轴距==空间？实测结果告诉你，这不靠谱！！

轴距==空间？实测结果告诉你，这不靠谱！！

选购新车时，我们经常能听销售顾问说起某款车的一系列参数，

尤其是轴距。他们还会拿别家的竞品做轴尿急怎么办 距数据对比，以此证明自家

车型的空间更大。很多消费者在对比两款车型的内部空间时，也会以

网上查到的轴距数据作为参考依据。

事实真是如此吗？快车评挑选了五款车，实测给你看：轴距并不

是决定后排空间的唯一因素；两款车对比，轴距长的车，后排空间未

必更大。

轴距：简单点说，轴距就是一辆汽车前轴中心到后轴中心的距离。

测量车型：2015款新福克斯、新朗逸、卡罗拉、昂克赛拉、轩逸

测量人员：身高172cm的成年人

测量方式：

同一成年人分别坐进5款车的驾驶座，保持正确坐姿，且将座椅

调整至最符合他驾驶习惯的位置；用卷尺测试此时驾驶座的后排空间，

包括膝部空间、膝部高度、纵向空间、头部高度、座椅宽度。

测试说明：

所选五款车型，均为典型的家用轿车，且都是紧凑级车，空间显

得尤为新年好手抄报 重要；测量时，五款车型的驾驶座倾斜角度相近，对最终结果

的正确性影响不大；本次测量中获得的所有数据仅对该人员有效。

测量对比结果（单位：mm）

数据名词说明：

对比一：新福克斯VS新朗逸

从轴距看，新福克斯比新朗逸长38mm，结果却在膝部空间、纵

向空间这两个重要空间衡高一物理加速度7个公式 量指标上逊色于后者。“无处下脚”已让不

少车主觉得新福克斯的空间不够大。

新福克斯后排空间

新朗逸后排空间

新福克斯膝部空间

新朗逸膝部空间

新福克斯头部空间

新朗逸头部空间

为什么会这样？主要原因在于新福克斯的后悬架结构。它采用多

连杆独立悬架，占用空间更大，导致后排座椅位置不得不设计得更往

前，从而缩小了后排空间。

不过话说回来，新福克斯的后排空间其实也没大家想象得那么小。

请注意看，两款车的膝部空间差是145mm，而纵向空间差仅为

80mm，这说明，新福克斯后排座椅座垫的纵向长度比新朗逸长了

65mm。再加上膝部高度多出30mm，其后排乘坐舒适度会不错。

对比二：卡罗拉VS昂克塞拉VS轩逸

车型轴距膝部空间纵向空间顶部空间膝部高度座椅宽度

卡罗拉27301280

昂克塞拉27251340

轩逸27451300

这三款日系紧凑型车的轴距均为2700mm，如果“轴距=空间”

的理论成立，它们的车内空间应该相同或相近才对，至少膝部空间和

纵向空间两项数据该是如此。不过，从快报新车讯记者的实测来看，

它们的数据完全不一样。

卡罗拉后排空间

轩逸后排空间

卡罗拉膝部空间

昂克赛拉膝部空间

轩逸膝部空间

逐一进行分析。卡罗拉与轩逸的几项数据比较接近。新车讯记者

分别坐进两车内的感觉是，卡罗拉虽然比轩逸少10mm的纵向空间和

15mm的膝部高度，但它们后排空间总体上差别不大。究其原因，应

该是两车超过380mm的膝部空间已让人觉得非常充裕，其他方面的

细小差距也就显得微乎其微了。

与卡罗拉、轩逸相比，昂克塞拉的空间则要显得小很多。它在膝

部空高加索狗 间和纵向空间上分别比卡罗拉和轩逸少了50mm、50mm和

65mm、60mm。这充分证明，同轴距车型的后排空间表现可能相差

甚远。

对比三：五款车型其他三项数据对比

除了膝部空间、纵向空间，最后来说其他三项与后排空间有关的

数据：顶部空间、膝部高度和座椅宽度（具体数据见前面两张表格）。

新福克斯头部空间

新朗逸头部空间

卡罗拉头部空间

昂克赛拉头部空间

顶部空间，五款车型只存在细微差距；而膝部空间，新福克斯和

轩逸的相对更宽裕；至于座椅宽度，昂克塞拉明显更甚一筹，这证明

在乘坐3个人时，它的后排拥有更好的横向空间。

需要强属牛几月出生最好 调的是，这三项与后排空间息息相关的数据，并不受轴距

长短的影响。反过来说，轴距的长短，并不能说明后排顶部空间、膝

部高度、座椅宽度（横向空间）的大或小。

影响创意数字画 车内空间的因素

除了新福克斯和新朗逸对比中登陆者 提到的后悬架结构问题，车型的其

他设计也可能影响到车辆的空间。试举两例。

1.发动机的布置形式。纵置发动机和横置发动机，采用后者的车

型空间更大，因为前者会导致驾驶座设计后移，挤压前后座的间距。

2.汽车整体外形设计元宵节英语 。比如汽车C柱高低影响后排空间的高低，

这将直接反映在乘客的乘坐感受上。东风日产骐达就是最好的证明，

其C柱的设计角度特别大，后排空间也显得更宽裕。

总而言之，轴距并不是影响车内空间的唯一因素。一款车的实际

乘坐空间表现，与其车身外形尺寸、轴距、发动机舱所占比例、后悬

挂系统对车内空间的占用、座舱与行李箱的空间分配等，都有关系。

别再简单地把长轴距当作大空间的代名词。