© 2011 DLOU Ocean Engineering
LECTUREER ：PRO. ZHANG Dalian ocean university
2016.4.11
HULL STRUCTURE
— BULDHEAD CONSTRUCTION
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BULKHEAD CONSTURCTION
1.INTRODUCTION
2.PLANE BULKHEA(平面舱壁)
3.CORRUGATED BULKHEAD(槽形舱壁)
4.LIGHTING BULKHEAD(轻型舱壁)
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Dalian Ocean University © 2011 DLOU Ocean Engineering 3 After this ssion, you should have the follows:
▪知识目标
▪能简单叙述舱壁种类、结构形式、作用、受力情况及水密舱壁的设置要求 ▪能正确描述平面舱壁结构组成、各构件布置及要求、所用型材及相互连接方式
▪能正确描述槽形舱壁的结构、形状、布置及上下端连接方式
▪能力目标
▪能正确判断舱壁的类型及结构组成
▪能确定平面舱壁的舱壁板和扶强材布置情况和槽形舱壁的柄形体布置方向
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4 ▪Bulkheads
▪分隔船体内空间的竖壁、纵向或斜壁结构。 ▪Transver Bulkhead ▪沿船宽方向布置的舱壁 ▪Longitudinal Bulkhead ▪沿船长方向布置的舱壁
Introduction ——What is the bulkheads?
Dalian Ocean University © 2011 DLOU Ocean Engineering Introduction 5 Dalian Ocean University
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Introduction
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Introduction
▪横舱壁位于肋位上，四周与甲板、舷侧、船底连接； ▪纵舱壁平行于纵中剖面或对称于中纵剖面，四周与甲板、船底、横舱壁连接；
▪纵舱壁一般在油船或液货船上，通常设置纵通的一至三道，其它船舶很少设置（因一舱破损进水时将产生很大横倾，不十分安全）。
▪纵舱壁结构与横舱壁相似，因此本章主要介绍横舱壁结构。
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8 Introduction-Functions of the bulkhead
▪Functions of the bulkhead （舱壁的功能或作用）
▪Firstly requirement of u(满足使用要求)
▪将船体内部分隔成若干舱室，供居住、工作、装载货物和燃料、淡水、备品、压载水等用。
▪Secondly improving the resistence of sinking(提高抗沉性)
▪船体内部被舱壁分隔成若干个密闭的舱室，当发生海损事故时，只有外板破损的舱室进水，浮力损失较少，船舶不易沉没，提高了船舶的生命力。
▪Thirdly ,fire prevention 保证防火安全
▪在客船上某些舱壁经防火处理后，万一舱内发生火灾，舱壁可起到隔离作用，不让火灾蔓延全船。
Dalian Ocean University © 2011 DLOU Ocean Engineering 9 Introduction-Functions of the bulkhead
分割成的多个舱室，可以满足使用要求、抗沉、防火
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10 ▪fourthly, increasing the strength and stiffness ▪横舱壁对保证船体横向强度和刚度有非常重大的作用，特别是在纵骨架式的船上更为显著；
▪较长的纵舱壁对提高船体的总纵强度也有一定作用。 ▪舱壁上连甲板下接船底，使船体各构件的受力能通过舱壁相互传递。
▪Fifthly, improving the stability(提高船舶稳性) ▪油舱或液舱用纵舱壁分隔后，船舶横倾时不易因液体自由流通失去稳性而翻沉。
Introduction ——The Functions of the Bulkhead
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Watertight bulkhead(水密舱壁):
在规定的水压力下不透水的舱壁，规范中有要求
一般是指由船底到上甲板的舱壁，它把船体分隔成若干水密分舱。主要是为了满足抗沉性的要求而设置的。 Oiltight bulkhead(油密舱壁): 分隔货油、燃油及滑油装载舱的舱壁
油密较水密要求高，因油的渗透性比水强。油密舱壁经常承受液体压力，故其构件尺寸比一般水密舱壁大些。
Introduction ——The types of the bulkhead
Classification by u (按用途和密闭性的要求) Dalian Ocean University
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Watertight bulkhead(水密舱壁):
在规定的水压力下不透水的舱壁
一般是指由船底到上甲板的舱壁，它把船体分隔成若干水密分舱。主要是为了满足抗沉性的要求而设置的。 Oiltight bulkhead(油密舱壁): 分隔货油、燃油及滑油装载舱的舱壁
油密较水密要求高，因油的渗透性比水强。油密舱壁经常承受液体压力，故其构件尺寸比一般水密舱壁大些。
Introduction ——The types of the bulkhead
Classification by u and tightness (按用途和密闭性的要求)
Dalian Ocean University © 2011 DLOU Ocean Engineering 13 Partition/screen bulkhead(轻型舱壁)
只起简单分隔作用的舱壁，主要作为居住舱、储物舱、办公处所的隔壁。
Swash bulkhead(制荡舱壁)
在液舱内设置的开有流水孔的舱壁，用来减少舱内液体的摇荡
Fire proof bulkhead 防火舱壁
在客货船上设有隔热和防火装置的舱壁，以保证防火安全。
概述——舱壁的分类
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概述——舱壁的分类
Plane bulkhead(平面舱壁) 由平的舱壁板和扶强材组成 Corrugated bulkhead(槽形舱壁)
是将舱壁板加工成若干个平行的槽体，利用其折曲代替扶强材的作用。
Double plate bulkhead(双板舱壁) 由两层舱壁板及其间的骨架组成
14 Classification by structure(舱壁按其结构型式可分为) Dalian Ocean University © 2011 DLOU Ocean Engineering 15 Dalian Ocean University
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The forces acting on the bulkhead-按受力分 ▪Transver watertight bulkhead 水密横舱壁
