液压换向冲击的解决办法

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现象及原因 消除方法

换向时瞬时关闭、开启，造成1.延长换向时间

换向时产生冲击 动能或势能相互转换时产生的2.设计带缓冲的阀芯

液压冲击 3.加粗管径、缩短管路

液压缸运动时，具有很大的动

1.液压缸进出油口处分别设置，反应快、灵

敏度高的小型安全阀

2.在满足驱动力时尽量减少系统工作压力，

或适当提高系统背压

3.液压缸附近安装囊式蓄能器

1.在液压缸两端设缓冲装置

2.液压缸进出油口处分别设置反应快，灵敏液压缸到达终点时产生的液压

度高的小型溢流阀 冲击

3.设置行程（开关）阀

液压缸在运动秋风诗句 中突然被制动所量和惯性，突然被制动，引起

产生的液压冲击 较大的压力增值故产生液压冲

击

液压缸运动时产生的动量和惯

性与缸体发生碰撞，引起的冲

击

液压冲击产生的原因及处理办法

液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作

突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很

高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击。液压冲击的出现可能对液

压系统造成较大的损伤，在高压、高速及大流量的系统中其后果更严重。

因此在操作时要尽力避免液压冲击的形成。

一、液压系统中液压冲击的危害

1、液压系统中的很多元部件如管道、仪表等会因受到过高的

液压冲击力而遭到破坏，一般来说液压冲击产生的峰值压力，可高达正

常工作压力的3～4倍。至使管路破裂、液压元件和测量仪表损坏，

2、液压系统的可靠性和稳定性也会受到液压冲击的影响，如

压力继电器会因液压冲击而发出错误信号，干扰液压系统的正常工作。

3、液压系统在受到液压冲击时，还能引起液压系统升温，产

生振动和噪声以及连接件松动漏油，使压力阀的调整压力（设定值）发

生改变。

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二、液压系统中出现液压冲击的原因

1、管路中阀口突然关闭

当阀门开启时设管路中压力恒定不错组词 变，若阀门突然关死，则管

路中流体立即停止运动，此时油液流动的动能将转化为油液的挤压能,

从而使压力急剧升高,造成液压冲击。即产生完全液压冲击。液压冲击

的实质主要是，管路中流体因突然停止流动而导致其动能向压能的瞬间

转变。

（2）高速运动的部件突然被制动

高速运动的工作部件的惯性力也会引起系统中的压力冲击,例如

油缸部件要换好一朵美丽的茉莉花简谱 向时,换向阀迅速关闭油缸原来的排油管路,这时油液不

再排出,但活塞由于惯性作用仍在运动从而引起压力急剧上升造成压力

冲击。液压缸活塞在行程中途或缸端突然停止或反向，主换向阀换向过

快，均会产生液压冲击。

（3）某些元件动作不够灵敏

如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝，不能迅速打开时便会产

生压力超高现象。

三、液压系统预防液压冲击的方法

（1）对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法

①减慢换向阀的关闭速度、增大管路半径和液体流速，这样做可以

在换向阀关闭时间来减小瞬时产生的压力，避免出现液压冲击。如采用

直流电磁阀，其所产生的液压冲击要比交流电磁阀的小。例如采用直流

电磁阀比交流的液压冲击要小，或采用带阻尼的电液换向阀可通过调节

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阻尼以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向（关

闭）速度。

②适当增大管径，减小流速，从而可减小流速的变化值，以

减小缓冲压力;缩短管长，避免不必要的弯曲；采用软管也可获得良好

减缓液压冲击的效果。

③在滑阀完全关闭前降低液压油的流速。如改进换向阀控制

边界的结构（在阀芯的棱边上开出长方形或V形槽或将其做成锥形），

液压冲击可大为减小。

④在容易产生液压冲击能力的地方设置蓄能器。蓄能器不但能缩短

压力波的传播距离、时间，还能吸收压力冲击。

（2）对运动部件突然制动、减速或停止而产生液压冲击的防

治方法

① 采取言情现代小说 措施适当延长制动时间。

② 在液压缸端部设置缓冲装置，行程终点安装减速阀，能缓

慢地关闭油路，缓解液压冲击。

③ 在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）控制排油速

度，可使活塞到液压缸地端部停止时，平稳无冲击。

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④ 在液压缸回油控制油路中设置平衡阀或背压阀，以控制工

作装置下降时或水平运动时的冲击速度，并可适当调高背压压力。

⑤ 采用橡胶软管吸收液压冲击能量，降低液压冲击力。

⑥ 在易产生液压冲击的管路上设置蓄能器，以吸收冲击压

力。

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⑦ 采用带阻尼的液压转向阀，并调大阻尼值（即关小两端的

单向节流阀）。

笑容

⑧ 正确设计有关阀口的形状，使运动部件手绘风景图片 在制动时速度的变

化比较缓慢、一致。

⑨重新选配活塞或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，

可减轻或消除液压冲击现象。

（3）再有就是通过电气控制方式预防液压冲击的方法。

① 启动液压阀时先输出电磁阀控制信号，然后输出系统压力

流量控制信号，关闭液压阀时先清零系统压力控制信号，然后再关闭液

压阀控制信号，这样就可以保证开关液压阀时系统环境是低压或者是无

压状态，可以有效降低液压冲击。在此过程中增加的延时环节一般取0.1

秒(100毫秒)为宜，因为液压系统的响应时间一般为十毫秒级别，时间

过长会影响系统的响应速度，时间太短起不到减少液压冲击的目的。

② 有效灵活的利用比例压力流量信深圳公租房申请条件 号输出斜坡将可以大大

提高液压系统平稳性和控制精度。一般情况下，程序中每个动作都会设

置不同的压力流量上升下降斜坡，默认值设定为最快(即0秒)，根据不

同的动作要求可以更改数值，最大为9.9秒，例如在系统锁模上压时，

可以适当增加压力上升斜坡，这样就可以避免锁模压力过冲的问题。

采用电气方式预防液压冲击问题的优点是比较简洁、方便和

高效，不需要对液压系统进行更大的调整，但其最大的缺陷是降低了系

统的响应速度，并且不能解决所有的液压冲击问题，所以要从根本上解

决液压冲击问题需要从液压回路和液压元件上着手。

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液压系统在设计时，还可以通过缩短管路的长度、减少非必

要弯曲或采用有卸除冲击力作用的软管等方式，来减小液体流速的变

化，以帮助换向阀关闭时减少瞬时压力，来防止液压冲击的出现。

针对具体的液压回路和工况对液压元件结构进行改进，也可在液压

回路中增加各类辅助液压元件等。

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