美国的新商业模式：分享 (Sharing)
内维尔 ?克拉伯瓦拉是纽约市一家名为任务兔子
(Taskrabbit)网站的工人，负责从 Butter
Lane 面包与香槟店取纸杯蛋糕并送到促销对象手中。 (摄影：
Todd
Plitt) 这个国家正在流行分享模式，而新兴企业也在逐鹿这 个市场。
拥有大量材料、技能和时间的美国人正在网上与科技专才们
(tech-savvy)和乐于分享和租赁住房、汽车、工具和服务的 早期拥趸们建立交换关系以达到大幅度节省费用之目的。 这场被称为“合作消费( collaborative
consumption)”或“分享经济( sharing economy)”
的运动反映了一种新近出现的商业模式交叉渗透状况，这是 在线社交网络、移动技术、简约
运动以及久拖未决的经济不 确定性带来的正在强化的节俭行为 ( penny-pinching )所共同 作用的结果。
旧金山一家电话公司的老总亚当 ?赫兹和他的妻子琼非常热 心地参与到这场运动中。由于孩子们都成家另过了，这两位 空巢老人便将他们岳母位于蒙特利高地区的一套两居室住 房通过 Airbnb 网站(这是一家面向沙发客( couch-surfers， 也有人使用直译的“沙发冲浪” )和屋主的交易网站)向外
出租
为了接待房客并把钥匙交给他们，赫兹有时会通过任务兔子
（TaskRabbit，另译“跑腿兔子”）网站雇一个代办人。任务
兔子是一家以互联网为基础的公司，它会为没有空闲时间的 人在需要临时帮助的时候寻找自由职业的跑腿人，而这些跑 腿人都是经犯罪背景调查确认为清白的人，他们也想多挣些 钱。
赫兹说，“这是一个很棒的接触人的方式。 ”他的套房每晚收 费 99 美金，大约有一半的时间供出租。 “我们曾经接待了一 些很有意思的科技企业家，还有来自澳大利亚和新加坡的 人。另外，收入也不错。 ”
“简单地说，所有这些方法都归结为获取所有权和未被利用 的价值（比如那些扔在车库角落里的物件，几乎就等同于废 物了），”丽莎 ?甘斯基说。 她经常就这一话题撰写文章并在自 己的 Meshing.IT 网站上建立了 6600 多个类似的分享平台。 你可以在 Airbnb 和 CouchSurfing 上把房间租给陌生人；在 RelayRides 或 Getaround 上把你只在上下班开的汽车按小时 出租出去；在 Park
Circa 或 ParkatmyHou 上将你的私人车道变成摇钱树 ( cash
cow)； 在 Zimride 上找一个同行的旅伴；在 Loocubes找寻 免费的办公空间；在 Zilok 上分享你的缝纫机或者在 上用它交换一台 iPod。
联合基金(Collaborative Fund )的创始人克雷格？夏皮洛(Craig
Shapiro)说，“在旧金山，任务兔子可以让人挣到 5000多美
元一个月。那都是真金白银啊！ ” 联合基金是一家专门为分享类网站提供支持的风险投资基 金。
本世纪初， .com 的繁荣见证了提供全面周到服务的类似新兴 企业的蔓生增殖。 还记得 吗？这家网络公司的员 工承诺在一个小时之内将 DVD 和冰激凌免费送到家。由于 运营成本过高，这家公司开业不久旋即关门了。最新一代新 兴企业与先前的新兴企业的差别在于新技术和更有效商务 模式的交汇融合，即大部分物流成本交由多方分担。
分享 =多方得益分享平台公司不再需要结转库存或者雇佣一
大批员工了。GPS的出现、永远在线的互联网和社交网络使 得您可以从稍微值得信任的人那里实时地找到需要的东西。
史蒂夫 ？凯斯( Steve
Ca)说，“当我开始创立 AOL时，只有3%的人经常在线，
而今人们已经是多设备同时在线了。另外 10年前也没有普
适性的概念( ubiquity
factor )”。他的 Revolution 投资公司已经投资了好几个团购类 新兴企业，其中就包括 Loocubes。
虽然我们尚不掌握这种商业模式的完整数据，但一些优秀的 新兴企业称他们去年的企业发展(主要是针对用户规模而 言，赢利状况暂不考虑)情况证明，分享模式的客户群体已 经超出了硅谷的技术公司和曼哈顿时髦的 SOHO 区的人群 范围。
Zimride 是一家供个人报价拼车及拼车收费的网站。去年 该网站的拼车人数翻了一番，达到了 30000 人次。而 Getaround 网站上的拼车供应量也从一年前的 1500 辆增加到 10000 辆，其中郊区消费者占到了订车辆的 1/4。
在过去的一年里，任务兔子网站每月张贴的任务数(或称临 时工作数)增长了 2倍。从 4 年前建立到如今， Airbnb 的订 单已经达到大约 1000 万个，而且顾客平均年龄已达 35 岁。 网站的 CEO 布莱恩 ?切斯基( Brian
Chesky)说，“很显然，人们在把分享模式告诉他们的父母。” 分享型新兴企业不愿意讨论
盈利问题。包括夏皮洛在内的行 业观察家都认为，在目前最理想的状况下，即便它们存在边 际效益，那也是微不足道的。但如果它们可以发展足够多的 用户，大部分企业通常可以提取很小比例的交易额获取收益 的。
Airbnb 、 Zimride 、RelayRides 和其它新兴企业都采取按照交 易额收费的模式。 而其它一些公司比如 Loocubes 则钟情于 订阅模式，期望可以形成更加稳定的收入来源。
那些被 P2P 分享模式吸引的人可以为这种趋势找出千般理 由，但在新兴企业和用户中还是有人站出来寻找盈利方式： 要通过削减冗余的方式找到赢利点。
朱莉安娜 ?依兰是来自加利福尼亚州帕萨迪纳市的一名税务 顾问。她到 Zimride 网站上将自己每年要几次开车到旧金山 办事而出现的汽车空座位做了登记。一名单程搭客收费
40-50 美金，相应的收入可以帮她冲抵汽油费。 “你可以到 Facebook 上看看搭客的基本情况， 你可以试着问他们是否愿 意当搭客，或者看看是否与他们有共同语言。 ”源自津巴布 韦之旅的灵感
在津巴布韦时， Zimride 的创办人因司机的举动获得了灵感。 那些司机们会让陌生人搭一
段路并捞些外快。 Zimride 将这 一方式移植到美国。Zimride的CEO约翰？齐默尔(John
Zimmer )说，在美国，公路上跑的汽车里有大约 20%的空座
位。“行驶的效率非常低下！ ”
该公司称， Airbnb 也允许职业房地产经理人在本网站上张贴 自己的租房信息。网站上 20 万条出租信息中的绝大多数都 是人们对外出租自己的第一套住宅。