受平面压缩力作用，舱内横向静水压力
▪Liquid bulkhead 液体舱壁
–舱内液体压力及摇摆时液体的晃荡载荷
▪ longitudinal bulkhead 纵舱壁
–除液体压力外，较长的纵舱壁还参与船舶的总纵弯曲
16 Introduction —the forces acting on bulkheads
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▪Numbers of bulkheads-规范中有要求
▪according to the ship type and insubmersibility
first is warships(军船最多)
cond is pasnger ships(客船次之) cargo carriers(货船)
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introduction ——Numbers and layout(数量与布局)
至少要有的三道水密舱壁(watertight bulkhead)
Wtatertight forepeak bulkheal 首尖舱舱壁(防撞舱壁) Watertight afterpeak bulkhead 尾尖舱舱壁
Wtatertight bulkhead of engine room end 机舱的端部水密舱壁
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introduction ——Numbers and layout(数量与布局)
collision bulkhead
Engin room bulkhead
Afterpeak bulkhead
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▪Collision Bulkhead （艏尖舱舱壁或防撞舱壁）
✓船体首端第一个水密横舱壁（防撞舱壁）。因为船首最容易发生碰撞损坏，设置防撞舱壁即可避免首尖舱破损后水流入其它船舱而使船沉没。
✓防撞舱壁到首垂线的距离不得大于0.05L ▪Afterpeak bulkhead (尾尖舱舱壁)
✓船尾部最后一个水密舱壁称为尾尖舱舱壁，其作用与防撞舱壁相似。
✓Bulkhead of Engine room end 机炉舱两端都设置水密舱壁，机炉舱在尾部时其后端即为尾尖舱舱壁。
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introduction ——Numbers and layout(数量与布局)
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20 collision bulkhead
introduction ——Numbers and layout(数量与布局)
Dalian Ocean University © 2011 DLOU Ocean Engineering 21 Afterpeak bulkhead
introduction ——Numbers and layout(数量与布局) Dalian Ocean University
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除了以上三道舱壁外，不同的船型舱壁数量也不一样
Pasnger ships 水密横舱壁数目应符合SOLAS 国际海上安全人命安全公约及船旗国的规定
oil tankers: 油密舱壁的数目主要根据船长而定，规范中规定了油船货油舱的最大长度
根据抗沉性要求，船舱进水后的新水线应位于上甲板以下，因此水密横舱壁（防撞舱壁除外）一般从船底延伸到上甲板
22 introduction ——Numbers and layout(数量与布局)
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Dry cargo ships(干货船水密横舱壁数目)
船长（L ） amidship-engined stern-engined L<=60m 4 3 60<L<=85 4 4 85<L<=105 5 5 105<L<=125 6 6 125<L<=145 7 6 145<L<=165 8 7 165<L<=190 9 8 190<L<=210 10 9 L>210 另行考虑 另行考虑
introduction ——Numbers and layout(数量与布局)
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24 3000吨货船水密横舱壁的布置
introduction ——Numbers and layout(数量与布局)
Dalian Ocean University © 2011 DLOU Ocean Engineering introduction ——types of the bulkheads
25 Types of bulkheads
平面舱壁（Plane bulkhead ）
bulkhead plate(舱壁板)+steffeners(扶强材)
槽形舱壁 (Corrugated bulkhead)
是将舱壁板加工成若干个平行的槽体，利用其折曲代替扶强材的作用。
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26 Plane bulkhead
Corrugated bulkhead
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1-bulkhead plate 2-vertical stifeners 3-vertical girder 4、7-纵舱壁 5-side girder 6-bottom plating 8-side plating 9-horizontal girder 水平桁
Plane bulkhead ——bulkhead plate + frames
油船的平面舱壁的型材及布置
垂直桁
垂直扶强材
水平桁
横舱壁板
纵舱壁
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舱壁板(bulkhead plates)
平面舱壁板是用多张钢板焊接而成的。
钢板的排列通常是长边沿水平方向排列，即横舱壁沿船宽方向，纵舱壁沿船长方向，有利于厚度没船深方向排列 甲板间舱壁或小船的舱壁也可竖向布置
Plane bulkhead
Bulkhead plate Frames(舱壁骨架)
Plane bulkhead ——bulkhead plate + frames
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舱壁板的厚度布置
Thickness Distribution of the plates （舱壁的厚度分布如图）防撞舱壁板的厚度比其他水密舱壁厚些，其上不准开人孔 艉轴管通过处的舱壁厚度应增加一倍
厚度×长度
Plane bulkhead ——bulkhead plate + frames
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Framworks of bulkhead( 2 types)
Increasing the strength and stiffness
Stiffeners(扶强材) Girders(桁材)
Plane bulkhead ——bulkhead plate + frames
