桥隧相连施工技术应用

桥隧相连施工技术应用

摘要：在社会和经济发展过程中，我国向工程领域增加投入力度，从而构建完

善的交通网络。在交通网络构建过程中，许多山岭地区交通设施不断改善，为贫

困地区脱贫创造良好的交通条件，从而促进贫困地区快速发展。在山岭地区进行

道路桥梁工程施工时，桥梁和隧道工程需要交替进行，本文围绕桥隧相连施工技

术应用展开讨论，为桥隧工程应用相连技术提供参考依据。

关键词：桥隧工程；相连施工；技术应用

引言：

在山区进行道路桥梁工程施工时，由于山区地形地貌较为复杂，需要桥梁莞式iso 和

隧道工程进行连接施工，才能提高桥梁与隧道工程的整体性。在桥梁和隧道工程

连接施工过程中，需要使用到桥隧相连施工技术，应用相连施工技术，可以使桥

梁与隧道的地基相互连接，从而形成稳定的工程结构，保证桥梁和隧道工程质量

满足通行需求。

1.桥隧相接技术

在桥隧工程中应用桥隧相连技术，通过连接桥梁和隧道的地基，形成一个稳

定性高、整体性良好的结构，以便提高工程的整体质量。桥隧相接技术一般应用

在地质条件复杂的环境中，不仅提高工程施工的效率，减少土方的开挖量，有效

控制施工成本，还能降低工程发生安全事故的概率。

1.1桥隧相接的适用条件

桥隧工程一般处于复杂的地质环境中，复杂的地质环境应用桥隧相连技术，

其适用条件如下：一，高差悬殊大。在高程起伏较大的地质环境中，应用相连技

术，可以提高桥梁和隧道工程的整体性，保证工程质量符合建设标准；二，地质

结构过于复杂。在山岭地区地质结构较为复杂，不仅在地质结构中包含较多的破

碎带、软性土质等，而且该地区地质结构活动频繁，若采用传统的施工技术，不

仅对地质结构产生较大的破坏，还会影响到工程安全有序的施工。采用桥隧相连

施工技术，可以减少对地质环境的影响，使工程处于稳定的地质环境中进行；三，

施工地段过于狭窄。在山岭地区进行桥隧施工，由于施工地段过于狭窄，在狭小

的空间中，人员施工以及设备运行都受不同程度限制，导致施工难度较大。应用

桥隧相接技术，可以在狭小的空间中进行施工，使用桥台可以同时进行隧道和桥

梁施工，有语音录入 效提高工程施工的整体性。

1.2桥隧相接结构形式

1.2.1桥梁伸入隧道

在山区狭小的空间内进行桥隧施工，使用桥梁深入隧道结构形式，可以在较

短的桥梁断面内施工，使用枕梁作为桥台，有助于提高施工效率。

1.2.2隧道洞口进行桥台处理

在隧道洞口进行施工时，采用隧道洞口桥台处理方法，将桥台直接深入至隧

道洞口，使洞口与桥台相互连接，构建稳定的承载平台，在平稳的平台上进行施

工，可以保证隧道的稳定性不受影响，提高隧道施工的安全水平。

1.2.3路基相连

在桥隧相连施工过程中，路基相连是主要的相接结构形式。通过路基相连的

方法，可以增强桥梁结构的稳定性。在路基相连施工过程中，将隧道的路基与桥

梁的路基相互连接，既能增强桥梁和隧道基础的承载能力，还能消除结构内部产

生的内应力干扰，增强路基的稳定性。

1.2.4隧道采用反削竹式类洞门支撑于桥梁上

在桥隧相连施工过程中，隧道洞口的地质结构的稳定性较低，许多石块在重

力作用下，会掉落在隧道路基上，破坏路基的稳定性。为避免隧道洞口出现石块

掉落情况，采用反削竹式类洞门支撑方法，在桥梁上部构建防护体系，可以避免

石块掉落。

2.工程概况

本隧道为一座左、右线分离的四车道一级公路小净短小净距隧道(净距 8.62

米）。右线小净人为什么要吃盐 距隧道起止桩号为 YK36+523-YK36+762，长 239m；小净距隧道位

于 R=750圆曲线上，纵坡为2.7%。左线起止桩号为ZK36+532-ZK36+799，长 267m;

