通运输系统的要求也在提高，当年的骄傲如今已然不能大量的客流量的需求，于是乎它退出了历史舞台……
2. 窝夫街(WorthSt)
关闭时间：1962年
这个地下铁就不如上一个那么的明亮宽敞丶富丽堂皇了。但是它是很典型的城市早期地下铁，如果你有空到此一游的话，你会感受到数十年前城市的气息。在几盏灯光的照映下，随处可见的涂鸦更为这里增添了趣味感。
3.十八街（18th St）
关闭时间：1948年
从6号列车上能够观赏到的又一个涂鸦地。在后来临近的两个地铁站的扩张之下，这条路线的东段停止运营，但是由于它特别标准的设计，这个站点一直被用来拍摄宣传照片（哼，
作为地铁站也是看脸的啊）。它有两个值得一提的特点：一是使得自然光射入照亮室内的玻璃天花板，以及一系列的装饰图案——海因斯与拉法基（Heins & LaFarge），蛮有意思的呀！
4. 91st St
关闭时间：1959年
又是附近地铁站扩张的受害者。虽然它现在空了，但是它一度是流浪汉的天堂。至少曾有幸在1999年进入到里面的《纽约时报》的作家说：“站台里堆满了垃圾：破损的梁柱，废旧硬纸板和泡沫塑料，这不是地铁站经过数年损耗的碎屑，而是无家可归的人留下的。”好吧，这个地铁站真是有奉献精神，“退休”后还继续发光发热服务人民呢！
5. Court St
关闭时间：1946年
这座地铁站可以在其它的站点面前耀武扬威了~因为它现在还是运转着的——被改造成为纽约交通博物馆。人们使用这个站点的隧道以及临近的Hoyt-Schermerhorn Sts站的轨道来把收藏的复古列车运进运出。这个站台在1936年开启，这可惜后来饭碗被抢了车流量减少了被迫关闭，到60年代，它找到了好出路涉足影视业，最著名的是1974年的惊悚片《骑劫地下铁》（《Taking of Pelham One Two Three》）。在1976年7月4日的时候重新对公众开放，在美国独立200周年之际举办了纽约交通展览会，谁曾想展览太受欢迎了于是决定一直开下去~
有兴趣的朋友不妨去看看，了解一下城市交通运输的变迁~
6. Myrtle Ave
关闭时间：1956年
该站是布鲁克林-曼哈顿交通线上的一站。它关闭是为了给一条立体交叉线路的重建让路以便增加承载量。这个站点最有名的就是Masstransiscope（动画），当坐在列车上经过这面
墙的时候，一幅幅静止的画面竟然会动起来，这其中利用到了摄影技术，是由电影艺术家Bill Brand完成的迷幻装置。YouTube上有相关视频
7. Dean St
关闭时间：1995年
这座两度关闭的高架铁路站从一开始就已经注定命运了，正如《纽约时报》曾经说过：“在很多方面过大于功。第一次开放是在1897年，真够古老的呢，但是两年后就停止使用关闭了。当地的业主被激怒了结果1901年又重新开放，即便如此，强扭的瓜不甜啊，这个站一直入不敷出经营惨淡，直到1995年才被废弃。根据交通部门的数据，这个站是迄今为止400多个站点中客流量最少的一个，仅仅有82人次。
8. Sedgwick Ave
关闭时间：1958年
在1918年对外开放，它毗邻布朗克斯区的哈莱姆河，这是纽约城的第一座高架铁路站。列车服务深受棒球迷的喜爱，由此产生了名词“Subway Series.”。户外的楼梯已经铁锈斑斑充满年代感，而旁边的树木却郁郁葱葱生机勃勃，这里风景不错哟~
