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第１期 钱文斐等 苇元隧道事故原因分析及处治方法的探讨

网，喷射混凝土的厚度一律增加到２４ ｃｍ，以提高初期

可以将力传到力学特性较好的深层围岩中。

支护的抗弯压能力。

４２４超前小导管，李自成起义

③增加锚杆长度：Ｄ２少儿故事大全免费听故事大全 ５中空锚杆长度全部增加到

环向间距３０ｃｍ

４ ｍ。从而尽可能保证锚杆的头部锚固于围岩松动圈

之外，充分发挥其“悬吊”作用，控制围岩塑性区的进

一

步发展。

④增加中导管的环向布设：围岩周围打人长为

４．５ｍ， ６５４注浆导管，与Ｄ２５中空锚杆形成梅花 长颈鹿简笔画

形布置。通过注浆填充围岩裂隙，增加围岩的粘聚力

和整体性，同时中导管也起到了锚杆的作用，能更好的

控制围岩内部位移。

４．３地基处理措施

通过表１可以看出，隧道基础位于物理力学特性

图３上导坑拱脚注浆导管处理图

很不稳定的泥岩和煤层中，对地基处理的任务就变的

Ｆｉｇ．３ Ｓｋｅｔｃｈ ｏｆ ｆｏｒｅｐｏｌｉｎｇ ｒｅｉｎｆ微乎其微的意思 ｏｒｃｅｍｅｎｔ

刻不容缓。 ４．４施工监控措施 Ｊ

①隧道地基处用浆砌片石或片石混凝土换填（见

落实隧道施工规范中的有关条文，严格做好监控

图２）。对于地基处泥岩和煤禁毒防艾宣传 层厚度不足５ ｍ处，采用

量测工作，根据监测数据对支护参数及时的调整，严格

控制开挖顺序及进尺，真正坚持“禁超挖、勤测量、强

支护、早封闭、快衬砌”的原则。

５ 结语

正确分析事故发生的原因是得出相应的处治方案

的前提，而处治方案的正确与否需要通过实际施工过

程进行检验。根据处治方案施工，苇元隧道已经于

２００６年７月８日Ｊ顷利贯通，说明处治方案的指导思想

是正确的。

参考文献：

图２地基换填处理图

［１］程东全．车集煤矿软岩硐室破坏机理及加固技术研究

Ｆｉｇ．２ Ｓｋｅｔｃｈ ｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ

［ｊ］．焦作工学院学报，１９９９，１８（３）：２２３—２２７．

［２］ 中华人民共和国行业标准．ＪＴＧ Ｄ７０－－２００４公路隧道设

物理力学特性较好的浆砌片石或片石混凝土进行换

计规范［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２００４．

填，改善地基承载力由于水的作用而大大降低的状况。

［３］王梦恕．地下工程浅埋暗挖技术通论［Ｍ］．合肥：安徽教

②上导坑拱脚处的处理措施（见图３）。对于地基

育出版社，２００４．

处泥岩和煤层厚度大于５ ｍ处，如采用换填处理方式

［４］ 中华人民共和国行业标准．ＪＴＪ ０４２－－－－－－９４公路隧道施工技

会影响工期，同时海尔小神童 成本过高，不经济。经考虑，在拱脚

术规范［Ｓ］．北京：人民交通出版社，１９９５．

处斜向打人 ８９４导管并且注入ｃ・ｓ浆液进行加

［５］ 关宝树．隧道工程设计要点集［Ｍ］．北京：人民交通出版

固。一方面可以加固一定养颜茶 深度范围内地基，另一方面

社，２００３．

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（１）莫斯科（俄罗斯） 、 （６）大阪（日本）

（２）东京（日本）

（７）列宁格勒（前苏联）

（３）纽约（美国）

（８）伦敦（英国）

（４散步的意思 ）墨西哥城（墨西哥）

（９）汉城（韩国）

（５）巴黎（法国）

（１Ｏ）香港（中国）

摘自：《隧道工人》报２００６年０６月２９日第９７８期