小净距隧道位于 R=750 圆曲线上，纵坡为 2.7%。小中秋节诗句古诗 净距隧道埋深为 21m 至 71m，

进出口均采用端墙式洞门。小净距隧道位于白银区王岘镇阴峡沟沟道内，进出口

端均为干沟道，沟道内有简易便道，交通较为不便，施工时需整修便道。隧道的

结构形式为小净距双线隧道复合式衬砌结构。

在桥隧相连结构施工过程中，从洞口至隧道内12米位置，采用连续梁现浇方

法，使用C20混凝土作为加固基础，在基础上搭建基础承台，承台规格宽度为18

米、厚度为2.2米。

3.设计经验教训

施工企业对该桥隧连接结构进行深入的勘察，通过勘察与设计内容进行对比，

实际情况与设计内容存在较大的差异。所以施工企业对原有的设计内容进行优化，

主要优化内容为两个方面，一个是桥梁和隧道分开设计，另一个是在桥隧结构连

接位置设置堵头墙。在桥梁和隧道分开设计过程中，改变原有的大拉槽式方法开

挖桥梁承台基坑，不仅有效保护洞口周围的生态环境，还能为后续的施工提供便

利的条件。此外洞顶埋深超过设计值，需要对洞顶的实际承载能力进行测量，根

据测量结果掌握山体是否存在滑动的安全隐患，以便对隧道洞口的仰坡进行卸载

处理。在桥隧相连位置设置堵头墙，避免隧道仰拱以下岩体出现变形情况，并且

包含隧道内二次衬砌和围岩的稳定性。

4.采取的技术措施

在该桥隧相连结构施工过程中，采取的技术措施如下：一，施工企业需要先

开挖暗洞，在二次衬砌混凝土施工过程中连接暗洞，从而构建稳定的支护体系，

有助于提高洞口的承载能力；二，在基坑施工过程中，使用C20钢筋混凝土桩作

为支护结构，支护结构一般设置在基坑的三面，基坑的三面用于抵御山体施加的

应力；三，在基坑开挖过程中，为使暗洞仰拱的土体密实性不会受到破坏，在每

开挖1.5米距离后，使用型号为108长管棚，采用注浆加固的方法增强土体的支

撑能力；四，短路基施工技术控制。在该工程施工过程中，为充分利用现有的资

源，有效控制工程成本，在隧道挖掘过程中，充分利用挖掘的石方，将石方铺设

在交通道路上，提高道路的承载能力。此外在路基施工过程中，采用分层摊铺法，

选用粒径在30公分以下的石料，通过振动压路机，反复碾压路基，保证路基的

压实符合施工标准。在平整路基过程中，通过机械与人工相互配合进行施工，采

用导线方法控制路基的厚度、高程、纵坡以及横坡。在采用导线方法时，需要精

准高程的变化，在控制左、中、右高程过程中，使用挂线控制每个区域的高程；

五，为提高桥隧施工质量，使桥隧相连结构更加稳定，施工企业在相连结构位置，

根据实际情况做好支护施工。此外施工人触摸板失灵 员在施工过程中，应按照施工要求严格

操作，防止在施工中对围岩产生扰动，导致围岩的稳定性遭到破坏。在完成支护

施工后，需要在明洞内设置排水设施，防止洞内积聚大量的水侵蚀围岩结构。

5.施工组织

在该桥隧连接结构施工过程中，施工企业根据工程的实际情况，制定科学合

理的施工组织方案，具体流程如下：一 ，在洞口边的仰坡位置，增强基础加固桩。

洞口边仰坡开挖过程中，为增强结构的稳定性，采用逐级开挖方法，按照坡度的

变化，使用锚杆、钢筋网，与混凝土相互融合，形成加固稳定的防刷qq 护体系。此外

为增强洞口段山体的稳定性，施工企业在洞口的明暗交汇位置，设置较长的加固

桩；二，开挖基坑以及混凝土浇筑。在基坑开挖的准备阶段，施工企业对桩基础

的质量、钢筋绑扎等质量进行检查，并对桩基础和钢筋做好防护支挡，在支挡的

外围进行基坑开挖。在开挖过程中，采用分段分层开挖方法，在每层的开挖区域

内浇筑混凝土，按照开挖形状构建稳定的混凝土基础；三，进行桥台下半部施工。

在桥台下半部施工过程中，将混凝土浇筑在支座垫石区域内，利用混凝土铺设较

大的施工区域，方便人员进行施工；四，施工桥梁现浇施工；五，施工上半部桥

台混凝土、隧道堵头墙混凝土浇筑；六，拱墙二次衬砌及隧道洞门混凝土浇筑。

结语：

综上所述，在山区进行桥梁公路工程施工过程中，由于山区地形地貌较为复

杂，为提高工程的质量，延长工程的使用寿命，需要施工企业对工程进行全面的

勘察，掌握工程实际情况，合理使用桥隧相连施工技术，一方面提高工程的施工

效率，获得良好的施工效果，还能增强桥梁和隧道结构的稳定性，为当地的经济

与社会发挥至关重要的促进作用。

参考文献：

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[2]唐高.隧道洞口段桥隧相接工程施工技术分析[J].低碳世界. 2017(07)：343.

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