柴油机与汽油机区别

汽油机与柴油机的区别

汽油发动机和柴油发动机都属于内燃机，都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作来回运动来将燃料中的化学

能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，因此二者的工作原理大体是一样的。汽油发动机与柴油发动机的最主要

的区别在于燃料物理特性所引发的点火方式的区别，从而表现出各自不宝宝尿尿 同的热效率、经济性，和外形特点等。

汽油与柴油的性能不同会引发发动机在混合气形成上的不同。与柴油相较，汽油挥发性强，因此可能在较低

温度下以较丰裕的时间在气缸外部进气管中形成均匀的混合气，因此控制混合宠物市场分析 气的数量，便能调节汽油机的功率。

而柴油挥发性差，但粘性比拟好，不可能在低温下形成油气混合气，但适宜用油泵油嘴向汽缸内部喷油，靠调节

供油量来调节负荷，而吸入的空气量根本上是不变的。汽油与柴油的性能不同同时会引发着火与燃烧上的不同。

汽油自燃温度较高，但汽油蒸气在外部引火条件下的温度较低，因此不宜压燃但适宜外源点火；为促使有规律的

燃烧，应避免其自燃〔紧缩比不能高〕；而且由于混合气均匀，着火后，以火焰传播的方式向均匀的混合器展开。

对于柴油，那么利用其化学安宁性差，易自燃的长处，采用紧缩自燃的方式；为增进自燃，紧缩比不宜太低，柴

油的喷射及与空气的混合，既短暂有不均匀，常有随喷随烧的现象，因此使燃烧时间延长。

汽油机内混合气体点燃后，刹时燃烧，并暴发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转

速输出高功率，因此很小的体积，轻盈的体重，就可以拥有较高性能和更快的响应速度，普遍的转速区间也能够

带来更好的操控感觉。但汽牛肉酱 油机的紧缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温可爱漫画图片 度和压力比柴油机低很多，

所以热效率比拟低，也就是俗称的“费油〞。

柴油机喷入燃料后，燃烧需要必然的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗

气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。但也正是柴

油机因为高紧缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油

耗表现。这就是通常轿车和赛车利用汽油机，而公交车、卡车等大型车辆利用柴油机的原因。

汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在紧缩接近终了时由火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制

何时让火花塞工作的点火系统，为保证汽油机的正常工作豆腐不能和什么一起吃 平安无事的近义词 ，必需准确控制火花塞放电的时刻和火花能量的大小，

故燃料供给系和点火系是发生故障比例较高的部位。另外由于汽油的燃点较低，汽油机的紧缩比就不能太高，以

避免油气自燃，因此其热效率和经济性较柴油机为差。汽油机的长处在于其体积小、重量轻、价钱廉价、起动性

好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小。因此在载客汽车，特别是轿车中，汽油机取得了普遍的应用，

特别是在咱们国家目前生产的绝大多数轿车，都是采用汽油发动机作为自己的动力系统。

柴油机韩国朝鲜 采用紧缩空气的方式提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和

空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油

发动机的靠得住性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制和柴油自燃的需要，柴油机紧缩比很高。热效率和

经济性都要好于汽油机，同时在一样功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，晚上减肥餐 适合于载货汽车的

利用。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以本钱较高；另外，柴油机工作粗鲁，振动噪声大；柴油不易

蒸发，冬季冷车时起动困难。

发动机转速直接影响了发动机的功率，通过对柴油燃烧的分析，由于柴油燃烧的速度较慢，推动活塞运动速

度自然不会很快，致使发动机转速较低，直接致使功率低。同时，采用优秀英语怎么说 较长的活塞行程可以提高扭矩，但会影响

转速的提升从而降低功率，因此汽油发动机会按照发动机的设计需要采用适宜的活塞行程，保证功率的输出。而

柴油发动机是由于燃烧特性致使了转速无法提升，因此几乎所有的柴油发动机都采用长行程设计，这也就给柴油

发动机带来了更大的扭矩。开过车的人都知道，在车辆上坡时，要用低档上坡，尤其是当坡度较大时更要采用较

低的挡位，这是为了使车辆在上坡时有足够的推动力，而不是要很大的速度。这一点物理常识咱们在中学时便学

过。因此换句话说，在负荷较大时，由于发动机转速较低，能有更大的推动力，另外，增大活塞的行程，不仅直

接提高了紧缩比，又增大了发动机扭矩，所以柴油发动机往往是具有较高的扭矩，对照汽油机，由于紧缩比不高，

活塞行程也就不大，加上发动机转速较高，所以扭矩也自然就没有柴油机高了虽然柴油发动机的转速低，影响了

其最高的输出功率，但正是由于柴油发动机低转速，也给了柴油充分燃烧的时间，雾化充分的柴油和气缸内与空

气充分混合、燃烧。使得柴油的燃烧效率要高于汽油，柴油能在燃烧室内充分的放热，将热能尽可能多的转化为

推动活塞的动力。相较之下，由于汽油燃烧速度快，气体体积迅速膨胀，消耗掉了氧气，汽油在燃烧室内会出现

不能充分燃烧的现象，便由于发动机进入排气行程，将高温高压的气体排放出去，从而造成了燃烧效率低，热能

转化效率不高，燃料消耗也较多。所以，在燃油经济性上，柴油机是明显优于汽油机的，并非像人们普遍以为的

那样，相反，汽油由于转速高，热能转化效率也低，造成对燃油的需求量也就较高。

随着世界能源危机和、环境污染的日趋严重,节约能源 ,保护生态环境、减少污染已是现今世界各国的共识。

大量研究结果说明,柴油机是日趋产业化应用的各类动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能、有害废

气排放量较少的一种机型。在一样路况下,柴油机与同样排量汽油车的油耗比例为7∶10。柴油机不但有优良的

燃油常常性,还具有很大的改良潜力。世界上最先进的柴油机技术——CDRI(高压共轨柴油直喷技术)可使发动机

更节能、排放更环保,因此,愈来愈受到各国的重视。